10 cosas que debes saber antes de comprar una Kawasaki ZX-7R

Para los amantes de las motos deportivas, los años 90 fueron una época emocionante, en la que todos los fabricantes lanzaban un modelo deportivo. Para Kawasaki, siempre se trató de la Ninja, ya que en aquella época la marca Ninja significaba algo y no era sólo una palabra de moda.

Sólo la flor y nata podía llevar el codiciado distintivo, normalmente estampado en el lateral de la moto en una auténtica orgía de colores de los 90. Incluso hoy, las motos en sus colores originales parecen más atrevidas que las máquinas actuales con calcomanías del mercado de accesorios, fue una época, bueno, colorida. En muchos sentidos, la ZX-7R definió la época, todo era de los 90.

10 El nombre Ninja todavía significaba algo

Hoy en día, el nombre Ninja se encuentra en casi todas las motos de aspecto deportivo que tienen en su extensa gama, desde la anémica 300 para principiantes hasta la ZX-14 de turismo deportivo.

En nuestra opinión, se utiliza en exceso, pero en los años 90 significaba que era su mejor esfuerzo en una moto deportiva. Significaba que la moto era rápida, no sólo en línea recta sino también en las curvas.

9 No es exactamente la mejor de su clase

Cuando se lanzó como modelo nuevo en 1996, claramente no era un modelo nuevo, sino una ZXR750 actualizada y mejorada (foto de arriba) con nuevos carenados.

Esto no era necesariamente algo malo, sólo significaba que su principal competidor de la época les llevaba ventaja. Suzuki lanzó la nueva GSX-R750, que era más ligera y potente que la Kawa.

8 Sigue siendo increíblemente rápida

Con una velocidad máxima de 167 mph, era una moto rápida. De hecho, con una combinación de restricciones de emisiones y una gama más variada de motocicletas, sigue siendo una moto increíblemente rápida.

También tiene una carrera más corta que muchas otras motos de 4 cilindros en línea y acelera más rápido y con más fuerza, lo que la convierte en un auténtico placer para conducir en las carreteras secundarias.

7 Principalmente una bicicleta de carretera

Aunque parece que, incluso hoy en día, todas las motos deportivas tienen algún tipo de edición limitada para circuito o simplemente están diseñadas para el circuito, esta máquina no lo estaba.

Se diseñó para la carretera, algo que no está nada mal teniendo en cuenta que es para lo que la mayoría de nosotros querríamos usarlo, o al menos el lugar donde pasaríamos la mayor parte del tiempo.

6 No es un arma de pista

Ya era una plataforma antigua, el motor era un miembro estresado del bastidor, y no era la máquina más ligera ni siquiera cuando salió.

Aunque podía seguir el ritmo de otras motos similares en la carretera, no podía hacerles frente en la pista. Si buscas una moto económica para el día de la pista, busca en otra parte.

5 Más potencia que la competencia

Curiosamente, rompiendo con lo que estamos acostumbrados de las motos modernas de Kawasaki, su principal punto fuerte era su gama media.

Mientras que la competencia resollaba esperando que las revoluciones subieran, la Ninja revolucionaba rápido y con fuerza, convirtiéndola en una de las mejores motos deportivas para recorrer las curvas o un circuito de carretera.

4 Los mejor (o peor) vestidos

Los años 90 fueron ciertamente una década colorida, por lo que amarás u odiarás las motos de esta época y sus extravagantes pinturas directamente de fábrica.

Si quieres un ejemplar original, más vale que estés en el lado de "amarlo", porque independientemente del color de la Kawa que encuentres, es sin duda un tipo de moto que destaca entre la multitud.

3 Mantenimiento mínimo

Es una moto bastante sencilla de trabajar, con infinitamente menos electrónica que las motos nuevas e incluso menos que las motos comparables de la época que empezaban a experimentar con los primeros sistemas EFI.

Se trata de una plataforma más antigua y más sencilla, que ofrece un poco menos de potencia, pero no es menos divertida. Sin embargo, es una moto más barata que a menudo será tratada como una moto barata, por propietarios que tienen una actitud de laissez-faire hacia el mantenimiento. Así que lo mejor es confirmar cuándo y con qué frecuencia se ha hecho el mantenimiento de la moto, si se siente un poco áspera, probablemente no ha tenido una vida fácil.

2 Ram-Air y carbohidratos

Puede parecer obvio, pero algunas personas no tienen la capacidad de comprobar esto. Tiene unas enormes palas, que pueden tragar (según su marketing) suficiente aire para mantener en vuelo un pequeño avión.

Así que no hace falta decir que también se tragará un montón de otras cosas, cosas que sí pueden pasar por los filtros y acabar obstruyendo los surtidores. Sin que este sistema funcione bien, la moto se sentirá lenta, en algunos casos sólo necesitará un poco de limpiador de carburadores, mientras que otros podrían necesitar que se reconstruyan un par de carburadores.

1 Un icono de los 90

Es la Ninja de los 90 por excelencia y encarna todo lo bueno de la marca Kawasaki, es una diversión realmente asequible y debería seguir siéndolo durante años.

Tiene un mercado de accesorios decente y el hecho de que todavía son bastante sencillas de manejar las convierten en una opción atractiva, pero sigue teniendo más de 100 caballos y no tiene ABS ni ninguna forma de seguridad para el piloto, así que no es algo que debas considerar si vas a comprar tu primera moto.