3 coches que Clarkson, Hammond y May aman (7 coches que todos odian)

Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond son posiblemente los periodistas del sector del automóvil más famosos y controvertidos de la historia. El trío británico presentó el legendario programa de coches Top Gear durante 13 años y lo convirtió en el programa de televisión factual más visto. En la actualidad, siguen entreteniendo a los entusiastas del automóvil con su programa de Amazon Prime, The Grand Tour, y sus programas en solitario. Han presentado cientos de coches entre los programas y es bastante seguro decir que saben un par de cosas sobre coches.

Aunque han trabajado juntos durante mucho tiempo, no están de acuerdo entre sí la mayor parte del tiempo. De hecho, James May afirmó en una ocasión que sólo funciona porque todos se odian. Aunque esto no sea así hoy en día, como declaró Clarkson en una entrevista, el legendario trío tiene, en efecto, gustos muy diferentes cuando se trata de coches. Rara vez se ponen de acuerdo sobre lo bueno o malo que es un coche. Pero en raras ocasiones, todos odian el mismo coche, y en otras más raras, todos aman uno. Estos son 7 coches que Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond odian, y 3 que les encantan.

10 Amores: Renault Avantime

Jeremy Clarkson está absolutamente enamorado del Renault Avantime. Este coche es un verdadero clásico moderno y uno de los mejores crossovers de la historia, que mezcla los estilos de carrocería monovolumen y coupé en un diseño vanguardista. Aunque el coche no era tan práctico como el Espace en el que se basa, no se trataba de eso. El objetivo era crear un coche divertido y lujoso como ningún otro, y en eso, Renault tuvo éxito.

Es cómodo, la conducción es suave, tiene tres puertas, que son muy largas para acceder a los asientos traseros, la posición de conducción es alta y los asientos traseros son más altos. El V6 produce 210 CV y puede impulsarlo de 0 a 100 en 8,5 segundos, con una velocidad máxima de 225 km/h, que es adecuada para este tipo de coche. Su conducción es muy satisfactoria. Todo eso hace que sea un buen coche, pero el Avantime es extraordinario, porque es un monovolumen sin pilares B, y tiene uno de los mayores techos de cristal, que se puede abrir de una sola pieza. Esto daba al coche una sensación de amplitud que sólo se consigue con un descapotable. Se adelantó a su tiempo, como su nombre indica. Y por eso, el Renault Avantime merece el cariño del trío.

9 Amores: Subaru Legacy Outback

El Subaru Legacy Outback es uno de los coches favoritos del trío. A todos les encanta y hablan muy bien de él, y con razón. Es uno de los coches más completos que existen En palabras de Jeremy Clarkson: "...El Legacy Outback, pues, cubre más de las bases durante más tiempo que cualquier otra cosa. Y ese es el truco más difícil de todos. Es un SUV grande, pequeño, rápido, económico, bien hecho, barato, de buen manejo y cómodo que no es un SUV"

Y parece que es cierto. El Legacy Outback es una ranchera fácil de conducir con una practicidad sorprendente. Tiene un motor flat-6 que envía 242 CV a la carretera a través de un inteligente sistema de tracción total. Tiene una buena distancia al suelo y está preparado para afrontar los terrenos y las condiciones meteorológicas más adversas. También es fiable. Así pues, el Subaru Legacy Outback es uno de los mejores coches que se han fabricado.

8 Amores: Ford Mondeo

El Mondeo es el intento de Ford de construir un coche mundial, y con bastante éxito. Ford ha vendido millones de Mondeos en casi todo el mundo. Es realmente el coche para todo el mundo. Es un coche sensato entre semana y un vehículo divertido para la familia los fines de semana, es fiable, moderadamente rápido, se agarra a la carretera con bastante seguridad y es muy práctico. Puedes conseguir tu Mondeo en forma de portón trasero, ranchera y berlina, y con diferentes motores y acabados. Así que hay un Mondeo para todos.

Aunque es de suponer que al legendario trío le gustan todos, su arma preferida para el Ford Mondeo es el Mondeo ST Estate. Era una ranchera muy práctica y capaz, con mucha potencia. Pero a diferencia de otras versiones rápidas de coches normales, era realmente cómodo, silencioso o, como lo describe James May, "civilizado".

7 Odios: Nissan Juke

El antiguo Nissan Juke es uno de los coches más odiados por el trío. Una de las cosas que todos odian son los SUV crossover sin sentido y éste era uno de los abanderados. Simplemente no les gusta, y es difícil culparles. El diseño del coche era polarizante, o te encanta, o simplemente lo odias. No era rápido. No era muy práctico. El interior no era espacioso, no funcionaba bien en el off-road.

¿Era un mal coche? En términos de ventas, no. Tuvo bastante éxito. Pero esto no impidió al emblemático trío asar el coche siempre que se presentaba la oportunidad. En un episodio de Top Gear, Jeremy Clarkson declaró: "Lo interesante es que puedes comprar un coche porque quieres algo que sea práctico, o algo barato o algo rápido. ¿Cuánta gente conoces que diga quiero un coche que sea absolutamente estúpido?" y Richard Hammond escribió un artículo completo sobre el coche, titulado "Odio el Nissan Juke".

6 Odios: Mini Countryman

En línea con el odio del trío a los SUV crossover, el Mini Countryman comete todos los pecados capitales para ellos. Es un Mini que no lo es. Es el primer Mini con cuatro puertas. Tiene capacidad para 5 personas y un gran maletero, pero ¿es un Mini? La cuestión es que un Mini tiene que ser un coche pequeño, compacto y ágil, con un buen manejo y una sensación de ligereza. Tiene que serlo, pero el Mini Countryman no lo es. Es demasiado grande para ser un Mini.

No es un mal coche. Si alguien que no sea Mini lo fabricara, nadie pestañearía. La tracción a las cuatro ruedas es buena, tiene un motorcito alegre y es divertido cuando hay nieve. Y tiene algunos inconvenientes. Las proporciones son extrañas, la conducción no es buena y hay bastantes traqueteos, debido a la mala calidad de la construcción y los materiales. Nada de esto es suficiente para odiarlo. Pero no es un Mini, y por eso lo odian.

5 Odios: BMW X3

Otro SUV que no pudo pasar el corte. Esto es interesante porque BMW estaba fabricando toda una serie de coches increíbles en ese momento, como el BMW M3. Esto llevó a Clarkson a decir que "el X3 parece un idiota de pueblo en una familia de genios" El X3 no era un mal coche. Pero se ofrecía como SUV todoterreno, y aquí es donde empiezan los problemas, ya que el coche sólo funciona en carretera.

James May describió el BMW X3 así: "La conducción no es muy buena, no es especialmente bueno fuera de la carretera y no es muy espacioso, pero lo más importante es que las proporciones están mal. Se parece a lo que ocurre cuando alguien coge una forma de coche muy conocida e intenta utilizarla como base de un teléfono novedoso"

4 Odios: Morris Marina/Morris Ital

El Morris Marina es un coche espantoso. No es de extrañar que Jeremy Clarkson nombrara al Morris Marina el peor coche jamás fabricado en el programa Clarkson's Car Years. No tiene ninguna cualidad que lo redima, simplemente no es bueno. Bueno, era un coche barato cuando salió, pero tres no son excusas, simplemente era malo. No era muy rápido, ni muy cómodo. La suspensión no era buena y el eje trasero era vivo, por lo que el manejo era un poco experimental. Pero lo peor era la calidad de construcción o la falta de ella.

Está hecho de una aleación de acero especial que tiene la integridad estructural de un cartón mojado. Recordemos que se trataba de un coche británico destinado al mercado nacional, y que era propenso a la oxidación, así que no era muy bueno. A pesar de todo, fue un éxito de ventas. Morris vendió más de un millón de coches entre Marina e Ital, pero como estaban tan mal construidos, sólo quedan unos 800 coches. Top Gear contribuyó a su declive numérico con las repentinas lluvias de pianos en su pista.

3 Odios: Volkswagen Escarabajo

El Volkswagen Escarabajo fue uno de los coches más exitosos de la historia. Pero James May, Richard Hammond y Jeremy Clarkson lo odian. Aunque el Escarabajo es definitivamente un icono y uno de los automóviles más populares de la historia, el legendario trío lo odia porque era ruidoso, su manejo era muy vago, olía mal y era "el legado material más duradero de uno de los peores dictadores" Pero pase lo que pase, el Volkswagen Escarabajo es el coche más importante e interesante de la historia.

Estas son las palabras de James May. Piensa así por la historia y el significado que tiene este pequeño coche de la gente. Y cree que todo aficionado debería conducir uno, pero sólo una vez porque lo odiarás. También por el olor. Los Escarabajos originales tienen un olor característico. Jeremy Clarkson dijo: "Es difícil saber qué es exactamente ese olor. Es un olor enfermizo que se acumula en la parte posterior de la garganta y te provoca arcadas y espasmos. He mirado en Internet y creo que puede ser cloruro de vinilo, procedente de los asientos. Es altamente tóxico y cancerígeno"

2 Citroen 2CV

El pequeño coche popular 2CV de Citroën es el único coche por el que todos los fans de Top Gear y The Grand Tour deberían estar agradecidos. Jeremy Clarkson consiguió su papel en el Top Gear original gracias a una perorata de 20 minutos sobre lo terrible que es el Citroën 2CV. Pues bien, tenía razón. Es el equivalente francés del Volkswagen Escarabajo, ligeramente mejor y peor al mismo tiempo.

Se conduce mejor y más cómodamente. Se puede conducir fuera de la carretera. Es más práctico que un Escarabajo, con asientos desmontables. Pero es más lento, mucho más lento. El 2CV sólo tiene unos 9 CV. En esta configuración original, el 0 a 100 km/h es inexistente, porque la velocidad máxima es de 65 km/h. Sin embargo, el Citroën 2CV era muy emblemático y hoy en día es un objeto de coleccionismo muy codiciado.

1 Smart Forfour

El Smart Forfour original estaba en un lugar extraño. No había nada malo en el coche. Se maneja bien, tiene un espacio decente con asientos bastante cómodos, y tiene un diseño divertido y genial. Hace todo lo que debería hacer un pequeño econobox de 5 puertas. Pero lo hace sin ser económico. Y esto es lo que hace que los engranajes del trío no funcionen.

En esencia, era un Mitsubishi Colt. Pero un poco más ruidoso, menos espacioso, con una conducción más dura y más caro. El precio inicial es bueno, pero el coste de propiedad también es alto. Tienes que hacer el mantenimiento en los concesionarios Mercedes. Había opciones mucho mejores en el mercado, por lo que los legendarios presentadores lo odiaban.