Los anillos de pistón son algo de lo que la mayoría de la gente ha oído hablar pero nunca ha visto.
Esto se debe principalmente a que estos anillos están profundamente incrustados en todas las partes del motor de un automóvil.
Pero, ¿y si uno de esos anillos de pistón se estropea? ¡Vamos a averiguar!
Este artículo explica los signos comunes de un mal anillo de pistón, función, ubicación y costo de reemplazo si necesita reemplazarlos. Primero, echemos un vistazo a las señales.
4 síntomas de anillos de pistón defectuosos
El signo más común de anillos de pistón defectuosos es el humo azul del tubo de escape de su automóvil junto con un nivel de aceite del motor que baja.
Los principales síntomas de anillos de pistón defectuosos o defectuosos incluyen:
- Desaparece una gran cantidad de aceite.
- Fugas de aceite
- Baja aceleración
- Humo azul emitido por el escape
Debido al papel vital de los anillos de pistón, existen algunos síntomas importantes que debe tener en cuenta. Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de los anillos de pistón defectuosos.
Desaparece una gran cantidad de aceite.
Cuando los anillos del pistón fallan, no pueden evitar que el aceite se filtre al cilindro; tan pronto como el aceite se escape, se involucrará en el proceso de combustión.
Lenta y gradualmente, todo el aceite del motor se filtrará al cilindro y verá que el nivel de aceite del motor de su automóvil desciende. Tendrías que recargar el aceite con más frecuencia.
Si cambia el aceite cada 5000 millas, es posible que sienta que su automóvil necesita aceite a las 3000 millas. Si presencia un fenómeno de este tipo, no pierda tiempo y haga una cita con su mecánico. Un profesional diagnosticará los sellos de válvula y anillos de pistón del motor y le aconsejará que los reemplace si es necesario.
Fugas de aceite
Cuando los anillos del pistón están dañados, obtendrá alta presión dentro del cárter. Esto hace que los sellos del motor fallen y comiencen a perder aceite. Si ve muchas fugas de aceite diferentes, definitivamente necesita verificar la presión del cárter.
Puede hacerlo dejando el motor en ralentí y abriendo con cuidado la tapa del aceite. No debe haber presión, solo un poco de vacío. Si la tapa del aceite sale volando y sale mucho humo, es posible que tengas anillos de pistón defectuosos.
Baja aceleración
Cuando se dañan los anillos del pistón, la cámara de combustión del motor pierde presión. Esto hace que el motor pierda potencia porque el pistón no puede comprimir completamente la mezcla de aire y combustible. Como resultado, el motor genera menos energía con cada ciclo.
Puede empujar el acelerador hasta el límite y no sentir que su vehículo acelera como antes. Una pérdida de aceleración puede significar que deberá reemplazar los anillos de pistón.
Una vez que reemplace los viejos con los nuevos, obtendrá una mayor compresión y sentirá un cambio inmediato en la potencia de su vehículo.
Humo azul emitido por el escape
Los anillos de pistón desgastados no solo causarán una pérdida de rendimiento, sino que también harán que el escape de su automóvil emita humo azul. A medida que el aceite se mezcla con la mezcla de combustible y aire y se quema, una espesa nube azul de humo sale del escape. Suele ser el primer síntoma que notarás porque es casi inmediato.
Debe consultar a un mecánico lo antes posible si surge un problema de este tipo. Cuanto más tiempo ignore el problema, más avanzado se volverá. En última instancia, se dañarán otras partes del motor, lo que resultará en un mayor costo de reparación.
Función de los anillos de pistón
Los anillos de pistón ayudan a mantener la cámara de combustión, conocida como el área dentro de cada cilindro, bajo presión, lo que ayuda a la combustión.
Los anillos de pistón son el sello entre el pistón y las paredes del cilindro para mantener la presión en la cámara de combustión y el aceite en el cárter. Si se dañan o fallan, el motor de su automóvil comenzará a perder potencia y, literalmente, pueden surgir cientos de otros problemas si no se solucionan rápidamente.
Ubicación de los anillos de pistón
Los anillos de pistón están ubicados dentro del bloque del motor, dentro del cilindro envuelto alrededor de los pistones.
Por lo tanto, son imposibles de ver sin desarmar todo el motor, por lo que para diagnosticarlos, debe verificarlos con un probador de fugas o un probador de compresión.
Costo de reemplazo del anillo de pistón
El costo de reemplazar los anillos de pistón oscila entre $1000 y $5000, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Los anillos de pistón cuestan entre $ 40 y $ 200 dependiendo de la cantidad de cilindros que tenga su automóvil. La mano de obra está entre $ 1,000 y $ 4,000.
Los anillos de pistón son pequeños, pero costosos de reemplazar. Básicamente depende de la marca y el modelo de su automóvil, pero en promedio, puede esperar pagar entre $ 40 y $ 200 solo por los anillos de pistón. Eso no parece mucho, pero espere hasta que agregue el costo de mano de obra al total.
Dado que los anillos de pistón están ubicados en lo profundo de un motor, el mecánico debe desmontar el motor y extender la mano para quitar los anillos de pistón viejos y reemplazarlos por otros nuevos. Todo este proceso lleva tiempo y requiere precisión.
Una vez que los nuevos anillos de pistón estén en su lugar, el motor debe volver a ensamblarse y volver a colocarse en su lugar. Su mecánico tardaría 16 horas o más en completar el trabajo. Un mecánico certificado probablemente lo hará más rápido y probablemente de la manera correcta.
Para instalar los anillos de pistón correctamente, debe medir la tapa del anillo e instalarlos en el orden correcto. También debe verificar y medir el desgaste de las paredes del cilindro antes de instalar los nuevos anillos de pistón.
Puede esperar un costo de mano de obra de entre $ 1,000 y $ 4,000 para un reemplazo adecuado del anillo del pistón, según el motor.
Si sabe cómo reemplazarlos usted mismo, puede hacerlo a bajo costo. Pero prepárate para un gran trabajo en el que necesitas muchos conocimientos.
Además, es posible que deba reemplazar otras piezas al desmontar el motor, e incluso es posible que deba volver a hacer el bloque del motor.
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