Si tienes una transmisión manual, es posible que hayas oído hablar del cilindro maestro del embrague, ya que tiene un trabajo vital y a menudo es el primer lugar donde un mecánico mirará, ya que podrías tener un caso de aire en el cilindro maestro del embrague que necesita algo de atención.
El cilindro maestro del embrague conecta el pedal con el embrague hidráulico y es peligroso conducir si falla el cilindro maestro del embrague, ya que comparte el mismo depósito que los frenos, lo que significa que éstos también podrían fallar.
Los signos de un cilindro maestro de embrague defectuoso incluyen un nivel bajo de líquido de embrague que puede indicar una fuga, una sensación de esponjosidad cuando pisas el pedal del embrague, un cambio en el punto de enganche y un líquido de embrague oscuro que está causado por el deterioro de las juntas de goma en el cilindro maestro que contamina el líquido de embrague.
¿Qué es un cilindro maestro de embrague?
Tu cilindro maestro de embrague se encarga de empujar el líquido de embrague para ayudarte a desembragarlo, empujando una varilla contra el líquido de embrague que empuja el cilindro esclavo a la horquilla de embrague de la transmisión cada vez que pisas el embrague
Se encarga de transferir la fuerza que ejerces al pisar el pedal a la transmisión a través de una conexión directa y forma parte del sistema hidráulico que genera presión en tu vehículo
Síntomas de aire en el cilindro maestro del embrague
El sistema de embrague de tu vehículo es similar al de los frenos y, en algunos vehículos, puede que también compartan el mismo líquido.
Si has sustituido algún aspecto de tu embrague o el cilindro maestro, los fluidos o incluso los conductos, tendrás que purgar el aire de tu sistema de embrague de forma similar a los frenos
Cuando pisas el pedal del embrague, el líquido hidráulico pasa por los conductos y llega al cilindro receptor, que empuja la horquilla del embrague y activa o desactiva el embrague.
La presencia de una burbuja de aire absorberá parte de ese líquido e impedirá que active la horquilla de embrague tanto como sea necesario o, en algunos casos, en absoluto
Pedal de embrague blando o esponjoso
Tu pedal de embrague debe sentirse firme cuando lo pisas y hacer que el embrague funcione correctamente, pero si se siente esponjoso o más blando de lo normal, puede que tengas agua o aire en el sistema que necesita ser purgado.
También puede significar que tienes una fuga en el cilindro maestro del embrague.
El embrague se acopla de forma diferente
Si has notado que últimamente se te cala más el embrague, puedes pensar que la culpa la tiene tu forma de conducir, pero aunque no lo creas puede ser una señal de que el líquido ha bajado mucho, lo que indica una fuga por deterioro.
Tu punto de embrague habitual puede cambiar en muy poco tiempo si tu líquido ha bajado, por lo que tu calado excesivo podría ser un signo de algo más que una presunta mala conducción.
Líquido de embrague
El líquido de embrague es otro indicador de la salud de tu sistema de embrague. Al igual que la mayoría de los aspectos de tu vehículo, el líquido de embrague se estropea con el tiempo y es necesario sustituirlo para que vuelva a estar a punto. Si el líquido de embrague está oscuro después de 160.000 km o más, suele significar que le vendría bien un lavado.
Si tu vehículo no se ha acercado a este kilometraje, pero el líquido de embrague sigue siendo oscuro, podría significar que hay un problema de corrosión y deterioro de las juntas del cilindro maestro del embrague
Un nivel bajo de líquido de embrague también puede ser un signo de que el cilindro maestro de embrague tiene fugas y debe mantener una cantidad de líquido nivelada en todo momento. Si no encuentras un depósito de líquido de embrague en tu vehículo, es posible que comparta líquido con el depósito de los frenos
Pedal atascado
En el peor de los casos, si el pedal del embrague se atasca en el suelo, el sistema hidráulico del embrague se ha roto.
Esto suele deberse a una fuga en el cilindro maestro del embrague y requiere una reparación inmediata, ya que no puedes conducir con el pedal atascado porque no podrás cambiar de marcha
Cómo purgar un embrague hidráulico
Para eliminar el aire que hay en el sistema de embrague, tendrás que empujar o tirar del aire a través del conducto de fluido hasta la válvula de purga del cilindro receptor. Para el segundo método, necesitarás la ayuda de un amigo que pueda ayudarte a sacar el líquido y el aire del sistema.
Será más fácil sacar el aire del sistema si tienes una bomba de vacío, pero también se puede hacer sin ella
Cuando termines de purgar el embrague hidráulico debes asegurarte de cerrar bien la válvula de purga, de lo contrario se crearán más problemas y se echará a perder todo el trabajo realizado
Uso de una bomba de vacío
- Coloca un tubo transparente en la boquilla de la válvula de purga para poder ver cuándo se ha purgado todo el aire del sistema y mantener las cosas limpias.
- Utiliza una bomba de vacío para extraer el líquido del sistema mientras mantienes el depósito de líquido de embrague lleno y sigue bombeando hasta que ya no veas burbujas de aire en el líquido.
- Cierra la válvula de purga una vez que no haya más burbujas de aire saliendo de la válvula, y asegúrate de que está bien cerrada antes de salir a conducir para ver si ha funcionado.
Con un ayudante
- Con la válvula de purga cerrada, haz que tu amigo pise el pedal del embrague lo máximo posible y abre la válvula para que salga el líquido hasta que empiece a frenar.
- Asegúrate de que tu ayudante mantiene la presión sobre el pedal y luego cierra la válvula de purga
- Suelta el pedal del embrague y repite el proceso hasta que no haya más burbujas de aire y sientas que el pedal se ha vuelto más rígido.
- Una vez que hayas purgado todo el aire del sistema, deberías notar que te resulta más fácil comprimir los muelles de liberación del plato de embrague
Costes de sustitución del cilindro maestro del embrague por aire
Si has notado que tu vehículo sufre los síntomas de aire en el cilindro maestro del embrague, esto podría significar que necesitas cambiar el esclavo del embrague, los conductos, el líquido o incluso el cilindro maestro, si el sangrado no funciona.
Aunque no es necesario ajustarlos a medida que se desgasta el embrague, si has intentado purgar el aire del cilindro maestro del embrague y sigues teniendo problemas, lo más probable es que necesites sustituirlo
Si eres un mecánico casero experimentado, puedes intentar realizar estas tareas tú mismo, pero si vas a cambiar el cilindro esclavo del embrague, también deberás cambiar el cilindro maestro, ya que ambos suelen fallar como un par, por lo que es más fácil evitar que esto ocurra si se cambian los dos al mismo tiempo
Puedes reconstruir algunos cilindros maestros de embrague, pero si quieres ir a lo seguro y dejarlo en manos de los profesionales, puedes esperar pagar entre 150 y 450 dólares para sustituir tu cilindro maestro.
Las piezas cuestan entre 100 y 300 dólares, pero sustituir el cilindro sólo debería llevarle al mecánico una hora, lo que supone unos 100 dólares de mano de obra
Preguntas frecuentes
¿Qué ocurre cuando se estropea el cilindro maestro del embrague?
Cuando el cilindro maestro del embrague se estropea, no podrás cambiar de marcha y tu vehículo no será seguro de conducir
¿Qué hace que falle un cilindro maestro?
Tu cilindro maestro convierte el movimiento de tu pedal en fuerza hidráulica, lo que puede provocar un gran desgaste relacionado con la presión que lo hace fallar.
¿Es el mismo cilindro maestro de freno y de embrague?
La principal diferencia entre el cilindro maestro de embrague y el de freno es que el de freno tiene una mayor capacidad de depósito de líquido.
¿Cuántos kilómetros debe durar un cilindro maestro?
Por término medio, un cilindro maestro debe durar entre 60.000 y 200.000 kilómetros, según el desgaste al que esté expuesto.
Conclusión
No hay que subestimar la importancia de tu cilindro maestro de embrague, ya que sin él no podrás cambiar de marcha correctamente y tendrás un vehículo que no es seguro para conducir
Los síntomas de aire en el cilindro maestro del embrague son fáciles de detectar una vez que sabes lo que estás buscando, y con nuestras prácticas instrucciones paso a paso, deberías descubrir que purgar el embrague es una tarea mucho más fácil que te permite recuperar la función completa del control del pedal del embrague.
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