5 Causas de fallo o daños en los casquillos del brazo de control inferior

El sistema de suspensión de cualquier vehículo está formado por neumáticos, ruedas, amortiguadores, muelles, juntas, cojinetes y casquillos. Todos estos elementos contribuyen a que el chasis y el habitáculo del vehículo se desplacen por el suelo. La forma en que el sistema de suspensión se une al chasis del vehículo es a través de unos componentes denominados "brazos de control". Normalmente hay un brazo de control superior y otro inferior. La forma en que un brazo de control puede permanecer unido al bastidor es con una pieza llamada "casquillo". El brazo de control inferior, por ejemplo, tiene un casquillo de brazo de control inferior que permite que el brazo de control inferior permanezca unido al bastidor. El brazo de control superior tiene un casquillo similar.

Las 5 razones principales por las que falla el buje del brazo de control inferior

El casquillo del brazo de control inferior puede dañarse o desgastarse fácilmente con el uso de tu vehículo. Una vez que esto ocurra, la suspensión dejará de estar firmemente unida al chasis. Entonces tendrás todo tipo de problemas con la dirección y el mantenimiento de una conducción suave.

Para evitar que un buje del brazo de control inferior se dañe, tienes que averiguar las razones más comunes por las que esto ocurre. A continuación se indican las 5 razones principales por las que se daña el buje del brazo de control inferior.

Daños accidentales - El buje del brazo de control inferior es una pieza muy pequeña y frágil del vehículo. Si un mecánico de coches está trabajando en tu vehículo, especialmente en la suspensión, podría dañar fácilmente el buje del brazo de control inferior en el proceso. Si el casquillo ya está desgastado porque se ha utilizado demasiado y es viejo, entonces será aún más fácil que el casquillo se encuentre en este estado. Una vez que esto ocurra, deberías oír ruidos fuertes y molestos de estallido.

Desgaste - El brazo de control inferior está sometido a tensión cada segundo que conduces tu vehículo. El casquillo del brazo de control inferior está sometido a una tensión aún mayor, ya que debe sujetar el brazo al chasis. A medida que vayas haciendo más kilómetros a tu vehículo, el casquillo del brazo de control inferior se desgastará en exceso. Al final llegará un punto en el que se oirán pequeños ruidos de estallido. Pero en este punto, sabes que tienes un casquillo dañado que hay que sustituir.

Terreno rocoso - Si conduces con frecuencia por terrenos rocosos o por carreteras que no tienen una superficie lisa y uniforme, el brazo de control inferior y el buje sufrirán mucho. Esto acabará provocando que el buje se afloje debido a todas las vibraciones y asperezas de la conducción. El continuo movimiento desigual hará que el casquillo golpee mucho y se dañe en el proceso.

Conducir demasiado rápido - Si eres el tipo de conductor que cambia de marcha y luego pisa el acelerador, tienes que pensar en las consecuencias de estas acciones. Despegar demasiado rápido de este modo supone un gran esfuerzo para el brazo de control inferior y su casquillo. Si lo haces con demasiada regularidad, el casquillo se aflojará y se golpeará dentro del sistema.

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No está lo suficientemente ajustado - El casquillo del brazo de control inferior debe estar bien apretado para que siga siendo fuerte y duradero. Si el casquillo se aflojara, golpearía constantemente los componentes metálicos cercanos y produciría molestos ruidos de estallido. A veces, el desgaste de la tubería puede hacer que el casquillo se afloje. Otras veces, puede ser un mecánico que se ha olvidado de fijar correctamente el casquillo al brazo de control. En cualquier caso, el casquillo se dañará si sigue chocando con estos componentes.

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