5 síntomas de falla en el montaje del puntal (y costo de reemplazo)

La salud y el estado del sistema de suspensión de un vehículo son extremadamente importantes y críticos para la capacidad de un automóvil, camión o SUV para operar de la manera más eficiente posible. De hecho, sin que muchos lo sepan, un sistema de suspensión automotriz hace mucho más que suavizar el andar de un vehículo.

En realidad, cada componente individual de la suspensión tiene un propósito específico. Juntos, estos componentes están diseñados para mejorar la calidad de conducción de un vehículo al nivel óptimo.

Pocos de estos componentes de la suspensión son tan críticos como los puntales del vehículo. Los puntales funcionan como amortiguadores, creando una marcha suave, incluso en una amplia gama de condiciones de funcionamiento.

Sin embargo, la capacidad del soporte de acompañamiento solo está aumentando. Los soportes ayudan a reducir el ruido de choque/cambio y, en algunos casos, incluso son fundamentales para la alineación de las ruedas delanteras.

Desafortunadamente, los dispositivos inflables se desgastan con el tiempo y eventualmente requieren reemplazo. Cuando esto sucede, a menudo aparecen varios síntomas.

Continúe leyendo para obtener más información sobre los diversos síntomas de un soporte de puntal defectuoso, así como también sobre cómo manejar el problema del reemplazo del soporte de puntal.

¿Qué es un soporte de puntal?

Cuando hablamos de un kit de puntal desgastado, a menudo nos referimos a una tapa superior de puntal. En pocas palabras, un conjunto de puntal superior actúa como un punto de conexión entre el extremo superior de un puntal y el bastidor del vehículo al que está unido.

El propósito principal de un conjunto de puntal superior es aislar contra la transferencia del ruido y la vibración del camino al chasis del vehículo. Esto aumenta la comodidad del conductor y reduce significativamente la dureza de las condiciones inadecuadas de la carretera.

Además, la mayoría de los montajes de puntales superiores ahora incluyen un juego de cojinetes. Estos cojinetes permiten que el propio pie pivote durante la dirección. Como resultado, los espaciadores delanteros del vehículo (ya sean KYB o Monroe u otros) resultan esenciales para alinear la parte delantera del automóvil, evitando el desgaste desigual de los neumáticos y muchos problemas relacionados.

Relacionado: Amortiguadores vs Struts vs Coilovers

Signos de soporte de puntal débil

La falla inminente del conjunto del puntal superior de un vehículo suele ir acompañada de uno o más síntomas. Aunque estos síntomas a menudo varían entre los modelos de vehículos, algunos tienden a ser más frecuentes que otros.

Éstos son algunos de los síntomas más comunes de soporte de puntal débil.

#1 – Ruido/vibración excesivos

Uno de los síntomas más comunes de un dispositivo de inflado defectuoso es el ruido y/o la vibración excesivos durante la conducción. Esto se debe a que la suspensión de un vehículo tradicionalmente aísla el chasis de un automóvil de estos ruidos/vibraciones.

Sin embargo, el desgaste intenso afecta la capacidad de un dispositivo de puntal para actuar como un amortiguador viable. Como tal, se hacen evidentes vibraciones y chirridos sutiles, muchos de los cuales se vuelven más pronunciados con el tiempo.

#2 - Desgaste acelerado de componentes de suspensión adicionales

A medida que un montaje de puntal comienza a envejecer, a menudo se produce un desgaste adicional en los componentes de suspensión adicionales de un vehículo. Esto incluye amortiguadores de vehículos, así como una amplia gama de casquillos delanteros.

Como resultado, pueden surgir una serie de problemas secundarios mucho más problemáticos, muchos de los cuales afectan negativamente el manejo del vehículo.

#3 – Use un neumático rápido

Dado que los kits de puntales superiores de un vehículo desempeñan un papel clave en la alineación de la parte delantera de muchos modelos, el desgaste de estos componentes puede hacer que la geometría de la parte delantera se salga rápidamente de las especificaciones. De hecho, las posiciones de convergencia de un vehículo pueden verse afectadas hasta que se desgasta una llanta rápida.

Esto debería ser particularmente obvio si las llantas del vehículo se cambiaron recientemente.

#4 – Mal manejo/dirección

El ajuste de las ruedas de un vehículo puede verse afectado negativamente de la misma manera que el ajuste de la convergencia, si falla el montaje del puntal. Por supuesto, esto también se debe a los cambios en la geometría de la parte delantera debido al desgaste o falla del conjunto superior del amortiguador.

Desafortunadamente, la única forma de solucionar estos problemas es reemplazar todos los tensores desgastados antes de la alineación inicial.

#5 - "Clunking" en la parte delantera

En algunos casos, un accesorio de puntal muy desgastado puede causar un "chasquido" permanente en la parte delantera del vehículo. Este ruido no es lo mismo que el margen de rasgadura o chirrido mencionado anteriormente e incluso los ocupantes del vehículo pueden sentirlo en algunos casos.

Esto se debe a un juego excesivo del puntal debido al deterioro del soporte involucrado. Este juego solo se eliminará con la sustitución de este soporte, después de una inspección minuciosa en busca de daños adicionales en el frente.

¿Qué hace que el dispositivo inflado falle?

En la mayoría de los casos, la falla del montaje del puntal es el resultado del desgaste normal. Los puntales de los vehículos, así como los soportes a los que están sujetos, casi siempre están expuestos al movimiento al cruzar la carretera. Incluso cuando está parado, el peso de un vehículo se transfiere directamente a sus puntales y dispositivos tensores, sin ningún retraso.

Esencialmente, el patrón de desgaste del kit de puntales de un vehículo comienza en el momento en que se instalan estos componentes y continúa a un ritmo implacable desde ese punto. No tiene sentido que el accesorio inflado de un vehículo no esté bajo estrés constante.

Este nivel de desgaste se ve agravado por la exposición constante a una serie de tensiones ambientales. El agua de lluvia, el hielo y la sal de las carreteras han dañado gravemente los accesorios de las cuerdas del vehículo con el tiempo, lo que finalmente ha acelerado su falla.

¿Qué sucede si un puntal de ajo falla por completo?

No debe, bajo ninguna circunstancia, conducir a sabiendas con un dispositivo de puntal dañado o comprometido. Si dicho apoyo fallara por completo, podrían surgir una serie de problemas.

Mecánicamente, si un dispositivo de puntal superior fallara, un puntal podría colapsar, lo que tendría efectos adversos en la calidad de marcha del vehículo.

Además, existe un riesgo adicional de desgaste prematuro en cualquier número de componentes de dirección/suspensión del vehículo si un dispositivo defectuoso ha introducido un juego libre significativo. Esto se debe a que cada uno de estos componentes estará expuesto a una tensión mucho mayor debido a las cargas de choque no dañadas.

Además, la falla de la planta del puntal es una preocupación de seguridad definitiva. Cuando falla un montaje de este tipo, la geometría de la suspensión puede cambiar, lo que genera condiciones de manejo inseguras. En algunos casos, la dirección o el manejo del vehículo pueden verse afectados.

Costo de reemplazo del soporte del puntal

El costo exacto de reemplazar los puntales varía según el caso y depende en gran medida de la marca y el modelo exactos del vehículo que recibe estas reparaciones.

Sin embargo, aquí hay una estimación general de los costos de reemplazar el puntal con un engranaje nuevo, con fines ilustrativos.

En promedio, el reemplazo de un soporte de puntal costará entre $150 y $300. El extremo inferior de este rango representa un reemplazo para un sedán estándar, utilizando equipamiento económico. El mayor de estos números generalmente se reserva para vehículos de alto rendimiento o autos deportivos, y estas reparaciones se realizan a tarifas de mano de obra del distribuidor.

Ver también: Costo promedio de reemplazo amortiguadores y puntales

¿Se requiere alineación después del reemplazo?

Como regla general, es mejor alinear la parte delantera del vehículo después de reemplazar el soporte del puntal. Esto se debe a que los espaciadores juegan un papel vital en la alineación de muchos vehículos.

Por lo tanto, las variaciones en la longitud total del conjunto de puntal, debido al reemplazo de los dispositivos de puntal, pueden provocar problemas de desalineación.

La longitud del puntal es crítica para los siguientes parámetros de alineación, en muchos modelos de vehículos:

• dedo del pie: La convergencia es el ángulo en el que se inclina el borde delantero de la llanta de un vehículo (hacia adentro o hacia afuera). Las posiciones de convergencia incorrectamente ajustadas pueden provocar un desgaste rápido de los neumáticos.
• Ruleta: Caster es la orientación del eje de dirección de un vehículo, inclinándose hacia adelante o hacia atrás. La configuración de las ruedas incorrectamente ajustadas puede hacer que la dirección se deslice.

Hay algunas situaciones en las que no es necesaria una alineación inicial después de reemplazar el soporte del puntal. Esto incluye casos en los que los puntales del vehículo no tienen nada que ver con la geometría de la parte delantera, como con algunas suspensiones de horquilla.

¿Es posible reemplazar un conjunto de puntal sin quitar el puntal?

En algunos casos, "podría" ser posible reemplazar el conjunto del puntal superior de un vehículo sin quitar el puntal en sí. Sin embargo, esto probablemente sería tan difícil, si no más, que quitar la cuerda para facilitar el reemplazo.

También es probable que uno pase mucho más tiempo jugueteando con un amortiguador preinstalado mientras intenta repararlo de lo que es realmente práctico.

En su lugar, siempre es mejor seguir la documentación de servicio del fabricante para su vehículo en particular, cuando intente reemplazar el conjunto del puntal. Esto garantiza que estas reparaciones se lleven a cabo de manera segura y eficiente, sin riesgos indebidos de daños al equipo o lesiones personales.