9 coches JDM que van de 0 a 100 en menos de 5 segundos (otros 15 que lo hacen en menos de 10)

Puede que no lo sepas, pero el mercado doméstico japonés (JDM) no es algo de lo que se vean muchos coches en EE.UU. ¿Por qué? Porque si desglosas lo que significa JDM, significa que los coches se encuentran en Japón y se venden a los japoneses. Eso debería ser un poco de sentido común fácil. Por supuesto, eso no significa que no haya homólogos estadounidenses de esos mismos coches, y algunos de ellos comparten el mismo nombre.

No es que aquí conduzcamos coches completamente diferentes. Simplemente tienen nombres y/o distintivos diferentes y algunos números o letras adicionales aquí y allá para señalar la diferencia entre los modelos japoneses y los americanos de básicamente el mismo coche. En cualquier caso, desglosar lo que es el JDM no es tan importante para este artículo.

Lo que es mucho más importante es informarte de cómo son exactamente las velocidades de los coches JDM. Me he dado cuenta de que este mercado tiene un gran potencial. Y aunque no todos los coches de la JDM son precisamente baratos y están al alcance de cualquier comprador de coches del país, siguen formando parte del mercado y algunos de ellos pueden hacer una carrera de 0 a 100 bastante rápida. ¡Veamos cómo de rápido!

24 Toyota Prius (9,6 segundos)

Muy bien. El Toyota Prius. El "coche verde" favorito de todo el mundo para reírse de él. Para ser justos, no es precisamente el más atractivo de todos. Es decir... el Prius ha sido durante mucho tiempo el blanco de las bromas de muchos cómicos. Se le considera un coche hippie destinado a las mujeres y a los tipos con rastas que realmente quieren salvar el planeta.

Ahora bien, no creo que haya nada malo en salvar el planeta, pero tampoco creo que el Prius sea un coche especialmente bonito ni mucho menos. Pero eso es sólo mi gusto

Salva el mundo, hazlo poniendo un motor "verde" en un Mustang. Eso es todo. De todos modos, estoy seguro de que nadie esperaba ni por un segundo que el Toyota Prius fuera a hacer un buen tiempo, de ninguna manera, cuando se trata de correr de 0 a 100 km/h. Y tendrían razón. No es el más lento, seguro, pero no es rápido. El Toyota Prius básico 2016 pasó de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. De hecho, es el más rápido de todos los modelos Toyota Prius existentes. La versión híbrida del coche hace el recorrido en 12,9 segundos. Y el Prius Prime, que salió en 2017, hace el recorrido en 10,1 segundos.

23 Acura Integra RS (9,2 segundos)

Este no es, desde luego, uno de los coches más nuevos de Acura y tengo que decir que sus especificaciones definitivamente lo reflejan. Diablos, incluso su aspecto lo refleja. Como muchos otros coches de los 80, es demasiado cuadrado y no tiene mucho estilo ni clase. Creo que todos estamos de acuerdo en eso (al menos con este coche en concreto).

Y realmente no se ha comportado bien cuando se trata de la carrera de 0 a 100 mph. En 1986, el Acura Integra RS marcó un tiempo de 9,2 segundos muy poco impresionante. Eso es duro. Es decir, seguro que eran los años 80 y seguro que estaba al menos por debajo de los 10 segundos, pero si yo fuera el Acura Integra RS, no presumiría ante mis hermanos de lo rápido que había conseguido llegar a los 100 km/h. No es tan impresionante. No es el peor tiempo que tenemos en esta lista y ciertamente supera a una gran cantidad de coches que hay en todos los mercados extranjeros, así como a los JDM... pero comparado con algunos de los protagonistas de esta lista, el Acura Integra RS realmente no se sostiene. Ni por su aspecto ni por ningún tipo de récord de velocidad.

22 Honda CRX (8,1 segundos)

Oh, ¡mira! Es otro de esos horribles y pequeños hot hatches. ¿Cómo he podido dudar de que Honda lanzara más de estos al mercado? De nuevo, puedo entender la necesidad de coches más pequeños en un país insular... pero aquí no los necesitamos. Y no creas que porque estos sean parte de la JDM no acaban aquí siempre, aunque sea con otro nombre o número de modelo.

De todos modos, tengo algunos números aquí para el Honda CRX que van desde el año del modelo 1984 hasta 1991. En 1984, el Honda CRX no se esforzaba precisamente en sacar el poco peso que tenía

Acumulaba la friolera de 10 segundos en su recorrido de 0 a 100 km/h. Es triste saberlo. Por supuesto, eran los años 80, así que quizá podamos ahorrarle a Honda un poco de vergüenza (aunque ya entonces había muchos coches que bajaban de los 10 segundos). La mejor versión de este coche es el Honda CRX SI de 1988. Lleva su tiempo a unos apreciables y respetables 8,1 segundos. Lástima que el tiempo de 1991 sea peor que su mejor carrera de los 80.

21 Toyota Altezza (7,7 segundos)

Voy a ser totalmente sincero sobre este coche. Cuando desenterré una foto del Toyota Altezza, pensé absolutamente que estaba viendo un Honda Civic ligeramente modificado. Y es que... vamos, se parecen bastante. Hay claras diferencias para los que saben de coches, pero aun así. No está muy lejos. Sin embargo, al igual que el Honda Civic, personalmente no entendería por qué alguien se preocuparía de que este coche hiciera algún tipo de velocidad de todos modos. En cuanto a los coches pequeños que quieren ser deportivos, no es precisamente una opción muy atractiva. Me encontré con un sitio en el que comparaban este coche con un Lexus del mismo calibre y no pude, por nada del mundo, entender por qué se molestaron en comparar un Toyota Altezza con un Lexus.

Pero eso no viene al caso. Este pequeño Toyota Altezza consigue marcar 7,7 segundos en una carrera de 0 a 100 km/h, lo cual es una locura si lo pienso, porque el Lexus con el que se comparaba hacía la carrera en 9,0 segundos. Mi mente se tambalea habitualmente al escribir estos artículos, porque realmente no parece un coche bueno ni potente.

20 Nissan 200SX (7,7 segundos)

Aquí tenemos de nuevo un Nissan que tiene una serie de carreras de 0 a 100 en su nombre, todas ellas dependientes del año del modelo y del tipo de modelo. El Nissan 200SX no es un coche tan feo. Bueno, para ser justos, es terriblemente feo en la foto, simplemente por el estúpido ángulo de inclinación en el que el conductor puso las ruedas. Entiendo el razonamiento de un pequeño cambio, pero este tipo de ángulo extremo es el que acaba rompiendo las ruedas de los coches y arruinando todo tipo de componentes por el camino.

De todos modos, entre 1985 y 1998, el Nissan 200SX ha puesto un par de marcas de tiempo para el 0-60mph. Hagamos una comparación de peor a mejor, una vez más. El peor tiempo que ha hecho este coche fue bajo la carrera del Nissan 200SX Turbo de 1985

Consiguió llegar a 100 km/h en 9,2 segundos. No es un tiempo muy bueno, pero al menos llegó por debajo de los 10 segundos. El mejor de todos fue el Nissan 200SX SE-R de 1997. Esta máquina en particular consiguió su propia carrera de 0 a 100 km/h en unos superiores 7,7 segundos. En general, no está mal para este coche, aunque el de la foto probablemente se rompería sólo con intentarlo.

19 Honda Del Sol (7,3 segundos)

De las especificaciones que pude encontrar para el Honda Del Sol, sólo hay dos recorridos de 0 a 60 mph que pude encontrar. Y tengo que ser totalmente sincero y decirte que ninguna de ellas es excepcional. Desde luego, nada que ver con el Civic EK9 Type R. Por supuesto, si miras este coche y miras el Type R, probablemente sabrás enseguida por qué es así. Es decir, este coche es más largo, más voluminoso, más pesado, tiene más campanas y silbatos y, definitivamente, nunca fue concebido para intentar superar ningún récord de velocidad o marca de tiempo. Y no lo hace. Es decir, no es tan malo, teniendo en cuenta todo, pero desde luego no es la carrera más emocionante del mundo.

Sin embargo, diré esto: sólo de 1993 a 1994, hay una diferencia bastante marcada entre los modelos. Empecemos con el Honda Del Sol Si de 1993. Este coche en particular consiguió hacer su recorrido en 8,4 segundos. Como puedes ver, lo que quiero decir es que aquí no hay nada demasiado impresionante con los tiempos. Pero al menos está por debajo de los 10 segundos. Ahora, es el momento del Honda Del Sol VTEC de 1994. Consiguió hacer su tiempo en 7,3 segundos. Esto es mucho mejor que el año anterior. Buen trabajo de Honda.

18 Motohiro Taniguchi Spirit REI Nissan 180SX (7,1 segundos)

De acuerdo, la versión original de este coche es en realidad un Nissan 180SX que empezó a producirse en 1991. No es un coche abrumadoramente fantástico, pero eso no viene al caso, creo. La cuestión aquí es lo rápido que puede ir en una carrera de 0 a 100 mph. Ahora bien, el truco aquí es que he mencionado la versión original de este coche. Pero lo que ves arriba no es en absoluto la versión original de este coche. El motivo es que tiene que ver con la parte de Motohiro Taniguchi Spirit REI del encabezamiento de la entrada.

Básicamente, a lo que hace referencia todo eso es a la obra de arte de Motohiro; los diseños del kit y la carrocería adicional son todos una nueva adición a este coche, lo cual es bastante emocionante. Y puedes notar que el ángulo de inclinación de este coche se ha ajustado ligeramente para que sobresalga de la carrocería, pero en realidad es mucho más conservador y apropiado en comparación con los horribles ángulos de inclinación que hemos visto hasta ahora en esta obra. Ahora, pasemos al tiempo de 0 a 100 km/h. Debería mencionar que el arte del kit no tiene nada que ver con el tiempo. Resulta que me gusta más este aspecto del coche que el original. Este Nissan 180 SX puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. No es asombroso, pero sirve.

17 Acura RSX Type S (6,6 segundos)

No es un mal trabajo, Acura. Es un pequeño deportivo bastante compacto, ¿verdad? Ese alerón tiene que desaparecer, pero supongo que está pensado para ayudar a generar carga aerodinámica cuando no vas a más de 143 mph. Para ser justos, eso sigue siendo bastante rápido. Pero realmente, tiene que haber una forma de hacer que un coche sea más estable sin tener que estropearlo todo. En serio. No estoy seguro de si es por eso por lo que llaman a esas cosas alerones, pero debería ser absolutamente por eso.

En fin, al objeto de este pequeño coche. Tengo que decir que no es en absoluto impresionante, ni mucho menos. Realmente no lo es. Y Acura podría estar de acuerdo, ya que sólo ha hecho funcionar el coche de 2002 a 2005

No es que fuera una edición limitada. Consiguió hacer su carrera en menos de 10 segundos como mínimo. La verdad es que tiene un rendimiento bastante bueno, así que probablemente debería dejar de burlarme de él. El tiempo de 0 a 100 km/h del Acura RSX Type es de 6,6 segundos. Bastante respetable para un coche de su tipo, marca y modelo. Quizá no sea el mejor teniendo en cuenta el año, pero Acura dejó de fabricarlos. Tal vez deberías considerar por qué lo hicieron.

16 Toyota Camry (5,8 segundos)

Oh, el buen Toyota Camry. Se trata de un coche que lleva mucho tiempo en el mercado, así que en realidad hay un montón de épocas diferentes sobre las que podríamos seguir hablando. Si utilizamos el Toyota Camry de 2002 (que no aparece en la foto de arriba) sólo como base para las épocas futuras, podemos ver realmente cómo ha progresado el Toyota Camry como máquina.

En primer lugar, en 2002, la velocidad máxima de este coche era de 140 mph. En realidad no está tan mal para un coche de producción bastante corriente. Nunca recomendaría poner este coche al rojo para probarlo, pero es genial saber que podrías hacerlo. En 2002, el Toyota Camry hizo el 0-60 mph en 8,8 segundos, lo que no es en absoluto impresionante, como estoy seguro de que todos sabéis. Pero sabéis que... teniendo en cuenta el coche, de nuevo, tendré que decir que no está tan mal. Ahora bien, si echamos un vistazo al Toyota Camry V6 2018, hay una clara mejora. De hecho, es una locura. De 8,8 en 2002, el Toyota Camry pasa de 0 a 100 km/h en sólo 5,8 segundos.

15 Nissan Silvia S15 (5,4 segundos)

En primer lugar, este coche ya no me gustaba tanto. De nuevo, yo soy más de muscle cars. Y una vez que encontré esta ridícula foto con los ángulos de inclinación tan desviados que es increíble que el coche siga circulando, pensé que tenía que usarla.

Este es el Nissan Silvia S15. No creo que sea nada muy especial, pero es muy posible que vuelva para el año 2020 con una gran actualización. Eso no me importa mucho, pero puede captar el interés de alguno de tus lectores

De todos modos, no estás aquí para que te pongan al día sobre las nuevas versiones de los coches más antiguos y cutres que salen al mercado. Vayamos al grano. El Nissan Silvia S15, a partir de 1999, según AutoSnout.com podía hacer el 0-60 mph en unos sorprendentes 5,4 segundos. Aunque, tengo que decir, que si intentaras alcanzar ese tiempo con el coche de arriba, probablemente acabarías rompiendo un eje con toda la tensión y la fuerza que pondrías sobre él gracias al estúpido giro del ángulo de inclinación. Realmente no puedo entender por qué alguien haría eso a su coche.

14 Nissan Pulsar GTI R (5,4 segundos)

Volvemos con otro de esos odiosos hatchbacks calientes. Creo que el mercado doméstico japonés debe vivir de estas cosas atroces... y la única razón que se me ocurre es por motivos de espacio. Al menos son pequeños cuando tu país es una serie de islas, así que ocupan mucho menos espacio. Por eso, puedo perdonarlos, pero eso no significa que tengan que ser feos. En cualquier caso, el Nissan Pulsar GTI R es un pequeño bribón bastante competitivo. Este coche compacto lleva un 4 cilindros turbo que consigue marcar un tiempo bastante decente al pasar de 0 a 100 km/h.

No deja de sorprenderme la capacidad de estos coches aparentemente inútiles. Al menos pueden ir rápido, supongo... pero no está de más mejorar un poco su aspecto. En cualquier caso, el Nissan Pulsar GTI R es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos. En mi opinión, eso es bastante impresionante. Me da la impresión de que no, y que sólo querías saberlo en general, pero ahí lo tienes. Otro utilitario no tan bueno que puede correr de verdad. Y oye, ¡al menos tiene algo bueno!

13 Toyota Mark II (5,3 segundos)

Sí, mira a estos tipos corriendo, quemando goma, pasándoselo en grande corriendo. El conductor lleva incluso un casco. Supongo que es por si acaso vuelcan accidentalmente el coche. Pero te garantizo que no tiene nada que ver con la idea de que vaya superrápido de golpe y haga perder el control a alguien. En absoluto.

Al parecer, la velocidad máxima de este pequeñín es de 145 mph, lo cual no es nada despreciable. Así que parece que esta cosa puede llegar a alcanzar la velocidad. Pero realmente depende de dónde obtengas la información sobre este coche en cuanto al tiempo exacto que tiene para el 0-60. Y hay unas diferencias bastante grandes dependiendo de con quién hables. Si miras en zeroto60times.com, te dirán que el tiempo de 0 a 100 es de 13,6 segundos. Eso es locamente lento. Sin embargo, parece que no están muy al día con el año del modelo. Así que en autosnout.com puedes encontrar un tiempo ligeramente más preciso basado en el Mark II de 1998, que sitúa el coche a 100 km/h en sólo 5,3 segundos. Dicho esto, esto es sólo si se trata del Toyota Mark II 2.5 Tourer V.

12 Subaru Impreza WRX Sti (5,3 segundos)

Se trata de uno de los coches más modernos de la JDM y sigue en producción. De hecho, la edición de 2018 de este mismo coche puede alcanzar una velocidad máxima de 159 mph bastante emocionante. Hay que decir que no está tan mal. Por supuesto, no vas a pagar ni un céntimo por un coche como éste. No es un coche excesivamente excitante, pero eso tampoco lo hace barato, por desgracia (y supongo que me refiero a monedas de cinco centavos para el público canadiense, ya que no tenéis centavos).

En cualquier caso, este pequeño te costará más de 36.000 $ nuevo. Y tengo que decir que no creo que merezca la pena. Por supuesto, esto se debe principalmente a que no soy un fanático de esta moda de los hatchbacks calientes que a tanta gente parece gustarle. Simplemente no me gusta

Pero no estás leyendo esto para oírme quejarme de una mierda de coche. Estás aquí para saber lo rápido que puede ir este coche de 0 a 100 km/h. Pues bien, estoy aquí para decirte que este pequeño puede alcanzar los 100 km/h en sólo 5,3 segundos. Tengo que decir que es bastante impresionante dado el aspecto general y la presunta falta de potencia en comparación con un supercoche.

11 Nissan Skyline 2000 GTR (5,1 segundos)

Muy bien, antes de profundizar en lo que puede hacer este coche, señalemos primero que hay diferentes estadísticas por todas partes y eso es porque hay diferentes modelos, por supuesto. ¿Cómo puedes esperar menos? Tengo que admitir que las versiones posteriores de este coche me parecen bastante horribles. Al menos en comparación con el Skyline 2000 GTR de 1971. Y ése es el mismo coche que estás viendo arriba.

Os estaréis preguntando por qué he elegido éste en lugar de un coche más actual para mostrar los récords de tiempo para... bueno... como he dicho, éste es simplemente mejor. Es más bonito, tiene mejor sonido y tacto; tiene algo de clase

Y a mí me gusta la clase Ahora, pasemos a los registros de tiempo. En primer lugar, veamos algunos modelos posteriores del Skyline GTR. El modelo de 1989 consiguió pasar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. No está mal. ¿La versión de 1999? Alcanzó los 100 km/h en sólo 5,1 segundos. Ahora bien, cuando se trata del Skyline 2000 GTR de 1971, no puede sorprenderte que sea más lento que coches que son 20 y 30 años más nuevos que él. Dicho esto, este elegante Skyline consiguió alcanzar los 100 km/h en 8,1 segundos. Y oye, teniendo en cuenta su edad... eso está muy bien.

10 Nissan 300ZX (5,1 segundos)

Este coche tiene una gran variedad de tiempos en su haber cuando se trata de hacer una carrera de 0 a 100 mph. ¿Por qué? Bueno, existe desde hace tiempo y tiene varias ediciones y modelos diferentes. De 1985 a 1995 tenemos la versión estándar, el 2+2, el turbo y el biturbo, todos ellos de varios años de fabricación. Y cada uno de ellos, no te sorprenderá saber, tiene una marca de tiempo diferente en lo que respecta a la carrera de 0 a 100 km/h.

Así que... echemos un vistazo al mejor y al peor de ellos. ¿Por qué no? Y empecemos por el peor, para que te hagas una idea de la mejora que ha experimentado el Nissan 300ZX a lo largo de los años. El peor de los Nissan 300ZX ni siquiera es el más antiguo de los modelos. En realidad es del 2+2 de 1987 y su tiempo de recorrido lo llevó a 8,7 segundos. Aun así, es un esfuerzo valiente teniendo en cuenta que se trata de un coche de los años 80 que definitivamente no tenía el propósito expreso de batir récords de velocidad. Ahora, la mejor de todas estas ediciones del Nissan 300ZX es la de 1993. No es la edición más nueva ni la de doble turbo, lo que me parece asombroso. El Nissan 300ZX Turbo de 1993 consiguió alcanzar los 100 km/h en 5,1 segundos.

9 Toyota Supra GT300 (5 segundos)

El Toyota Supra GT300 no es precisamente uno de los coches más disponibles del mundo. Puede considerarse bastante exclusivo, pero eso no cambia el hecho de que en el mercado nacional japonés puede ser uno de los coches más rápidos de la carretera. Esta pequeña máquina deportiva puede alcanzar casi 200 mph de velocidad máxima, lo que tengo que decir que es algo sorprendente. El Supra no es un coche en el que se piense normalmente cuando se piensa en un coche muy rápido.

El Supra se hizo realidad en los años 80, más o menos cuando el Lamborghini Diablo se convirtió en el primer coche de producción de Lambo en superar los 320 km/h de velocidad máxima. Es una máquina muy rápida

Voy a ser totalmente sincero cuando digo que las especificaciones del Toyota Supra GT300 no son fáciles de conseguir en lo que respecta a los tiempos de 0 a 100. Lo más parecido que he podido encontrar es el del Supra Turbo, que marca 5 segundos. No está tan mal si tenemos en cuenta que sólo puede ir a 156 mph. Así que voy a apostar que el Toyota Supra GT300 alcanza los 100 km/h al menos un poco antes. Pero supongo que el jurado aún no ha decidido.

8 Honda Civic Type R (4,9 segundos)

Lo que me parece absolutamente asombroso es que los Type R parecen haber ido tan bien hasta ahora y Honda no tiene ninguna razón real para retirarse de algo que tiene que va bien, ¿verdad? No es así No voy a decir que el Honda Civic Type R sea un desastre a la hora de hacer su tiempo en la carrera de 0 a 100 km/h. Sigue siendo bastante bueno. Pero cuando lo comparas con otros Type R, como el Civic Type R EK9 o el Integra Type R DC2, no está a la altura. Además, este Honda Civic Type R es un coche mucho más actual.

No sé por qué decidieron cagar en el despegue de la cosa, pero es lo que han hecho. Supongo que se sacrificaron por algo de lujo en su lugar. En cualquier caso, el Honda Civic Type R 2016 hace un trabajo bastante decente en su carrera marcando un tiempo nada excepcional de 5,6 segundos. El Honda Civic Type R 2017 hace un trabajo mucho mejor al bajar su tiempo a 4,9 segundos. Que es un tiempo bastante respetable. No es un 2,9 o un 2,8 como los mencionados Type R, pero supongo que ese es el precio que se paga por ciertos lujos.

7 Mazda RX7 (4,8 segundos)

Ahora... todo lo que tengo que decir es que estoy bastante impresionado con Mazda aquí. No me avergüenza admitir que me gusta bastante el aspecto de este coche y que me encantaría conducirlo. Dicho esto, me disgustaría bastante no poder abrirlo en la carretera. Ésa sería la única razón por la que querría uno, para ser sincero. Pero bueno, esa no es la cuestión. De lo que se trata aquí es de la velocidad. Vamos a ver lo que puede hacer esta cosa. Ahora bien, ha habido varias marcas y modelos de este coche desde los años 90, pero estoy seguro de que no te interesan tanto.

Dejaron de fabricar esta pequeña dama en 2002, así que veamos cómo era hacia el final de su carrera. En 2001, este tipo alcanzaba una velocidad máxima de 156 mph, lo que no es tan fantástico si se tiene en cuenta que había coches en los 90 que alcanzaban mucho más de 200 mph en la misma categoría. En cualquier caso, el 0 a 100 km/h del Mazda RX7 no está tan mal. Una valiente carrera de 4,8 segundos no es algo a lo que se deba renunciar. Eso supera a la mayoría de los coches de esta lista hasta ahora.

6 Mitsubishi Lancer EVO X (4,4 segundos)

Para ser un coche que no puede alcanzar una velocidad máxima increíblemente rápida, el Mitsubishi Lancer EVO X tiene bastante agilidad. Me sorprendió ver tanto su velocidad máxima como su recorrido de 0 a 100 km/h. Ahora bien, no me interesa especialmente este coche, ya que históricamente ha sido uno de esos coches "de hermanos" para deportistas y "tíos" que creen que tienen un "auténtico coche trucado". Ese tipo de tonterías siempre me han desinteresado. Y espero que la mayoría de vosotros no me culpe por ello. En cualquier caso, es muy divertido jugar con los estereotipos de los coches.

En cualquier caso, el Mitsubishi Lancer EVO X consiguió un tiempo bastante impresionante de sólo 4,4 segundos en el recorrido de 0 a 100 km/h. ¡Buen espectáculo Mitsubishi! Por supuesto, no está de más que esta máquina de 4 puertas tenga una potencia de 303 caballos. Por mucho que no me guste el estigma de la imbecilidad que rodea a este coche, tengo que decir que está bastante bien teniendo en cuenta lo que se obtiene, aunque de todos modos preferiría un Mustang si voy a pagar más de 30.000 dólares por un coche. Por supuesto, el Mustang nunca ha sido ni será parte de la JDM.

5 Nissan Skyline R32 (4,1 segundos)

Tengo que decir que estoy realmente sorprendido por este coche. De ninguna manera esperaba que un Nissan Skyline hiciera una carrera de 0 a 60 mph tan rápida como la de este coche. Hay muy pocos coches Nissan que superen su tiempo. Entre estos coches están la serie Nissan GTR y, de alguna manera, el Nissan Juke. No os preocupéis. No es el Juke normal el que consigue batir al Skyline R32. Es sólo la edición con doble turbo la que consigue ese tiempo. Y estoy seguro de que esa es la única razón por la que se construyó ese coche en primer lugar, no se me ocurre ninguna otra.

En cualquier caso, el Nissan Skyline R32 consigue ponerse a 100 km/h en sólo 4,1 segundos. Es un récord asombroso para este coche y para esta empresa

Si alguna vez mencionara el nombre de una empresa automovilística junto a "el más rápido en alcanzar los 100 km/h", mi primer pensamiento no sería ciertamente Nissan. Pero sin duda han demostrado un punto con el Skyline R32 y tengo que decir que, para empezar, no es un coche tan malo. Claro que el alerón lo estropea un poco, pero eso es lo que ocurre con la mayoría de los coches de hoy en día.