Hay toneladas de componentes en el sistema de carga de su vehículo. Pero mientras que la batería y el alternador reciben todo el cariño, otro componente crucial es el regulador de voltaje.
Pero si nunca ha oído hablar de un regulador de voltaje o no sabe cómo funciona, ha estado dando vueltas tratando de averiguar qué le pasa a su vehículo.
¡En esta guía completa, detallaremos todo lo que necesita saber para verificar su regulador de voltaje y volver a poner su vehículo en la carretera como nuevo!
El síntoma más común de un regulador de voltaje defectuoso es un motor que se detiene con una luz de advertencia de batería en el tablero. También puede causar un aumento en el voltaje, lo que puede dañar las partes eléctricas de su automóvil. Por la noche, también puede notar el parpadeo de los faros.
Debido a la importancia del voltaje adecuado en su vehículo, un regulador de voltaje puede causar muchos síntomas diferentes.
A continuación se muestra una lista más detallada de los seis síntomas más comunes de un regulador de voltaje defectuoso.
Síntomas de un regulador de voltaje defectuoso
1. Demasiado alto voltaje en la batería
Un regulador de voltaje puede fallar de dos maneras. Primero, puede dejar de enviar suficiente voltaje a la batería. En segundo lugar, puede dirigir demasiada energía a la batería. Si envía demasiada energía, tendrá problemas más temprano que tarde.
Una batería completamente cargada tiene 12,6 voltios, pero no es raro que permanezca en 13,7 voltios mientras el alternador la está cargando. Cualquier cosa que pueda causar daño. Notará que la batería se calienta demasiado, se puede deformar y, si se deja sola el tiempo suficiente, se puede romper o explotar.
2. Batería descargada
Obtendrá demasiado voltaje si el regulador de voltaje no está desviando energía cuando debería. Si no envía suficiente voltaje a la batería, morirá constantemente.
Este puede ser uno de los componentes más frustrantes para solucionar problemas porque, por lo general, no comienza a mirar su regulador de voltaje cuando su vehículo no arranca como debería.
Sin embargo, es bastante fácil medir el voltaje de carga del alternador con un multímetro.
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3. Luz de batería o luz de control del motor
Ya sea que su regulador de voltaje no esté cargando su batería o la esté sobrecargando, varios sensores pueden hacer que aparezca una luz de control del motor o una luz de batería. Si alguna de estas luces se enciende, debe dejar de conducir su automóvil inmediatamente.
O su vehículo puede morir por completo o la batería puede sobrecargarse y explotar. De cualquier manera, nada bueno saldrá de ello.
4. Operación inconsistente de los componentes eléctricos
Si su regulador de voltaje funciona de manera intermitente, los componentes eléctricos alrededor de su vehículo también funcionarán de esa manera. Ya sea que se trate de la radio, las luces del tablero o componentes más críticos como la bomba de combustible, notará un funcionamiento inconsistente.
Si tiene muchos problemas eléctricos extraños, podría ser que el voltaje sea demasiado bajo o demasiado alto causado por el regulador de voltaje.
5. El vehículo muere mientras conduce
Si su regulador de voltaje no está enviando suficiente energía a la batería mientras el motor está funcionando, su vehículo se apagará mientras conduce por la carretera.
Su vehículo necesita voltaje para funcionar, por lo que si no lo recibe, tendrá problemas. Por lo general, esto solo será un problema si el regulador de voltaje o el alternador fallan por completo.
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6. Luces de atenuación/pulsación
Si el regulador de voltaje de su vehículo funciona de manera inconsistente, puede notar que sus luces "pulsan" a medida que se vuelven más brillantes y más tenues. Esto sucede cuando su regulador de voltaje no puede mantener un voltaje constante como se supone que debe hacerlo.
Sin embargo, si su regulador de voltaje comienza a fallar y no mantiene la cantidad correcta de voltaje, puede notar que sus luces no son tan brillantes como deberían ser.
Función de regulador de voltaje
A riesgo de sonar redundante, su regulador de voltaje regula su voltaje. Si eso no tiene sentido, sigue leyendo y te explicaremos exactamente cómo sucede.
Toda la tensión comienza en su alternador, pero debido a que es accionado por correa, crea tensión cada vez que su motor está en marcha. Pero su batería solo puede soportar 14,5 voltios a la vez (12,6 voltios es una carga completa). Si el alternador continuara descargando todo este voltaje en la batería, ¡explotaría!
Su regulador de voltaje monitorea el voltaje actual de la batería y envía el voltaje de esa manera cuando comienza a bajar demasiado. Cuando la batería tiene suficiente voltaje, el regulador desvía todo ese exceso de energía a tierra, eliminándolo efectivamente del sistema.
Cuando todo funciona correctamente, es un sistema extremadamente eficiente que mantiene todo funcionando como debería.
Ubicación del regulador de voltaje
La mayoría de las veces, el regulador de voltaje está ubicado en la parte trasera del alternador o dentro del alternador.
Sin embargo, algunos vehículos tendrán el regulador de voltaje montado en el costado del alternador, pero esto es bastante raro.
Si el regulador de voltaje está ubicado dentro del alternador, puede ser difícil ubicarlo según el tipo de alternador. Mientras que algunos fabricantes los colocan en lugares de fácil acceso, otros los entierran.
Finalmente, muchos vehículos más nuevos están comenzando a integrar el regulador de voltaje directamente en el Módulo de control del motor (ECM). Funciona en un circuito separado en estos sistemas y no puede simplemente reemplazar el regulador de voltaje.
Costo de reemplazo del regulador de voltaje
El costo promedio de reemplazo del regulador de voltaje es entre $70 y $400, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Un regulador de voltaje cuesta entre $20 y $200 y la mano de obra cuesta entre $50 y $200.
Dependiendo del vehículo que conduzca, reemplazar el regulador de voltaje puede significar reemplazar todo el alternador o solo el regulador.
Si necesita reemplazar todo el alternador, generalmente cuesta entre $ 200 y $ 500 solo por la pieza. A partir de ahí, suele ser un trabajo bastante fácil para un mecánico, por lo que puede esperar gastar entre $ 50 y $ 100 en mano de obra.
Un regulador de voltaje normalmente cuesta entre $20 y $200. Aunque este es un gran rango de precios, por lo general cuestan un poco menos si conduce un vehículo más pequeño. Los costos laborales también varían según la facilidad de acceso al regulador.
Debido a sus diversas ubicaciones, los reguladores de voltaje pueden costar tan solo $ 50 por mano de obra, pero para algunos vehículos es posible gastar cerca de $ 200.
Si tiene inclinaciones mecánicas, puede reemplazar un alternador con un regulador de voltaje y un regulador de voltaje independiente sin mucha molestia.
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