6 síntomas de una válvula de transmisión defectuosa (y costo de reemplazo)

Un cuerpo de válvula de transmisión es una parte importante de una transmisión automática. Es básicamente un centro de control similar a un laberinto compuesto por válvulas, pasajes y solenoides que dirigen el fluido de la transmisión hacia donde se necesita para los cambios de marcha.

Aunque no es una pieza común que falle, cuando tienes algún tipo de mal funcionamiento en el cuerpo de válvulas de la transmisión, no es fácil de arreglar. Sus opciones son reemplazarlo o reconstruirlo.

Así es como funciona un cuerpo de válvula de transmisión automática, así como los signos y síntomas comunes que puede experimentar cuando un cuerpo de válvula de transmisión está dañado.

Cómo funciona un cuerpo de válvula de transmisión

Todos los sistemas de transmisión automática tienen un cuerpo de válvula que actúa como el "cerebro" de la transmisión.

Hay muchos pasajes y canales diferentes en el cuerpo de la válvula que dirigen el flujo de fluido hidráulico presurizado a diferentes válvulas para activar el paquete o banda de embrague correcto y cambiar a la marcha más adecuada según la situación de conducción actual.

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Piense en cada canal como un balancín en una cerradura que debe estar perfectamente alineado para dirigir el fluido de la transmisión hacia donde debería.

Cada válvula en el cuerpo de la válvula tiene un propósito diferente y sus nombres indican lo que hacen. Por ejemplo, el cuerpo de la válvula tiene una válvula de cambio 2-3 que es responsable de cambiar de 2ª a 3ª marcha.

Y si el cambio debe ser hacia abajo de la 4ª a la 3ª marcha, entonces la válvula de cambio 4-3 sería la responsable.

Tipos de cuerpo de válvula

Hay dos tipos principales de cuerpos de válvulas. El primer tipo es el cuerpo de valvula electronica que utiliza el sistema electrónico ECT (transmisión controlada electrónicamente) como el control principal para operar todos los cambios de marcha en una transmisión automática.

Muchos autos más nuevos usan esta transmisión controlada electrónicamente (ECT) que tiene bandas y embrague operados hidráulicamente.

Sin embargo, se utiliza una electroválvula eléctrica para controlar cada circuito hidráulico. Esto es lo que hace que la transmisión tenga esquemas de control más complejos y avanzados que una transmisión no controlada electrónicamente.

El controlador de la transmisión puede monitorear la posición del acelerador, la velocidad del vehículo, el sistema de frenos antibloqueo y la velocidad del motor.

El otro tipo de cuerpo de válvula se llama cuerpo de valvula hidraulica. Este sistema funciona mediante el uso de presión hidráulica para controlar cada válvula conectada a la palanca de cambios.

A medida que cambie la posición de la manija, expondrá y cubrirá ciertos pasajes en el cuerpo de la válvula para adaptarse a esa posición. Entonces, si cambia la palanca de cambios a "Drive", el líquido se dirigirá al embrague y se engranará la primera marcha.

6 síntomas comunes de una válvula de transmisión defectuosa

Si el cuerpo de la válvula de su transmisión automática está fallando, hay algunas señales obvias que debe tener en cuenta.

#1 - "Transferencias de garaje" difíciles o retrasadas.

Una de las señales más comunes de que tiene un problema con el cuerpo de la válvula de su transmisión es un retraso (2 segundos o más) o un cambio repentino al cambiar de Estacionar a Conducir o de Estacionar a Reversa. Estos se conocen comúnmente como "equipos de garaje".

Si tiene un problema con una situación (por ejemplo: Estacionar -> Marcha atrás), trate de limitar la cantidad de veces que se encuentra en esta situación, incluso si eso significa retroceder hacia el garaje o el espacio de estacionamiento cada vez.

#2 – Reinstalación incorrecta o reinstalación incorrecta

Mientras conduce, puede notar que su transmisión cambia hacia arriba o hacia abajo en el momento equivocado.

Por ejemplo, tal vez esté subiendo una colina y, aunque quiera bajar la transmisión para obtener más potencia, cambia a una marcha más alta, lo que hace que sea mucho más difícil subir la colina.

Además, podría estar conduciendo a una velocidad constante de 60 mph en una carretera sin problemas y su transmisión cambia hacia arriba o hacia abajo de vez en cuando sin motivo alguno. Los cambios erróneos de cualquier tipo pueden ser un síntoma de un mal cuerpo de válvulas de transmisión.

#3 – Llamaradas escalonadas

Cuando todo funciona correctamente en su transmisión, entre cada cambio de marcha, la velocidad del motor debe ser corta. reducción en un cambio de marcha más alto (es decir: 3ª a 4ª marcha) para que coincida con la marcha más alta.

"Shift flare" ocurre cuando sucede lo contrario: la velocidad del motor en su lugar aumentar en el cambio de marchas.

#4 – Ruidos de golpes o golpes

Si escucha un ruido de estallido o golpeteo cuando cambia de marcha cuando acelera (cambios ascendentes) o reduce la velocidad (cambios descendentes) o cuando pone su automóvil en reversa, podría indicar un cuerpo de válvula defectuoso.

#5 – Deslizamiento de engranajes

Aunque podría ser algo más como bajo nivel de líquido de transmisión o bandas de transmisión desgastadas, cuando la transmisión se desliza mientras conduce, podría significar que el cuerpo de la válvula se está estropeando.

Con una transmisión que se desliza, su vehículo puede intentar cambiar, pero luego baja rápidamente a una marcha más baja. O incluso puede negarse a subir de marcha, lo que hace que el motor acelere más de lo habitual.

#6 - Comprobar la luz del motor encendida

Si tiene alguno de los síntomas anteriores y se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) o el motor de control, es una buena idea escanear su vehículo en busca de códigos de problemas de diagnóstico almacenados.

Dado que el cuerpo de válvulas de la transmisión es responsable de tantas funciones de la transmisión, pueden aparecer muchos DTC relacionados con la transmisión. Estos pueden incluir P0715, P0751, P0783, P0829, P2707, entre otros.

Es fácil ignorar estos síntomas al principio, ya que pueden no ser tan graves. Pero los problemas con el vástago de la válvula a menudo se vuelven más evidentes cuando conduce su automóvil continuamente durante al menos 30 minutos y su transmisión se acelera por completo.

Si experimenta alguno de estos problemas, se recomienda que lleve su vehículo a un taller de reparación de automóviles y solicite la opinión de un mecánico.

Costo de reemplazo del cuerpo de la válvula de transmisión

Reemplazar el cuerpo de la válvula de su transmisión automática no es una tarea fácil, lo que significa que no es barato. Para un trabajo completo (piezas + mano de obra), espere pagar entre $390 y $860.

Una parte tiene un promedio de entre $250 y $500, pero espera pagar más por ciertas marcas como Mercedes, Volvo, Porsche y otras. Los costos de mano de obra para el trabajo de 2 a 3 horas oscilarán entre $ 140 y $ 360, dependiendo de si acude a un mecánico independiente o a un concesionario.

Puede reducir un poco sus costos comprando un conjunto de cuerpo de válvula remanufacturado si hay uno disponible para su vehículo.

Notar: Antes de aceptar reemplazar el cuerpo de la válvula, asegúrese de que el problema no sea un solenoide de transmisión defectuoso solicitando una segunda opinión en otro taller. Es mucho más barato reemplazar un solenoide de transmisión.

Reemplazar vs reconstruir

Algunos talleres de reparación de transmisiones pueden tener la opción de reconstruir su cuerpo de válvula existente en lugar de reemplazarlo por uno nuevo (o remanufacturado). A veces, esto puede ahorrarle dinero, especialmente para algunos autos de alta gama. ¿Pero deberías hacer esto?

Por lo general, si tiene un automóvil con un mayor kilometraje (100,000 millas o más), solo necesita reemplazar el cuerpo de la válvula. Para autos con poco kilometraje, reconstruir el cuerpo de válvulas de la transmisión actual es una muy buena opción si se trata de un buen taller de transmisiones.