Ficha Técnica Del Audi SQ5 TDI Quattro 2020 + Diseño Y Características

En el lanzamiento de la primera generación en 2013, el Audi SQ5 TDI escribió una página en la historia de la Casa de los cuatro aros como el primer Audi S equipado con un motor diésel. Ahora, tras la introducción en el mercado del restyling de la segunda generación del Q5, la ficha técnica del Audi SQ5 TDI Quattro se sitúa a la cabeza de la oferta del modelo más vendido de la gama Q.

Todo gracias a la etapa evolutiva más reciente del V6 3.0 TDI con doble turbocompresor. El motor diésel de 6 cilindros combina una potencia extraordinaria y una alta eficiencia por una entrega aún más rápida y amplia que la generación anterior, entre 1.750 y 3.800 rpm.

Le acompaña el sprint de 0 a 100 km / h en 5,1 segundos, y la velocidad máxima - autolimitada - de 250 km / h, además está lleno de tecnología y se convierte en híbrido con una batería de 48 voltios. De todo ello y más te hablaremos en esta ficha técnica del Audi SQ5 TDI Quattro 2020-2021.

Datos generales

La ficha técnica del Audi SQ5 TDI Quattro que te presentaremos enseguida demuestra en los datos que el rendimiento de la novedad es igual a la de un verdadero superdeportivo:

Ficha Técnica Del Audi SQ5 TDI Quattro 2020 (Datos técnicos del motor)
Tipo de motor - Número de cilindros:	V 6
Código del motor:	-
Tipo de combustible:	Diesel
Sistema de combustible:	Carril común
Alineación del motor:	Longitudinal
Posición del motor:	Parte delantera
Tamaño del motor - Cilindrada - Capacidad del motor:	2967 cm3 o 181,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:	83,0 x 91,4 mm 3,27 x 3,58 pulgadas
Numero de válvulas:	24 válvulas
Aspiración:	Turbo Intercooler
Índice de compresión:	15,5
Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza:	341 PS o 336 CV o 251 kW a 3800 rpm
Par máximo:	700 Nm o 516 libras · pie a 1750 rpm
Ruedas motrices - Tracción - Tren motriz:	AWD
Caja de cambios de la transmisión - Número de velocidades:	Automática de 8 velocidades

Ficha Técnica Del Audi SQ5 TDI Quattro 2020 (Consumo de combustible (económico), emisiones y autonomía)
Consumo de combustible - Economía - Combinado:	7 L / 100 km 40 mpg Reino Unido / 34 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Carretera abierta:	6,0 l / 100 km 47 mpg en el Reino Unido / 39 mpg en EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Ciudad:	8,7 l / 100 km 32 mpg en el Reino Unido / 27 mpg en EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - WLTP bajo:	11,3 l / 100 km 25 mpg en el Reino Unido / 21 mpg en EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - WLTP medio:	8.5 L / 100km 33 mpg Reino Unido / 28 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Alto WLTP:	7 L / 100 km 40 mpg Reino Unido / 34 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - WLTP extra alto:	7,9 L / 100 km 36 mpg Reino Unido / 30 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - WLTP combinado:	8.2 L / 100 km 34 mpg Reino Unido / 29 mpg EE. UU.
Distancia:	928 Km o 577 millas
Rango (WLTP):	792 Km o 492 millas
Capacidad del tanque de combustible:	65 L 14.3 galones de Reino Unido 17.2 galones de EE. UU.
Emisiones de CO2:	185 g / Km (Audi)
Emisiones de CO2 WLTP:	215 g / Km (Audi)

Ficha Técnica Del Audi SQ5 TDI Quattro 2020 (Performance)
Velocidad máxima:	250 km / o 155 Mph
Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph):	5,1 segundos

Ficha Técnica Del Audi SQ5 TDI Quattro 2020 (Tamaño, dimensiones, aerodinámica y peso)
Cuerpo:	SUV / TT
Núm. De puertas:	5
Distancia entre ejes:	282,4 cm o 111,18 pulgadas
Largo:	468,2 cm o 184,33 pulgadas
Ancho:	189,3 cm o 74,53 pulgadas
Altura:	163,5 cm o 64,37 pulgadas
Eje frontal:	162,4 cm o 63,94 pulgadas
Eje posterior:	161,2 cm o 63,46 pulgadas
Max. Peso de la capacidad de remolque:	2400 kg o 5291,09 libras
Núm. De asientos:	5
Coeficiente de resistencia aerodinámica - Cx:	-
Frenos delanteros - Dimensiones del disco:	Discos ventilados (- mm)
Frenos traseros - Dimensiones del disco:	Discos ventilados (- mm)
Neumáticos delanteros - Dimensiones de las llantas:	255/45 R20
Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas:	255/45 R20
Radio de giro:	11,8 m / 38,7 pies
Peso en vacío:	1985 kg O 4376 libras
Relación peso-potencia de salida:	5,8 kg / CV
Capacidad del maletero / maletero:	510-1510 L
Suspensión delantera:	Multienlace. Muelles helicoidales. Barra antivuelco.
Suspensión trasera:	Multienlace. Muelles helicoidales. Barra antivuelco.

Diseño y aspecto

 

Comencemos con su exterior, para ello la ficha técnica del Audi SQ5 TDI Quattro nos aclara que sus medidas siguen siendo idénticas a la versión “estándar” con 4,68 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,63 de alto y un peso en vacío, con conductor a bordo, que se acerca a las 2 toneladas.

Por otra parte, los faros son LED de serie (LED Matrix HD opcional), hay un parachoques deportivo con grandes tomas de aire (las externas están cerradas) y la parrilla de un solo cuadro aumentada con elementos decorativos de color negro brillante (Dark Chrome).

También en la parte trasera encontrarás un paragolpes más generoso, pero que presenta una sorpresa “desagradable”: aunque bien conectado con las luces tridimensionales, los cuatro terminales son falsos y el extractor solo tiene una finalidad estética. Como llantas estándar de 20 pulgadas (de 21 son opcionales) que se ajustan a neumáticos 255/45.

Con respecto al interior, los acabados del nuevo Audi SQ5 te catapultan al universo Premium, pero declinan en clave deportiva. La calidad de los montajes al milímetro como se esperaba de una marca de renombre como Audi con el toque muy racing de tener inserciones de carbono y aluminio cepillado para el túnel central y el salpicadero.

La talabartería es parte de este coro y ofrece asientos envolventes en cuero y Alcántara con el tema de rombos y el logo S bien estampado. Espacio garantizado para cinco ocupantes (incluso si hay que lidiar con el gran túnel central) y una capacidad mínima de 510 litros, ampliable a 1.510, para maletas. Conveniente para tener amortiguadores ajustables de serie que bajan el coche hasta 3 cm para guardar mejor el maletero.

Existe el hibrido suave en el reciente SQ5

Aunque no se muestre directamente en la ficha técnica del Audi SQ5 TDI Quattro, el motor V6 3.0 TDI utiliza soluciones técnicas refinadas como la tecnología híbrida suave de 48 voltios y el compresor de accionamiento eléctrico para combinar eficiencia y rendimiento deportivo.

El sistema MHEV del nuevo Audi SQ5 TDI puede reducir el consumo de combustible en condiciones reales de conducción hasta en 0,7 litros cada 100 kilómetros. El corazón del sistema es un alternador de arranque accionado por correa (RSG) conectado al cigüeñal, capaz de recuperar hasta 8 kW de potencia durante la desaceleración.

• Nota: Esta energía se almacena en la batería de iones de litio, desde la que se transporta posteriormente a los dispositivos integrados en la red de a bordo.

Si el conductor suelta el pedal del acelerador en el rango de velocidad entre 55 y 160 km / h, dependiendo del programa de conducción seleccionado a través de Audi drive select y las condiciones de conducción, el nuevo Audi SQ5 TDI puede recuperar energía, navegar o navegar hasta un máximo de 40 segundos con el motor apagado.

Tan pronto como se pisa el acelerador, el RSG reinicia el motor de manera significativamente más rápida y cómoda que con un motor de arranque convencional. Gracias a la tecnología MHEV, el sistema start / stop ya está activo desde una velocidad de 22 km / h.

Transmisión de 8 velocidades y 7 modos de conducción

La transmisión declarada en la ficha técnica del Audi SQ5 TDI Quattro se basa en una transmisión automática tiptronic de ocho velocidades del tipo mediante convertidor de par. Una unidad caracterizada por la rapidez y fluidez en los injertos, adaptada a la entrega del renovado V6 TDI.

Las marchas bajas son relativamente cortas, a fin de garantizar la máxima capacidad de respuesta del automóvil, mientras que las marchas altas son largas, con la ventaja de limitar las rpm del motor y el consumo de combustible. La transmisión tiptronic interactúa de manera eficiente con la tecnología MHEV.

Cuando el SUV deportivo “navega” y el motor funciona al ralentí o se apaga, el embrague se abre para romper el tren motriz. Una bomba de aceite operada eléctricamente le permite activar la marcha ideal al reiniciar.

Y la tracción total permanente quattro es estándar para el nuevo Audi SQ5 TDI, consistente con otros modelos S de Audi. En condiciones de conducción normales, el diferencial central autoblocante distribuye el par de torsión de acuerdo con la relación de 40:60 entre la parte delantera y la trasera.

Luego están los programas seleccionables (automático, confort, eficiencia, dinámico, todoterreno e individual) que afectan al diferencial deportivo, el motor, la dirección y la caja de cambios tiptronic.

La séptima configuración, denominada allroad, se pone a disposición optando por la suspensión neumática adaptativa con especificaciones S (bajo pedido) que, además del calibrado de muelles y amortiguadores, adaptan la altura del vehículo desde el suelo a cinco niveles según la conducción.

Disponible con el MIB 3

El nuevo Audi SQ5 TDI incorpora todas las innovaciones en digitalización que son características del restyling de la segunda generación del Audi Q5.

Comenzando con la plataforma de infoentretenimiento modular de tercera generación MIB 3, caracterizada por diez veces más potencia de cálculo que el sistema MIB 2, y la gran pantalla táctil MMI de 10.1 pulgadas en lugar de la perilla de presionar para girar en la base de la consola, característica del modelo anterior.

El control por voz, que también se puede activar a través de la palabra clave “Hey Audi”, reconoce expresiones de uso común y responde preguntas no solo sobre la base de la información a bordo, sino también aprovechando el conocimiento presente en la nube.

La vocación de alta tecnología en la ficha técnica del Audi SQ5 TDI Quattro se ve reforzada por el Audi virtual cockpit plus totalmente digital, de serie desde la versión estándar, con una pantalla Full HD de 12,3 pulgadas que permite la visualización de tres interfaces gráficas (dinámica, deportiva y S performance).

Por otra parte, la pantalla de visualización frontal opcional proyecta información directamente en el campo de visión del conductor, mientras que la aplicación myAudi conecta el teléfono del cliente al automóvil.

El Audi phone box, de serie en la versión Light, permite la carga inductiva de los teléfonos inteligentes, mientras que la interfaz del teléfono inteligente Audi permite un diálogo privilegiado entre el automóvil y los dispositivos Android e iOS, este último también de forma inalámbrica, a través de los protocolos de Android Auto. Y Apple CarPlay.

Asistencia al conductor

El Audi SQ5 TDI comparte los sistemas de asistencia al conductor más avanzados con la nueva generación de Audi Q5. Dentro del rico equipamiento de serie puedes contar con:

• El frenado automático de emergencia.
• El sistema parking aid plus.
• La cámara de marcha atrás.
• Las medidas preventivas proporcionadas por el Audi pre sense basic.
• La asistencia para evitar colisiones con asistencia y la asistencia a la conducción adaptativa que combina las funciones del control de crucero adaptativo.
• Asistente de atasco.
• Reconocimiento de señales y asistente activo de carril.

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