Ficha Técnica Del Honda HR-V 2019 + Opiniones, Reseña

El Honda HR-V es un crossover subcompacto con tracción total o delantera que debutó por primera vez en el escenario mundial en 1998. En el otoño de 2014, la compañía lanzó la segunda generación del modelo a la comunidad mundial, ya hemos hablado de él. Ahora, hablaremos sobre la ficha técnica del Honda HR-V 2019.

Aquí el modelo pasó por un rediseño planificado, como resultado recibió una apariencia corregida, un interior ligeramente mejorado y plantas de energía mejoradas que se han vuelto más productivas y económicas. Te contaremos todo sobre ello, lo bueno y lo malo a continuación.

Datos generales

Comencemos con lo más importante, detallando la ficha técnica del Honda HR-V 2019 (facelift):

Diseño y apariencia

Honda HR-V tiene una apariencia elegante y de movimiento rápido, cautivando con contornos de cuerpo limpios. El “hocico” del crossover hace alarde de una parrilla de radiador falsa modificada, otro relleno de ópticas de cabeza y un parachoques lacónico, representado por una entrada de aire trapezoidal y un par de faros antiniebla LED.

El perfil del automóvil agrada a la vista con enormes pasos de rueda, paredes laterales en relieve, una línea de techo abovedado y una popa delgada. Las llantas del diseño actualizado y las manijas de las puertas traseras integradas en los pilares traseros merecen especial atención.

La popa del HR-V actualizado no ha cambiado, todavía hace alarde de grandes luces de techo, una enorme puerta trasera rematada con un pequeño alerón y un parachoques monumental con tiras de luces antiniebla traseras integradas. Por otra parte, según declara la ficha técnica del Honda HR-V 2019 las dimensiones son:

• Longitud, mm 4334.
• Ancho, mm 1772.
• Altura, mm 1605.
• Distancia entre ejes, mm 2610.
• Distancia al suelo, mm 70-185.

Adicionalmente, a los compradores de la novedad se les ofrece 8 opciones de color de carrocería, donde el color Milano Red, Aegean Blue y Midnight Amethyst se ve especialmente elegante. Además, los posibles propietarios pueden elegir la opción con llantas de 16 o 17”.

Opiniones sobre su interior y comodidades

En este punto, estamos de acuerdo con todas las reseñas de opiniones, el interior del nuevo Honda HR-V cautiva con un diseño bastante elegante del tablero delantero, materiales de acabado de la mejor calidad (“plásticos flexibles”, “cuero genuino” y “tela duradera”) y una armonía bien pensada.

La cabina del conductor está representada por un elegante volante multifunción de tres radios y un tablero muy informativo, donde el lugar dominante está reservado para un gran velocímetro. En la consola central hay una unidad de control de clima concisa, pero al mismo tiempo elegante, y un centro multimedia con pantalla táctil bastante grande.

Especial atención merece un largo tramo de deflectores de conductos de aire, situados frente al pasajero delantero. También hay una espaciosa guantera con una función de refrigeración integrada. A los pasajeros delanteros se les ofrecen cómodos asientos con soporte lateral discreto, una amplia gama de ajustes y una función de calefacción.

Entre los asientos pasa un túnel bastante alto, en el que el fabricante colocó la palanca de cambios, un botón mecánico para el freno de estacionamiento electrónico y un pequeño nicho para varias cosas pequeñas. También ya en la base de datos, el automóvil ofrece a los pasajeros delanteros un reposabrazos ancho.

Detrás espera un agradable sofá que puede acomodar a 3 pasajeros adultos. Cuando se acomodan dos pasajeros, se pone a su disposición un agradable reposabrazos plegable con portavasos incorporado, lo que aumenta significativamente el nivel de comodidad durante los viajes largos.

Con una distribución interior estándar, el volumen del maletero es de 430 litros, pero si se pliega el sofá trasero, su volumen se triplica con creces, hasta los 1473 litros. Según las reseñas de opiniones, de las cosas agradables, aquí puedes encontrar: la presencia de un pequeño kit de reparación y una llanta de refacción compacta, ubicada debajo del piso elevado del maletero.

No podemos dejar a un lado el alto nivel de confort acústico, se logró mediante el uso de materiales fonoabsorbentes especiales, entre ellos: tipo de moqueta fonoaislante, sustratos no tejidos y protección especial “acústica” sobre los pasos de las ruedas.

La lista de equipamiento

La ficha técnica del Honda HR-V 2019 posee un equipamiento bastante generoso, que incluye:

• Freno de estacionamiento eléctrico.
• Sistema de asistencia ecológica.
• Sistemas VSA, ABS, EBD y Brake Assist.
• Luces de marcha LED.
• Airbags frontales y laterales.
• Cinturones de seguridad.
• Luces traseras LED.
• Control de crucero.
• Centro multimedia con pantalla de 5 pulgadas.
• Sistema de audio de 4 bocinas.
• Llantas de aleación de 16 pulgadas.
• Salón de telas y más.

En la versión superior del Touring, el crossover recibe además:

• Sistema de advertencia de colisión frontal.
• Sistema de información sobre la salida de un carril dado.
• Sistemas CMBS y RDM.
• Control de crucero adaptativo.
• Sistema LKAS.
• Rieles de techo.
• Faros antiniebla.
• Óptica de cabeza LED con sistema de encendido/apagado automático.
• Embellecedor del volante y pomo de la palanca de cambios en piel natural.
• Climatizador automático.
• Arrancar el motor con un botón.
• Espejo interior con atenuación automática.
• Tapizado de asientos con cuero genuino.
• Asiento del conductor regulable eléctricamente.
• Centro multimedia con pantalla de 7”.
• Brújula.
• Sistema de altavoces avanzado.
• Paquete de seguridad avanzado.

Dependiendo del mercado, la lista de equipamiento de serie es algo diferente, pero de todos modos, el coche ofrece una de las mejores relaciones precio/nivel de equipamiento en su segmento de precio y clase.

Equipo de seguridad:

El fabricante ha equipado el crossover con una gran cantidad de modernos sistemas y asistentes responsables de la seguridad de los pasajeros en la cabina. Entre ellos:

• Sistemas ABS y EBD.
• Asistente al inicio del recorrido estando en pendiente.
• Sensores de presión de neumáticos.
• Sensor de luz.
• Control de crucero.
• Sistema VSA.
• Airbags frontales y laterales.
• Tecnología de asistencia de frenado.
• Luces de marcha LED.
• Cámara trasera.
• Sistema LDW, CMBS y RDM.
• Arnés de 3 puntos.
• Cierre centralizado.
• Sistema LKAS.
• Frenos de disco.
• Monturas LATCH (Isofix) para instalar sillas infantiles y mucho más.

Al crear la carrocería cruzada, el fabricante utilizó activamente grados de acero de alta resistencia, lo que hizo posible aumentar la rigidez de la carrocería y el nivel general de seguridad del automóvil.

Especificaciones

En el mercado europeo, el nuevo Honda HR-V puede equiparse con uno de dos sistemas de propulsión: Un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros de la serie i-VTEC, sincronizado con 16 válvulas, un sistema de sincronización “variable de válvulas” y suministro de forma directa para combustible. La salida de dicho motor es un máximo de 130 hp y 155 Nm de empuje.

El segundo es, un motor diésel i-DTEC de 1.6 litros, que reproduce los 120 “caballos” máximos y los 300 Nm de par máximo. Como en el caso de las unidades de gasolina y diésel, el comprador puede elegir entre una transmisión manual de 6 velocidades o un variador continuo. Conducir - exclusivamente delantero.

Según el tipo de motor preinstalado, la aceleración de 0 a 100 tarda entre 10,1 y 11,3 segundos, la velocidad máxima es de 187-192 km/h y el consumo combinado de combustible es de 5,4 litros para la versión de gasolina y de 4 litros para la versión diésel.

En el mercado norteamericano, el crossover está equipado con un motor de gasolina no alternativo de 1.8 litros que genera 141 hp y 173 Nm de empuje rotacional máximo. Dicha unidad está disponible opcionalmente con un sistema patentado de tracción total, donde la transmisión de par al eje trasero se organiza a través de un embrague multidisco.

Por otra parte, la suspensión delantera tiene una arquitectura independiente y está representada por puntales MacPherson clásicos, y la suspensión trasera tiene un diseño semiindependiente con una viga elástica, mientras que los amortiguadores hidráulicos y los estabilizadores transversales están instalados en el automóvil tanto en la parte delantera como en la trasera.

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