Código P1345 General Motors. Correlación Entre La Posición Del Cigüeñal y La Posición Del Árbol De Levas

Este artículo profundizará en el código de falla P1345 en los vehículos de las marcas de General Motors. El código P1345 General Motors es un código específico del fabricante definido como “Correlación entre la posición del cigüeñal y la posición del árbol de levas”.

El sensor de posición del cigüeñal y el árbol de levas funcionan en conjunto con el ECM para controlar la sincronización del motor. Cuando uno de estos sensores se estropea o falla, se envían señales de posicionamiento inexactas al ECM.

Debido a que el cigüeñal y el árbol de levas funcionan juntos de forma coherente, una señal inexacta hará que los dos no estén sincronizados. Esto se conoce como sincronización del motor.

Funcionamiento De Los Sensores De Posición Del Cigüeñal Y Del Árbol De Levas

El sensor de posición del árbol de levas es un sensor ubicado en tu motor. Proporciona al módulo de control del motor (ECM) o al módulo de control del tren motriz (PCM), la posición exacta de los lóbulos del árbol de levas en relación con las aberturas de las válvulas en cada cilindro.

El módulo de control del motor (ECM) utilizará esta información para elegir la mejor sincronización del inyector de combustible.

Por otro lado, está el sensor de posición del cigüeñal (CKS), que es un sensor que proporciona una señal al módulo de control del motor, que indica la posición del cigüeñal o la sincronización del cigüeñal en relación con el punto muerto superior en la carrera de compresión del cilindro.

Estos dos sensores trabajan junto con el módulo de control del motor para controlar la sincronización del motor. Estos sensores estarán sincronizados si todo funciona correctamente.

Cuando la interrelación entre el sensor de posición del árbol de levas y los sensores de posición del cigüeñal no está sincronizada por más de 1 o 2 grados, se registrará el código de error P1345.

El código P1345 puede ser causado por sensores CKS y CMS defectuosos, pero en la mayoría de los casos, es el resultado de un problema en la sincronización del motor.

Esta confusión se elimina en los vehículos más nuevos cuyos motores ajustan la sincronización por sí mismos. En estos vehículos más nuevos, también recibirás un código P0335 y P0340, que te indicará que los sensores CKS y CMS están dañados o no funcionan correctamente.

¿Qué Es El Código P1345 General Motors?

Recibir un código P1345 en tu vehículo GMC se leerá como "Correlación entre la posición del cigüeñal y la posición del árbol de levas".

Si bien este código de error puede ser causado por un sensor de posición del árbol de levas (CMP) o un sensor de posición del cigüeñal (CPS) defectuoso, el problema muchas veces se relaciona con la sincronización del motor.

En los motores Chevy más antiguos, específicamente el 5.7 Vortec, para el cual este código es común, el problema generalmente surge del posicionamiento del Distribuidor.

En los vehículos más nuevos, los motores ajustan la sincronización por sí mismos. Por lo tanto, si estás experimentando una mala sincronización o un motor que funciona mal, es más probable que tenga un CPS o CMP defectuoso y obtengas adicionalmente el código de motor P0340 o P0355.

Reemplazar el sensor defectuoso generalmente funcionará, si este es el caso. Sin embargo, en el 5.7 Vortec, la sincronización del motor puede requerir un ajuste manual cuando se sale de las especificaciones, y la mala sincronización es la causa principal del código del motor P1345.

P1345 es un DTC específico del fabricante, lo que significa que su diagnóstico será diferente para diferentes fabricantes. Además, es posible que el código solo se aplique a vehículos específicos.

Este código se puede visualizar en los coches de las marcas de General Motors como Chevrolet y GM, pero también lo puedes ver en vehículos de las marcas que han tenido relaciones directas de fabricación con General Motors como, por ejemplo, Isuzu y Mazda.

Cada marca tendrá definiciones diferentes para la falla, aunque se refieran a lo mismo. Independientemente de las definiciones, estos códigos tienen una cosa en común: indican un problema de encendido.

¿Síntomas Del Código P1345 General Motors?

Veamos los principales síntomas que se pueden presentar cuando se activa el código P1345.

1. Luz Check Engine encendida en el tablero

Al igual que otros códigos, este código activará la luz de “verificación del motor” y se almacenará en el sistema de memoria del vehículo. Solo podrás normalizar esta luz por medio de un escáner o cuando el coche cumpla un ciclo de conducción sin la falla.

2. El motor falla por encima de las 1500 RPM

Un motor con esta falla puede presentar problemas con el distribuidor, lo que provoca que no haya suficiente corriente para encender las bujías. El problema resultante es un fallo de encendido.

A velocidades más altas, el ECM generalmente intenta ajustar la elevación de la válvula. Por lo tanto, el fallo de encendido del motor puede ser una indicación de que la sincronización de la válvula está desactivada.

3. Ralentí brusco y calado durante la conducción

La mayoría de los problemas del motor como estos harán que el rendimiento de tu motor sea ineficiente, lo que provocará que el motor funcione con ralentí irregular y se cale.

4. Dificultad para arrancar el motor

Un motor con una sincronización deficiente presentará dificultades para arrancar, ya que la sincronización del motor es crucial para su funcionamiento.

Si el coche se apaga por la falla, te será difícil volver a encenderlo.

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¿Causas Del Código P1345 General Motors?

Este código puede ser causado por varios factores, veamos los más importantes y comunes.

1. Sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal defectuosos

El CKS y el CMS pueden estar defectuosos si también se registra el código P0335 y P0340. Una solución rápida para esto sería reemplazar los sensores o hacer que un mecánico los arregle.

Sin embargo, en ausencia de estos dos códigos, el problema se ubicará en otra parte.

2. Cadena de distribución de válvulas estirada, deslizada o mal instalada

Puede haber un juego excesivo en la cadena de distribución de la válvula y el conjunto de engranajes, que puede provocar que la sincronización de la válvula se desvíe.

Esto puede deberse a un desgaste mecánico o una instalación incorrecta. Es uno de los componentes que debes chequear inicialmente en tu diagnóstico.

3. Posicionamiento incorrecto del distribuidor

El distribuidor transfiere corriente a las bobinas de encendido para encender las bujías. Si falla, no entregará corriente en el momento correcto a la bobina adecuada, lo que provocará fallos de encendido y la sincronización del motor se apagará.

Esta falla es muy común, y es otro punto obligatorio de revisión en tu proceso de diagnóstico.

4. Malas conexiones de cableado

El roce, la corrosión, el deterioro o las zonas quemadas en el aislamiento del cable derretido pueden ocasionar problemas de conexión. Estos tipos de problemas de cableado deben revisarse en un procedimiento de mantenimiento regular.

¿Cómo Diagnosticar Y Reparar El Código P1345?

Veamos los pasos que debes dar para realizar el diagnóstico correcto de esta falla.

Herramientas necesarias

• Escáner OBD2.
• Limpiador eléctrico.
• Cepillo de cerdas de plástico.
• Grasa de silicona dieléctrica.
• Multímetro digital.

1. Conecta el escáner a tu coche

1. Primero necesitarás una herramienta de escaneo OBD para conectarte al puerto OBD de tu coche. Úsalo para buscar todos los códigos almacenados, para asegurarte de diagnosticar esos otros códigos antes que el P1345.
2. Luego borra los códigos y realiza una prueba de conducción para descartar intermitencia.

2. Chequea el cableado

1. Comprueba si hay cables corroídos, quemados o defectuosos en las conexiones alrededor de los sensores CKS y CMS.
2. Separa los conectores e inspecciona los terminales en el interior. Si están corroídos o quemados, deberás limpiarlos con un limpiador eléctrico y el cepillo de cerdas suaves.
3. Después de la limpieza, déjalos secar. Aplica grasa de silicona dieléctrica en los terminales antes de conectar los sensores.

3. Revisa los sensores

1. Verifica si hay daños y fallas en y alrededor de los sensores CKS y CMS.
2. Si los hay, deberás reemplazarlos y ver si se resuelves el problema. Para ver si los sensores funcionan correctamente, deberás usar un voltímetro digital.
3. Prueba el circuito de suministro de energía de 5 V que va a cada sensor, para asegurarte de que esté encendido.
4. Borra los códigos de problemas de la memoria y ve si regresa el código P1345. Si lo hace, entonces el problema está en otra parte. Continúa con el siguiente paso.

4. Chequea la cadena de distribución

1. Analiza el conjunto de la cadena de distribución y el conjunto de engranajes para asegurarte de que no haya un juego excesivo.
2. Soluciona el problema ajustando la instalación. Es posible que también necesites obtener piezas de repuesto para los componentes afectados. Si esto no soluciona el problema, entonces el último y definitivo diagnóstico será un problema con el distribuidor.

5. Revisa el distribuidor

Un distribuidor puede estar suelto o faltante. Es responsable de la entrega de corriente a las bobinas de encendido en el orden de encendido correcto y el período de tiempo correcto.

Contiene un rotor, que puede estar suelto en este caso. Además de esto, el engranaje dentro del distribuidor puede estar dañado.

Es posible que sea necesario reemplazar el distribuidor, pero si es nuevo y está en buenas condiciones de funcionamiento, es probable que su posicionamiento esté mal.

1. Con la herramienta de escaneo, conéctala al puerto OBD de tu coche, con el encendido apagado.
2. Enciende el motor.
3. Desde la herramienta de escaneo, lee la "Compensación de retardo de leva". Necesitarás hacer que tu motor alcance más de 1000 rpm para obtener resultados precisos.
4. Una lectura de más o menos 2 grados de cero, es una indicación de la sincronización óptima. De lo contrario, deberás ajustar el distribuidor.
5. Puedes ajustarlo aflojando el perno del distribuidor mientras el motor está apagado. Conecta la herramienta de escaneo y controla la lectura de "Cam Retard Offset".
6. Arranca el motor y asegúrate de que alcance 1000 rpm.
7. Ajusta la posición girando el distribuidor en el sentido de las agujas del reloj si la lectura es positiva y en el sentido contrario a las agujas del reloj si la lectura es negativa.
8. Haz esto hasta que la lectura de "Cam Retard Offset" esté dentro de +/- 2 grados de cero.

Cómo Reparar El Distribuidor

Los distribuidores son cajas eléctricas que transfieren corriente a las bobinas de encendido para que las bobinas de encendido puedan permitir que se enciendan las bujías.

El distribuidor es responsable de asegurarse de que la corriente llegue a la bobina adecuada en el orden de encendido correcto y durante el tiempo adecuado.

El distribuidor tiene un brazo giratorio en su interior que gira y proporciona la corriente a las bobinas de encendido adecuadas.

Si un distribuidor falla o el engranaje dentro de él se estropea, el brazo giratorio no entregará corriente a la bobina correcta en el momento correcto. El resultado son fallos de encendido y la sincronización del motor se sale de control.

Si tienes un distribuidor defectuoso, deberás reemplazarlo. Si acabas de reemplazar a tu distribuidor y aún recibes el código P1345, es probable que el posicionamiento de tu distribuidor esté mal.

Debido al brazo giratorio del rotor en el interior, el distribuidor debe estar correctamente alineado donde el rotor apunte directamente a la bobina respectiva del primer cilindro en la secuencia de tiempo.

¿Qué Tan Grave Es El Código P1345?

Por mucho que puedas pasar sin corregir este código de problema por un tiempo, es recomendable que lo intervengas lo más pronto posible. El motor tendrá problemas para arrancar en varias ocasiones y también puede detenerse repentinamente.

Estos dos escenarios no son nada agradable. Además, la luz de verificación del motor permanece encendida hasta que solucione el problema.

Consejos Para Evitar El Código P1345

• Realiza un mantenimiento preventivo periódico. Los problemas relacionados con el código P1345 se detectarán antes.
• Evita conducir a través de charcos profundos porque el agua entrará en la tapa del distribuidor y provocará un cortocircuito.

Conclusiones

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Si recibes un error de código de falla P1345, la computadora a bordo (ECM/PCM) está leyendo un problema con la sincronización.

Es probable que un mecánico reemplace el sensor de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal junto con la tapa del distribuidor y el rotor.

Si esto no resuelve el problema, es probable que necesites volver a configurar la sincronización.

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