Los vehículos modernos son maravillas eléctricas. Y aunque ese ingenio eléctrico ha llevado a una amplia gama de funcionalidades que de otro modo no serían posibles, puede comenzar a activarse y crear un poco de dolor de cabeza.
Una de las características principales de todas estas maravillas eléctricas es el relé principal. Aunque estos relés rara vez fallan y duran la vida útil de su vehículo, es posible que un relé se rompa de vez en cuando. La buena noticia es que si sospecha que hay un relé principal defectuoso, es bastante fácil descartarlo y es económico reemplazarlo.
A continuación, destacamos los signos más comunes de un relé principal defectuoso antes de profundizar en lo que hace y dónde puede encontrarlo. Comencemos con las señales a buscar.
El síntoma más común de un relé maestro defectuoso es que no podrá encender su automóvil y no pasará nada cuando gire la llave. También puede provocar que el motor se detenga mientras conduce o las luces de advertencia en su tablero.
A continuación, destacamos una lista más detallada de las tres causas más comunes de un relé principal defectuoso.
Síntomas defectuosos del relé principal
1. No se puede encender su vehículo
Si intenta encender su vehículo y no arranca, es posible que tenga un relé principal defectuoso. Siempre debe descartar otros problemas más probables, como una batería agotada o un mal motor de arranque, antes de saltar directamente a un relé principal defectuoso.
Si ha verificado que su batería tiene suficiente carga, puede girar la llave a diferentes puntos de encendido y escuchar el clic de la caja de fusibles. Si escucha un clic, su relé principal no es el problema; de lo contrario, deberá investigar más a fondo. Pero recuerde que su vehículo necesita suficiente energía de la batería para que se active el relé.
2. Luz de control del motor
Si puede arrancar su vehículo, notará una luz de verificación del motor en el tablero si tiene un relé principal defectuoso. Para verificar que la luz de verificación del motor coincida con el relé principal, deberá conectar una herramienta de escaneo OBD II y leer para qué sirve el código.
3. Tu vehículo no seguirá funcionando
Si logra encender su vehículo, si tiene un relé principal defectuoso, no podrá operarlo por mucho tiempo. Ya sea cuestión de segundos o minutos, depende de la falla específica, pero no hará funcionar su motor con un relé principal defectuoso.
Si su motor funciona y permanece así, el problema que tiene no está relacionado con el relé principal.
Función de relé principal
El relé principal de su vehículo alimenta la mayoría de los componentes eléctricos de su automóvil, como la unidad de control del motor y otros módulos de control. Cuando enciende su vehículo, mueve el relé a una nueva posición que le permite encender su vehículo enviando energía a los componentes necesarios.
Ubicación del relé principal
El relé principal de su vehículo generalmente se encuentra en la caja de fusibles de su vehículo. Hay dos ubicaciones comunes para esta caja de fusibles. Primero, puede estar debajo del tablero del lado del pasajero. En segundo lugar, puede estar en el compartimiento del motor mismo.
De cualquier manera, debe tener una tapa de caja de fusibles que necesitará para acceder al relé principal. A partir de ahí, deberá determinar qué relé es el relé principal en la caja de fusibles. Algunos vehículos tendrán todos los fusibles y relés etiquetados dentro de la tapa de la caja de fusibles; otros requieren que hagas un poco más de trabajo para encontrarlo.
Tendrá que buscar en la web o en el manual del propietario un diagrama de la caja de fusibles si no está dentro de la tapa de la caja de fusibles.
Costo de reemplazo del relé principal
El costo promedio de reemplazo del relé principal es de entre $70 y $120, según el tipo de vehículo que conduzca y el lugar al que lo lleve para repararlo. La mayor parte de este costo provendrá de los costos de solución de problemas y el costo del relé en sí.
De hecho, si bien el diagnóstico de su relé principal puede ser un poco complicado si no sabe lo que está haciendo, reemplazarlo es fácil. El relé en sí cuesta entre $30 y $70, mientras que la mano de obra suele costar entre $40 y $50 adicionales.
Entonces, si está seguro de que el relé es el problema, puede quitar la tapa de la caja de fusibles y reemplazarla usted mismo. Pero aún mejor, si cree que el relé es el problema, intente cambiarlo por otro relé en la caja de fusibles. Si el problema "se mueve", tiene un relé defectuoso y necesita reemplazarlo.
Diagnostica tu relé principal
Aunque un relé principal defectuoso es raro, no es imposible ni inaudito. Aunque diagnosticar correctamente el relé principal requiere un poco de conocimiento técnico, hay algunas soluciones que puede usar para identificar el problema.
Primero, necesitas encontrar el relé principal. A partir de ahí, haz que alguien se pare junto a la caja de fusibles mientras enciendes el motor. Deben escuchar un chasquido, si no es así, podría tener un relé principal defectuoso. Si lo hacen, lo más probable es que el relé no sea el problema.
De todos modos, si puede determinar qué relé es el relé principal, intente reemplazarlo con otro relé en el sistema. Aunque técnicamente ambos podrían estar defectuosos, las posibilidades de que esto suceda son extremadamente bajas. Una vez que haya cambiado los relés, intente arrancar su vehículo.
Si el vehículo arranca pero el sistema al que movió el relé principal ahora funciona, tiene un relé defectuoso y necesita reemplazarlo. Sin embargo, si no nota ninguna diferencia y el vehículo aún no arranca o continúa funcionando, es probable que el problema no sea el relé principal.
Tenga en cuenta que puede tener un problema eléctrico en su circuito de relé principal, lo que significa que el relé principal se verá como el problema, pero reemplazarlo nunca ayudará. Si es así, necesitará un poco de conocimiento técnico para averiguar qué está pasando.
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