Características de la moldura del Honda Civic LX 2001
El Honda Civic tiene la reputación de ser un sedán confiable y de bajo consumo de combustible. Repasamos el modelo Civic LX 2001 para ver qué tan bien se mantiene hoy.
El Honda Civic LX Compact 2001 es un automóvil compacto que cuenta con un índice de consumo de combustible en carretera de 39 mpg. Después de cinco décadas de producción, el Civic es uno de los autos más confiables del mundo.
Sin embargo, aunque el Honda Civic LX 2001 tiene muchos fanáticos, también recibió críticas y retiros del mercado. En este artículo, discutiremos los pros y los contras del Honda Civic LX 2001 y lo que necesita saber antes de comprar uno.
El año 2001 fue el primero de la séptima generación del Honda Civic.
De 1972 a 2000, el Honda Civic fue un automóvil subcompacto. En 2001, las dimensiones exteriores del nuevo Civic cambiaron poco, pero su espacio interior aumentó lo suficiente como para impulsarlo a la clase de autos compactos, según Honda. Ese año, el Civic LX estaba disponible como cupé o sedán de cuatro puertas.
El Civic 2001 de nivel de entrada logró un precio bajo al reciclar la tecnología de transmisión de la generación anterior; La tecnología avanzada de Honda solo estaba disponible en los Civic de primera línea. En 2001, el Civic básico era el DX.
El LX compartió la transmisión de nivel de entrada cuando se envió con características adicionales como ventanas eléctricas, seguros eléctricos, aire acondicionado y control de crucero.
El siguiente nivel de equipamiento fue el Civic EX, impulsado por un motor mejorado que logró una potencia y eficiencia modernas a través de la tecnología de sincronización variable de válvulas (VTEC) de Honda. El último nivel de equipamiento fue el HX, que combina el motor más avanzado con una transmisión continuamente variable (CVT) para una eficiencia de combustible de clase mundial.
El Honda Civic LX 2001 estuvo sujeto a más de dos docenas de retiros oficiales, incluido el infame retiro del mercado de bolsas de aire Takata.
los Sitio web de reclamos automotrices ha registrado miles de informes de propietarios de Civic 2001 sobre cambios de transmisión automática o fallas completas.
Sin embargo, el problema nunca fue reconocido y resuelto por un retiro oficial de Honda. Pero si los problemas anteriores se han resuelto, un Honda Civic LX 2001 usado puede ser una ganga confiable y de bajo consumo de combustible.
Apariencia e interior del Civic LX Honda ofreció su Civic LX 2001 como cupé o sedán de cuatro puertas. Ambos llegaron con un total de cinco cinturones de seguridad para el conductor y los pasajeros. Ambos autos fueron construidos sobre una distancia entre ejes de 103 pulgadas y ofrecieron 12.9 cu. pies de volumen de carga.
El cuatro puertas tenía un 91,4 cu. la cabina mientras que el cupé solo podía pagar 85.9 cu. Ambos diseños ofrecían un espacio similar para los pasajeros delanteros, pero el sedán tenía 36 pulgadas de espacio para las piernas en la parte trasera, mientras que el cupé lo reducía a 32,5.
Uno de los aumentos más notables en el espacio interior del Civic de 2000 a 2001 fue el piso trasero plano para el pasajero.
En 2001, los Honda Civic LX estaban disponibles en nueve colores, incluidos Inca Yellow, Eternal Blue, Rally Red, Clover Green, así como negro, blanco, plateado y bronceado estándar llamado "Titanium". Los interiores de tela estaban disponibles en negro, gris o tostado.
A diferencia del Civic DX, Honda equipó todos los Civic LX con ventanas y seguros eléctricos, aire acondicionado con un filtro de aire de micras y control de crucero.
Las características interiores estándar adicionales incluyeron una platina de casete mejorada en el estéreo AM / FM de cuatro bocinas, asientos delanteros individuales reclinables con reposacabezas ajustables, respaldo trasero plegable dividido 60/40 con bloqueo y columna de dirección ajustable.
Las características interiores opcionales incluían conductos de calefacción para los pasajeros traseros y una función de "walk-in" en el asiento del pasajero delantero con memoria de posición del asiento.
El Honda Civic LX 2001 vino con muchas características de seguridad estándar, como cinturones de seguridad de tres puntos, vigas de puertas de impacto lateral, zonas de aplastamiento delanteras y traseras, anclajes de asientos de seguridad para niños, luces de advertencia de baja presión de combustible y aceite, liberación de emergencia del baúl, y retrovisores exteriores eléctricos.
Las características de seguridad opcionales incluyeron bolsas de aire frontales y laterales para el conductor y el pasajero delantero, anclajes ajustables para los cinturones de seguridad delanteros y seguros para niños en las puertas traseras.
2001 Honda Civic: transmisiones
El Honda Civic LX 2001 (al igual que el Civic DX 2001) estaba propulsado por el motor Honda de cuatro cilindros en línea y 1.7 litros denominado D17A1. Este motor Civic básico producía 115 hp (un aumento de nueve hp con respecto al 2000).
El D17A1 sería el último motor Honda vendido sin el sistema de sincronización variable de válvulas (VTEC) patentado por la compañía. Honda ya ofreció la tecnología VTEC en los Civic EX y HX 2001 más potentes y eficientes.
La EPA calificó la eficiencia de combustible del Civic LX en 32 mpg en ciudad/39 en carretera. El tanque de gasolina contiene 13.2 galones.
Las opciones de transmisión incluían una manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente, cada una con una marcha de sobremarcha.
El LX es un automóvil de tracción delantera con dirección asistida, frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros. Venía con ruedas de acero de 14 pulgadas.
Todos los Civic de séptima generación recibieron una actualización de la suspensión delantera de doble horquilla a un sistema de puntales MacPherson; la nueva suspensión permitió un radio de giro más estrecho, pero también agregó peso y redujo la capacidad de respuesta del manejo.
La suspensión trasera siguió siendo una configuración de doble horquilla con resortes helicoidales.
2001 Honda Civic: Premios y retiros
El Honda Civic 2001 ganó el premio japonés coche del año precio por cuarta vez récord.
los Sitio web de reclamos automotrices clasificó 2001 como el peor año del Honda Civic. Sitio web cita muerte Retiro del mercado de bolsas de aire Takata así como miles de costosos informes de problemas, como la falla del transmisión automática compartido por el Honda Civic DX, LX y HX de 2001 y 2002.
Más de 50 conductores informan que Honda pagó para reemplazar su transmisión, aunque Honda nunca emitió un retiro oficial por el mal funcionamiento.
2001 Honda Civic recuerda incluyen iluminación, reflectores, cinturón de seguridad trasero, filtro de aire y bomba de combustible. Puede verificar el VIN de cualquier vehículo para obtener información sobre el retiro en el Sitio web de la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras.
Cuando se descubrió que las bolsas de aire defectuosas suministradas por Takata eran responsables de 26 muertes y cientos de lesiones, Honda respondió emitiendo un retiro del mercado y reparando todos los vehículos afectados sin cargo. Los Centros de Servicio Honda también pueden rectificar cualquiera de los otros retiros oficiales del Honda Civic LX 2001.
Muchos vendedores de Civic 2001 usados tienen pruebas de que han solucionado el problema de la transmisión. Para un comprador dispuesto a investigar un poco, el Honda Civic LX 2001 correcto puede proporcionar un transporte económico en los años venideros.
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