Los problemas de Ford Escape incluyen cinco años de modelo para evitar debido a problemas eléctricos y del motor, posibles problemas de seguridad

Más de 20 años en la carretera y el Ford Escape sigue siendo uno de los más vendidos del fabricante de automóviles. Sin embargo, varios de los modelos de los años del SUV compacto, incluidos 2010, 2013, 2014, 2017 y 2020, sufren una cantidad significativa de problemas que pueden comprometer la seguridad y cuestionar la confiabilidad del vehículo.

Puntos clave

• El Ford Escape 2010 registró casi 2000 quejas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, en su mayoría relacionadas con problemas del sistema de propulsión.
• El Escape 2013 tiene la friolera de 16 retiros del mercado, la mayor cantidad en la historia reciente del Escape. El motor y el sistema eléctrico son las principales preocupaciones, con varios retiros del mercado relacionados con defectos en el motor Escape.
• El Escape 2014 tiene una cantidad similar de problemas que el 2013, así como retiros del mercado por movimientos involuntarios y aperturas de puertas mientras se conduce.
• El Ford Escape 2020 tiene más de 100 quejas y seis retiros solo dos años después de su actualización de cuarta generación.

Las quejas sobre el tren motriz de la Ford Escape 2010 reflejan la antigüedad del año del modelo, con importantes retiros del mercado relacionados con el módulo de suministro de combustible y la dirección asistida eléctrica.

El Ford Escape 2010 fue el segundo peor año de SUV compacto en cuanto a problemas y retiros del mercado para esta generación de Escape. El Escape 2010 acumuló 2,000 quejas, según NHTSAnotando problemas con el control de velocidad y los componentes del tren motriz.

El cuerpo del acelerador electrónico en el motor Ford Escape 2010, tanto en el cuatro cilindros de 2.5 litros como en el V6 de 3.0 litros, puede ser el componente más problemático al que se enfrentan los propietarios, que notan una pérdida repentina de potencia o un estancamiento mientras conducen. El problema estaba tan extendido que dio lugar a dos investigaciones de la NHTSA.

Estas investigaciones de la NHTSA revelaron que los componentes internos del cuerpo del acelerador de los motores Ford Escape pueden desarrollar una acumulación de residuos que causa problemas de conectividad eléctrica, lo que resulta en una reducción de la potencia del motor. Ford ha extendido la cobertura de garantía del cuerpo del acelerador a 10 años de servicio o 150,000 millas desde la fecha de compra del vehículo.

Otros informes de fallas del motor relacionadas con la edad, fallas de componentes, fugas de aceite y fugas de gas parecen estar en aumento.

El Ford Escape 2010 ha sido retirado del mercado cinco veces; los dos más críticos afectan a más de 1.000.000 de vehículos. Uno de estos retiros, relacionado con una falla de la dirección asistida eléctrica, fue causado por un problema con un sensor de par en la columna de dirección.

El segundo, relacionado con una fuga de combustible en vehículos equipados con el motor 3.0L, es causado por una grieta en un módulo de suministro de combustible. Ambos retiros involucran lesiones a los conductores y pasajeros, pero ambos pueden ser corregidos por un concesionario Ford sin cargo.

El Ford Escape 2013 y 2014 comparten problemas y retiros similares en varios componentes principales, principalmente relacionados con el motor y el sistema eléctrico.

El Ford Escape 2013 tiene más de 2000 quejas presentadas ante la NHTSA y 16 retiros del mercado, el año más problemático del modelo. Las rupturas de 2014 no son mucho mejores en 1200 y 14.

Ford Escapes 2013 y 2014 reportaron serios problemas eléctricos y del tren motriz. El problemático motor EcoBoost de 1.6 L fue retirado del mercado por sobrecalentamiento, que debido a un blindaje defectuoso del motor podría sobrecalentarse, agrietarse y perder aceite. Se produjeron riesgos de incendio y fallas en el motor. Muchas de las más de 1000 quejas sobre motores confirman que las fugas de aceite y el sobrecalentamiento son un problema.

Los sistemas eléctricos de los Escape 2013 y 2014 también son problemáticos. Después de revisar los datos, a medida que estos vehículos envejecen, los sensores y otros componentes eléctricos fallan cada vez más, causando interrupciones a los operadores y aumentando potencialmente el riesgo de un accidente.

El Ford Escape 2013 y 2014 comparten varios retiros. Los más significativos para ambos años de modelo, que afectan a la mayor cantidad de vehículos, se relacionan con problemas tales como cambios involuntarios debido a un cable de cambio suelto, cableado defectuoso en los motores EcoBoost de 2.0L y la apertura de las puertas mientras se conduce. Aunque cada uno de estos problemas aumenta el riesgo de accidente, Ford ofrece a los propietarios soluciones gratuitas para corregirlos.

Escape 2017: solo un retiro del mercado, pero casi la mitad de las quejas reportadas por la NHTSA relacionadas con problemas del motor ponen en duda la confiabilidad

El Ford Escape 2017 introdujo una actualización de mitad de ciclo que incluía nuevas tecnologías y motores. Desafortunadamente, el año modelo 2017 tuvo más problemas informados a la NHTSA que cualquier otro año modelo después de 2017 (antes del Escape de cuarta generación 2020).

Los datos de la NHTSA muestran que la Ford Escape 2017 tuvo casi 500 quejas, y aproximadamente la mitad de ellas estaban relacionadas con los motores de cuatro cilindros turboalimentados Ecoboost de 1.5L o 2.0L de la Escape. Los fallos de encendido y las fugas de refrigerante en los cilindros debido al agrietamiento del bloque del motor son el mayor problema para el motor Escape '17, con posibilidad de falla e incluso riesgo de incendio.

Estos problemas han ocurrido en vehículos con tan solo 50,000 millas. Los propietarios han presentado una demanda colectiva ya que Ford no ha emitido un retiro del mercado al respecto, y las reparaciones/reemplazos pueden costar hasta $10,000.

Se ha emitido un único retiro del mercado para ciertos vehículos Ford Escape Titanium y SE modelo 2017 fabricados entre el 5 de octubre de 2015 y el 12 de mayo de 2016.

Un problema con la fuerza de cierre de las ventanillas eléctricas podría permitir que las ventanillas se cierren antes de la marcha atrás automática, lo que podría causar lesiones. Una actualización rápida por parte de los concesionarios Ford del software del sistema operativo de las ventanas eléctricas resuelve este problema.

Ford Escape 2020, primer año modelo de la cuarta generación, que muestra signos de problemas eléctricos y otras peculiaridades molestas

El Ford Escape de cuarta generación se presentó para el año modelo 2020. Después de solo dos años en la carretera, el Escape 2020 acumuló más de cien quejas de la NHTSA y seis retiros emitidos por Ford.

Los sistemas eléctricos del Escape 2020 son quisquillosos. Una buena parte de las quejas informan peculiaridades con el sistema de infoentretenimiento del vehículo, específicamente la cámara de visión trasera que no se activa al poner la marcha atrás u otros problemas aleatorios como la puerta trasera manos libres que no se abre o las funciones de asistencia al conductor que se activan o no se activan. inapropiadamente

Tener seis retiros tan temprano en el ciclo de vida del Escape 2020 es preocupante. La mayoría de ellos afectan a una pequeña cantidad de vehículos combinados (alrededor de 1,000), por problemas como lubricación inadecuada en la unidad de tracción trasera, mal funcionamiento del sistema de monitoreo de presión de las llantas, pernos faltantes o sueltos en el mecanismo de arranque/parada automático y cortina lateral. las bolsas de aire no se inflan correctamente.

Otros dos retiros del Escape 2020, uno para la cámara de reversa y el otro para la resistencia del respaldo, afectan a más productos Ford y Lincoln. Afortunadamente, cada uno de estos refuerzos está disponible con un remedio listo sin costo alguno para los propietarios de viviendas.

Ford Escape es un crossover versátil popular, con algunos años problemáticos que nos saltearíamos

Posicionado como uno de los vehículos más vendidos de Ford, el Escape ha sido elogiado por sus actualizaciones evolutivas en diseño exterior, tren motriz, tecnología y actualizaciones de seguridad. En consecuencia, el Escape acumuló una serie de problemas y retiros del mercado con varios componentes importantes a lo largo de su historia de producción.

La investigación sobre el Ford Escape reveló que los años modelo 2010, 2013, 2014, 2017 y 2020 tuvieron la mayor cantidad de problemas y retiros informados. Como tal, estos años modelo deben evitarse al considerar un Escape. Si bien estos problemas y retiros varían en gravedad, sería mejor considerar un Ford Escape fuera de estos años de modelo.

Fotos: Ford