Preparándose para su primera vuelta en Nürburgring (consejos y preguntas frecuentes)

No hay circuito más famoso en el mundo que el Nürburgring Nordschleife. Es la meca de la industria del automovilismo. Cualquier aficionado a las carreras que se precie debería venir aquí al menos una vez.

¡Su arquitectura y carácter específico son únicos! Con 20,8 km (12,9 millas) de largo, la pista es una mezcla difícil de 33 giros a la izquierda, 40 giros a la derecha y varias secciones rectas. Debido a su individualidad y complejidad, la pista se llama correctamente "Green Hell" entre los fans.

Conducir Nürburgring está en la lista de deseos de muchos entusiastas de los automóviles. Si no es el tuyo, esperamos que este artículo te haga cambiar de opinión. Aquí encontrarás todo lo que necesitas saber sobre esta famosa pista y cómo prepararte para tu primera vuelta cuando finalmente se presente la oportunidad.

¿Qué es el Nordschleife Nürburgring?

el es Canción de Nordschleife diseñado y construido entre 1925 y 1927. La pista se inauguró el 18 y 19 de junio de 1927 a un costo de aproximadamente 8.100.000 marcos alemanes (casi 34 millones de dólares estadounidenses en 2020).

Carreras y eventos masivos se llevan a cabo aquí de marzo a noviembre. En invierno, el Nürburgring no es accesible para ir de compras debido al clima.

El desnivel es de unos 300 metros. El lugar más alto es la sección Höhe Acht, que se encuentra a 616,8 metros (2024 pies) sobre el nivel del mar, el lugar más bajo es Breidscheid, a 320 metros sobre el nivel del mar. .

Dos viajes (41,6 km/25,4 millas) en coche o bicicleta de lunes a jueves cuestan entre 149 y 200 euros (aproximadamente 165 a 225 USD en el momento de la publicación). De viernes a domingo los precios son más altos.

El alojamiento (habitación individual) cerca del hipódromo cuesta desde 50 euros por día (desayuno incluido). El coste de la evacuación del hipódromo parte de 150 euros. Los principales aeropuertos más cercanos son Frankfurt am Main, Frankfurt Hahn, Colonia Bonn y Düsseldorf.

El récord mundial de 5 minutos y 19,55 segundos fue establecido por un piloto de pruebas y un piloto, timo bernardoen su prototipo Porsche 919 Hybrid EVO el 29 de junio de 2018. El récord anterior era de 35 años.

Otro tipo de pista de carreras.

Nurburgring Nordschleife no es la clásica pista de carreras con curvas abiertas y trampas de grava. En cambio, es una pista extremadamente desafiante y peligrosa.

Si los circuitos clásicos con muchas curvas y distancias cortas (GP, Spa-Francorchamps, Hockenheim, Barcelona, ​​etc.) te permiten quedarte atascado en la grava y ser estafado para seguir corriendo, entonces no error en el Nordschleife el. La enfermería por lo general te saca del apuro. Es solo un error.

A la derecha y a la izquierda a lo largo de toda la pista hay una fina franja de hierba (2-3 metros de ancho) a tu alrededor y cuando la pasas volando (incluso con tiempo seco) el coche inmediatamente pierde impulso, agarre y patinar.

Esto se debe principalmente a que sobrestimas tu habilidad cuando los ciclistas comienzan a girar en las curvas demasiado pronto y demasiado rápido.

mapa de Nürburgring

Aquí hay un buen mapa que muestra las diferentes curvas y estrechos de Nurburgring Nordschleife. También incluye líneas recomendadas, puntos de frenado y marchas, aunque esto depende completamente de su vehículo.

Errores típicos de los principiantes

Un error típico de un principiante es cuando no tiene suficiente espacio para hacer su giro de alta velocidad. Eres demasiado rápido y demasiado temprano (ápice temprano). Cuando te das cuenta de que no vas a encajar, comienzas a desviarte y reducir la velocidad aplicando los frenos en las ruedas delanteras.

Cuando frena, el centro de gravedad del automóvil se desplaza hacia adelante, la parte trasera pierde carga aerodinámica y, cuando las ruedas delanteras giran por completo, comienza a derrapar.

Vuelas sobre la hierba, los neumáticos pierden agarre y… ¡Hola, valla! A altas velocidades, tales errores a menudo terminan tristemente: pierdes tu automóvil y, oh Dios, tu salud.

El motivo del desvío puede ser cualquier cosa: aceite en la carretera, lluvia, barro o incluso una ligera helada (comienza en octubre). ¡Y eso no se puede predecir en Nürburgring! Debido a las diferencias de altura y los giros a ciegas, simplemente pierde visibilidad y no tiene idea de lo que hay detrás de la siguiente curva.

A veces entras en un bucle demasiado rápido y te encuentras en un lugar húmedo (después de una lluvia muy "espinosa") al salir y ¡eso es todo! Todo lo que suceda después depende exclusivamente de tus habilidades antiderrapantes, y ni siquiera de tu sistema de estabilidad, con el que está equipado tu coche.

La mayoría de los corredores apagan el sistema en la pista de carreras para obtener mejores resultados. Es solo que todo tiene un límite, y no puedes vencer a la física.

Cómo empezar

Si es tu primera vez en el Nordschleife de Nürburgring y quieres dar algunas vueltas, te recomendamos encarecidamente que contactes con un instructor y contrates un taxi de carreras (Ring Taxi). Tu tutor te ayudará en las primeras etapas de tus estudios de seguimiento.

La cuestión es que contratas a un corredor profesional para que te lleve en un viaje por la carretera con todos sus tipos y terrenos complejos, y obtienes casi la misma experiencia emocionante de carreras llena de emoción, diversión y adrenalina.

el taxi circular Por lo general, se emplea una ronda, pero, por supuesto, puede elegir otra ronda. La cantidad de giros solo depende de su deseo, su presupuesto y la capacidad de su cuerpo para soportar la carga.

Para muchos, el Taxi Ring en Nurburgring es solo unos minutos de increíble diversión y una pequeña prueba de resistencia. Sin embargo, también hay corredores aficionados que usan el Ring Taxi para prepararse para otras carreras independientes en la carretera.

¿Te gustan los videojuegos? ¿Alguna vez has oído hablar de Gran Turismo? Antes de la carrera, recomendamos encarecidamente algunas rondas de juego. Este juego refleja con precisión la arquitectura y la naturaleza de Nurburgring, lo que le permite obtener la primera (aunque mínima) experiencia de conducción en "Ring".

Con este juego, puede aprender los giros complicados y los lugares peligrosos en la carretera, y cómo se comporta su automóvil FWD, RWD o AWD en diferentes situaciones.

Ok, todo está bien en teoría, ahora hablemos de la práctica. Por primera vez, le recomendamos que alquile un Renault Clio RS (210 CV) o bmw 235 (326 CV). Ambos coches están equipados con una caja de cambios automática y te permiten concentrarte en la conducción, sin pensar ni perder el tiempo seleccionando las marchas necesarias.

Después de algunas vueltas o cuando sientas que has ganado algo de experiencia, puedes cambiar a una caja de cambios manual si lo deseas. Sin embargo, para disfrutar al máximo del placer de conducir en la "curva norte", una caja de cambios automática es su primera opción. También puede utilizar su propio coche si lo desea.

Entonces, ¿cómo comienzas tu entrenamiento?

• Alquila una PlayStation (PS4 o PS5) para jugar al último Gran Turismo. También puede participar en concursos en línea. Regístrese en el karting y obtenga sus primeras habilidades de conducción (no es necesario ser tímido aquí).
• Alquila un coche de carreras con un instructor en Nürburgring y estudia la pista.
• Mejora tu tiempo de vuelta.

Después de algunas vueltas con tu instructor, comenzarás a recordar las rutas y los puntos peligrosos. Aprenderá su camino alrededor de la pista utilizando diferentes señales visuales (asfalto, paneles de vallas, árboles, etc.) y aprenderá a llegar temprano y tarde para encontrar la línea más rápida y segura. de diferentes giros.

Reglas de seguridad

Días Turísticos y de Pista

• Abróchense los cinturones de seguridad (incluidos los pasajeros traseros).
• Pase solo por la izquierda.
• El límite de velocidad máxima en las áreas es de 50 km/h (31 mph). peligroso. Esto incluye accidentes, zonas de no rebasar y áreas contaminadas con combustible o lubricantes).
• No se permite la contaminación intencional en la carretera.
• En caso de una fuga de combustible, deténgase y deténgase (avise a los abanderados de inmediato).
• Su vehículo debe cumplir con todas las normas de seguridad vigentes en la Comunidad Europea.
• El conductor debe estar en posesión del permiso de conducir en vigor, el certificado de matriculación del vehículo y los documentos que acrediten el seguro (si se trata de un vehículo propio).
• No parar ni estacionar en todo el recorrido de la carrera. Las luces rojas indican que la pista está cerrada (ve despacio y prepárate para una parada completa).
• Los motociclistas deben tener equipo de protección completo (casco, overol, protectores de piernas y gorras).
• Se prohíbe la participación de vehículos con placas de tránsito y temporales.
• No se permiten camiones.
• No se permiten vehículos con un nivel de ruido superior a 95 dB.
• Está prohibido circular en columna.

Accidentes

• Encienda sus luces de emergencia.
• Pare y apague el motor inmediatamente.
• Utiliza el número de emergencia para informar de lo ocurrido (ubicación de tu pista, número de heridos, etc.).
• No dé la vuelta ni se mueva en la dirección opuesta.
• Deje el coche y cruce la valla inmediatamente.
• Si es posible, brinde primeros auxilios a las personas lesionadas.
• Espere a que llegue el servicio de emergencia.

Durante las carreras libres en Nurburgring, se aplican las mismas reglas que en la vía pública. Ten cuidado y respeta a los demás corredores. Si no estás seguro, no te pases. No seas un héroe.

Ring taxis y alquiler de coches

• No se suba a un automóvil con conductores "turbios" que se ofrecen a dar algunas vueltas en la pista (sin las habilidades de carrera profesionales necesarias) por un precio bajo. Su viaje puede terminar en tragedia.
• En los días de gira o pista, los coches Ring Taxi son proporcionados por empresas con una licencia oficial de Nurburgring. Las empresas están ubicadas en el estacionamiento frente a la entrada principal de la pista de Nordschleife (también se pueden comprar boletos allí).
• Todas las empresas oficiales que ofrecen servicios de Ring Taxi también tienen derecho a llevar a los turistas a dar un paseo durante los días de pista.
• Antes de firmar cualquier cosa (incluido un auto de alquiler), debe obtener todos los detalles sobre el auto, las habilidades de conducción y los costos relacionados de la compañía (o un representante que ofrezca sus servicios).
• Pregunte si la empresa (o proveedor de servicios) tiene autorización oficial para alquilar un coche (matrícula, seguro de accidentes, etc.).
• Pregunte dónde está la oficina de la empresa. Solicite también una tarjeta de presentación o folleto con información oficial sobre la oferta.

¡Cuídate! Recuerda que tu familia y amigos te esperan en casa, por lo que debes regresar a casa sano y salvo.

Preguntas frecuentes

¿Es realmente una pista peligrosa para correr?

Por supuesto que es. Y hay muchos ejemplos, pero realmente no es necesario ejecutar primero. Por su propia seguridad, le recomendamos que contrate los servicios de un instructor profesional que le dará una lección teórica. Después, puedes practicar tus habilidades directamente en la pista.

¿Qué son los Días de Turismo?

Durante las carreras libres (Tourist Days), puedes recorrer el circuito a pie con coche propio o de alquiler. Estas carreras son una oportunidad única para poner a prueba tus habilidades de conducción en una de las pistas de carreras más famosas del mundo.

Durante los Días Turísticos se aplican las mismas normas que en cualquier otra vía pública. En estos días, los fanáticos de las carreras, los coleccionistas y solo los especuladores van a Nurburgring para conversar y observar a los corredores aficionados, para discutir las innovaciones y los rumores de los autos de carrera.

¿Qué son los días de seguimiento?

Las empresas privadas organizan Track Days en Nurburgring para pequeños eventos destinados a mejorar las habilidades de conducción de sus ciclistas. También están destinados a ciclistas y equipos profesionales, pruebas de manejo y carreras de clubes.

Las principales ventajas de los Track Days son un número limitado de participantes (hasta 100 coches), Open Pit Lane (pista completamente abierta), sin límites de matrícula ni de paso a la vía pública, así como fotos y vídeos gratis para ver.

Como ya se mencionó, puedes participar en las carreras de Track Day por tu cuenta o en un auto de alquiler (puedes usarlo en la vía pública sin registrarte). Las tarifas de participación dependen completamente de los organizadores, pero comienzan en 499 euros (alrededor de US$560).

¿Puedo obtener una licencia de carreras en Nürburgring?

Solo las personas que son residentes oficiales alemanes pueden obtener una licencia de carreras alemana (originalmente una licencia de carreras nacional alemana "A") en Nürburgring. Si está registrado como turista, no puede obtener un permiso.

Para obtener la licencia de carreras nacional "A", es necesario realizar un curso de conducción segura de uno o dos días (desde 299 euros) y conducir en Nürburgring (academia de conducción, desde 599 euros).

Luego recibirá un certificado de participación que, si es positivo, debe enviarse a la Federación Alemana de Automovilismo DMSB (Federación Alemana de Deportes de Motor). Después de recibir y revisar su solicitud, recibirá su licencia y podrá participar de manera segura en las carreras nacionales (por ejemplo, VLN).

¿Cuántas vueltas se necesitan para convertirse en piloto?

Esta es una de las preguntas más frecuentes. Solo lo dirán los resultados de tus vueltas, que dependen directamente del coche y de tus cualidades de conducción (carrete, reacción, estrategia, evaluación sobria de la situación, sobrecargas prolongadas, etc.). Además, deberá aprobar el examen para obtener esta licencia.

¿Cómo y por qué se miden los tiempos de vuelta?

Debe medir su tiempo de vuelta para seguir el proceso de aprendizaje y su progreso. Con el enfoque correcto, las direcciones correctas y los rollos correctos, verá que su tiempo de vuelta promedio mejora constantemente.

Hace unos meses, hacías una vuelta en 12 minutos, y ahora lo haces en 8 o 9. ¡Eso sí que es progreso! Conocer la carretera y tu coche es fundamental.

Puedes medir el tiempo con todo tipo de dispositivos electrónicos y sensores. para profesionales – La lógica de la raza. (Sistema GPS multifuncional con funciones de grabación de video para control de tiempo y aceleración). Para entusiastas – iPhone y varias aplicaciones, p. Juego Harry's LapTimer Pro.

¿Cómo te registras? Es simple. El iPhone se puede enganchar al parabrisas y ser una cámara. Después de eso, la grabación de video comienza con la superposición de los gráficos actuales y la señal GPS.

El programa se inicia y se detiene automáticamente mediante GPS, lo que le permite registrar sus tiempos de vuelta con mayor precisión. Después de la carrera, el video con tus resultados queda grabado y puede ser transferido a otros medios electrónicos.

¿A qué hora es BTG Nordschleife o BTG?

BTG (Puente de pórticoescuchar)) sitio de carrera en Alemania con 54 horas de vuelta. Esto significa que cuando se conduce en Touring Days, el tiempo de vuelta se mide desde el primer puente después del inicio hasta el último.

Esto se debe a que una parte recta de la pista desde "Döttinger Höhe" hasta "Antoniusbuche" (donde se encuentra la entrada y la salida de la pista) no es accesible para la conducción continua sin salir de la pista en los días de turismo (después de una vuelta debes dejar la pista). rastrear y mostrar su boleto nuevamente).

Como resultado, cuando salgas de la pista, perderás mucho tiempo antes de entrar (bloque), que no corresponde a un tiempo de vuelta. Por lo tanto, se decidió medir el tiempo desde el primer puente Antonius Buche después de la entrada al último puente, antes del Döttinger Höhe.

Todas estas funciones ya están incluidas por defecto en la aplicación Harry's LapTimer Pro, mencionada anteriormente. Cuando comience su carrera, el programa comenzará automáticamente a medir el tiempo entre el primer puente y el último.

Durante los Track Days, la sección de la pista desde "Döttinger Höhe" hasta "Antoniusbuche" está completamente abierta. Esto permite medir el tiempo de vuelta total (tiempo de vuelta de Nürburgring) desde la línea de salida hasta la línea de salida en la sección "Hatzenbach".

¿Qué es un coche de Copa?

Un auto de la Copa está diseñado para usarse en un circuito en varias series o carreras de Track Day. Los autos cupé pueden ser producidos en masa o modificados por empresas especiales, que se especializan en ensamblar tales modificaciones para las carreras de autos.

Por lo general, hay un cuerpo liviano (paneles de fibra de carbono), molduras agresivas (alerón delantero, pasos de rueda extendidos, umbrales, difusor, anti-ala), marco de cabina de seguridad, uno o dos asientos de carrera, volante extraíble, fuego de suspensión en la Copa coches. sistema, tren motriz modificado, frenos avanzados y suspensión rígida.

¿Qué es RingTool?

Ringtool es un automóvil elegido específicamente para la pista de carreras, específicamente el Nurburgring. Ringtool también se conoce como un automóvil de la Copa. La mayoría de estos autos los fabrican pequeñas empresas (talleres) y personas que compran un auto y lo convierten en una Ringtool para las carreras de Track Day.

El kit básico de Ringtool incluye suspensión de carreras, marco de seguridad, asientos de carreras avanzados, llantas y frenos. El automóvil se puede personalizar completamente para las carreras (ajustes de suspensión, actualizaciones de la carrocería mediante kits de carrocería, rendimiento dinámico mejorado mediante el aumento de la potencia del motor, etc.).

¿Qué es la VLN o Nürburgring Endurance Race Series?

La VLN o Nürburgring Endurance Race Series es el campeonato de carreras del circuito nacional alemán que se celebra en 9 etapas desde 2017 (10 etapas hasta finales de 2016) en el Nordschleife de Nürburgring.

La mejor época para visitar Nürburgring

Nurburgring es mejor de primavera a otoño, que es de marzo a noviembre. En invierno, la pista no es apta para carreras debido al mal tiempo. La estacionalidad también afecta las carreras en los días de gira y pista.

Tenga mucho cuidado si está lloviendo, ha llovido recientemente o se espera que llueva pronto. Incluso es posible que desee posponer su sesión de vuelta hasta que las cosas se sequen. Si vas en bici y será tu primera vez en el "Ring", no te arriesgues y espera otro día. Independientemente del equipo o partes de motocicleta tienes que hacerlo, no vale la pena el riesgo en condiciones húmedas.

Tipos de series de carreras.

Hay varias series de carreras famosas cada año. Las carreras de culto y las carreras más populares se consideran las más populares: 24 horas de Nürburgring, DTM, Blancpain GT Series, ADAC GT Masters y Nürburgring Endurance Race.

Hoteles para quedarse

El complejo principal de Nürburgring incluye dos cómodos hoteles de carreras con bares, restaurantes, salas de fitness y saunas: Lindner y Dorint. Todas las habitaciones están equipadas para cumplir con el estándar y complacer su comodidad.

El precio de una habitación doble con desayuno comienza desde los 120 euros (alrededor de $135 USD). Alternativamente, también puede elegir hoteles privados ubicados cerca del complejo y la pista (3-5 km). El precio de una habitación individual por día en estos cómodos hoteles es de 50-60 euros (desayuno incluido).

Conclusión

Empieza pequeño. Juega Gran Turismo. Inscríbete en una academia de conducción en Nürburgring. Mejore su tiempo de vuelta con un instructor en el camino. Aprende tu línea perfecta, puntos de frenado y puntos de vértice. Haz que tus carreras sean más diversas con autos de diferentes clases. Leer buena literatura.

Necesitarás mucho tiempo y paciencia para hacer esto. Practique tanto como pueda, y el resultado será visible lo suficientemente pronto. Hazlo una y otra y otra vez. Respeta Nurburgring y recuerda, no perdona los errores.

Como ya se mencionó, esta no es una pista de carreras abierta clásica donde puedes ver varias combinaciones de giros y construir tu estrategia por adelantado. Estos son giros ciegos que debes aprender y estar preparado para cada situación de fuerza mayor.