Línea de cuatro versiones del Ford Fusion 2011, desde el S base hasta el modelo deportivo equipado con V6 centrado en el conductor

El Ford Fusion 2011 es un sedán mediano versátil disponible en cuatro niveles de equipamiento. La versión SEL logra un buen equilibrio entre comodidad y rendimiento sin romper el banco. Pero para un presupuesto más ajustado, la base S es la mejor opción en el mercado usado.

Puntos clave

• El Ford Fusion 2011 está disponible en cuatro niveles de equipamiento: S, SE, SEL y Sport.
• El S ofrece características básicas, mientras que el SE agrega comodidades como un asiento del conductor ajustable eléctricamente y faros automáticos.
• El SEL y el Sport completan la línea Fusion. Mientras que el primero pretende ser la oferta más lujosa, el segundo se centra en la conducción enérgica.
• Todos, excepto el modelo S, obtienen un montón de paquetes opcionales que agregan modificaciones visuales, sensores de estacionamiento, cámaras, techo corredizo y más.

El Fusion S 2011 es básico pero ofrece características competitivas como control de crucero y entrada sin llave

La línea Ford Fusion 2011 comienza con la versión base S. Obtienes un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5L con 175 caballos de fuerza y ​​172 libras-pie. de torque acoplado a una transmisión manual o automática de seis velocidades. El modelo base está ligeramente equipado en términos de comodidades. Se ofrecen características rudimentarias como asientos de tela con controles manuales, un sistema de audio AM/FM de cuatro bocinas, ajuste manual de la dirección y control de clima.

Sin embargo, características como llantas de aleación de 16 pulgadas, control de crucero, entrada remota sin llave, seis bolsas de aire y frenos de disco en las cuatro ruedas lo hacen competitivo. Otras características de seguridad incluyen control de estabilidad, control de tracción y monitoreo de la presión de los neumáticos. También obtiene un asiento trasero abatible 60/40 y un depósito de combustible sin tapón de serie en toda la gama.

uno usado 2011 Fusion S tiene un promedio de $8,100 por Kelley Blue Bookpor lo que es justo decir que el sedán de tamaño mediano ofrece un gran valor como un viajero de A a B.

2011 Fusion SE incluye más características de conveniencia, obtiene V6 opcional

Ascienda al SE y obtendrá una gran cantidad de mejoras visuales y opciones interiores. Como estándar, encontrará un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, faros automáticos, controles montados en el volante y un sistema de audio de seis bocinas. Otros aspectos destacados incluyen luces antiniebla cromadas y escapes.

Pero el SE supera al S básico con un motor V6 de 3.0L disponible. El motor desarrolla 240 caballos de fuerza y ​​223 lb-ft. de torque, lo que lo hace extremadamente atractivo. Sin embargo, a diferencia del cuatro cilindros, solo se puede acoplar a la transmisión automática de seis velocidades.

En cuanto a las opciones adicionales, hay una especificación rápida disponible que ofrece características como techo solar eléctrico, espejo retrovisor con atenuación automática y el sistema de conectividad Sync activado por voz de Ford. También disponible, el Paquete de Apariencia incluye llantas de aleación de 18 pulgadas (17 pulgadas estándar en el SE), suspensión deportiva, alerón trasero en la tapa del baúl y sensores de estacionamiento en reversa.

Aunque el aumento de precio de un Fusion SE usado es insignificante. Solo tiene sentido comprar uno si está equipado con las opciones adicionales. Además, probablemente nos quedemos con el estándar de cuatro cilindros en línea, ya que ofrece una mejor economía de combustible.

El Fusion SEL 2011 recorre los nueve metros con la tecnología de asistencia al conductor disponible

Por encima de la versión SE está el SEL. Al igual que el SE, obtienes dos opciones de motor. Sin embargo, AWD se incluye en la mezcla, disponible exclusivamente en el V6. Una transmisión automática de seis velocidades es la única opción de transmisión en el modelo SEL, independientemente del motor.

En términos de comodidades, el SEL viene con características como aleaciones de aluminio de 17 pulgadas, asientos eléctricos para el conductor y el pasajero tapizados en cuero, control de clima de dos zonas, apertura universal de la puerta del garaje, asientos con calefacción y espejos exteriores.

Además, el SEL también viene con una opción Rapid Spec. Las características incluyen una cámara de visión trasera con sensores, techo corredizo eléctrico, sistema de audio de 12 bocinas con navegación integrada y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Un sistema de información de puntos ciegos y una alerta de tráfico cruzado trasero también forman parte del Rapid Spec opcional.

Otros extras son el Paquete de apariencia disponible (igual que el SE) y el Paquete de lujo. Este último incluye manijas de las puertas y cubiertas de los espejos cromados, combinaciones de colores interiores únicas, así como ruedas de aluminio pulido de 17 pulgadas y placas protectoras delanteras iluminadas.

Con una pequeña diferencia de precio con el SE, obtienes un Fusion SEL bien equipado. Si puede encontrar uno con los extras instalados, entonces esa sería la mejor opción del lote.

El Fusion Sport 2011 tiene un V6 de 3.5 L, agrega más caballos de fuerza y ​​mucho dramatismo visual

Si quieres el Fusion más potente, el Sport es para ti. El único motor disponible es un V6 de 3.5 litros y 263 hp acoplado a una transmisión de seis velocidades con la opción de tracción delantera o total. La mayoría de las características de la versión Sport son las mismas que las del SEL. Sin embargo, lo que lo distingue es la suspensión deportiva y los exclusivos asientos disponibles con detalles en negro, azul o rojo.

Otros aspectos destacados incluyen una parrilla oscurecida, rines de 18 pulgadas, escapes cromados de dos puntas, faldones laterales y un alerón trasero. En lo que respecta a las características opcionales, es más o menos lo mismo que el SEL, excepto por el paquete Luxe. En su lugar, obtiene un paquete de comodidad que incluye asientos con calefacción, control de clima de dos zonas, un abridor de puerta de garaje universal, características que ya son estándar en el SEL.

Para ser justos, probablemente nos saltearíamos el ajuste Sport y nos quedaríamos con el SEL. Este último ofrece más equipamiento de serie aunque es menos costoso.

Todos los modelos tienen beneficios específicos, pero el SEL ofrece el mejor valor

Para alguien con un presupuesto limitado, la base S debería funcionar. Pero se queda corto en algunas características clave, que el SE agrega a un precio nominal superior. Sin embargo, el modelo más rentable sería el Fusion SEL. El estándar de cuatro cilindros es la elección del grupo, pero por alrededor de $ 1,000 más puede obtener un SEL completamente cargado de bajo kilometraje con el V6.

Fotos: Ford