Retiros del mercado de la transmisión del Jeep Grand Cherokee 2014

Los fabricantes de automóviles como Jeep toman todas las medidas posibles para garantizar que los modelos que venden sean seguros y confiables. Incluso con sus mejores esfuerzos, los problemas pueden aparecer meses o incluso años después de que los clientes ya los estén usando. Cuando esto sucede, la empresa debe emitir un retiro para realizar las reparaciones.

¿Ha habido algún retiro del mercado de la transmisión del Jeep Grand Cherokee 2014?

En agosto de 2020, hubo un retiro relacionado con la transmisión. En este retiro, el indicador sonoro que generalmente alerta al conductor cuando la transmisión no está estacionada no lo estaba haciendo.

Aquí, repasaremos varios retiros del Grand Cherokee 2014 (así como el retiro del mercado de la transmisión mencionado anteriormente). Luego le proporcionaremos una guía paso a paso sobre cómo manejar un retiro del mercado en caso de que ocurra.

El conductor puede salir del vehículo cuando no está estacionado

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 16V24000

En abril de 2016, Chrysler retiró del mercado los vehículos Jeep Grand Cherokee 2014 fabricados entre el 16 de julio de 2012 y el 22 de diciembre de 2015. Estos vehículos están equipados con una transmisión automática de ocho velocidades junto con un selector de marchas monoestable.

En estos SUV, es posible que el vehículo no notifique al conductor que la puerta del lado del conductor está abierta y que el vehículo no está en la posición "Estacionar". Esto permite que una persona deje el vehículo sin el automóvil en la posición de cambio correcta.

Si esto sucediera, el conductor podría pensar que la transmisión del automóvil está en la posición "Estacionar", lo que le permite salir del automóvil de manera segura.

Sin embargo, este no es el caso, y el conductor puede ser golpeado por el vehículo si continúa moviéndose o sufrir otras lesiones ya que el motor aún está en marcha. El freno de estacionamiento no está aplicado, lo que crea un alto riesgo de accidente.

Para resolver este problema, los distribuidores notificaron a los propietarios sobre el problema. Luego actualizaron el software del automóvil para eliminar este error. Esto minimiza el riesgo de que el vehículo ruede. Estas actualizaciones de software comenzaron en julio de 2016.

La rueda de tono del sensor de posición del cigüeñal puede despegarse

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 20V475000

En agosto de 2020, Chrysler emitió un retiro del mercado del Jeep Grand Cherokee 2014 con un Motor diésel de 3,0 l.. En estos vehículos, la empresa descubrió que la rueda tonal del sensor de posición del cigüeñal podía despegarse con el tiempo.

Cuando esto sucede, es posible que el motor no funcione correctamente. Puede perder su capacidad para sincronizar la sincronización del árbol de levas con los pulsos del inyector de combustible. El resultado de esto puede ser la parada del motor.

El riesgo de que el motor se cale en estos autos es la preocupación. Si se detiene, el error podría provocar un accidente automovilístico.

Este retiro afectó el motor y el sistema de enfriamiento del Jeep. Para resolver este problema, la compañía ha alertado a los distribuidores para que actualicen el software del módulo de control del tren motriz.

Esta actualización permite que el vehículo mantenga la propulsión en su lugar al observar la señal de posición del cigüeñal. Esto solo ocurre cuando el vehículo detecta que se ha perdido la señal de posición del cigüeñal. Actualmente está previsto que estas reparaciones comiencen en octubre de 2020.

El control de crucero no se puede cancelar

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 18V332000

Este retiro afectó a muchas marcas y modelos de vehículos (más de 4,8 millones). Se refiere al sistema eléctrico del vehículo y al control de la velocidad del vehículo. Para algunos con problemas de transmisión, esta puede ser la causa subyacente.

En estos vehículos existe un defecto que puede impedir el regulador de velocidad el sistema se apague cuando el conductor intenta alejarse. Esto sucede debido a un corto en el sistema de cableado del SUV.

Esto hace que sea imposible que el conductor desactive el control de crucero ya sea desactivándolo manualmente o presionando el pedal del freno.

Si esto sucede, es difícil para el conductor mantener la velocidad correcta. También puede hacer que el automóvil aumente su velocidad. Esto puede conducir a un mayor riesgo de colisión de vehículos.

Para esta reparación, Chrysler alertó a los propietarios y pidió a los distribuidores que inspeccionaran el software. La compañía también solicitó a los distribuidores que realizaran un flasheo de software en el módulo de control del tren motriz y el motor en este momento.

El alternador puede fallar y hacer que el motor se detenga

ID de devolución de llamada de la NHTSA: 17V741000

En noviembre de 2017, Chrysler retiró del mercado el Jeep Grand Cherokee 2014 con un motor de 3.6 L y un alternador de 160 amperios. En estos vehículos, el alternador simplemente deja de funcionar. La compañía no proporciona ninguna justificación para esto en el retiro.

Cuando y si el alternador falla, puede hacer que el Jeep se detenga. No hay advertencia. Como resultado, existe un mayor riesgo de que el vehículo provoque un accidente.

Chrysler comenzó a reparar este problema en diciembre de 2018. Los concesionarios reemplazaron el alternador en los vehículos afectados en todos los casos.

¿Cómo maneja un retiro abierto de un Jeep Grand Cherokee 2014?

¿No está seguro si su Grand Cherokee tiene un retiro pendiente? Visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sitio web con su VIN para averiguarlo.

La mayoría de las veces, los propietarios de vehículos deberán comunicarse con Chrysler para averiguar qué hacer con los retiros del mercado que aún están pendientes. Pueden hacerlo llamando al 1-800-853-1403.