Cada vez que tu motor de combustión interna gira, tu correa serpentina también lo hace. La correa serpentina proporciona potencia mecánica a la bomba de la dirección asistida, el compresor del aire acondicionado, el alternador y muchos otros accesorios periféricos importantes.
Si empiezas a oír ruidos extraños procedentes de la zona del motor, podría deberse a la correa de serpentina. Se sabe que el frío empeora estos ruidos.
Sea cual sea el problema que tenga tu correa de serpentina, las bajas temperaturas pueden agravarlo. A medida que estos problemas empeoran, los ruidos se vuelven más fuertes y molestos.
Por supuesto, el frío puede provocar chirridos y chirridos en muchos de los componentes de tu vehículo. Si la correa serpentina no hace estos ruidos directamente, entonces los ruidos pueden ser causados por uno de los accesorios del motor.
Son los accesorios en los que la correa serpentina se alimenta transmitiendo energía mecánica al Si las temperaturas frías dificultan el funcionamiento de la correa serpentina, estos otros accesorios pueden funcionar mal o empezar a hacer ruidos extraños.
Las 5 principales causas del chirrido de la correa de serpentina
El frío del invierno nunca es amigo de tu vehículo. Si el hueco de la rueda sufre una acumulación de hielo, se producirán ruidos extraños. Si oyes chirridos, podría ser la correa del motor o la correa de serpentina.
Pero en la mayoría de los casos es tu correa de serpentina la que hace los ruidos. Incluso pueden empeorar cuando pisas el pedal del acelerador para acelerar. Aquí tienes cinco de las razones más comunes por las que tu correa de serpentina hace ruido en frío o al acelerar.
1) Tensor defectuoso o desgastado
La correa serpentina se tensa correctamente mediante un dispositivo llamado tensor de correa. El tensor es esencialmente una polea conectada a un pivote ajustable.
Si tienes un tensor defectuoso o desgastado, afectará a la tensión de tu correa serpentina en las poleas del sistema. Tu correa de serpentina se aflojará, provocando ruidos extraños al acelerar.
2) Desalineación de la correa
A veces, la correa serpentina puede estar en buen estado, pero simplemente está desalineada. Si tu mecánico ha instalado recientemente una nueva correa de serpentina en tu sistema y sigues notando ruidos molestos, es probable que no haya hecho un buen trabajo de alineación de la correa con las poleas.
En otros casos, un tensor desgastado puede provocar una desalineación si la correa está suelta.
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3) La correa está desgastada
Las correas dentadas solían durar unos 80.000 km en los vehículos más antiguos. Sin embargo, las correas de serpentina más recientes están hechas de caucho sintético de alta duración. El nombre científico de este material es etileno propileno dieno terpolímero o EPDM para abreviar.
Si tu correa de serpentina es de EPDM, puede durar hasta 100.000 millas. Después, deberías notar que las costillas del cinturón se desgastan. Entonces se moverá mal en las poleas, creando todo tipo de ruidos. El frío también puede hacer que la correa se deteriore más rápidamente.
4) Desalineación de la polea loca
Tu correa de serpentina no es el único componente que puede desajustarse. Además de la polea del tensor de la correa, la polea tensora también puede hacer ruido con la correa serpentina.
La polea tensora es otra de las poleas que ayudan a mover la correa serpentina. También ayuda a mover los demás accesorios del motor. Si la polea tensora está mal alineada, la correa serpentina hará ruido.
5) Deslizamiento
Si no te ocupas pronto del problema de la correa de serpentina suelta, toda la correa podría salirse de las poleas. Esto provocará el mayor ruido, ya que todos los accesorios importantes de tu motor dejarán de funcionar repentinamente al mismo tiempo.
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