Ficha Técnica Del Volkswagen Golf 5 R32 2005 + Opiniones, Reseña

Si la idea de un GTI es demasiado cotidiana para ti, entonces podrás determinar con esta ficha técnica del Volkswagen Golf 5 R32, si este es el coche de alto rendimiento que buscas. Este se impone sin los colores chillones y los kits de carrocería llamativos que verás en tantos otros lugares en el mundo de los hot hatch.

En este sentido, la única diferencia visual entre dicho modelo de gama alta y un Golf estándar son algunos ajustes de estilo sutiles, junto a una parte delantera rediseñada. Sin dejar de lado, claro, un potente motor escondido bajo el capó del R32.

Datos generales

Aunque Volkswagen trato de ocultar la verdadera naturaleza de este coche, el resultado no fue un automóvil tan sutil como esperaban. El auto mostró sus músculos bajo la apariencia de un hatchback normal, con su tracción completa y muchas cualidades excepcionales.

Debido a esto, las opiniones y reseñas sobre el coche no se dejaron esperar, ya que rápidamente surgieron incontables comentarios sobre sus capacidades. Con respecto a lo último, a continuación te detallamos cada uno de sus aspectos en la siguiente ficha técnica del Volkswagen Golf 5 R32.

Ficha técnica del Volkswagen Golf 5 R32   (especificaciones del motor)
Tipo de motor - Número de cilindros	V6
Código del motor	-
Tipo de combustible	Gasolina
Alineación del motor	MPI
Tamaño del motor - Cilindrada - Capacidad del motor	3189 cm³ o 195 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera	84 x 95.5 mm o 3.31 x 3.76 pulgadas
Número de válvulas	24 válvulas
Aspiración	N/A
Índice de compresión	10,9
Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza	250 PS o 247 bhp o 184 kW a 6300 rpm
Par máximo	320 Nm or 236 Libras pie a 2800-3000 rpm
Tracción	AWD
Caja de cambios de la transmisión - Número de velocidades	Manual de 6 velocidades

Ficha técnica del Volkswagen Golf 5 R32  (Consumo de combustible, emisiones y autonomía)
Consumo de combustible - Economía - Combinado	10,7 L / 100 km | 26 mpg Reino Unido / 22 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Carretera abierta	8,3 L / 100 km | 34 mpg en Reino Unido / 28 mpg en EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Ciudad	14,9 L / 100 km | 19 mpg en el Reino Unido /  16 mpg en EE. UU.
Distancia	560 Km o 348 millas
Capacidad del tanque de combustible	60 L |  13,2 galones británicos |  15,9 galones estadounidenses
Emisiones de CO2	257 g / Km

Ficha técnica del Volkswagen Golf 5 R32  (Rendimiento)
Velocidad máxima	250 km/h o 155 Mph
Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph)	6,5 segundos

Ficha técnica del Volkswagen Golf 5 R32  (Dimensiones, Aerodinámica y Peso)
Número de puertas	3
Distancia entre ejes	257.8 cm o 101.5 pulgadas
Largo	424.6 cm o 167.2 pulgadas
Ancho	175.9 cm o 69.3 pulgadas
Altura	146.5 cm o 57.7 pulgadas
Coeficiente de resistencia aerodinámica - Cx	0,32
Frenos delanteros - Dimensiones del disco	Discos ventilados (345 mm)
Frenos traseros - Dimensiones del disco	Discos (310 mm)
Neumáticos delanteros - Dimensiones de las llantas	225/40 R18
Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas	225/40 R18
Peso en vacío	1541 kg o 3397 libras
Relación peso-potencia de salida	6,2 kg / CV
Capacidad del maletero / maletero	275 L

Diseño del coche

Externamente es un coche que aún guarda la apariencia del Golf hatchback (existen tanto la opción de tres, como la de cinco puertas) con unos detalles musculares, como por ejemplo los spoilers profundos.

Asimismo, dado que el motor era más grande, requería más aire para enfriarlo y los ingenieros de Volkswagen instalaron un faldón nuevo con tres rejillas más altas en el interior. En la parte trasera, se colocó un sistema de escape doble montado debajo del parachoques trasero; además sus puertas traseras hacían que el coche pareciera estándar.

Sin embargo, a pesar de lo anterior, las llantas de 18 pulgadas (señaladas en la ficha técnica del Volkswagen Golf 5 R32) planteaban algunas dudas al respecto. También, las sutilezas visuales se quedaron atrás gracias a la cantidad de cromo y metal pulido que abunda en el exterior (y en el interior).

Por último, con respecto a su apariencia en la parte frontal encontrarás que la malla de panal profundo del GTI fue reemplazado por una parrilla cromada llena de franjas horizontales. Como se mencionó al comienzo, ciertamente mantiene un estilo sutil, pero debajo esconde una gran musculatura.

Opiniones sobre su interior y comodidad

El R32 no ha perdido nada de la practicidad que hizo del Golf Mk5 una de los mejores hatchbacks familiares. El estilo de la cabina es parecido al del exterior, es sobrio, sofisticado, muy bien proporcionado así como también bastante cómodo.

Pero hay algunas pistas y opiniones de que este es un Golf muy especial, con acabados de aluminio y pequeñas insignias “R32”. Los asientos deportivos de la parte delantera son altamente ajustables (igualmente el volante) y dan un buen soporte, además de que hay suficiente espacio para el pasajero delantero.

También, en las distintas reseñas al igual que nosotros coincidimos en que los modelos de cinco puertas tienen mucho espacio para las piernas en la parte trasera y son una mejor opción para familias numerosas, aunque el de tres puertas sigue siendo espacioso, fácil de entrar y salir.

Por otro lado, los instrumentos son claros de leer y fáciles de usar (exclusivos del R32 son las agujas azules en los diales), aunque la computadora de viaje multifunción, controlada por un botón en el tablero, te puede tomar un poco de tiempo para dominarla.

Adicionalmente, la excelente insonorización de la cabina significa que los viajes por la autopista son refinados y relajados. También está cargada de pequeñas cosas como espacios para los pies iluminados, aire acondicionado de doble zona, asientos de cuero con calefacción y un compartimento central refrigerado.

En otro aspecto, el maletero es lo suficientemente grande para un viaje de compras considerable y, si necesitas transportar objetos más grandes, el portón trasero tiene una apertura amplia y los asientos tienen una división 60/40.

Conducción y rendimiento

En definitivo, es una máquina de conducción muy capaz con poco balanceo de la carrocería, dirección precisa y rápida respuesta del acelerador. La suspensión se ha reducido en 20 mm en comparación con el Golf estándar con resortes y amortiguadores más rígidos, además de barras estabilizadoras más gruesas para tomar mejor las curvas.

Sin embargo, esto solo tiene un efecto insignificante en la marcha, que permanece suave en la mayoría de las superficies. Adicionalmente, las llantas de aleación de 18 pulgadas, sumados a la tracción en las cuatro ruedas significan que hay mucho agarre y un manejo seguro en todas las condiciones climáticas.

Mientras que, sobre el consumo de combustible lastimosamente podemos encontrar opiniones negativas, ya que es un poco alto para un hatchback familiar. En la ficha técnica del Volkswagen Golf 5 R32 verás que el promedio es de 10,7 Litros por cada 100 Kilómetros, que a pesar de todo no es excesiva en comparación con sus rivales cercanos.

Aunque su desempeño es bastante fuerte y la aceleración se lleva a cabo sin un esfuerzo exagerado (va de 0 a 100 Km/h en 6,5 segundos) es solo medio segundo más rápido que el GTI de 200 CV más barato. Por lo demás, aunque esto sea así, hace que adelantar a otros coches (inclusive en situaciones más exigentes) sea algo sencillo.

Conjuntamente, para hacer frente a la potencia adicional, los frenos se han mejorado y ofrecen un agarre adicional con los discos más grandes. Pero el R32 aligera la dirección en la ciudad para facilitar el estacionamiento, así como la entrada y salida del tráfico.

Fiabilidad y seguridad

Además de una calificación de prueba de choque Euro NCAP de cinco estrellas, miles de reseñas y opiniones de usuarios son las mejores pruebas de que realmente es un coche en el cual puedes confiar.

Además, posee ABS con asistencia de frenado, un programa de estabilidad electrónico, dos airbags frontales, laterales y de cortina, cinco cinturones de seguridad de tres puntos, anclaje de asiento para niños ISOFIX y control de tracción.

También cuenta con el sistema de control de estabilidad y tracción ESP, que viene en los Golf desde la segunda generación, protección anti-latigazo. Asimismo, la seguridad se cuida con alarma e inmovilizador.

Conclusión

Los lujos apuntan directamente a la función principal del R32 en la vida: hatchback para adultos. Tiene una presencia propia, pero no es un juguete que solamente te da diversión, sino que te acompaña un manejo seguro y divertido, un interior impactante, además de las características exteriores que lo delatan.

Pero como un coche no debe ser solo apariencia (y menos uno que se diseñó para ser potente), la ficha técnica del Volkswagen Golf 5 R32 lo certifica como el coche que sacarías de casa para llevarlo a una pista de carreras, si eso es lo tuyo.

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