Honda vs Toyota: ¿Qué marca es más fiable?

Tanto Hondas como Toyotas tienen una excelente reputación de fiabilidad. Ambas marcas se enorgullecen de fabricar vehículos que duran mucho tiempo, sin importar dónde o cómo los conduzcas.

¿Qué marca es mejor en general? La respuesta depende realmente del año, del modelo y de un poco de suerte.

¿Qué hace que un coche sea fiable?

Algunas personas miden la fiabilidad por el número de piezas rotas durante su posesión. Otros simplemente quieren que su coche les lleve del punto A al punto B, sin necesidad de mantenimiento, salvo los cambios de gasolina y aceite.

Si tu coche pudiera hacer un millón de kilómetros, pero necesitara tres sustituciones de motor para conseguirlo, ¿lo considerarías fiable?

Cuantificar la fiabilidad

Para proporcionar un análisis objetivo e imparcial, la fiabilidad debe cuantificarse de alguna manera. Una de las mejores maneras de hacerlo es examinar las quejas de los consumidores y los datos de retirada de productos de una fuente fiable.

El sitio Asociación Nacional de Seguridad Vial forma parte del gobierno federal estadounidense que regula y hace cumplir las normas de seguridad de los vehículos de motor. Tienen un gran sitio web que te permite introducir tu número de bastidor para busca las llamadas a revisión de tu vehículo.

Como parte de su misión de hacer más seguras las carreteras, la NHTSA recopila y publica investigaciones y datos sobre retiradas, resultados de pruebas de choque y quejas de los consumidores.

Estos recursos están a disposición del público y pueden ser una poderosa herramienta si quieres comprar un vehículo. Si vas a comprar un vehículo usado, considera parte del mantenimiento inicial comprobar que se han reparado todas las llamadas a revisión.

¿Qué es la retirada del mercado?

Una llamada a revisión es una declaración documentada que describe un problema con un componente o sistema del vehículo. Un componente retirado del mercado suele suponer un riesgo para la seguridad si no se resuelve el problema.

Las llamadas a revisión casi siempre son reparadas por el fabricante sin coste alguno para el consumidor, aunque el vehículo ya no esté en garantía. Las retiradas pueden ser emitidas por el fabricante o por la propia NHTSA.

¿Por qué se retiran los vehículos?

¿No sería bueno que un fabricante pudiera detectar todos los problemas en la fábrica? Por desgracia, de vez en cuando se producen errores. Algunos de estos errores son meras molestias, pero otros pueden poner en peligro la vida.

Los vehículos son increíblemente complejos. Se componen de miles de piezas suministradas por varios fabricantes. A veces, un pequeño defecto escapa al control de calidad. Otras veces, un componente se utiliza o se estresa de una manera que no se tuvo en cuenta cuando se diseñó el producto.

La mayoría de los fabricantes son muy buenos retirando sus vehículos cuando se descubre un problema de seguridad. Quieren reparar el vehículo lo antes posible para minimizar el riesgo para sus consumidores.

Retirada del mercado de Toyota y Honda

Número de componentes retirados

En la base de datos de la NHTSA, cada componente retirado está marcado con un identificador único. Según el fabricante y la arquitectura del vehículo, algunos componentes pueden utilizarse en varios años o modelos.

Una forma de comparar rápidamente la fiabilidad de dos fabricantes es mirar el número de componentes que han sido retirados. En el gráfico siguiente, puedes ver que Toyota ha tenido más componentes retirados en toda su gama a partir de 2005.

Estas cifras parecen escandalosamente altas, ¿verdad? Afortunadamente, la situación no es tan mala como parece. Cuando se retira un sistema del vehículo, como los airbags o el sistema de frenado, pueden retirarse muchos componentes en la misma campaña para que todos puedan ser evaluados, revisados y sustituidos. Además, los componentes suelen tener números de pieza diferentes para distintos modelos, incluso cuando son idénticos o similares.

Retirada del mercado de la aceleración involuntaria de Toyota

En algunos Toyota fabricados entre 2005 y 2010, la alfombrilla puede quedar atrapada en el pedal del acelerador, provocando una aceleración involuntaria. Esto puede provocar un accidente grave si el conductor no es capaz de detener el vehículo con seguridad.

Este problema ya es bien conocido, pero no estaría de más volver a comprobarlo con tu VIN en el Página de retiros de la NHTSA para comprobar que tu Toyota no está afectado. La lista completa de años y modelos se puede encontrar en aquí.

Consejo : si alguna vez tu coche acelera de forma descontrolada, deberías poder poner el coche en punto muerto para evitar que se acelere. Es probable que el motor llegue a la línea roja, pero deberías ser capaz de parar con seguridad, y luego apagar el coche.

La mayoría de los sistemas automáticos pueden cambiar a punto muerto simplemente empujando la palanca de cambios a punto muerto, incluso si estás en movimiento. Para ello no suele ser necesario pulsar un botón, como ocurre al salir del aparcamiento. Consulta el manual del usuario para conocer los detalles de tu palanca de cambios específica.

Atención no intenta apagar un vehículo mientras está en movimiento. La dirección asistida dejará de funcionar y el volante puede bloquearse, dejándote sin poder dirigir el vehículo.

Total de retiradas por año

El siguiente gráfico utiliza el mismo conjunto de datos, pero los corta de forma diferente. El número de Hondas afectadas por las llamadas a revisión entre 2000 y 2003 es significativamente mayor. Estas retiradas se deben en gran medida al conocido Retirada del airbag de Takata.

Retirada del mercado del cuadro de instrumentos de Honda

Una de las razones del aumento de las retiradas en 2018, 2019 y 2020 es la 20V-439 en la que el 100% de las Honda Odysseys, Passports y Pilots fabricadas en el intervalo de fechas especificado estaban afectadas por un problema de software en el cuadro de instrumentos.

En determinadas condiciones, el cuadro de instrumentos puede no ser capaz de procesar todos los datos necesarios a tiempo. Cuando esto ocurre, el cuadro de instrumentos deja de responder, impidiendo que muestre información crítica. La llamada a revisión afectó a casi 608.000 vehículos en total.

Fallo de la bomba de combustible Toyota Denso

En los últimos años, Toyota ha utilizado una bomba de combustible Denso en toda su gama, que es propensos a fracasar. No todos los vehículos equipados con estas bombas de combustible se vieron afectados, ya que el fallo parece depender de la ubicación geográfica y de otros factores.

Reclamaciones de consumidores de Toyota y Honda

A primera vista, la siguiente tabla parece indicar que Toyota tiene muchas más quejas que Honda.

Sin embargo, recuerda que Toyota vende alrededor de 500.000 unidades más por año que Honda. Lógicamente, un 33% más de ventas de vehículos significa que es probable que reciban más reclamaciones sobre sus vehículos.

La mayoría de las reclamaciones presentadas por Toyota en 2007 se referían al "control de la velocidad del vehículo" (problemas de aceleración). Los siguientes problemas más comunes fueron los faros, los airbags y los frenos.

¿Son fiables las Hondas?

En general, los Hondas son vehículos muy fiables que pueden durar cientos de miles de kilómetros si se cuidan

La llamada a revisión de Takata afectó a muchas marcas diferentes, ya que sus airbags se suministraron a un gran número de vehículos japoneses (así como a algunos BMW, Ford y Chrysler). Mientras el airbag haya sido sustituido por una unidad revisada, no hay de qué preocuparse.

En los últimos años, Honda ha tenido una mala calidad de software. Como el sistema de climatización suele estar integrado en el sistema de infoentretenimiento, esto deja muchas funciones que podrían quedar inaccesibles si el software se congelara.

Siempre es una buena idea buscar un vehículo que tenga botones físicos en lugar de controles de pantalla táctil para las funciones esenciales.

¿Qué Honda es más fiable?

La mayoría de las Hondas tienen un número muy bajo de llamadas a revisión para los modelos de los años 2000 a 2020. Mirando hacia el extremo inferior de este gráfico, recuerda que las llamadas a revisión del "Accord" pueden aplicarse también al "Accord Híbrido".

Los vehículos más nuevos suelen tener menos retiradas. Llevan menos tiempo en el mercado y tienen una base de usuarios menor. Es probable que su número de retiradas aumente con el tiempo.

Por ejemplo, el Honda Prelude se dejó de fabricar en 2001 y, por tanto, sólo tiene una llamada a revisión en este gráfico.

¿Cómo de fiables son los Toyota?

Toyota tiene llamadas a revisión como cualquier otro fabricante. Sin embargo, siguen siendo uno de los fabricantes más fiables.

Toyota inventó el método de producción "lean manufacturing". También conocida como "The Toyota Way", la fabricación ajustada es una forma eficiente y rentable de desarrollar un producto.

Este proceso se ha copiado en todo el mundo. La fabricación ajustada es utilizada incluso por algunos fabricantes de sectores completamente diferentes

¿Qué Toyota es el más fiable?

Si te fijas en las llamadas a revisión entre los años 2000 y 2020, hay muchos Toyota fiables entre los que elegir. El Toyota Matrix y el Echo son excelentes opciones que además son bastante baratas en el mercado de segunda mano.

El Toyota 86 es una jovencita comparada con el Corolla. Menos usuarios y menos tiempo en el mercado significa que el número de retiradas es mucho menor.

¿Por qué los fabricantes reutilizan las piezas?

Los lectores avispados habrán observado que algunos de estos problemas podrían haberse minimizado si los fabricantes no reutilizaran los componentes con tanta frecuencia. Aunque parezca una tontería, es muy habitual que un fabricante utilice las mismas piezas en varios modelos.

Si un vehículo tiene un precio demasiado alto para su mercado objetivo, no se venderá. Si el vehículo no se vende, el fabricante no puede permitirse crearlo. La reutilización de componentes reducirá el coste de desarrollo de un nuevo vehículo, lo que reduce el precio de compra para el consumidor.

Como las piezas de recambio son más comunes cuando se comparten entre varios modelos, el coste de la reparación de tu vehículo también será menor que si cada modelo tuviera piezas personalizadas.

Ver también: Peso en vacío y peso bruto (¿cuál es la diferencia?)

Conclusión

Comparar la fiabilidad de dos fabricantes no es una tarea fácil. Hay muchos factores que contribuyen a la percepción de fiabilidad de un propietario, y muchas cosas que pueden cambiar con los años. Incluso cuando miras los números, hay muchas maneras de analizar los datos que se han recogido.

Intenta pensar de forma crítica en tu presupuesto y en tu caso de uso. ¿Estás comprando un vehículo nuevo con garantía o un modelo antiguo muy querido? Los problemas habituales de los vehículos antiguos suelen estar bien documentados.

¿Cuánto tiempo piensas conservar el vehículo? ¿Importa que haya que reconstruir el motor a los 160.000 km si normalmente te deshaces de tu vehículo cuando la garantía vence a los 100.000 km?

¿Se salan las carreteras en invierno? La sal destrozará los coches que ya son propensos a la oxidación.

¿Qué opinas de las transmisiones CVT? Son un tipo de transmisión automática relativamente nuevo y algo controvertido.

Con estas preguntas en mente, intenta leer las revisiones de los coches desde la perspectiva de tu caso de uso específico. Consulta los informes de los consumidores para conocer sus opiniones sobre cualquier vehículo que te interese.

No todos los propietarios utilizan sus coches de la misma manera, por lo que tu situación personal puede ser algo única. Asegúrate de elegir las características que maximizan el rendimiento de tu inversión.

Información adicional sobre la fuente de datos

Los gráficos de este artículo se han generado a partir de conjuntos de datos que se pueden encontrar en este página.

Todos los gráficos utilizan los datos de los modelos de 2000 a 2020 de Toyota y Honda. Hay datos disponibles para todos los fabricantes, si quieres comparar otras marcas. Para reproducir estas cifras, es posible que tengas que limitar el indicador de Vehículo/Equipo/Neumático a "V".