5 Síntomas de un sensor de golpeteo defectuoso

Tu motor es como tu cuerpo: si una parte no funciona correctamente, puede afectar a todo el sistema. El sensor de golpes es una parte importante de tu motor que ayuda a mantenerlo en funcionamiento. Si este sensor no funciona correctamente, puede causar muchos problemas a tu coche.

La mayoría de los síntomas de un sensor de picado defectuoso son fáciles de detectar, ya que notarás una mala aceleración y un ralentí áspero del motor, pero algunos son más sutiles, como el daño del combustible y el daño del catalizador.

En este artículo, hablaremos de 5 síntomas de un sensor de detonación defectuoso a los que debes prestar atención

¿Qué es un sensor de golpes del coche?

Un sensor de golpes, o un sistema de detección de golpes sin contacto, es un dispositivo electrónico que utiliza la tecnología piezoeléctrica. La piezoelectricidad es la electricidad resultante de la presión sobre ciertos tipos de materiales, como el cuarzo y ciertos tipos de material cerámico.

Cuando el motor de tu coche se pone en marcha, pasa por diferentes fases (ciclo de cuatro tiempos) antes de llegar a su máxima capacidad.

Cuando el pistón llega al punto muerto superior durante su carrera de admisión, lo que ocurre cuando el cigüeñal está exactamente a 90 grados después de haber girado los cuatro ciclos (admisión, compresión, potencia y escape), la mezcla de aire y combustible se enciende y provoca una explosión dentro de cada cámara de sus cilindros.

De ahí viene el sonido de golpeteo.

El ruido de golpeteo se produce cuando el pistón golpea un "punto caliente" en la cámara y provoca una combustión incontrolada. En otras palabras, no está controlado por la secuencia normal de acontecimientos durante la combustión. Se ha propuesto que el encendido incontrolado provoca daños en el motor con el paso del tiempo y acaba provocando su fallo.

Entonces, ¿por qué nos preocupan estos golpes? Bueno, para empezar, pueden ser realmente molestos, especialmente si quieres una conducción silenciosa. En un tono más serio, los golpes suelen provenir de un octanaje de combustible inadecuado o de bujías defectuosas.

Lo que ocurre es que después de que se produzca todo este caos dentro de tus cilindros, se envía una señal a través del sistema eléctrico de tu coche que perturba el ordenador de tu coche, lo que hace que la ECU (unidad de control del motor) añada más combustible a la mezcla.

Esto, en algunos casos, puede provocar el golpeteo del motor o el ping que oyes cuando tu coche acelera a altas velocidades.

Los sensores de golpeteo suelen estar formados por elementos piezoeléctricos que producen señales eléctricas dentro del rango de 10-150 mV, dependiendo de diferentes factores como el calor y la presión.

Uno de los componentes de un sensor de detonación es su acondicionador de señal, que amplifica estos niveles de tensión para que sean más fáciles de interpretar con precisión por la ECU.

Si tu coche empieza a tener problemas para acelerar a altas velocidades después de un uso prolongado, es hora de que compruebes si los sensores de detonación funcionan correctamente comprobando su salida con un aparato de osciloscopio.

Si no emiten ninguna señal, es que se han frito por el calor y no puedes hacer nada al respecto. Si funcionan bien, es probable que tu ECU esté defectuosa.

Si tienes problemas con tu sensor de golpes o si no consigues encontrar su ubicación bajo el capó de tu coche, mira este vídeo para ver una demostración de cómo funciona:

Síntomas de un sensor de golpeteo defectuoso

Si tienes un sensor de picado malo o un ruido de ABS, suele significar que el motor está fallando y eso no es bueno. Provoca una disminución del rendimiento y unas emisiones más altas de lo normal, así como posibles daños en el catalizador y un ralentí elevado y áspero.

Los síntomas de un sensor de golpes malo serían:

1. Ritmo de ralentí áspero, petardeo al desacelerar

Este síntoma se siente. El motor parece que va a agarrarse o dejar de funcionar por completo. Es una sensación terrible y no es algo con lo que quieras jugar.

2. Mala aceleración

Este síntoma también se siente al conducir el coche, pero mucho menos pronunciado que el anterior. La potencia será mucho menor y la conducción en general se resentirá, especialmente en marchas cortas.

3. La luz de "Service Engine Soon" está encendida o parpadea

La luz de revisión del motor pronto indica un fallo de encendido debido a un código de sensor de picado defectuoso en la memoria del ordenador de tu coche. Si el coche tiene una luz fija y no hay códigos, pero sigues teniendo síntomas, podría haber un sensor de picado malo dentro de la caja del distribuidor que no se ha detectado porque todavía no ha establecido un código de fallo de encendido.

También podría haber otras causas para el código y los síntomas, pero las dejaremos para otro día. Sustituir uno o ambos sensores de golpeo no es un trabajo difícil y no debería llevar más de una hora. Lo más difícil puede ser llegar a cualquiera de los dos sensores en algunos modelos.

4. Mala economía de combustible

Este síntoma lo puedes sentir en tu cartera cuando llegas a la gasolinera. El coche consumirá bastante más combustible de lo normal, especialmente en la conducción en ciudad o con el acelerador parcial. Si notas esto, comprueba primero si la potencia es baja y el ralentí es brusco para ver si son la causa.

5. Daño en el catalizador

Un sensor de picado defectuoso puede dañar el catalizador de tu coche, lo que provoca un aumento de las emisiones de HC (hidrocarburos) y posiblemente una reducción de las MPG. Los hidrocarburos de un motor que falla o funciona mal se liberan a la atmósfera sin quemarse completamente.

Es un gran error para el medio ambiente y provocará el colapso del catalizador si se hace demasiado durante un periodo de tiempo demasiado largo.

¿Qué problemas puede causar un sensor de golpeteo defectuoso?

Un sensor de golpes malo puede causar varios problemas. El primero es el fracaso en las pruebas de emisiones. Si el coche va rico, la mezcla de combustible no pasará, aunque hayas arreglado todos los problemas internos del motor. El segundo, son los niveles elevados de HC en tu flujo de escape después del catalizador.

En tercer lugar, están los niveles elevados de CO (monóxido de carbono) debido a una mezcla inadecuada de aire/combustible que no se quema por completo a causa del fallo de encendido provocado por un sensor de picado malo.

Aunque lo más probable es que no haya síntomas perceptibles si uno o ambos sensores de picado fallan, esto no significa que debas esperar a sustituirlos cuando envejezcan y empiecen a funcionar mal como se ha descrito anteriormente.

Sustitución de un sensor de golpeteo defectuoso en algunos vehículos

En la mayoría de los coches con encendido sin distribuidor (DIS) y encendido electrónico, basta con sacar el sensor viejo e introducir el nuevo.

Es posible que haya un soporte de sujeción que lo mantiene en su sitio y que se puede retirar o doblar para quitar el sensor defectuoso. A continuación, con un poco de antigripante en las roscas del nuevo (si se dispone de él), atorníllalo en su sitio con una llave inglesa o una llave de tubo hasta que quede apretado.

En la mayoría de los coches con encendido por distribuidor, hay un cable del sensor de picado que va desde el motor hasta la parte posterior del salpicadero de tu coche, con fines de diagnóstico, para que Nissan pueda ver la gravedad de los fallos de encendido de tu coche en un momento dado.

Este cable tendrá que ser desconectado de su conexión bajo el salpicadero antes de quitarlo o sustituirlo, así como volver a conectarlo después de instalarlo.

Tendrás que desenchufar el cable de su conexión bajo el salpicadero antes de quitar o sustituir el sensor. En la mayoría de los coches con encendido por distribuidor, habrá dos cables que van a cada sensor de golpes.

Uno lleva una señal y otro lleva la tensión para el elemento calefactor del sensor (si está equipado). Normalmente, ambos cables se conectan juntos en un extremo y se conectan juntos en el otro extremo a la ECU (unidad de control del motor).

Asegúrate de que están desenchufados durante la instalación, así como después cuando los vuelvas a enchufar. La imagen de arriba muestra un conector eléctrico del sensor de oxígeno de estilo antiguo que se puede utilizar para conectarlo durante la sustitución si no hay una ranura disponible para el mazo de cables del sensor de golpes bajo el salpicadero de tu coche.

Ten en cuenta que en algunos modelos, los sensores de detonación están situados uno al lado del otro y sólo se muestra uno en las imágenes de abajo. Tendrás que desconectar ambos cables de su conexión bajo el salpicadero antes de quitar o sustituir el/los sensor/es, independientemente de cuántos haya.

¿Qué causa el mal funcionamiento de un sensor de golpes?

Hay muchas cosas que pueden hacer que un sensor de picado funcione mal, pero las más comunes son:

• Detonación o golpeteo causados por una mezcla de aire/combustible demasiado rica, temperaturas del motor elevadas u otros problemas
• Los segmentos, las válvulas o las paredes de los cilindros desgastados aumentan la presión en los cilindros y provocan el preencendido (golpeteo)
• Las bujías de encendido incorrecto crean una combustión errática y un aumento de la presión en los cilindros que provoca el preencendido (golpeteo)

Preguntas frecuentes

¿Se puede conducir con un sensor de golpes malo?

Puedes conducir con un sensor de picado defectuoso, pero notarás una disminución del rendimiento y la potencia, así como un aumento de las emisiones. Debes sustituir el sensor de picado antes de conducir a largo plazo, a menos que no sea conveniente hacerlo.

¿Puedo desconectar el sensor de picado?

No se recomienda desconectar el sensor de picado. Si está desconectado, tu coche no podrá ajustar su mezcla de aire/combustible y podría funcionar demasiado rico o demasiado pobre. Esto puede causar un mal rendimiento, dañar tu motor y aumentar los niveles de emisiones.

Si tienes alguno de estos problemas, ¡asegúrate de sustituir los sensores de detonación lo antes posible!

¿Cómo suena un sensor de picado defectuoso?

Un golpeteo malo suena como un ping o golpeteo. Ocurre cuando la mezcla de aire y combustible se enciende demasiado pronto debido a un calor excesivo, a la detonación o a otro problema que provoca un aumento de la presión dentro de los cilindros, como el desgaste de los segmentos del pistón.

Esto suele ocurrir a altas RPM durante la aceleración, cuando hay más vibraciones de tu motor que provocan rápidos cambios de temperatura y presión dentro de sus cilindros, lo que provoca el preencendido (knocking).

Si esta situación se mantiene durante mucho tiempo sin solucionar los problemas subyacentes, puede dañar el motor.

¿Se puede sustituir un sensor de golpes sin desconectar el mazo de cables?

En algunos modelos, los sensores de golpeteo están situados uno al lado del otro y sólo se muestra uno en las imágenes de abajo. Tendrás que desenchufar ambos cables de su conexión bajo el salpicadero antes de quitar o sustituir el sensor o sensores, independientemente de cuántos haya.

Si no estás seguro de dónde están en tu coche, asegúrate de consultar el manual de servicio de tu vehículo antes de desenchufarlos.

¿Cuánto cuesta la reparación de un sensor de golpes?

El coste de la reparación de un sensor de golpes puede variar según la marca y el modelo de tu coche. Puede oscilar entre 50 y 200 dólares por las piezas y la mano de obra. Siempre debes hacer que un profesional lo revise si no estás seguro de lo que le pasa a tu coche.

¿Puede un sensor de golpes malo causar problemas de transmisión?

Un sensor de golpeteo defectuoso puede causar problemas de transmisión. Los síntomas incluyen sacudidas, tirones y vacilaciones. Si tienes alguno de estos problemas, haz que un profesional compruebe si la transmisión está dañada.

¿Puede un sensor de golpes dañar el motor?

Un sensor de golpeteo defectuoso puede dañar el motor si no se soluciona. Los síntomas incluyen ruidos de ping o golpeteo, disminución del rendimiento y la potencia, niveles elevados de HC y CO en el escape y lecturas de compresión bajas.

Si experimentas alguno de estos problemas, ¡asegúrate de sustituir los sensores de detonación lo antes posible!

¿Puede el combustible en mal estado dañar el sensor de picado?

El combustible en mal estado puede dañar el sensor de picado. Los síntomas más comunes son una disminución del rendimiento y la potencia, altos niveles de HC y CO en el escape, y bajas lecturas de compresión. Si tienes alguno de estos problemas, asegúrate de sustituir los sensores de detonación lo antes posible

Conclusión

Un sensor de golpes malo puede causar muchos problemas. Los más comunes son el fallo en las pruebas de emisiones, los niveles elevados de HC y CO en el escape, y la baja potencia y el ralentí brusco. Si tienes alguno de estos problemas, puede que sea el momento de sustituir los sensores de picado.

La mayoría de los coches con encendido sin distribuidor o encendido electrónico hacen que la sustitución sea muy fácil, pero en los coches con encendido por distribuidor, puede ser un poco más difícil. Asegúrate de desconectar el mazo de cables del sensor de detonación antes de quitarlo o sustituirlo para evitar cualquier problema.

Si tu coche funciona mal, no pasa las pruebas de emisiones o tiene altos niveles de HC y CO en el tubo de escape, es posible que tenga un sensor de detonación defectuoso. Si no sabes cómo comprobarlo tú mismo, asegúrate de acudir a un profesional

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