los 5 Station Wagons más rápidos en Nürburgring (y 5 berlinas aún más rápidas)

Desde que tenemos uso de razón, los límites de los nuevos coches deportivos se ponen a prueba en un circuito, el de Nürburgring, también conocido como el Infierno Verde. Combina una gran variedad de curvas de alta velocidad, largas rectas y curvas cerradas que tienes que tomar como si tu vida dependiera de ello. Por supuesto, esta pista de carreras está abierta al público, pero, como puedes suponer, los fabricantes de coches se esfuerzan por conseguir los mejores tiempos por vuelta posibles, y a veces eso da lugar a calamidades.

Como punto de referencia, aquí tienes algunas estadísticas: El circuito de Nürburgring tiene algo menos de 13 millas de longitud, y el tiempo medio por vuelta es de aproximadamente 7:44,80. El récord actual de un coche de producción en Nürburgring lo tiene el único Porsche 911 GT2 RS construido por Manthey-Racing-logró un tiempo de vuelta de 6:43,30. Pero no sólo los supercoches de alto rendimiento establecieron récords asombrosos, sino también los hot hatches y, por supuesto, los vehículos de cuatro puertas.

Una advertencia previa: no todos los coches de producción han marcado tiempos oficiales en Nürburgring, lo que explica que coches como el último Audi RS6 no estén en esta lista.

10 Audi RS6 Avant 2008 (8:09.00)

El Audi RS6 de la generación C6 es el RS6 más rápido que Audi ha enviado a Nürburgring en el momento de escribir este artículo. Está propulsado por un motor V10 de 5,0 litros derivado de Lamborghini que lleva dos turbocompresores para liberar unos monstruosos 570 CV y 479 lb-pie de par.

A pesar de que su carrocería pesa casi 1.500 kg, este vehículo de tracción total puede alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 4,3 segundos. Sin embargo, hay un hecho sobre el C6 RS6 que es una noticia aún mayor que su tiempo de vuelta de 8:09,00 en Nürburgring, y es el hecho de que este Audi es más asequible que nunca.

9 Porsche Panamera Turbo S 2020 (7:29.81)

Algunos podrían considerar que el Panamera se clasifica como una pequeña ranchera, pero al tener la variante Sport Turismo del Panamera, que es una versión alargada, la carrocería estándar del Panamera puede considerarse una berlina. No obstante, también merece la notable denominación Turbo S.

El Panamera Turbo S de 2020 está propulsado por un motor V8 biturbo de 4,0 litros que emite 630 CV y 605 lb-pie de par. Unido a este motor hay una transmisión automática PDK de 8 velocidades que también se encuentra en la gama 911, y una vez que se pisa el pedal derecho, puede alcanzar una velocidad máxima de más de 195 mph, así como un tiempo de 7:29.81 alrededor de Nürburgring.

8 Audi RS4 Avant 2017 (7:58.52)

No es habitual en el mundo del automóvil moderno que los fabricantes sigan ofreciendo versiones familiares de sus coches, por no hablar de las orientadas al rendimiento, pero Audi no es una marca de coches corriente. La última iteración del RS4 Avant, el B9, sigue en producción, y bajo su capó se esconde un V6 de 2,9 litros con doble turbocompresor que rinde 444 CV y 442 lb-ft de par.

Una vez más, al igual que otros Audi rápidos, el RS4 también incorpora su icónico sistema de tracción total Quattro, que le permite conseguir un tiempo de 0 a 100 en tan sólo 3,4 segundos. Puede que no sea el vagón más rápido construido por Audi, pero sin duda es su tiempo de vuelta más rápido establecido con uno.

7 2022 BMW M5 CS (7:29.57)

Durante años, el BMW M5 ha sido considerado como la súper berlina básica, y su versión más potente, el M5 CS, no decepciona. No sólo lleva una versión ligeramente tuneada del V8 que se encuentra en el M5 Competiton, sino que, como su objetivo era borrar los tiempos en pista, es más ligero y se maneja mejor que cualquier M5 anterior

Su V8 biturbo de 4,4 litros tiene 627 CV y 553 lb-pie de par motor que se envían a las cuatro ruedas, lo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 2,9 segundos. Y gracias a su suspensión reajustada, su dieta y su interior con fibra de carbono, no sólo es rápido en línea recta, sino que puede recorrer todo el circuito de Nürburgring en sólo 7:29,57.

6 Seat Leon ST Cupra 280 de 2014 (7:58.12)

El nombre SEAT no es una palabra nueva para nuestros amigos que viven en Europa, pero para muchos entusiastas del automóvil en EE.UU., no es más que un elemento en el que se pueden sentar cómodamente, escrito en mayúsculas. Piensa en SEAT como en BMW, una empresa que fabrica una gran variedad de coches; Cupra, en cambio, se parece más a la división M de BMW, es decir, Cupra crea los SEAT más rápidos, como el Ateca.

Cupra lleva más de una década creando coches rápidos "normales", y su versión del León ha tenido un gran éxito. Este utilitario alargado, llamado León ST Cupra 280, está propulsado por un turbo-cuatro de 2,0 litros que exprime 276 CV y 258 lb-pie de par. Sobre el papel, eso puede parecer lamentable, pero en las curvas, este utilitario gotea muy bien, y su tiempo de vuelta de 7:58,12 demuestra que más potencia no siempre garantiza tiempos de vuelta más rápidos, al igual que el Honda Civic Type-R.

5 Alfa Romeo Giulia Quadrofoglio 2015 (7:32.00)

Hasta ahora hemos tenido la oportunidad de ver algunas máquinas desconcertantes, pero la mayoría de ellas nacieron en Alemania, por fin tenemos una verdadera berlina deportiva de fabricación italiana. Alfa Romeo no es ajena a la construcción de los coches más emocionantes orientados al conductor, pero una de sus creaciones más infravaloradas tiene que ser el Giulia Quadrofoglio.

Recibe su potencia de un V6 de 2,9 litros con doble turbocompresor que produce más de 500 CV y 443 lb-pie de par. Puede que estas cifras no sean tan extravagantes como las del GTAm, pero Alfa aún no ha puesto a esa máquina a rodar en Nürburgring. Una hazaña destacable del Giulia QV es que, cuando marcó su tiempo de 7:32,00 alrededor del Infierno Verde, también fue el coche de cuatro puertas más rápido en recorrerlo.

4 2018 Mercedes-AMG E 63 S Estate (7:45.19)

Durante muchos años, el E 63 Estate se ha considerado el vehículo más potente, capaz de aplastar a los supercoches no sólo en línea recta, sino también en circuitos de carreras. Hasta principios de este año, esta berlina AMG ostentaba el récord de velocidad de los coches familiares, pero recientemente otro coche le ha robado ese título, del que hablaremos más adelante.

El E63 S tenía un monstruoso V8 Biturbo de 4,0 litros que bombeaba más de 600 CV y 627 lb-pie de par motor por sus venas. A esas cifras de potencia se sumaba la transmisión 4Matic+ de Mercedes, y en el mundo real, eso significaba que este wagon de 4.500 libras podía lograr un tiempo de 0 a 100 de tan sólo 3,3 segundos, y mantuvo su tiempo récord de 7:45,19 durante casi 4 años.

3 2021 Mercedes-AMG GT 4 puertas 63 S (7:27.80)

El segundo coche más rápido y la segunda berlina más rápida que han pasado por Nürburgring han sido producidos por Mercedes-Benz. Sin embargo, la berlina que logró esta hazaña, el AMG GT de 4 puertas, tenía incluso más potencia que el E63.

También tenía un V8 Biturbo de 43,0 litros atado bajo su capó, pero sólo ahora produce 630 CV y 664 lb-pie de par. Además, al igual que el E63, el AMG GT 4-Door se sirvió del impecable sistema de tracción total de Mercedes, lo que le permitió establecer el trascendental tiempo de 7:27,80.

2 2022 BMW M3 Touring (7:35.06)

Y hemos llegado a la cúspide de los coches rápidos y prácticos: el nuevo BMW M3 Touring. Tiene exactamente el mismo tren motriz que el M3 Competiton, un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble turbocompresor que emite 510 CV y 480 lb-pie de par. Hasta ahora, BMW ha declarado que el M3 Touring sólo se ofrecerá en el nivel de acabado Competition, lo que significa que no habrá ninguna transmisión manual disponible.

Por un lado, es una verdadera lástima que no podamos experimentar este Beemer con una palanca de cambios, pero por otro lado, es un pequeño precio a pagar si tenemos en cuenta que actualmente es el coche familiar más rápido en afrontar el Infierno Verde con un tiempo de 7:35,06, 10 segundos más rápido que el mencionado E 63. Sin embargo, hay una cosa que merece la pena mencionar: no saldrá a la venta en EE.UU. en breve.

1 Jaguar XE SV Project 8 2018 (7:18.36)

A primera vista, el Proyecto 8 parece algo que nunca estuvo destinado a pisar las carreteras públicas, después de todo, es el Jaguar más potente jamás creado, y quizás el sedán más exagerado jamás producido. Pero, de alguna manera, los locos ingenieros de Jaguar se las arreglaron para "suavizar" el Proyecto 8 lo suficiente como para considerarlo apto para la carretera sin dejarlo en el olvido.

El XE EV Project 8 pesa 3.900 libras, lo que es más pesado de lo que cabría esperar, pero como tiene un V8 de 5,0 litros sobrealimentado bajo su capó que grita 592 CV y 516 lb-pie de par, tiene mucha fuerza. Con neumáticos pegajosos, un alerón trasero funcional y una velocidad máxima superior a 200 mph, el Jaguar XE SV Project 8 se ha ganado por derecho propio el título de coche de 4 puertas más rápido en recorrer el circuito de Nürburgring con un sorprendente tiempo de sólo 7:18,36.

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