Código P0717: Síntomas, diagnóstico y causas

P0717 es un código de avería OBD2 algo raro. Mientras se enciende la luz de revisión del motor, el código advierte de un error relacionado con la transmisión, concretamente que el sensor de velocidad del eje de entrada/turbina no está enviando una señal.

Aunque el P0717 es un código genérico (tiene el mismo significado para cualquier vehículo fabricado a partir del año 1996), se observa con mayor frecuencia en vehículos Toyota, Nissan y GM

P0717 Definición: Entrada/Sensor de velocidad de la turbina - Circuito "A" sin señal

Este es el significado de P0717 desglosado por sus dos partes principales.

Entrada/Sensor de velocidad de la turbina

El sensor de velocidad de entrada/turbina mide la velocidad del eje de entrada de tu vehículo. Lo hace midiendo la velocidad de una rueda reluctante mediante electroimanes.

La rueda reluctante tiene unas muescas. Al girar el eje de entrada, el sensor de velocidad de la entrada/turbina puede saber cada vez que pasa una de estas muescas

Transmite estos datos a la ECU o TCM, que determina la velocidad del eje de entrada. Luego, el PCM de tu coche o camión compara estos datos con las RPM del motor, el sensor de velocidad del eje de salida y la velocidad del vehículo.

El sensor de velocidad de entrada suele estar atornillado o fijado a la transmisión. Estará cerca del cárter, ya que mide la velocidad de giro del convertidor de par.

circuito "A" sin señal

Con P0717, no hay tensión procedente de la entrada/sensor de velocidad de la turbina. Si la pérdida de tensión fuera intermitente, el código sería P0715.

P0717 Síntomas

Estos son los síntomas más comunes asociados al P0717:

• El convertidor de par no se bloquea
• La transmisión entra en modo de cojera
• El velocímetro no funciona correctamente
• Cambio de velocidades difícil
• La transmisión no cambia a las RPM normales

Dependiendo de la transmisión en cuestión, los síntomas pueden ser desde incómodos hasta imposibles de conducir.

P0717 Causas + Diagnóstico

La buena noticia es que con el P0717 no hay muchas causas comunes, y la solución suele ser bastante sencilla. A continuación te explicamos cómo diagnosticar este código:

1. Comprueba el mazo de cables (probablemente)

El arnés de cableado es donde querrás empezar a buscar las causas de P0717. Comprueba si el cableado está dañado, especialmente donde el mazo de cables se conecta al sensor de entrada/velocidad de la turbina.

¿Las clavijas parecen libres de corrosión? Es posible que necesiten una limpieza para hacer un buen contacto. Utiliza un limpiador de contactos eléctricos.

Comprueba que la toma de tierra es sólida. Si no parece haber ningún daño visible, puedes verificar la tensión con un voltímetro.

Repara el mazo de cables según sea necesario.

2. Sensor de velocidad de entrada (muy probable)

Ahora que has verificado que el cableado que va al sensor de velocidad de entrada/turbina funciona, es probable que el propio sensor esté funcionando mal y cause el P0717.

Si sacas el sensor, comprueba que no hay virutas de metal en su punta magnética. Si las hay, eso puede ser suficiente para interrumpir la señal. Puedes probar a limpiar las virutas y ver que el sensor vuelve a funcionar.

Utiliza un voltímetro para comprobar la tensión que entra y sale del sensor. De lo contrario, puedes acabar sustituyendo un sensor que sigue funcionando bien.

Tira de este sensor cuando la transmisión esté fría para evitar que se te queme el ATF caliente.

3. PCM (No es muy probable)

Es posible que el PCM sea el culpable. Sospecha de ello sólo si el sensor y el cableado parecen estar bien. Comprueba que no hay boletines de servicio técnico relacionados con el PCM del fabricante de tu vehículo.

Conclusión

Aunque es difícil conducir con P0717, arreglarlo es relativamente sencillo. ¡Buena suerte!