Como Limpiar Sensor Map, Pasos y Consejos
Incluso un motor en buen estado acumulará depósitos de polvo, suciedad, mugre, carbón y aceite, tanto en el interior como en el exterior. Estos depósitos pueden causar muchos problemas, como flujo de aire interrumpido, bujías o inyectores de combustible sucios, sobrecalentamiento del motor o lecturas de sensor sesgadas.
En caso de necesitar limpiar Sensor MAP puede ser necesaria si experimenta un bajo consumo de combustible, ralentí brusco, vacilación o estancamiento en la aceleración, o una luz de control del motor iluminada.
Este sensor es un componente muy importantes en lo automóviles, por ello es importante saber que problemas puede presentar y estar pendiente cuáles son todas las posibles Señales De Falla y cuando debemos limpiarlo para detectarlas y solucionar cualquier inconveniente.
El caudal másico medido del aire es proporcional a la cantidad molar de oxígeno contenido y, por lo tanto, puede utilizarse para controlar los procesos de combustión, especialmente en motores de combustión de allí su importancia para tu vehículo.
Equivalente al flujo másico es el flujo volumétrico relacionado con el estado estándar del aire o del gas. Por esto te recomendamos leer hasta el final para que aprendas a como diagnosticar las diferentes fallas y sobre todo a como limpiarlo y hacerle mantenimiento para evitar males mayores.
Te invitamos a leer: Sensor MAP. Como Funciona, Fallas Comunes y Comprobación
Función el Sensor MAP
En los motores con inyección de combustible, el módulo de control del motor (ECM) calcula el pulso del inyector de combustible en función de varias otras lecturas del sensor, como las RPM del motor, la temperatura del refrigerante del motor (ECT), la temperatura del aire de admisión (IAT) y la relación aire-combustible (AFR) , entre otros.
La masa de aire es una medida crítica que utiliza el ECM para calcular la inyección de combustible, y la mayoría de los motores están equipados con un sensor de presión absoluta del colector (MAP) o de flujo de masa de aire (MAF). Algunos motores turboalimentados utilizan sensores MAF y MAP.
Por lo general, puede saber si tiene un sensor MAP si no puede encontrar un sensor MAF en el tubo de aire de admisión antes del cuerpo del acelerador. El sensor MAP generalmente se monta directamente en el colector de admisión, en algún lugar después del cuerpo del acelerador, aunque algunos están montados en el cortafuego o en otra parte del compartimento del motor, conectados al colector de admisión a través de una línea de vacío.
En algunos vehículos, por ejemplo, los autos K más antiguos, el sensor MAP está montado por el ECM, conectado al colector de admisión a través de una manguera de vacío larga. El sensor MAP mide continuamente la presión / vacío en el colector de admisión.
Comprobación de un sensor de MAP
Puede probar fácilmente un sensor MAP con una bomba de vacío y un multímetro. Primero, retire la línea de vacío o retire el sensor MAP del colector de admisión. Con el sensor de MAP conectado y el encendido en la posición "encendido" o en marcha, verifique la salida de voltaje en el cable de señal del sensor de MAP.
Los sensores MAP del motor turboalimentado también responderán a la presión, y sus lecturas de presión / voltaje pueden ser diferentes. De cualquier manera, consulte su manual de reparación para ver el diagrama de cableado y las lecturas de voltaje específicas.
El sensor MAP típico debería leer alrededor de 4,7 V cuando está abierto al aire. Usando la bomba de vacío, debería ver una caída de voltaje a alrededor de 1 V a 20 inHg de vacío. Repita la prueba y tenga en cuenta que a medida que extrae y libera vacío / presión, el voltaje debe responder instantáneamente.
Los sensores MAP no contienen partes móviles y normalmente no se desgastan, pero es posible que sea necesario limpiar el sensor MAP si está contaminado con carbón u otros depósitos del motor. Si el voltaje es lento para responder a los cambios de presión, la contaminación podría ser la responsable.
Limpieza del sensor MAP pasó a paso
La limpieza del sensor MAP solo implica unos pocos pasos más:
- Desconecte el conector del sensor MAP y póngase guantes de goma para proteger su piel. Los anteojos de seguridad también son una buena idea.
- Utilice un limpiador de piezas eléctricas sobre un trapo suave o una toalla de papel para limpiar el exterior del sensor MAP.
- Coloca el sensor MAP en una superficie plana con el sensor hacia arriba. Rocía un trapo seco con un limpiador de partes eléctricas. Frota suavemente el resto del sensor con el trapo, teniendo cuidado de no frotar las partes críticas del sensor en sí. (Rocía ligeramente el producto de limpieza en regiones a las que no pueda llegar con el trapo. Sin embargo, evita hacer esto si es posible, ya que no podrá fregarlo y secarlo adecuadamente).
- Rocíe el limpiador de piezas eléctricas en el puerto del sensor; por lo general, un par de rociados son suficientes. Sacuda el exceso y deje que el sensor MAP se seque.
- Revise la manguera de vacío del sensor MAP o el puerto del colector de admisión para ver si hay contaminación adicional. Límpielos con un limpiador de piezas eléctricas y un cepillo si es necesario.
- Una vez que todo esté seco, lo que no debería llevar mucho tiempo, el sensor MAP debería estar libre de contaminación. Reinstale el sensor MAP.
Vuelve a instalar el sensor de MAP después de dejarlo secar durante 5 minutos
Con un fregado adecuado, no debería llevar más de 5 minutos secar el sensor MAP. Después, vuelve a enlazar el conector eléctrico y vuelve a conectar el sensor al vehículo con sus pernos. Finalmente, conecta otra vez la línea de vacío con los anillos de retención. Vuelve a colocar los anillos de retención en la línea de vacío abriéndolos con sus tenazas para anillos de retención y colocándolos alrededor de la aspiradora.
La limpieza del sensor MAP es una forma sencilla de restaurar el rendimiento del motor y el ahorro de combustible. Para mantener limpias otras partes del sistema de aire y combustible, considere un limpiador del sistema de admisión la próxima vez que le dé mantenimiento al motor.
Conclusiones finales
El sensor de flujo de aire o sensor MAF es primordial para la vida útil del motor de un auto. Siempre verifica cualquier fallo que pueda ocasionarle daños a tu vehículo y mantenlo limpio.
Recuerda que tu motor podría presentar algún fallo que es solo culpa de esta pieza, haciéndote creer que tu motor no está bien. Si necesitas reponer uno ya dañado, podrás hacerlo fácilmente, además precio del sensor MAF no es nada alto.
Si te ha gustado y crees que has aprendido algo nuevo sobre las Como Limpiar el Sensor MAF y si te sirvió de algo nuestro artículo y toda la información referente a este elemento, no dudes en dejar un comentario y compartirlo.
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