Ficha Técnica Del Seat Alhambra + Diseño Y Características

En esta ficha técnica del Seat Alhambra te demostramos que es una gran minivan polivalente, perfecta para familias amantes de la naturaleza. Versátil, eficiente y deportivo, que además se ofrece a un precio ventajoso en comparación con el Volkswagen Sharan “gemelo diferente”.

El restyling del Seat Alhambra da un paso adelante. Maduro en comparación con la versión anterior, pero sin alterar grandemente los contenidos. Estéticamente, se mantiene muy fiel a sí mismo con una pequeña revisión de los grupos de luces delanteras y traseras LED nuevas, así como muchos ajustes más que te contaremos aquí.

Datos generales

A continuación te presentamos la ficha técnica del Seat Alhambra:

Diseño y apariencia exterior

Es imposible encontrar piezas externas similares en SEAT Alhambra de la primera y segunda generación; no hay continuidad en el diseño. Pero es fácil determinar la relación con el Volkswagen Sharan más nuevo. El diseño está dominado por estrictas líneas rectas, el sello distintivo de muchos modelos de la empresa.

La pertenencia a la línea SEAT se reconoce mirando la parte delantera de la minivan. Los estilistas de la marca española agregaron un poco de emoción al estilo lacónico. Entonces, el parachoques está decorado con una entrada de aire bastante grande, que se adaptaría a un hatchback potente. También, hay una parrilla de la marca SEAT con un borde cromado.

Además, los grandes faros rectangulares ahora pueden equiparse con bombillas de xenón y LED. Y los espejos retrovisores estaban equipados con repetidores de señales de giro. El perfil se enfatiza con una línea de ventana bastante baja. Pero, quizás la innovación más práctica son las enormes puertas laterales correderas. Gracias a ellos, subir y bajar pasajeros es mucho más fácil.

Por otra parte, las luces traseras alargadas expanden visualmente la “popa” de un automóvil que ya es bastante grande. De hecho, el coche se distribuyó seriamente en ancho, a la vez en 92 mm (hasta 1904 mm) como lo afirma la ficha técnica del Seat Alhambra al comienzo.

Con respecto a la longitud, el monovolumen ha aumentado aún más: ha añadido 220 mm y ahora es de 4854 mm. La distancia entre ejes se ha incrementado en 75 mm (2919 mm). Al mismo tiempo, la altura se redujo ligeramente (a 1720 mm) para agregar más dinamismo al diseño.

También, es interesante una minivan bastante grande sea más liviana que su predecesora en unos 20-30 kg, y la rigidez de su cuerpo es mucho mayor. Adicionalmente, la principal ventaja de tal aumento de tamaño es el enorme espacio interno. Sin embargo, la variante básica seguirá siendo un cinco plazas, pero los compradores con familias numerosas deberían buscar una versión de tres filas.

Diseño y comodidad interior

Al abrir su puerta bastante grande y sentarte en la silla del comandante. En el interior, la primera impresión es su impresionante tamaño. Desde aquí, desde el interior, ¡la minivan parece aún más grande! Esta sensación se ve reforzada por la enorme consola delantera y la línea de umbral alta.

El tablero está hecho de plástico negro moderadamente blando, agradable al tacto. Sin embargo, la combinación de colores del resto de la cabina podría haber sido más divertida. Además, la tapicería gris claro no es la opción más práctica para un automóvil familiar.

Por cierto, los plásticos duros también se pueden distinguir por su color claro. Por otro lado, aporta al menos algo de positivo al estricto y muy “correcto” diseño de interiores. No, no, en cuanto a ergonomía, no hay nada de que quejarse, y es muy cómodo utilizar todas las funciones auxiliares.

Pero, incluso puede aburrirte del orden y la racionalidad alemanes. Y el concepto de diseño general de la parte delantera de la cabina te recordará al Tiguan. Solo los deflectores de aire aquí no son redondos, sino rectangulares. En general, en la cabina se usan muchos elementos de los modelos Volkswagen, y si lo comparamos con el hermano gemelo Sharan, la diferencia estará solo en el volante y el logo en él.

Además, el aterrizaje es muy cómodo, moderadamente alto, aunque al principio hay un deseo de levantar la silla de todos modos para estar más alto que el tablero. La gama de ajustes es tradicionalmente grande, hay un espacio para la cabeza decente, incluso para personas que miden dos metros de altura. Te las arreglé para encontrar el ajuste perfecto casi de inmediato.

Por otra parte, te gustará la tapicería en el centro de los asientos; en la práctica, es muy tenaz y fija perceptiblemente el cuerpo. Todos los ajustes son mecánicos, excepto el rodillo de apoyo lumbar y la inclinación del respaldo. Y luego, tales privilegios están disponibles solo para el conductor, y el pasajero tiene todas las configuraciones mecánicas.

¿Se acomodan bien los pasajeros de la segunda fila?

Alhambra está equipada con puertas traseras correderas, y en nuestra configuración se abren y cierran automáticamente. Esto se puede hacer usando un botón en el llavero, tirando de la manija de la puerta o usando un botón especial. Hay tres asientos separados en la segunda fila, pero debido a la carrocería ancha, los tres pasajeros pudieron acomodarse sin dudarlo.

Incluso hay pequeños apoyabrazos en las tarjetas de las puertas. Pero solo cuando intentas usarlo, se revela su inestabilidad. Un rasgo característico de la segunda fila es una posición de asiento más alta que en los asientos delanteros. Esto es a la vez cómodo y con buena visibilidad.

Y, en general, los pasajeros traseros no podrán quejarse de la falta de comodidad. Puertas anchas, mucho espacio para las piernas, climatización propia, salidas de aire situadas en el techo, mesas para aviones, portabotellas en las puertas, toldos para el sol.

Además, cada uno de los tres asientos se puede ajustar en la dirección longitudinal (en un rango bastante amplio) y en el ángulo del respaldo. Entonces, en un viaje largo, puedes instalarte con la máxima comodidad.

Por otra parte, el volumen del maletero en la configuración básica de cinco asientos como se puede ver en la ficha técnica del Seat Alhambra 2015 al comienzo es, de 955 litros y la abertura de carga es muy amplia, pero la quinta puerta es pesada. Aunque, como opción, se ofrece su accionamiento eléctrico con una altura de apertura programada.

Tecnología: más comodidad y seguridad

Empecemos por la tecnología destinada a mejorar el confort para esta ficha técnica del Seat Alhambra: portón trasero de apertura eléctrica, decíamos, pero también el asiento del conductor con función de masaje, una auténtica panacea para quien pasa mucho tiempo al volante, y el ajuste adaptativo de la suspensión, que te permite a elegir el carácter del Seat entre más cómodo y más dinámico.

Luego está una nueva generación de sistemas de infoentretenimiento que son más rápidos en el cálculo de la ruta, y con el sistema Media System Plus es posible conectar tu teléfono inteligente para aprovechar sus funciones a través de la pantalla de 6.5”.

En términos de seguridad, la versión del Seat Alhambra ofrece el sistema de frenado múltiple anticolisión, el sistema Blind Spot Sensor para la vigilancia del ángulo muerto, la función de asistencia al aparcamiento y las luces altas automáticas.

Prueba de manejo

En nuestra prueba de carretera hemos probado la versión más versátil de la gama equipada con la variante intermedia de la 150 HP diesel turbo combinado con 4Drive en todas las ruedas y la caja de cambios manual de seis velocidades (la única transmisión propuesto en el 4 × 4) como se describe en la ficha técnica del Seat Alhambra al comienzo.

Una solución apta para aquellos que, además de mucho espacio para toda la familia, quieren ese “equipamiento extra” para meterse en el todoterreno ligero. Así es como funciona:

En la ciudad:

Si hay un escenario en el que el Seat Alhambra no se siente del todo a gusto, es precisamente el urbano, por su tamaño. Los 4,85 metros de longitud del monovolumen ibérico no son los mejores para desplazarte en el tráfico urbano, pero es el único precio a pagar por tener un habitáculo prácticamente inmenso.

Sin embargo, para ayudarte a moverte bien en espacios reducidos, hay una dirección extremadamente ligera y ágil, así como un complejo sistema de sensores que constantemente dan la percepción exacta de la distancia de otros autos.

La cámara de visión trasera y el estacionamiento automático Park Assit (ambos estándar en la configuración Advance), entonces, son ideales para estacionar la Alhambra, especialmente cuando tienes cinco personas sentadas en la parte trasera obstruyendo la vista a través de la ventana trasera.

Por otra parte, los 150 CV y ​​380 Nm de par disponible ya desde las 1.750 rpm ofrecen un excelente punto de partida en los semáforos, incluso con el coche a plena carga, casi haciéndote olvidar que no estás en un coche pequeño.

Finalmente, la excelente configuración de la suspensión y el sistema DCC filtran muy bien los golpes o agujeros en el asfalto, haciendo que la conducción sea siempre cómoda.

Fuera de la ciudad:

Todo lo que se detalla en la ficha técnica del Seat Alhambra 2.0 TDI 4Drive lo saca a relucir justo cuando dejas atrás la ciudad. En este caso, ya sea sobre asfalto o tierra, el Seat MPV tiene ventaja.

De hecho, la tracción a las cuatro ruedas hace sentir toda su eficacia en las sinuosas carreteras extraurbanas, lo que le da al automóvil un excelente equilibrio, estabilidad y agilidad, incluso cuando los 150 CV del motor se aprovechan al máximo al participar en una conducción más deportiva.

Este gran monovolumen, hay que decirlo, también tiene un carácter deportivo que se puede aprovechar gracias a una puesta a punto muy equilibrada, a pesar de su tamaño. Fuera de la carretera, la Alhambra no tiene miedo.

Evidentemente, estamos hablando de rutas todoterreno ligeras, en las que se desplaza con soltura, permitiéndote viajar incluso a altas velocidades sin sentir las repercusiones del terreno accidentado, una vez más gracias al óptimo reglaje de la suspensión.

El equipo 4Drive ciertamente entretendrá a los amantes de los deportes al aire libre al ofrecer algo para sus dientes, es decir, agarre y tracción incluso en superficies de bajo agarre. Inclusive, en la ruta extraurbana, si pisas con delicadeza el acelerador, el consumo real de combustible se mantiene por debajo de los 6  l / 100 km.

En autopista:

Viajar por autopista con el Seat Alhambra es sobre todo cómodo. Los asientos ofrecen una estadía cómoda que también se revela como tal en viajes largos. La percepción de seguridad es alta, gracias a todos los nuevos sistemas tecnológicos introducidos, solo se siente la falta de control de crucero adaptativo.

Por otra parte, el habitáculo es bastante silencioso, salvo por algunos crujidos y la más mínima presencia acústica del motor que se escuchan levemente a altas velocidades. Los 7 litros del depósito, según el consumo declarado por la casa, garantizarían una excelente autonomía de 1.250km como se detalla en la ficha técnica del Seat Alhambra al comienzo.

Resumiendo

Los puntos fuertes como pudiste ver en esta ficha técnica del Seat Alhambra son dos: espacio y versatilidad. Los cinco asientos que se ofrecen de serie son excelentes para viajar cómodamente gracias al suficiente espacio para las piernas y la cabeza.

El maletero es prácticamente infinito y por si fuera poco, la segunda fila de asientos se puede deslizar hacia delante ganando volumen de carga. Para que quede claro, una bicicleta de adulto (con la rueda delantera retirada) también entra en el maletero, junto con las maletas, sin tener que derribar la segunda fila de asientos.

Adicionalmente, en comparación con la generación anterior, este Alhambra ahora está más conectado todo gracias al SEAT Media System Plus, que incluye una pantalla táctil a color de 6.5” y el sistema Mirror Link para interconectar el teléfono inteligente con el automóvil.

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