Ficha Técnica Del Volkswagen Golf 7 R 2013 + Opiniones, Reseña

Si deseas un automóvil rápido que también sea muy discreto, entonces vale la pena echarle un vistazo a la ficha técnica del Volkswagen Golf 7 R. En sus inicios estaba a la venta como el buque insignia de la gama Golf y se ubicaba por encima del Golf GTI en la alineación, algo que se mantiene hasta ahora.

Por ende, cuando un Golf GTI normal no es lo suficientemente extremo, el VW Golf R da un paso al frente, un rendimiento vertiginoso, un manejo ágil y una compostura sólida como una roca hacen del Golf R una gran opción para los amantes de los coches.

Datos generales

La elección de un VW Golf R se reduce a poder aprovechar sus mejoras en lugar de un hot hatch con tracción delantera, porque esa etiqueta de precio lo coloca firmemente en territorio de autos deportivos. Además, dado el espacio adicional y su apariencia sutil, este coche es posiblemente la mejor elección de la gama.

Adicionalmente, la apariencia discreta del Golf R significa que no atraerá el tipo de atención que los grandes alerones y los esquemas de colores brillantes de los rivales pueden atraer, lo que te permitirá deleitarte del rendimiento y la practicidad del R. Seguidamente puedes ver los detalles en la ficha técnica del Volkswagen Golf 7 R.

Diseño del coche

Con un aspecto elegante y sutilmente revisado, el Golf R no grita sobre su potencial. La parrilla R cuenta con una tira cromada, mientras que los parachoques exclusivos, los umbrales laterales más anchos y las tapas de los espejos de cromo ahumado son las únicas señales de que este es un Golf especial.

Asimismo, si lo escoges en un tono gris metálico, los transeúntes podrían confundir fácilmente la R con un Golf diésel en el acabado R-Line. Por otro lado, en la parte trasera, verás grupos de luces LED y los escapes cuádruples, que son el mayor indicio del rendimiento de la R.

Las llantas de aleación opcionales de 19 pulgadas añaden un aspecto agresivo y, combinadas con la altura de conducción 15 mm más baja, contribuyen al aspecto decidido del Golf R. La adición de un kit de carrocería, así como ruedas más grandes le ha dado al coche un aspecto más pegado al piso y decidido, pero las dimensiones del mismo son idénticas a las de los modelos hatchback y familiar estándar.

Asimismo, con sus proporciones cuadradas y su imagen práctica, la versión familiar es aún más discreta, lo que le da al modelo un verdadero atractivo Q-car. Aunque ya no se ofrece en la lista de precios del Golf, todavía se ve particularmente sigiloso en las llantas de aleación estándar de 18 pulgadas.

Opiniones de su interior y comodidad

En su mayoría las reseñas y opiniones del coche concuerdan que su cabina combina la sensación deportiva de una escotilla con el ambiente elegante de un automóvil ejecutivo de lujo. Para comenzar, el magnífico tablero del Golf estándar se complementa con una consola central negra brillante y molduras decorativas con apariencia de carbono.

Asimismo, cuentas con los asientos deportivos, pedales de aluminio, mientras que el elegante y deportivo volante multifunción conjuntamente con el equipo de conmutación de primer nivel hacen que todo lo que toques se sienta convenientemente especial para este coche.

Las elegantes luces LED interiores, y los diales refinados se suman a la sensación de lujo del Golf. Además, la configuración estándar de la pantalla táctil de 8 pulgadas Discover Navigation es fácil de usar y presenta un mapeo claro.

En otro orden, todas las versiones del Golf R tienen una configuración de ocho altavoces y una potencia de salida relativamente modesta de 4x20W. Sin embargo, escuchar tu música es sencillo gracias a un sintonizador DAB / AM / FM, un reproductor de CD, conectividad Bluetooth y una conexión USB.

Por otro lado, para poder tener una posición de conducción ideal para cualquier conductor, el R cuenta con muchos ajustes en la posición del asiento, más la adaptación de altura, así como el ajuste de alcance e inclinación para el volante.

También, hay mucho espacio en los asientos traseros, aunque el túnel de transmisión se interpone en el camino del pasajero del medio. Esta posición es peor en el modelo R que en el Golf normal debido a su banco trasero esculpido, que adolece de una sección central incómodamente elevada.

El R cuenta con mucho espacio de almacenamiento, con una guantera de buen tamaño, enormes compartimentos en las puertas, un cajón debajo del asiento del conductor, un gran compartimento central debajo del reposabrazos y un par de portavasos.

Igualmente, como viste en la ficha técnica del Volkswagen Golf 7 R, la capacidad del maletero es de 343 litros. Sin embargo, con los asientos plegados, obtienes 1.233 litros de espacio para equipaje y la R viene con una rueda que ahorra espacio de 18 pulgadas.

Conducción y rendimiento

Teniendo en cuenta los niveles de rendimiento de los superdeportivos, el ahorro de combustible no está nada mal. Pues en la ficha técnica del Volkswagen golf 7 R especifica que es de 7,1 litros por cada 100 Km, una cifra que puedes esperar lograr en la vida real. Según las opiniones de sus usuarios todo depende del tipo de conducción que realices, pero si se pueden lograr.

Por ello, nuestro equipo realizo pruebas de conducción para confirmarlo y ciertamente así fue, logramos los 7 litros que esperábamos. Sin embargo, quizás lo mejor del Golf R es que realmente aprovecha todo su rendimiento. Por ejemplo:

• Si los neumáticos delanteros patinan, el sistema de tracción en las cuatro ruedas 4MOTION puede enviar prácticamente toda la potencia del motor a la parte trasera en una fracción de segundo.

En la carretera, el Golf R se siente rápido sin esfuerzo, con la tranquilidad adicional de su tracción total que te permite aprovechar todo el rendimiento disponible. Hay mucho agarre, la tracción es excelente y, a diferencia de los rivales que solo poseen delantera, no te encontrarás con problemas con el control de tracción con mucha frecuencia.

Debido a lo anterior, ningún automóvil con tracción delantera puede igualarlo, incluso si está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado. Además, si quieres divertirte de verdad, apagar el control de tracción desactiva completamente el sistema.

Sin embargo, el Golf R está tan equilibrado que para desestabilizarlo tendrás que hacer velocidades demasiado vertiginosas para que la parte trasera se deslice, por lo que es mejor dejarlo para la pista.

Fiabilidad y seguridad

En todas las reseñas puedes darte cuenta de que el Volkswagen Golf se ha ganado una sólida reputación de confiabilidad durante las últimas tres décadas, y el R está a la altura de esto. Si bien se ha desarrollado teniendo en cuenta el rendimiento, utiliza componentes probados, por lo que las piezas deberían ser más duraderas.

Asimismo, el R muestra resultados consistentes gracias a que los propietarios elogiaron en sus opiniones la conducción y manejo, infoentretenimiento, así como su motor y caja de cambios. Sin embargo, se sabe que las molestias eléctricas son un problema, aunque no son difíciles de resolver.

En cuanto a seguridad, el Golf R obtiene la misma calificación Euro NCAP que el Golf normal. Las cinco estrellas completas que se le otorgaron, en parte gracias a las bolsas de aire de cortina y de rodilla del conductor, así como al control de estabilidad, que son todos de serie.

Además, existen sistemas que frenan automáticamente por ti si detecta una colisión a baja velocidad para evitar que te acerques demasiado al automóvil que va delante, al igual que sensores de estacionamiento y control de crucero adaptativo.

Conclusión

Ya has podido darte cuenta a través de la ficha técnica del Volkswagen Golf 7 R, así como en nuestras opiniones y reseñas, que este coche tiene un rendimiento balístico y un gran agarre que lo convierten en una máquina de rendimiento fantástica para todo tipo de clima.

Además, en muchos sentidos, el Golf R es una especie de héroe olvidado en la gama Golf por su discreción. Sin embargo, esta es realmente la definición de un Q-car: un vehículo que no llama la atención sobre sí mismo, pero ofrece un ritmo vertiginoso que sorprenderá a los pasajeros y a otros usuarios de la carretera por igual.

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