Ficha Técnica Del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 + Diseño Y Características

El Passat es un modelo que si bien tuvo comienzos humildes, ha evolucionado a un ritmo que se corresponde con los tiempos, sin tener nunca demasiadas ideas por encima de su estación hasta que llegó al punto donde reside hoy. Esto lo podemos ver al detalle en la ficha técnica del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010.

Además, probablemente podría clasificarse mejor como un sedán de tamaño completo que ofrece virtudes de construcción sólidas y se encuentra en algún lugar entre los contendientes, pero no a la par con las verdaderas insignias premium. Esto no parece un título particularmente atractivo, pero si algo responde a esa llamada, es el Passat.

Ficha Técnica Del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010

Índice de contenidos

     Datos generales

    Este Passat fue del agrado de la gente gracias a sus materiales interiores de alta gama y su buena calidad de construcción, que los expertos a menudo decían que pertenecía a un automóvil mediano más caro.

    Por otra parte, el rendimiento del VW Passat también recibió elogios por su manejo ajustado y equilibrado, así como por su motor turboalimentado de cuatro cilindros. Aunque este coche solo estaba disponible en un nivel de equipamiento, las características estándar lo benefician bastante.

    Quizás lo que pueda decepcionar de este vehículo es la cantidad de ruido de la carretera con rivales más silenciosos. Además, sus calificaciones de seguridad no son malas, aunque pudieron ser mejores y todo esto te lo mostramos en la ficha técnica del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010.

    Ficha técnica del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 (especificaciones del motor)
    Tipo de motor - Número de cilindrosEn línea 4
    Código del motor-
    Tipo de combustibleDiésel
    Alineación del motorTransversal
    Tamaño del motor - Cilindrada - Capacidad del motor1968 cm³ o 120,1 pulgadas cúbicas
    Diámetro x carrera81 x 95,5 mm o 3,19 x 3,74 pulgadas
    Número de válvulas16 válvulas
    AspiraciónTurbo (TGV) + Intercooler
    Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza140 PS o 138 CV o 103 kW a 4200 rpm
    Par máximo320 Nm o 236 libras · pie a 1750-2500 rpm
    TracciónFWD
    Caja de cambios de la transmisión - Número de velocidadesManual de 6 velocidades
    Ficha técnica del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 (Consumo de combustible, emisiones y autonomía)
    Consumo de combustible - Economía - Combinado 4,6 l / 100 km 61 mpg en el Reino Unido / 51 mpg en EE. UU.
    Consumo de combustible - Economía - Carretera abierta4.0 L / 100 km 4.0 L / 100 km 71 mpg Reino Unido / 59 mpg EE. UU..
    Consumo de combustible - Economía - Ciudad5,6 l / 100 km 50 mpg en el Reino Unido / 42 mpg en EE. UU.
    Distancia 1521 Km o 945 millas
    Capacidad del tanque de combustible 70 L | 15,4 galones británicos | 18,5 galones estadounidenses
    Emisiones de CO2119 g / Km
    Ficha técnica del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 (Rendimiento)
    Velocidad máxima211 km/h o 131 Mph
    Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph)9,8 segundos
    Ficha técnica del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 (Dimensiones, Aerodinámica y Peso)
    Número de puertas4
    Distancia entre ejes271,2 cm o 106,77 pulgadas
    Largo476,9 cm o 187,76 pulgadas
    Ancho182 cm o 71,65 pulgadas
    Altura147 cm o 57,87 pulgadas
    Coeficiente de resistencia aerodinámica - Cx-
    Frenos delanteros - Dimensiones del discoDiscos ventilados (312 mm)
    Frenos traseros - Dimensiones del discoDiscos (382 mm)
    Neumáticos delanteros - Dimensiones de las llantas215/55 R16
    Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas215/55 R16
    Peso en vacío1532 kg o 3377 libras
    Relación peso-potencia de salida10,9 kg / CV
    Capacidad del maletero / maletero402 L
    Suspensión delanteraIndependiente. McPherson. Muelles helicoidales. Barra antivuelco.
    Suspensión traseraIndependiente. Muelles helicoidales. Barra antivuelco.

    Diseño del coche

    Ficha Técnica Del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 (2)

    En muchos aspectos, probablemente se puede considerar como un lavado de cara extenso y un ajuste en lugar de un modelo que era nuevo desde cero .El Passat ha tenido durante mucho tiempo un aspecto discreto, pero este modelo de séptima generación retrocede el estilo aún más hasta un punto en el que se ve fríamente minimalista.

    Para este diseño, el desorden se eliminó sin piedad de la silueta cuadrada, con las pocas florituras estéticas restantes: luces de conducción diurna LED y una línea cromada en el parachoques trasero, que se incorporaron con buen gusto. El resultado sorprendente fue que, en el lanzamiento, este Passat se consideró inicialmente como un líder de estilo en su segmento.

    Al desarrollar esta versión B7, Volkswagen aplicó muchas de las lecciones que habían aprendido al crear su lujosa berlina Phaeton. Por ejemplo, cosas como materiales de insonorización incorporados en el tablero y las puertas, además una película acústica especial incrustada en las ventanas delanteras envuelven la cabina.

    Elegante sin ser superfluo, tanto el sedán como el familiar Passat cuentan con un diseño teutónico clásico. Las luces traseras LED y las señales de giro montadas en los espejos son un toque moderno, al igual que las llantas de aleación 215/55 R16, como dice en Ficha técnica del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010.

    En el aspecto de la mecánica, el Passat recibe algunos ajustes interesantes, entre los que destaca el reemplazo de la vieja transmisión automática convencional por el excelente cambio automático de doble embrague DSG de VW, una novedad en el segmento del sedán familiar.

    Interior y comodidad

    Ficha Técnica Del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 (3)

    La cómoda y elegante cabina del VW Passat es uno de sus puntos culminantes, con una calidad de materiales interiores de primera categoría. Además, tanto el ajuste como el acabado son excelentes, y hay una sensación de precisión en todos los controles.

    Por esta razón, el Passat se parece más a los sedán de lujo de nivel de entrada que a los sedán familiar en este sentido. Incluso la tapicería de vinilo de cuero sintético se ve y se siente mejor que la tapicería de cuero de muchos automóviles.

    Además de lo anterior, este Passat cuenta con, estéreo estándar con controles de pantalla táctil que ofrece un sonido impresionante, volante multifunción forrado en cuero, aire acondicionado, techo corredizo, asientos delanteros con calefacción (que además es eléctrico), radio satelital y Bluetooth (algo esencial en los coches modernos).

    Por otro lado, la capacidad del maletero es de 402 Litros (14,2 pies cúbicos), que es aproximadamente el promedio para esta clase, aunque el espacio en los asientos traseros es bueno, si no extraordinario.

    Conducción y rendimiento

    El coche Passat, tiene una conducción flexible y total integración a velocidades de crucero elevadas. Así, la transmisión DSG es una revelación, superando cómodamente a sus rivales con sus cambios rápidos pero suaves.

    Sin embargo, el motor del Passat ha bajado unos pocos cilindros, pero eso no es realmente un problema a la luz de su desempeño turbo cargado, su estilo relajado en la carretera y su respetable economía de combustible.

    Además, aunque el Volkswagen Passat 2010 está optimizado para la comodidad, su chasis bien ordenado le da una sensación de confianza. La dirección es ligera, pero precisa y gracias a sus líneas de sangre alemanas, el Passat se siente imperturbable a velocidades más altas.

    Por último, tenemos que el turbo-4 proporciona una potencia más que adecuada en la mayoría de circunstancias y también suena bien. Nuestra única queja real es el ruido de la carretera algo intrusivo.

    Asimismo, como viste en la ficha técnica del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010, este coche es capaz de alcanzar los 100 Km/h en 9.8 segundos, decente para un sedán. Igualmente, detiene la aguja del velocímetro solo hasta alcanzar 211 Km/h.

    Fiabilidad y seguridad

    Los frenos de disco antibloqueo, el control de estabilidad, los reposacabezas delanteros anti-latigazo, las bolsas de aire laterales en los asientos delanteros y las bolsas de aire tipo cortina de largo total son estándar en el Passat, mientras que las bolsas de aire laterales en los asientos traseros son opcionales.

    En las pruebas de choque que se le realizaron al Passat en su momento, logró obtener cuatro estrellas de cinco, que también alcanzo en su protección de los ocupantes delanteros en colisiones frontales. De la misma manera, las pruebas de impacto lateral dieron como resultado cinco estrellas para la protección de los pasajeros delanteros y cuatro para los traseros.

    Conclusión

    Este auto de séptima generación es un modelo fácil de recomendar, como pudiste comprobar en la ficha técnica del Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010, por su gran confiabilidad y los bajos costos de funcionamiento. Esto lo hace atractivo para los que desean adquirir un sedán que ronda la esfera del lujo.

    Asimismo, las dudas se disipan gracias a que la combinación del Passat de un diseño Premium, características exclusivas y motores potentes generalmente vale la pena, aunque por un dinero extra.

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