Código De Error P0021 OBD- A Posición del árbol de levas - Cronometraje excesivamente avanzado o rendimiento del sistema Banco 2

El código de falla P0021 puede definirse como A Cronometraje del Árbol de Levas Sobre-Avanzado, Banco 2. Se refiere a un problema de sincronización avanzada o de rendimiento del sistema en el Banco 2. Este código es similar a P0011, pero hay una diferencia que el problema está en el Banco 2 y no en el Banco 1.

Más información sobre el código de error OBD P0021

Si el código de error P0021 está representando, entonces significaría que algunos problemas se han encontrado en el módulo de control del tren motriz de sincronización de válvulas variable o sincronización del árbol de levas variable por el sistema OBD II.

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Si el árbol de levas no está en la posición ordenada y está adelantado de donde se supone que debe estar, entonces este código de problema se activaría.

¿Qué causa este problema con la Posición del Árbol de Levas - Cronometraje Sobre-Avanzado?

• El árbol de levas estaría más avanzado de lo que el PCM podría haber ordenado
• El árbol de levas avanzado cuando se supone que debe ser retrasado para bajar el nivel de sincronización
• La válvula de control de aceite que está conectada al Banco 2 puede estar atascada abierta u obstruida
• El aceite puede volverse demasiado espeso, lo que resultaría en la obstrucción del pasaje. Este problema puede ser causado porque los cambios de aceite deben haber sido realizados incorrectamente.
• El eje del árbol de levas puede estar atascado en la posición de avance total.
• El muelle de retorno del árbol de levas puede estar roto.

Reemplace/repare estas partes para arreglar el código OBD P0021

• Multímetro - El principal indicativo del código OBD P0021 es un multímetro defectuoso. Se requiere un reemplazo inmediato.
• Solenoide de la Válvula del Árbol de Levas de Escape - El Solenoide de la Válvula del Árbol de Levas de Escape puede estar dañado o estirado, por lo que debes conseguirlo reparado o reemplazado a la vez.
• Árbol de levas - Los árboles de levas defectuosos son las primeras razones del error P0021. Reemplázalos inmediatamente.
• Válvula de control de aceite - Comprueba la válvula de control de aceite necesaria que podría requerir mientras que la solución y la detección de los errores de OBD para su coche.

Síntomas del código de error DAB P0021

El código de error P0021 resultaría en un arranque difícil; un ralentí pobre así como un estancamiento. Hay algunos otros síntomas también, eche un vistazo a ellos a continuación:

Síntomas comunes

• Reducción del kilometraje total de la gasolina
• El motor puede empezar a calarse
• Puede experimentar un fallo en el motor
• El motor puede empezar a contaminarse
• El solenoide actual puede fallar y esto causaría un retraso en el funcionamiento de la válvula de admisión
• La luz de chequeo del motor puede comenzar a iluminarse
• La falta de lubricación adecuada puede provocar el fallo del árbol de levas

Cómo Corregir P0021 "A" Posición del Árbol de Levas - Cronometraje Sobre-Avanzado o Rendimiento del Sistema (Banco 2)

• Se debe utilizar un multímetro para tomar la resistencia
• Hay que comprobar todos y cada uno de los terminales para ver si hay un fallo en el solenoide. Si no tiene una resistencia de 7-12 ohmios en el multímetro, entonces es probable que falle. Siempre haga una prueba de pines desde el solenoide de la válvula hasta el PCM o ECM.
• El significado de la prueba de pines es comprobar la continuidad en el mazo de cables entre el solenoide de la válvula real y el cerebro (ordenador Pcm/Ecm)
• Mientras se realiza la prueba de pines en la sonda trasera, prueba todos los arneses relacionados y observa las lecturas en el voltímetro/multímetro
• Todos los puntos de conexión a tierra del motor deben ser revisados.
• Cada terminal del arnés debe ser limpiada y apretada correctamente desde el solenoide de la válvula hasta el PCM. La integridad de esos contactos debe estar bien acoplada y lubricada con grasa para asegurarse de que hay un contacto eléctrico completo.

El problema mal diagnosticado es la vibración del motor que aflojará los conectores del arnés porque la mayoría de los sistemas de sincronización variable del árbol de levas dependen de motores de alta revolución.

Por lo tanto, cualquier cableado o conexión suelta puede ser una razón por la que este código puede empezar a aparecer. Esto no significa que haya algún problema con la válvula real.

• Asegúrate de comprobar la resistencia de la válvula real.
• Generalmente, puede haber algunos problemas con el solenoide de la válvula del árbol de levas de escape, por lo que debe intercambiar las dos válvulas una por otra y también es importante borrar los códigos.

• Hay un mismo tipo de conexión entre el solenoide de admisión y el de escape y son intercambiables. Intenta intercambiar un solenoide por el otro.

Si has hecho todos los esfuerzos y borrado todos los códigos presentes y de repente vuelve un código diferente, entonces has eliminado esencialmente el solenoide de la válvula real y has ahorrado horas de trabajo de diagnóstico.

Pero si un código sigue cambiando a otro, entonces siempre puede visitar a un mecánico y pedirle un nuevo solenoide de válvula.

• La razón principal detrás de la falla del solenoide VVT o VCT es generalmente debido a la obstrucción del aceite de la pantalla/filtro.

Vehículos que muestran con frecuencia el código OBD P0021

Diagnóstico fácil del error del motor Código OBD P0021

Es importante realizar un diagnóstico adecuado antes de hacer cualquier reparación del vehículo. El mecánico debe realizar una inspección visual de los conectores y el cableado. Él puede inspeccionar el motor en busca de signos de lodo y se aseguraría de que el aceite del motor es la viscosidad correcta. Los propietarios de coches que tienen experiencia pueden realizar estos pasos también.

El estado de la válvula de control del flujo de aceite de la VVT debe comprobarse con una herramienta de escaneo. Debería estar encendida a altas RPM y apagada al ralentí. El ciclo de trabajo también debe cambiar con las RPM si la válvula de control es de ancho de pulso es modulada.

Si de acuerdo con el PCM no hay ningún problema en la válvula de control de flujo de aceite VVT, pero el fáser de leva no cambia la sincronización correctamente o devuelve la sincronización de leva a la sincronización base después de un comando avanzado, entonces significaría que la válvula VVT continuamente permitiendo el flujo de aceite en el fáser de leva, o el fáser de leva puede estar atascado en la posición avanzada.

El voltaje del solenoide debe ser probado. Debes apagar el motor antes de empezar a quitar la válvula de control de flujo de aceite. Si el solenoide no se mueve entonces significaría que la unidad necesita ser reemplazada ya que podría estar defectuosa.

Errores comunes al diagnosticar el código P0021

• En primer lugar, debes realizar una inspección visual como la comprobación de todos los conectores eléctricos si están perfectamente conectados o no y entonces también puedes comprobar el arnés
• Luego debes revisar el aceite del motor del coche para comprobar si está lleno, limpio o es de la viscosidad correcta
• Puedes comprobar que el código de fallo está activo borrando y volviendo a probar el código
• Sigue cuidadosamente las pruebas paso a paso y asegúrate de no saltarte ningún paso

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