Mucha gente asume que la batería del automóvil es lo único que alimenta todos los componentes eléctricos del automóvil.
Pero esto no es cierto. El alternador juega un papel vital en el suministro de corriente alterna del automóvil, la recarga de la batería y el encendido.
Cuando tu alternador falla, la batería se agota rápidamente y terminas con un auto averiado. Pero, ¿qué puede hacer que el alternador se deteriore y deje de cargar la batería?
La razón más común por la que un alternador no carga la batería se debe a escobillas de carbón desgastadas o a un alternador dañado. También puede ser causado por un fusible quemado o un mal cableado. Si su correa serpentina se ha roto, el alternador, por supuesto, tampoco se cargará.
Ahora que conoce las razones más comunes, probablemente también quiera conocerlas en detalle. Aquí hay una lista de las 5 razones más comunes por las que su alternador no carga la batería.
Causas del alternador descargado
1. Escobillas de carbón desgastadas o alternador dañado
La razón más común por la que su automóvil no carga la batería es en realidad un alternador desgastado o dañado.
Puede golpearlo con cuidado con un martillo mientras el motor del automóvil está funcionando mientras lo verifica con un multímetro en la batería del automóvil para ver si cambia el voltaje.
Si el voltaje cambia y vuelve a la normalidad cuando se golpea ligeramente con un martillo mientras el automóvil está en marcha, el escobillas de carbón están desgastados y deben ser reemplazados en el alternador, o en el conjunto del alternador.
A veces hay un problema eléctrico en el alternador, y aunque el voltaje no cambie, puede dañarse.
Otra causa común es la mala placa de diodo o un Regulador de tensión. Es posible que necesite conocimientos sobre alternadores para reemplazarlos en la mayoría de los casos.
Era más común reemplazar piezas dentro del alternador como escobillas de carbón, placa de diodo o regulador de voltaje en autos más antiguos. Los alternadores en estos días son bastante baratos, y la mayoría de las veces es mejor reemplazar todo el alternador.
Si ya lo reemplazó con un alternador nuevo, pero aún no carga la batería, debe continuar leyendo en esta lista.
2. Cinturón serpentino roto
Una mirada más cercana al alternador revelará un sistema de poleas y correas que convierte la energía mecánica en energía eléctrica.
La correa serpentina alimenta el alternador, y si falla, el alternador dejará de funcionar a medida que la correa se desgaste y se rompa, o la polea se dañe.
También puede ocurrir si la correa serpentina no está bien tensada. La mayoría de los automóviles tienen tensores automáticos, pero estos pueden fallar, por lo que es mejor verificarlos dos veces.
Algunos autos más antiguos tienen tensores manuales, en cuyo caso es posible que debas ajustar la correa serpentina.
La correa serpentina y las poleas suelen ser bastante fáciles y económicas de reemplazar.
3. Fusible defectuoso
A menudo hay un fusible enorme conectado al cable de alimentación del alternador grande. Este suele ser un fusible de 80 amperios o más y se encuentra más comúnmente en la caja de fusibles de su automóvil en el compartimiento del motor.
Fusibles fundidos por sobretensión o desgaste. Cuando esto sucede, la corriente deja de fluir desde el alternador. La solución es consultar el manual de su automóvil para encontrar el fusible particular que controla el alternador y reemplazarlo.
En algunos autos también puedes encontrar otro fusible pequeño para el control del alternador, generalmente un fusible de 15A a 20A.
4. Problemas de cableado o conector
Un alternador suele tener 3 o 4 cables para funcionar correctamente. Encontrará un cable principal grande con dos o tres pequeños.
Todos estos cables son importantes para el funcionamiento del alternador y, si alguno de ellos se rompe, es posible que pierda la función de carga.
Verifique los conectores del cable de alimentación grande entre el alternador y la batería del automóvil para asegurarse de que no haya corrosión. Por lo general, puede encontrar que el cable se calienta si hay una mala conexión en alguna parte.
Verifique o mida estos cables con un multímetro. Recuerda que su medida no siempre es correcta porque hay que cargar puntas de prueba medio rotas o mal conectadas.
Por lo general, debe tener 12 voltios en uno de estos cables, y el otro va a la luz de la batería en el tablero. Si tiene un tercero, a menudo va a la unidad de control del motor. Para medir esto correctamente, necesita un diagrama de cableado de su modelo de automóvil específico.
5. Batería de coche dañada
El alternador y la batería del automóvil funcionan de la mano. Es posible que una batería de automóvil realmente mala no admita la carga del alternador, lo que hará que el alternador no se cargue en absoluto.
En teoría, un automóvil solo puede funcionar con la carga del alternador, pero esto puede causar picos de voltaje severos y otros síntomas extraños, lo que significa que una batería defectuosa puede hacer que el alternador deje de funcionar y también se cargue.
6. Error del módulo de control del motor
Los automóviles están cada vez más equipados con electrónica moderna. En este sentido, la unidad de control del motor (ECU) controla la mayoría de los componentes eléctricos del automóvil.
Los automóviles modernos también controlan el alternador. En casos raros, puede haber un problema con el módulo de control del motor que no controla la carga del alternador.
Verifique los códigos de problemas con un escáner OBD2 para determinar si algo es otra parte dañada que impide que se cargue.
En casos raros, puede haber una unidad de control del motor defectuosa. Pero siempre verifique primero todas las demás causas posibles.
Diagnosticar un alternador que no está cargando
Hay algunos pasos simples que puede seguir para verificar el funcionamiento de su alternador.
- Golpee con cuidado el alternador con un martillo mientras el motor está en marcha; si la carga vuelve a la normalidad, las escobillas de carbón internas están desgastadas y deben reemplazarse.
- Verifique el cable de alimentación grande del alternador y el fusible, generalmente un fusible grande de 40-60 amperios cerca de la batería.
- Compruebe el cable de masa entre el motor y la carrocería.
- Revise la correa serpentina y asegúrese de que el alternador esté girando con el motor.
- Compruebe el cable de alimentación pequeño y el cable de la luz de carga. Puede medirlo con un multímetro, pero es posible que necesite un diagrama de cableado y algunas habilidades en electrónica automotriz para hacerlo bien.
- Puede medir el conjunto de diodos y el regulador de voltaje para asegurarse de que no estén dañados. Puede reemplazarlos con algunos alternadores, pero a menudo cuesta lo mismo comprar un alternador nuevo en estos días. Depende de ti decidir qué crees que vale la pena.
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