Ficha Técnica Del BMW M4 Competition G82 + Diseño Y Características

En esta última ficha técnica del BMW M4, podrás ver que es un cupé de clase premium con tracción trasera (nicho D según la clasificación europea). El propio fabricante de automóviles afirma que el coche ha absorbido “los genes de un deportivo, cotidiano, y todo esto en un concepto general muy emotivo”.

Por otra parte, debido a que la reciente ficha técnica del BMW M4 Competition G82 se dio a conocer durante una presentación en línea el 23 de septiembre de 2020, muy pocos han tenido el placer de descubrir todo lo que puede ofrecer el deportivo. Por ello, en este post te contaremos todo lo que trae consigo el nuevo BMW M4.

Ficha Técnica Del BMW M4 Competition G82 + Diseño Y Características

Datos generales

Comenzaremos presentándote la ficha técnica del BMW M4 Competition G82:

Ficha Técnica Del BMW M4 Competition G82 (Información general, cuerpo del coche)
Marca:BMW
Plantilla:Competición M4
Precio:103.000 €
Cuerpo del auto:Coupé
Número de puertas:2
Número de asientos:4
Tronco / Maletero:440 / - dm3
Capacidad del tanque:59 litros
Misa en orden de marcha:1,725 ​​kilogramos
Longitud:479 cm
Anchura:189 cm
Altura:139 cm
Paso:285 cm
Ficha Técnica Del BMW M4 Competition G82 (Datos técnicos del motor)
Motor:6 cilindros en línea
Desplazamiento:2.993 cc
Dieta:Gasolina
Max potencia / velocidad:375 KW (510 CV) 6.250 g / min
Torque máximo:650 Nm
Tracción:Trasero
Cambio:Secuencial
Engranajes:8
Ficha Técnica Del BMW M4 Competition G82 (Rendimiento)
Máxima velocidad:250 kilómetros por hora
Aceleración 0-100 km / h:3.9 segundos
Homologación anticontaminante:Euro 6d tmp
emisiones de CO2:234 g / km
Ficha Técnica Del BMW M4 Competition G82 (Consumo)
Urbano:15 l / 100 km
Extra urbano:8 l / 100 km
Mezclado:10 l / 100 km

Diseño y apariencia exterior

Ficha Técnica Del BMW M4 Competition G82 + Diseño Y Características

El exterior que representa la nueva ficha técnica del BMW M4 ha cambiado significativamente en comparación con las versiones civiles de la tercera y cuarta serie, ya que ha traspasado algunos elementos y detalles aerodinámicos que, gracias a su forma especial, no solo tienen un efecto positivo en la dinámica de aceleración, sino que también confieren al coupé de dos puertas un carácter atlético e inteligente.

El cupé 2020 tiene ópticas LED completas con luces traseras ligeramente tintadas. Pero como opción adicional, puedes instalar bloques adaptativos equipados con elementos láser. Además, el paquete M Carbon opcional para el BMW M4 Competition G82 está disponible como una opción separada.

La parte delantera está equipada con una parrilla de nuevo estilo, sin bisel y también inflada en altura, como en algunas versiones actualizadas de BMW. A algunas personas les gusta, pero otras son realmente molestas. Sin embargo, en cualquier caso, debes aceptar que esta opción solo estará en este formulario, al menos por ahora.

Por otra parte, se han cambiado las ópticas y el capó. El capó ahora cuenta con un estampado especial, que agrega una expresividad única al automóvil. El parachoques, como corresponde a una versión deportiva, tiene un aspecto más elegante que coincide con el espíritu de la serie M.

Incluso con un vistazo rápido al BMW M4 Competence 2020, queda claro que este es un automóvil cargado. El coupé deportivo se basa en llantas forjadas de 19 pulgadas delanteras y 20 pulgadas traseras en radios dobles estilo 826 M con un diseño excelente, así como neumáticos de la marca Michelin. Además de eso, cuentan con un borde pulido diseñado para que se destaquen más.

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En general, la nueva cara del cupé deportivo demuestra que es un verdadero depredador, capaz de mostrar cuán dinámicos son los nuevos elementos. Adicionalmente, se debe destacar que el techo está equipado con nervaduras aerodinámicas de fibra de carbono. Y la parte trasera, a juzgar por la foto del BMW M4 Competition, tiene cuatro tubos de escape.

Diseño interior

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El interior no difiere mucho en comparación con la versión civil del Cuarteto. La cabina recibió un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, que destaca por su informatividad y buena legibilidad. Frente a él, el conductor es recibido por un nuevo volante deportivo de tres radios con botones multifunción y un botón rojo de arranque del motor.

Tampoco se olvidaron de instalar levas de cambio, así como 2 botones rojos responsables de los ajustes técnicos individuales del coche. Cuando se trata del tablero y la consola central del cupé deportivo, se destacan en aluminio pulido. Pero como opción separada, puedes equipar tu modelo con una decoración de fibra de carbono.

Además, un sistema multimedia de 10.25 pulgadas con soporte inalámbrico para interfaces Android Auto y Apple CarPlay está instalado en la parte central del BMW M4 Comptition. Adicionalmente, hay acceso a servicios en la nube (por ejemplo, BMW Maps).

Para el conductor, también proporcionaron varios asistentes de conductor M Driver Analyzer y M Laptimer. En el interior, el nuevo modelo recibió un diseño hermoso y presentable, una ergonomía impecable y solo materiales de acabado de primera calidad. Para los amantes de escuchar música, existe el probado complejo musical Harman / Kardon.

Por otra parte, el nuevo modelo está equipado con asientos deportivos especiales, que en la versión M Special todavía están cubiertos con cuero Merino de alta calidad. Inusualmente, fue solo con el lanzamiento de esta ficha técnica del BMW M4 que los asientos obtuvieron una función de ventilación.

Opcionalmente, el coupé puede equiparse con asientos M Carbon. Pesan 9,5 kg menos que los de fábrica y también cuentan con refuerzos laterales más desarrollados y un logotipo iluminado. Los ingenieros bávaros han previsto un patrón de aterrizaje “2 + 2”, por lo que no debes contar con la abundancia de comodidad en el espacio libre de la última fila.

Solo los niños pueden sentarse más o menos allí. Sin embargo, a pesar de la deportividad, el interior del BMW M4 Competition recibió un espacioso maletero con 440 litros de espacio útil.

Especificaciones

Ficha Técnica Del BMW M4 Competition G82 + Diseño Y Características

Ya te hemos detallado la apariencia del nuevo deportivo de la serie M, ahora llego el momento de profundizar un poco más con respecto a los datos que se declaran en la ficha técnica del BMW M4 Competition (G82) al comienzo:

Unidad de poder:

El cupé deportivo alemán BMW M4 Competition (G82) está propulsado por un motor de 6 cilindros en línea de gasolina de 3.0 litros con dos turbinas, un mecanismo de distribución de gas de 24 válvulas, así como inyección directa de combustible y cambios de fase en la admisión y el escape. Todo esto le permite desarrollar 510 caballos de fuerza (650 Nm).

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Además, a juzgar por las palabras de los representantes de la empresa y la ficha técnica del BMW M4 oficial, el coche tarda 3,8 segundos en conquistar los primeros cien, y la velocidad máxima es de 250 kilómetros por hora (límite electrónico). Sin embargo, cuando instalas un paquete especial M Driver's Package, la “velocidad máxima” aumenta a 290 kilómetros por hora.

Transmisión:

Para un motor tan potente, la compañía bávara ha proporcionado solo una caja de cambios automática de 8 bandas, que tiene un modo manual con la capacidad de cambiar de velocidad usando paletas de cambio. La versión superior también ofrece una opción adicional en forma de un sistema de tracción total M xDrive con un diferencial trasero Active M.

En general, dicho sistema transmite el par a las ruedas traseras y solo puede conectar las ruedas delanteras cuando sea necesario. El sistema en sí tiene 3 modos: 2WD, 4WD y 4WD Sport. Curiosamente, el último modo transfiere más par a las ruedas traseras, lo que proporciona más capacidad de control al conductor.

Chasis:

Con respecto a este tema, el coche se comporta bien en la carretera gracias al tipo de suspensión Adaptive M, que tiene amortiguadores controlados electrónicamente. El coupé deportivo BMW M4 Comptition también se controla perfectamente con la ayuda de la dirección. Los ingenieros aseguraron el bastidor auxiliar trasero a la carrocería sin pasar por los elementos elásticos, lo que mejora la precisión de la misma.

Para la unidad de freno, decidieron elegir mecanismos de alto rendimiento, que recibieron discos de 380 mm en la parte delantera y 370 mm en la parte trasera. La parte delantera utiliza pinzas de 6 pistones y la parte trasera utiliza pinzas de un pistón.

Pero como opción, los alemanes pueden ofrecer la instalación de discos de carbono-cerámica de 400 y 380 mm en la parte delantera y trasera, respectivamente. Los automóviles con tales “frenos” se distinguen claramente gracias a las pinzas doradas (pintadas).

Los representantes de la empresa dicen que han reforzado la estructura de la carrocería de la novedad con una gran cantidad de puntales debajo del capó y debajo del fondo. Además, para la versión deportiva, los especialistas han creado subchasis delantero y trasero con una rigidez mejorada.

Prueba de manejo

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Ya te podrás imaginar por todo lo que te hemos detallado sobre la ficha técnica del BMW M4 Competition, que desde una simple conducción hasta los derrapes más impresionantes son mucho más fáciles aquí. Por ejemplo, en el nivel 8 de “M Traction Control”, como conductor solo necesitas pisar a fondo el pedal del acelerador y girar la dirección; el coche hace el resto.

Mientras tanto, apenas hay intervención en el nivel 2 y tienes que conducir tú mismo con el acelerador al derrapar. Si la respuesta del motor está configurada en “Sport Plus”, la rápida respuesta del acelerador es impresionante, lo cual es ideal para derrapar.

Por otra parte, el M Drift Analyzer también demuestra ser un truco interesante, que registra la longitud, la duración y el ángulo de las derivas, entre otras cosas. El sistema incluso califica las derivas con hasta 5 estrellas como máximo. Ahora todos pueden confirmar cuántos metros tuvo lugar la deriva personal más larga.

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Para las pistas de carreras, por supuesto, hay un cronómetro de vuelta a bordo que mide los tiempos de vuelta y ofrece un análisis detallado de las curvas individuales. Por cierto, los conductores experimentados pueden cambiar al modo “Pista” directamente usando el botón “Modo M” en la consola central y de esta manera desactivar todos los sistemas de asistencia.

¿Cómo queda la vida cotidiana y la relación de consumo en este deportivo?

Aquellos que prefieran que sea cómodo o especialmente deportivo, según la situación de conducción, pueden simplemente ajustar las características del BMW M4 Competition utilizando el nuevo botón de configuración en la consola central, que da acceso directo a los parámetros de dinámica de conducción como:

  • El motor.
  • Características de transmisión y dirección.
  • Ajuste del amortiguador.
  • La intensidad de inspección del control de estabilidad y la fuerza de frenado.

Dos variantes configuradas individualmente de la configuración M se pueden guardar de forma permanente junto con los ajustes preferidos para el sonido de conducción y acceder directamente usando uno de los dos botones M en el volante.

BMW tampoco se olvidó del día a día, en el que el BMW M4 Competition es muy agradable de conducir. El atleta se desliza relajado en octava marcha en solo 2000 vueltas por caminos rurales y autopistas.

La amortiguación es excelente para un atleta generalmente de diseño ajustado y el modo de conducción “Confort” más que nunca representa su nombre. Práctico para la vida cotidiana y la navegación: la característica de frenado se puede configurar en dos etapas para que no agarre tan abruptamente en el modo “Confort” como en el modo “Sport”.

Ahora, cómo pudiste ver en la ficha técnica del BMW M4 Competition, el consumo de combustible asciende al ciclo WLTP realista de 9,9 a 10,2 litros cada 100 kilómetros, que son bastante alcanzables. Aunque, si no puede contenerte con esta potencia, debes contar con un consumo combinado de más de 13 litros de combustible cada 100 kilómetros en la vida cotidiana.

Resumiendo

Entonces, podemos decir con seguridad que el otoño de 2020 permitió a la compañía bávara presentar una nueva generación del poderoso cupé deportivo “La ficha técnica del BMW M4 Competition”, que definitivamente no dejará indiferente a nadie.

La novedad tiene una parte delantera controvertida con “fosas nasales” masivas, pero los alemanes lograron compensar esto hasta cierto punto gracias a una capucha masiva y en relieve, así como a un elegante kit de carrocería. En sí, los bávaros se esfuerzan por dominar constantemente el segmento de los coches deportivos de lujo.

Por tanto, tienen grandes esperanzas en el nuevo modelo, que es más potente, deportivo y más moderno, ya que tiene una gran cantidad de sistemas electrónicos y asistentes, excelente seguridad, así como un agarre en carretera confiable y un excelente desempeño dinámico.

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