Años de Highlander a evitar: cómo encontrar los mejores modelos de años
- El Toyota Highlander es uno de los SUV más vendidos en el país, estableciendo un récord de ventas en 2018. Sin embargo, todavía tiene algunas fallas en su haber, averigüemos qué Highlanders quedan mejor en el campo.
- Highlander de primera generación (2001-2007)
- Highlander de segunda generación (2008-2013)
- Highlander de tercera generación (2014-2019)
- Highlander de cuarta generación (2020-presente)
- Toyota Highlander: elegir el correcto
El Toyota Highlander es uno de los SUV más vendidos en el país, estableciendo un récord de ventas en 2018. Sin embargo, todavía tiene algunas fallas en su haber, averigüemos qué Highlanders quedan mejor en el campo.
El Toyota Highlander fue lanzado para el año modelo 2001. Derivado de la plataforma Camry, fue el primer SUV de tamaño mediano basado en un automóvil. Este Highlander encaja cómodamente en la línea de SUV de Toyota, ubicado entre el RAV4 más pequeño y el 4Runner más grande.
El enfoque principal del Highlander era ser un SUV capaz en las carreteras principales y adecuado en los senderos todoterreno.
Sin embargo, dado que se basó en la plataforma Camry, el éxito en carretera del vehículo no se tradujo en capacidad todoterreno. Hasta que el RAV4 le robó ese título en 2006, la Highlander era la SUV más vendida de Toyota.
Más recientemente, Toyota estableció un récord de ventas de Highlander en EE. UU. para 2018, moviendo casi 250,000 unidades. Aunque el Highlander es uno de los mejores, todavía tiene sus defectos.
Highlander de primera generación (2001-2007)
El Highlander de primera generación se lanzó en 2001 como un SUV de cinco asientos. el montañero difería de otros SUV tiempo enfocándose en ser excelente en el camino en lugar de fuera del camino trillado. Toyota logró esto con su construcción unibody y suspensión independiente en las cuatro ruedas.
Un motor I4 de 2.4 L era estándar en el Highlander, producía 155 hp, 163 lb-ft. de torque y tenía una capacidad máxima de remolque de 3,000 lbs. La única transmisión ofrecida en el Highlander era una transmisión automática de cuatro velocidades con "modo nieve".
Opcional para el Highlander era un motor V6 de 3.0 L. Este V6 producía 220 hp, 222 lb-ft. de torque y aumento de la capacidad máxima de remolque a 3,500 lbs. El V6 más grande consumía tres mpg más que el cuatro en línea con su millas por galón combinadas 18 y 22 años respectivamente. Los compradores también tenían la opción de FWD estándar o AWD opcional.
Además de proporcionar tracción en las cuatro ruedas opcional y un modo de nieve en la transmisión, la Highlander tenía muchas capacidades para compensar su pobre capacidad todoterreno. Estas capacidades incluían 6,9 pulgadas de distancia al suelo (se proporcionaron 0,4 pulgadas más en la versión AWD) y un sistema de control de derrape del vehículo opcional con control de tracción y frenado selectivo.
Primera generación. Highlander: años para evitar y mejores alternativas
- años para evitar: 2003-2005
- Buenos años: 2001-2002
- mejores años: 2006-2007
El Highlander fue muy seguro y recibió una calificación general de "bueno" por parte de los IIHS. los NHTSA informa que, en promedio, la Toyota Highlander de primera generación recibió más de 100 quejas por año modelo.
Para los modelos 2001-2002, la queja más común fue con el parasol. Mientras conduce, podría caerse y obstruir la vista del conductor.
Sin embargo, el problema común de los Highlanders de 2003 fue mucho más perturbador y costoso. El sobrecalentamiento causado por una fuga de refrigerante era común. Esto podría requerir un reemplazo total del motor, lo que le costaría a los compradores alrededor de $3200.
Además, los años modelo 2004-2005 sufrieron otro problema costoso, transmisiones defectuosas.
Los Highlanders 2006-2007 son la mejor opción porque no tienen tantos problemas de confiabilidad, tienen más características estándar y los modelos 2007 tienen un sensor de vuelco estándar y bolsas de aire laterales.
Highlander de segunda generación (2008-2013)
La Toyota Highlander de segunda generación se lanzó para el año modelo 2008. Si esta generación tuviera que describirse con una palabra, sería "seguridad". Recibió el Elección de máxima seguridad del IIHS por cada año modelo, seis en total.
Mejorando la última generación, este Highlander presentaba una cabina más grande, un motor más potente y mejores características estándar.
A diferencia del último, los asientos de la segunda fila tienen una distribución 40/20/40. Aún mejor, el "20" en el medio podría guardarse, lo que permite la instalación de sillas de capitán o un asiento de banco completo.
A medida que el Highlander creció, también se volvió más pesado. Sin embargo, Toyota estaba al tanto de esto y fabricó el motor V6 de 3.5L que producía 270 hp y 248 lb-ft. de torque estándar para el nuevo Highlander.
El nuevo motor estaría acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades y tenía una capacidad máxima de remolque de 5,000 libras. Similar al último modelo, FWD era estándar pero AWD era opcional, con un mpg combinado de 19 y 20, respectivamente.
Segunda generación. Highlander: años para evitar y mejores alternativas
- años para evitar: 2008
- mejores años: 2009-2013
El Highlander de segunda generación tuvo un comienzo difícil. El modelo 2008 tuvo 13 retiros y más de 300 quejas según el NHTSA.
Ha sido retirado del mercado tres veces por etiquetas incorrectas, dos veces por bolsas de aire, dos veces por interruptores de ventanas que se derriten, dos veces por un asiento con calefacción que puede incendiarse, dos veces por la caída de la punta del escape y una vez por cinturones de seguridad y acelerador.
Sin embargo, siempre hay algo bueno en lo malo. En este caso, lo bueno es que se ha sustituido casi todo el vehículo, por lo que debería aguantar a futuros propietarios.
Demostrando que Toyota aprendió de sus errores cometidos en el año del modelo inicial (2008), las quejas se han reducido a la mitad para cada año del modelo a partir de entonces (2009-2013). Si bien la NHTSA no enumera ninguna queja grave, hubo algunas, y la mayoría involucraron fallas en el sistema eléctrico.
El único problema común que se encuentra en el Toyota Highlander es un eje de dirección defectuoso que puede necesitar ser reemplazado. La buena noticia es que no es una solución costosa y, por lo general, los propietarios pueden diagnosticarla por su cuenta. Un ruido de crujido o traqueteo al girar a baja velocidad es una señal reveladora de que el eje necesita ser reemplazado.
Highlander de tercera generación (2014-2019)
El Highlander de tercera generación llegó a las salas de exhibición para el año modelo 2014. Como era de esperar, el Highlander había crecido aún más, aumentando tanto en largo como en ancho.
Aparte del estilo, el mayor cambio fue en los asientos para ocho pasajeros. El nuevo Toyota Highlander compartía varias similitudes con la generación anterior.
Las similitudes incluían transmisión estándar de seis velocidades, tracción delantera estándar, tracción total opcional, motor I4 de 2.7 L estándar, V6 de 3.5 L opcional, capacidad máxima de remolque de 5,000 lb y seguridad excepcional.
Para 2014, Toyota encontró tres millas por galón adicionales para la Highlander, lo que llevó la versión básica FWD a 22 mpg combinadas.
Tercera generación. Highlander: años para evitar y mejores alternativas
- mejores años: 2014-2016
- mejores años: 2017-2019
Como se indicó anteriormente, el Highlander se ha centrado en la seguridad. los IIHS otorgó al Highlander el premio IIHS Top Safety Pick+ para los modelos de los años 2014-2017. Eso no significa que los modelos de los años 2018 y 2019 pierdan seguridad, ya que ambos recibieron el premio Top Safety Pick del IIHS.
La única falla que se encontró en la seguridad de los Highlanders de tercera generación fue en la pequeña prueba de superposición frontal donde recibió una calificación de "aceptable". Para los años modelo 2014 y 2015, recibió una calificación aceptable tanto para el lado del conductor como para el del pasajero en la prueba de superposición frontal pequeña.
Si bien de 2016 a 2019 recibió una buena calificación en el lado del conductor, el lado del pasajero, sin embargo, se mantuvo sin cambios.
El Highlander de tercera generación era relativamente confiable. Recibió apenas 100 quejas por año modelo en el NHTSA. Por supuesto, eso no quiere decir que el Highlander fuera impecable. El problema más común fue con el portón trasero. Cuando los propietarios intentaron desbloquear el portón trasero, se negó a abrir.
Otro problema común es la falla de la bomba de combustible, sin embargo, Toyota ha abordado esto con un retiro del mercado para solucionarlo. Con todo, esta generación no parece suponer un gran problema para los propietarios. Los años modelo 2017-2019 son los mejores porque tienen el sistema de inyección directa de combustible de Toyota y una calificación de choque ligeramente mejor.
Highlander de cuarta generación (2020-presente)
El Highlander de cuarta generación llegó al mercado en 2020 en una nueva plataforma GA-K. La innovadora plataforma mejoró tanto la marcha como el manejo. Otras actualizaciones para la nueva generación incluyeron compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, más espacio de carga y el estándar Safety Sense 2.5+ de Toyota en todos los modelos.
Toyota emparejaría su motor V6 de 3.5L con una transmisión estándar de ocho velocidades en todos los Highlanders. Este motor tiene una potencia combinada de 23 o 24 mpg para las variantes FWD y AWD, respectivamente.
Como era de esperar, el Highlander había vuelto a crecer, esta vez se hizo más largo y más ancho.
Cuarta generación. Highlander: años para evitar y mejores alternativas
La cuarta generación parece ser muy confiable hasta ahora con pocas quejas sobre el NHTSA. Sin embargo, esto se puede atribuir al hecho de que la Highlander de cuarta generación es demasiado nueva para juzgarla.
El único problema informado para la nueva generación es que el tanque de combustible no se llena por completo. Sin embargo, esto parece ser un problema de Toyota, ya que también es un problema en el RAV4 más pequeño. Es probable que Toyota anuncie una solución para este problema en un futuro próximo.
Continuando con el tema de la seguridad, la nueva Highlander recibió un Top Safety Pick para 2020 y Top Safety Pick+ para 2021 del IIHS. Se las arregló para anotar un "bueno" en todas las categorías a excepción de los faros.
Para 2021, recibió una puntuación de "aceptable" en todas las versiones, sin contar el Platino que recibió una "buena". Los modelos LE y XLE 2020 recibieron el valor más bajo posible con una puntuación de "pobre".
El Highlander modelo 2008 también tuvo algunos problemas con el motor, por lo que es mejor dejarlo con un cartel de venta. Sin embargo, casi cada dos años ha demostrado ser no solo notablemente seguro, sino también confiable.
No sorprende que la Highlander sea considerada una de las mejores SUV del mercado. Si está buscando un SUV, no busque más allá del Highlander.
Lista de Verificación
Toyota Highlander: años modelo para evitar como la peste
- 2008: Highlander de segunda generación
- 2003-2005: Highlander de primera generación
Toyota Highlander: modelos de años que tienen algunos problemas (pero son decentes por el precio correcto)
- 2014-2016: Highlander de tercera generación
- 2001-2002: Highlander de primera generación
Toyota Highlander: los años modelo que son las mejores compras
- 2020-Presente: Highlander de cuarta generación
- 2017-2019: Highlander de tercera generación
- 2009-2013: Highlander de segunda generación
- 2006-2007: Highlander de primera generación
Fotos: Toyota
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