Código De Error P0058: ¿Qué significa y qué hacer?

¿Has notado una disminución repentina en el consumo de combustible? ¿Estás experimentando algunos problemas con el motor del coche que no funciona correctamente o la luz del motor está encendida? Todos estos son signos probables del Código OBD P0058.

Código De Error P0058

El código de problema P0058 está relacionado con el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno calentado de alto voltaje del sensor del banco 2.

Más información sobre el código de error OBD P0058

¿Quiere saber qué significa exactamente? El Código OBD-II P0058 se define como Circuito de Control del Calentador HO2S Alto

Cuando un sensor de oxígeno para un banco de motor en particular entrega una señal de voltaje que no está dentro de los parámetros aceptados, causando que el PCM almacene un código de problema y posiblemente encienda la luz de servicio del motor pronto, es típicamente un código de error P0058.

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El banco 2 típicamente denota el banco del bloque del motor que no contiene el cilindro número 1. S2 le indica que la falla se encuentra en el sensor 2.

Este código se ve cuando el Módulo de Control del Motor (ECM) trata de controlar el circuito de control del calentador para el Sensor 2 del Banco 2 y encuentra alto voltaje presente.

El calentador es una parte integral de la función del sensor que se utiliza para calentar el sensor de oxígeno a la temperatura de funcionamiento hasta que el vehículo se calienta. Los sensores de oxígeno deben estar a temperatura de operación para proporcionar lecturas precisas al ECM para el control de la relación aire-combustible.

¿Qué causa este problema con el Circuito de Control del Calentador HO2S Alto?

  • El cableado/arnés del Sensor de Oxígeno Caliente está abierto o en corto
  • Problema con las conexiones eléctricas al Sensor de Oxígeno
  • Sensor de Oxígeno Calentado defectuoso o dañado
  • Fusible del circuito del sensor quemado
  • Fallo del ECM/PCM o fallo en la detección e interpretación de los datos
  • Fugas en los sistemas de suministro de combustible y en los sistemas de escape

Sustituya/repare estas piezas para solucionar el código OBD P0058

  • Sensor de Oxígeno Caliente - Un sensor defectuoso no funcionará correctamente y no analizará la relación aire-combustible en el escape. Reemplazar los sensores de oxígeno dañados.
  • Mazo de cables del sensor de oxígeno calentado - El código de error OBD P0058 también puede ocurrir si el mazo de cables del sensor está dañado, causando un desempeño áspero del motor. Compra ahora piezas de repuesto de calidad para el sensor de oxígeno.
  • Conector del sensor de oxígeno - Un conector del sensor de oxígeno defectuoso puede causar problemas en el rendimiento del motor. Reemplaza tus viejos conectores ahora.
  • Módulo de control del motor - El código de error P0058 del OBD también puede deberse a un EVM defectuoso. Haz que los eléctricos defectuosos sean reemplazados inmediatamente.
  • Módulo de Control del Tren Motriz - El PCM puede conducir a un código OBD erróneo que parpadea y puede hacer que el motor entre en modo a prueba de fallos para evitar más daños. Reemplace los componentes del PCM ahora.
  • Herramienta de diagnóstico - Utiliza herramientas de diagnóstico de alto grado para detectar el error OBD correcto.
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Código De Error P000B OBD - Posición del árbol de levas "B" Respuesta lenta Banco 1

Síntomas del código de error OBD P0058

  • Condición de funcionamiento del motor rica/baja
  • Disminución de la economía de combustible debido a un mayor consumo de combustible
  • Pérdida de potencia y aceleración del motor
  • Relajos en el ralentí y en la respuesta del acelerador
  • Humo blanco o negro en el tubo de escape
  • Arranque difícil y calado en algunos casos
  • Indicación de la luz de revisión del motor encendida

Cómo Corregir P0058 Circuito de Control del Calentador HO2S Alto (Sensor del Banco 2)

El código de error P0058 es un código de error genérico, lo que significa que diferentes fabricantes y modelos de vehículos pueden tener diferentes especificaciones, diagnósticos y reparaciones para este código de error.

  • El diagnóstico comienza con una inspección visual completa del Banco 2, Sensor 2 del sensor, así como su cableado y arnés.
  • Comprueba si hay cables desnudos, especialmente los que entran en el sensor. Estos cables pueden estar manchados y desgastados y provocar cortocircuitos. Es importante que todos los cables estén alejados del escape. Además, cualquier cable dañado debe ser reemplazado.
  • Si todos los cables están en buen estado, desenchufar el Banco 2, Sensor 2 de HO2S y verificar la presencia 12V B+ (llave encendida, motor apagado), o si la tierra está presente, dependiendo del sistema.
  • El siguiente paso es comprobar si el circuito de tierra del control del calentador está intacto. Si el circuito está intacto, entonces retira el sensor de oxígeno y comprueba si hay algún signo de daño o desgaste.
  • Después de comprobar la especificación de la resistencia, utiliza un ohmímetro y realiza una prueba de resistencia a tu elemento calefactor. La indicación de una resistencia infinita significa que hay una apertura en el calentador. Si el sensor se encuentra defectuoso, sustitúyelo.

Vehículos que muestran frecuentemente el código OBD P0058

P0058 Código de error OBD de AcuraP0058 Código de error OBD de HondaP0058 Código de error OBD de Mitsubishi
P0058 Código de error OBD de AudiP0058 Código de error OBD de HyundaiP0058 Código de error OBD de Nissan
P0058 Código de error OBD de BMWP0058 Código de error OBD de InfinitiP0058 Código de error OBD de Porsche
P0058 Código de error OBD de BuickP0058 Código de error OBD de JaguarP0058 Código de error OBD de Saab
P0058 Código de error OBD de CadillacP0058 Código de error OBD de JeepP0058 Scion OBD Error Code
P0058 Chevrolet OBD Error CodeP0058 Kia OBD Error CodeP0058 Subaru OBD Error Code
P0058 Chrysler OBD Error CodeP0058 Lexus OBD Error CodeP0058 Toyota OBD Error Code
P0058 Dodge OBD Error CodeP0058 Lincoln OBD Error CodeP0058 Vauxhall OBD Error Code
P0058 Ford OBD Error CodeP0058 Código de error OBD de MazdaP0058 Volkswagen OBD Error Code
P0058 GMC OBD Error CodeP0058 Mercedes OBD Error CodeP0058 Volvo OBD Error Code
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Código De Error P0198

Diagnóstico fácil del error del motor Código OBD P0058

P0058 puede ser un código sencillo de diagnosticar cuando se siguen todos los pasos de diagnóstico en el orden correcto y se realizan todas las pruebas.

Se requerirá una herramienta de escaneo de nivel profesional que muestre los datos de los sensores en vivo para diagnosticar adecuadamente cualquier falla presente.

  • El índice más alto de fallas para el Código P0058 es del sensor de oxígeno y lo más rápido es revisar la resistencia del circuito del calentador primero. Cada fabricante notifica la cantidad especificada de resistencia que debe tener cada sensor. Si la resistencia medida está fuera del rango especificado, entonces se considera que el sensor está defectuoso y es necesario reemplazarlo.
  • En el siguiente paso, se comprueba y examina el cableado del sensor junto con el arnés para ver si hay algún signo de daño. La causa más probable de los daños suele ser la suciedad de la carretera que se mete debajo del coche y daña el cableado.
  • Otras cosas que pueden dañar el cableado son los roedores o los arneses que se han colocado de forma incorrecta durante otras reparaciones, haciendo que los cables se rocen y se cortocircuiten.
  • Mide la resistencia del cableado que va desde el módulo de control de la cadena cinemática al sensor y si la resistencia es superior al límite, probablemente haya un problema en el circuito. En este punto, la solución más sencilla es sustituir el cable de extremo a extremo.
  • Después de comprobar todo lo anterior la inspección final viene el punto de comprobar el módulo de control del tren motriz en sí.

Errores comunes al diagnosticar el código OBD P0058

Cualquier mecánico de calidad tendrá una herramienta de escaneo capaz de leer los datos de los sensores en vivo. Cuando se encuentra que el circuito del calentador ha fallado para el sensor de oxígeno, el sensor debe ser reemplazado.

El calentador es interno al sensor y se sustituye como una sola unidad. Por lo tanto, las comprobaciones adecuadas son obligatorias para evitar problemas innecesarios en el futuro.

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