Código De Error P0760: Mal Funcionamiento Del Solenoide De Cambio C

El código de error P0760 se define como mal funcionamiento del solenoide de cambio C. Este es un código de error genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos con el sistema OBD-II, especialmente los fabricados desde 1996 hasta el presente y equipados con transmisión automática.

Esto incluye vehículos de, pero no limitados a, Chrysler, Dodge, Ford, Hyundai, Ram, Kia, Toyota, Lexus, Mazda, Honda, Volkswagen, etc. Las especificaciones sobre la definición, la solución de problemas y las reparaciones, por supuesto, varían de una marca y modelo y la configuración del tren motriz.

Código De Error P0760: Mal Funcionamiento Del Solenoide De Cambio C

Estos códigos se basan en un mal funcionamiento específico que alerta al PCM (módulo de control del tren motriz, también conocido como ECM o módulo de control del motor en otras marcas de vehículos) y activa la luz Check Engine.

Estos códigos estarán asociados con el circuito del Solenoide A, B, o C. Si tu vehículo viene con una luz de advertencia de sobremarcha u otro tipo de transmisión, entonces puede iluminarse también.

Código de error P0760: Mal funcionamiento del solenoide de cambio C

El trabajo del Circuito del Solenoide de Cambio es ayudar al PCM a monitorear el solenoide de cambio y manejar los movimientos del fluido entre varios circuitos hidráulicos, y el cambio de la relación de engranaje de la transmisión en el momento adecuado. Esta rutina maximiza el nivel de rendimiento del motor a las menores RPM posibles.

La transmisión automática depende de múltiples bandas y embragues para cambiar de marcha. Esto se hace teniendo la presión del fluido en el lugar correcto en el momento adecuado.

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Aquí es donde la importancia del solenoide de la transmisión entra en escena - para abrir o cerrar las válvulas en el cuerpo de la válvula y permitir que el fluido de la transmisión fluya completamente a las bandas y embragues y dar paso a un cambio de transmisión suave mientras el motor acelera.

Cuando el PCM determina un mal funcionamiento en el Circuito de Cambio del Solenoide de Cambio "C", se pueden disparar varios códigos dependiendo del vehículo, la transmisión y el número de marchas dentro de la transmisión automática.

En el Código de Error P0760, el error está asociado con el mal funcionamiento general del circuito del Solenoide de Cambio "C" de la transmisión.

Síntomas comunes

  • Vehículo en modo de cojera
  • Transmisión sobrecalentada
  • La transmisión patina al cambiar de marcha
  • La transmisión se atasca en el cambio
  • Aumento del consumo de combustible
  • Síntomas similares a los de un incendio
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Posibles causas

  • Nivel de líquido insuficiente
  • Filtro de transmisión obstruido o sucio
  • Fluido contaminado o sucio
  • Pasajes restringidos en el hidráulico
  • Válvula de transmisión defectuosa
  • Solenoide de cambio defectuoso
  • Fallo interno en la transmisión
  • Conector corroído o dañado
  • Cableado dañado o defectuoso
  • PCM defectuoso

Cómo comprobarlo

Antes de comenzar con cualquier proceso de localización de averías, es importante comprobar los TSB (Boletines de Servicio Técnico) del vehículo, específicos para su año, modelo y transmisión.

En algunos casos, esto puede ayudar a ahorrar mucho tiempo, ya que le indica la dirección correcta. Además, vale la pena comprobar los registros del vehículo para verificar la última vez que se cambió el líquido y el filtro.

Inspeccionar el líquido y el cableado

En primer lugar, comprueba el estado y el nivel del líquido de la transmisión. Antes de esto, puedes consultar los registros del vehículo para verificar la última vez que se cambió el fluido y el filtro.

Para el cableado, es obvio. Asegúrate de que los conectores y las conexiones están bien asegurados, y que no hay signos de daños y corrosiones. Esto incluye la inspección de todos los cables y conectores a los solenoides de control de presión de la transmisión, la bomba de transmisión y el PCM.

Dependiendo de la configuración, la bomba de transmisión puede ser accionada eléctrica o mecánicamente.

Diagnóstico avanzado

Estos pasos pueden variar de un vehículo a otro, y requieren un equipo avanzado para realizarlos, como un multímetro digital y referencias técnicas específicas para el vehículo. Necesitarás las directrices de localización de averías específicas para tu vehículo antes de proceder a este tipo de diagnóstico.

Además, recuerda que las condiciones de voltaje pueden variar según el modelo del vehículo. Los requisitos de presión del fluido también pueden variar según el diseño y la configuración de la transmisión.

Comprobaciones de continuidad

A menos que se especifique en los datos técnicos, la lectura de resistencia normal para las conexiones y los cableados es de 0 ohmios. La comprobación de la continuidad debe realizarse con la alimentación desconectada del circuito para evitar que se produzca un cortocircuito y se produzcan más daños.

La resistencia o la ausencia de continuidad es señal de un cableado defectuoso, que puede estar abierto o en cortocircuito, y debe ser reparado, si no sustituido.

Cómo reparar

  • Sustitución del líquido y del filtro
  • Reparación o sustitución del cuerpo de la válvula de transmisión defectuoso
  • Reparación o sustitución del solenoide de cambio defectuoso
  • Reparación o sustitución de la transmisión defectuosa
  • Limpieza de los conductos mediante un lavado de la transmisión
  • Limpieza de los conectores de las corrosiones
  • Reparación o sustitución de cableado defectuoso
  • Reemplazo o flasheo del PCM
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La gravedad de este código empieza siendo moderada, pero puede convertirse en algo serio si no se corrige lo suficientemente pronto.

Discusiones relacionadas con DTC

01 Dodge Caravan P0750, P1782, P0700, P0760, P0755

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