Código DTC P2A00: Significado, causas y diagnóstico

P2A00 es un código de avería DTC algo común. Indica que el sensor ascendente está funcionando fuera de su rango de tensión normal.

Lo más probable es que el DTC P2A00 esté causado por un sensor de oxígeno defectuoso, por el cableado que va al sensor de O2 o por una fuga en el escape. Aunque también hay otras causas.

P2A00 Definición Sensor de O2 Alcance/rendimiento (Banco 1 Sensor 1)

Aquí está el significado de P2A00, con cada parte de la definición desglosada y explicada:

Sensor de O2

Los sensores de O2 se encargan de medir el contenido de los gases de escape del vehículo. Esto sirve para dos propósitos.

El objetivo principal es ayudar al módulo de control de la cadena cinemática del vehículo a ajustar la mezcla de aire y combustible. Esto hace que el motor funcione con la máxima eficiencia.

El objetivo secundario de los sensores de O2 es medir el contenido de los gases de escape a efectos de emisiones

Alcance/rendimiento

El PCM registrará P2A00 cuando la señal procedente del sensor de oxígeno sea demasiado alta o demasiado baja durante un periodo de tiempo determinado.

Es decir, la señal está fuera del rango de funcionamiento normal que el PCM debería ver durante el funcionamiento normal del vehículo.

Banco 1

El banco 1 es el lado del motor con el primer cilindro. Sólo tienes que preocuparte de esto si tienes un motor de tipo "V".

No tienes que preocuparte por esto en un motor en línea, ya que sólo hay una bancada.

Sensor 1

El sensor 1 es el primer sensor de oxígeno en el lado del banco 1 del motor. Está "aguas arriba" del catalizador. Suele estar en el colector de escape o justo después.

Hace la mayor parte del trabajo pesado en cuanto a la gestión del motor y la puesta a punto. El sensor de O2 situado después del catalizador sirve principalmente para controlar su funcionamiento.

P2A00 Síntomas

Los síntomas del P2A00 varían, pero es probable que notes que algo no va bien. Aquí están los más comunes:

• Disminución del consumo de combustible
• Fallos de encendido, calado o vacilación
• Escape negro
• Luz de control del motor

P2A00 Causas + Diagnóstico

A continuación te explicamos cómo realizar el diagnóstico de P2A00. Esta sección de diagnóstico está escrita de forma que puedas abordar este código desde casa.

1. Realiza una inspección visual

Inspecciona visualmente el cableado que va hacia y desde el sensor de oxígeno B1S1. Comprueba si tiene algún tipo de roce o rozadura. Si es así, es posible que tengas que reparar el arnés.

Presta especial atención a los lugares donde el arnés entra en contacto con cualquier cosa o donde está cerca del escape. El escape caliente envejece el cableado, e incluso después de unos pocos años, puede volverse seco y quebradizo.

Examina el cableado que se conecta al sensor de oxígeno. Asegúrate de que las clavijas no parecen corroídas o dañadas.

Si están corroídas, utiliza un limpiador de contactos eléctricos y límpialas. Si están dañados, tendrás que sustituir esa parte del arnés. Es bastante fácil empalmar una parte nueva al arnés.

2. Prueba de intercambio para evaluar el sensor de O2 (sólo motores V6 y V8)

Aunque puede ser molesto determinar en qué lado del motor estaba el primer banco, merece la pena cuando se trata de determinar la causa del P2A00.

Eso es porque, en los motores V6 y V8, puedes realizar la prueba de intercambio. La prueba de intercambio consiste en cambiar los sensores de oxígeno del banco uno y del banco dos. Se trata de ver si el código "se mueve"

Si se mueve, el código cambiará a P2A01. Eso es prueba suficiente de que el sensor de oxígeno del banco 1 (ahora trasladado al banco 2) está mal. Sustituirlo debería borrar el código.

Si el código no ha cambiado, tendremos que seguir avanzando en nuestro diagnóstico.

A continuación te explicamos cómo realizar la prueba de intercambio:

• Primero, borra los códigos DTC con tu escáner.
• Cambia el sensor de O2 del banco 2 por el del banco 1. Estará en el colector de escape o justo después.
• Haz funcionar el motor hasta que la luz de control del motor vuelva a encenderse
• Si el código cambia a P2A01 (que indica que el sensor de O2 del banco 2 está fuera de rango), eso es prueba suficiente de que necesitas un nuevo sensor de O2.
• Si el código sigue siendo P2A00, tendrás que seguir con el diagnóstico, sabiendo que ambos sensores de O2 funcionan bien.

3. Otras causas

Aquí tienes otras posibles causas de P2A00:

• Fuga en el tubo de escape
• Fusible del sensor de O2 fundido
• Fuga de vacío
• Presión de combustible demasiado alta o baja (piensa en el regulador de combustible)

4. Utiliza un buen escáner para evaluar el sensor de O2

Llegados a este punto, es posible que necesites un buen escáner de códigos para evaluar la causa del P2A00. El vídeo que aparece a continuación puede ayudarte a dar sentido a los datos que se extraen.

Conclusión

Como puedes ver, hay muchas causas de P2A00, pero la más común es un sensor de oxígeno malo. Buena suerte en la reparación de tu vehículo.