El motor de combustión interna es regularmente escenario de explosiones. Piensa en lo que haces cuando pisas el acelerador para acelerar rápidamente. ¿Cómo crea el motor toda esa potencia para que tu coche vaya más rápido? Se calcula que se producen 4.000 explosiones en el interior de tu motor cada minuto si tienes un motor de 4 cilindros y viajas a 80 km/h. Es el proceso por el que la mezcla de aire y combustible es encendida por las bujías para generar la potencia necesaria para mover las ruedas de tu vehículo.
Cuando se producen tantas explosiones tan rápidamente, se genera mucho calor en el motor. Las altas temperaturas de este calor podrían dañar permanentemente el motor en cuestión de minutos. Lo único que impide que esto ocurra es el sistema de refrigeración del coche. El sistema de refrigeración reduce las temperaturas del motor para que no sufra ningún daño. Por el contrario, mantiene el motor lo suficientemente frío como para que funcione sin problemas.
No confundas el sistema de refrigeración con el aire acondicionado, ya que en realidad son dos sistemas diferentes en el coche. El sistema de refrigeración se centra específicamente en enfriar el motor, mientras que el aire acondicionado se centra en enfriar a las personas que están dentro del coche. Si tuvieras que elegir cuál es más importante, tendría que ser el sistema de refrigeración. Puedes sobrevivir sin aire acondicionado, pero no puedes sobrevivir sin un sistema de refrigeración para tu motor. Si tu sistema de refrigeración no funciona, tu motor morirá rápidamente.
Componentes del sistema de refrigeración del coche
Hay varios componentes que conforman el sistema de refrigeración de un coche. A continuación encontrarás una lista de los componentes del sistema de refrigeración de un coche.
1) Ventilador eléctrico de refrigeración - Este componente ayuda a hacer circular el aire frío por el motor. El ventilador sólo se encenderá si el motor alcanza una temperatura de 230 °F o superior. Todo vehículo de tracción delantera con motor montado transversalmente está obligado a tener un ventilador eléctrico de refrigeración.
2) Embrague del ventilador - Cuando el aire pasa por el radiador, el embrague del ventilador detecta su temperatura. En función de la temperatura medida, el embrague del ventilador introduce la cantidad de aire necesaria en el radiador.
3) Termostato - El sistema de refrigeración utiliza un termostato para regular la temperatura normal de funcionamiento del motor de combustión interna. Cuando arrancas el motor por primera vez, la temperatura aún está fría, por lo que el termostato aún no se activa. Esto permite que el motor se caliente rápidamente. Una vez que el motor ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento, el termostato se activa. El refrigerante puede entonces entrar en el radiador.
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4) Tuberías - La mayoría de los componentes del sistema de refrigeración están conectados por una serie de mangueras. Así puede fluir el refrigerante. Incluso si una manguera del radiador está en buen estado, puede colapsar en determinadas situaciones, provocando un sobrecalentamiento.
5) Núcleo del calentador - Cuando enciendes la calefacción de tu coche, el radiador se encarga de producir el aire caliente que sientes. Produce este aire tomando el calor que se extrae del refrigerante y soplándolo en el habitáculo.
6) Bomba de agua- Cuando el refrigerante se enfría después de estar en el radiador, la bomba de agua devuelve el líquido al bloque motor, al radiador y a la culata. Finalmente, el fluido vuelve a entrar en el radiador, donde se enfría de nuevo.
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7) Radiador - El refrigerante se calienta tras circular por el bloque motor caliente. Cuando el refrigerante entra en el radiador, se enfría y vuelve al bloque motor para enfriar de nuevo el motor.
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Conclusión
Cada uno de estos componentes es crucial para mantener la funcionalidad del sistema de refrigeración. Si uno de ellos se rompiera, afectaría a todo el proceso de refrigeración del motor.
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