Código P0017. Causas, Síntomas y Cómo Diagnosticarlo

Si notas una pérdida de potencia en tu coche, mayor consumo de combustible y la luz Check Engine activada en tu tablero, es posible que haya un código P0017 activado en tu sistema.

El código OBD-II P0017 se define como una correlación entre la posición del cigüeñal y la posición del árbol de levas. Pero solo lo podrás detectar e identificar por medio de un escáner OBD2.

Todos sabemos lo desconcertante que puede ser una luz “Check Engine” activada de repente. Mucho más desconcierta el no saber cuál es la falla, ya que esta luz solo indica que existe una irregularidad en el funcionamiento, pero no es específica.

Código P0017
Código P0017

Sincronización Del Árbol De Levas Y El Cigüeñal

El sensor de posición del cigüeñal y del árbol de levas funciona para controlar la sincronización y la entrega general del automóvil. Estos sensores vienen con un anillo reluctor que pasa por un sensor magnético, el cual genera voltaje para indicar la posición.

Los sensores están conectados a través de sus ejes por una correa o cadena de distribución, lo que garantiza que la sincronización de la manivela de la leva sea precisa.

Si el PCM detecta que las señales están fuera de lugar por un cierto número de vueltas, se activa el código P0017 OBD2.

¿Qué Es El Código P0017?

El código de error P0017 significa: Posición del cigüeñal - Correlación de la posición del árbol de levas (Sensor B del banco 1). Pero, ¿qué significa esto realmente?

Es un código de error genérico del tren motriz que muestra fallas en la posición del cigüeñal y el sensor de escape del banco 1 de posición del árbol de levas.

En palabras más sencillas, significa que el ECM recibe señales falsas de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas.

En tales casos, lo más probable es que los sensores funcionen bien, pero los componentes del motor relacionados no funcionen correctamente o la sincronización esté desactivada.

Si bien este código de falla apunta a una cadena/correa de distribución demasiado avanzada o demasiado retrasada, la introducción de la sincronización variable de válvulas en los motores modernos ha hecho que el sistema sea más complejo que nunca.

El código P0017 indica que se ha detectado una discrepancia entre la sincronización del cigüeñal y el sensor del árbol de levas de escape (del banco del motor 1) que supera los 10 grados en ralentí.

La “B” identifica el árbol de levas de escape, que está ubicado en el lado de escape de la culata. “Banco 1” denota el banco del motor que contiene el cilindro número uno.

¿Cuáles Son Los Síntomas Del Código P0017?

Los síntomas del código P0017 variarán dependiendo de la gravedad del problema. Aquí están los más comunes;

  • El coche no arranca.
  • El coche presenta baja potencia del motor.
  • Alto consumo de combustible.
  • Se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento del motor (MIL).
  • Funcionamiento errático o brusco al acelerar.

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¿Qué Causa El Código P0017?

Lo que causa un código P0017 en vehículos más antiguos puede ser un solo mal funcionamiento de sincronización, mientras que varios factores pueden desencadenar este código en motores modernos con sistemas de sincronización variable de válvulas.

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La correa/cadena de distribución mal ajustada o rota puede desencadenar un P0017 en motores más antiguos fabricados antes de introducir la sincronización variable de válvulas (VVT) en los vehículos.

Otras causas en los motores modernos incluyen:

  • Solenoide del controlador del sensor de posición del árbol de levas en cortocircuito.
  • Falla mecánica del motor.
  • Mal cableado del sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas.
  • Árbol de levas defectuoso o anillo reluctor dañado del cigüeñal
  • Señales erráticas del sensor de posición del cigüeñal y del árbol de levas.
  • Viscosidad del aceite del motor incorrecto.
  • Filtro de aceite incorrecto o dañado.
  • Aceite de motor aireado o contaminado.

¿Qué Tan Grave Es El Código P0017?

Por lo general, el código de error P0017 es un caso moderado y no necesita atención inmediata. Sin embargo, debido a que existen muchas causas potenciales, es posible que se vea afectado el rendimiento del motor.

En la etapa inicial, experimentarás un ralentí irregular y un bajo consumo de combustible. Si el problema persiste durante un tiempo prolongado, el motor puede sufrir daños catastróficos.

Si tienes un código P0017 registrado en la computadora a bordo de tu vehículo acompañado de un traqueteo del motor, tómalo con seriedad ya que puedes tener una cadena de distribución floja o estirada.

Conducir en estas condiciones es impredecible porque puedes hacer que la sincronización salte en cualquier momento, lo que provocaría daños graves en el motor. Lo más recomendable es que no conduzcas el coche en estas condiciones y procedas a un diagnóstico.

Cómo Diagnosticar Y Reparar El Código P0017

A continuación, los pasos que debes dar para realizar un buen diagnóstico del problema

Herramientas necesarias

  • Herramientas manuales esenciales para acceder a CPK, sensores Cam y otros componentes relacionados.
  • Escáner OBD II.
  • Un Osciloscopio digital.

1. Inspección visual del sistema

  • Comprueba si hay problemas de cableado y conexión en la válvula de control de aceite, el cigüeñal y los sensores del árbol de levas.
  • Asegúrate de que el aceite del motor tenga la viscosidad correcta y esté calibrado.

2. Busca otros códigos activos

Usando el escáner OBD, verifica si hay otros códigos disponibles. Algunos de los códigos comunes que vienen con el P0017 incluyen el P0009, P0016, P0018 y P0019.

Si aparecen estos códigos, es posible que te resulte más fácil identificar el problema. Deberás diagnosticarlos e incluso corregirlos para ver si el código desaparece.

3. Verifica el aceite del motor

Asegúrate de que el aceite del motor esté lleno y limpio. El aceite presurizado limpio es esencial para el rendimiento del actuador CMP.

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Debes observar el nivel de aceite y asegurarte de que esté dentro de un rango operativo. Asegúrate de que el aceite no esté quemado, viejo o contenga aditivos. Si hay algún problema, cambia el aceite y los filtros.

4. Inspecciona visualmente el cableado, los sensores y los conectores

Muchos problemas se pueden encontrar fácilmente en la conexión o los sensores.

  • Repara cualquier circuito de solenoide abierto.
  • Verifica el cableado alrededor del sensor del cigüeñal y del árbol de levas.
  • Repara y reemplaza los cables corroídos y dañados y asegúrate de que todas las conexiones estén en perfectas condiciones.

5. Verifica la condición del vehículo cuando el código se establece a partir de los datos del cuadro congelado

Esto se explica por sí solo. Es necesario que tengas presente las condiciones del coche al momento de presentarse la falla, ayudándote de los datos arrojaos por el escáner.

6. Comprueba la posición del modulador de levas

Hay algunas cosas que pueden causar la desalineación del modulador de leva. En primer lugar, la suciedad y los escombros obstruyen la malla de entrada que alimenta el modulador, lo que produce una baja presión.

Aún más, el sincronizador de engranajes helicoidales puede atascarse con la suciedad y los escombros, lo que provoca una desalineación.

Además, el modulador puede sufrir daños mecánicos, lo que puede impedir que vuelva a su tiempo neutral.

Para solucionar todo esto, debes usar la herramienta de escaneo para monitorear la posición de la cámara. Limpia cualquier lodo y equipo atascado y repara cualquier parte rota del modulador.

Los resultados de esta prueba pueden indicar varios problemas: Si el modulador de fase no regresa al pasador de bloqueo en ralentí, el modulador de fase está atascado en el control de aceite.

También puede indicar que el modulador de fase está eléctricamente atascado en el solenoide VVT.

Cuando la posición está rezagada o es lenta hacia la posición deseada, puede indicar una válvula de control de aceite dañada. Esto se puede resolver reemplazando la válvula de control de aceite.

7. Verifica la desalineación de la cadena de distribución

Si la cadena está desalineada, comprueba si hay algún tensor dañado. Reemplázalo si está estirado o dañado. De lo contrario, alinea la cadena de distribución. Realiza una prueba de carretera a tu vehículo y verifica si se compota de forma correcta.

8. Comprueba si hay problemas mecánicos o eléctricos en el modulador de levas

Si todo funciona normalmente, pero sigues recibiendo el código, es hora de comprobar si hay un modulador defectuoso. Para determinar esto, necesitas probar las partes mecánicas o eléctricas en el modulador.

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Usa el oscilador para verificar el rendimiento mecánico y reemplaza las piezas dañadas.

9. Realiza la reparación de acuerdo al diagnóstico

  • Reemplazo de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
  • Repara o reemplaza cables y conectores defectuosos de OCV, árbol de levas o sensor de posición del cigüeñal.
  • Diagnóstico y reemplazo del módulo de control del tren motriz defectuoso.
  • Sustitución de guías de distribución, cadenas o tensores defectuosos en ambas culatas.
  • Eliminación de la acumulación de carbón de válvulas y pistones si la reparación implica la eliminación de culatas.

10. Si el código aún está presente, realiza un diagnóstico profesional

El vehículo podría estar sufriendo de un PCM dañado. Esto es raro, pero si está presente, puede causar el código P0017. En este caso debes llevar tu coche a un servicio especializado para un diagnóstico experto más profundo.

Recuerda que después de cada paso, debes borrar y volver a probar el código para evitar un diagnóstico erróneo.

Errores Comunes Al Diagnosticar Un Código P0017

Este código tiende a confundir la ECU, que de forma predeterminada puede funcionar perfectamente bien, pero puede causar un consumo excesivo de combustible y un rendimiento deficiente junto con fallas en el sistema de control del motor y el sistema de control de la transmisión.

Es importante que el vehículo sea correctamente diagnosticado en la primera oportunidad. Estos son los errores de diagnóstico comunes que se cometen cuando se presenta un código de fallas P0017.

  • No seguir las instrucciones de diagnóstico, lo que puede conducir a un diagnóstico erróneo.
  • No inspeccionar el mazo de cables de los sensores antes de reemplazarlos.
  • No comprobar los componentes defectuosos con las herramientas adecuadas.

Conclusiones

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La luz de control del motor de tu coche juega un papel esencial en la funcionalidad general del vehículo. Hagas lo que hagas, no ignores esta luz siempre que se encienda, ya que puede ser una señal de un problema importante en los componentes del motor.

El código de falla P0017 está asociado con la sincronización del cigüeñal y el árbol de levas. Por lo tanto, es esencial diagnosticar y corregir la causa una vez que se registra este código.

Atacar la falla de inmediato, puede ser la diferencia entre una reparación sencilla y barata, y una reparación complicada y de miles de euros.

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