Código P0032. Causas, Síntomas, Diagnóstico y Reparación

¿Está tu coche configurado en modo a prueba de fallas? ¿Está encendida la luz Check Engine? En caso afirmativo, es probable que tu vehículo tenga activado el código P0032.

El código de falla P0032 se refiere a un problema con el sensor de oxígeno ubicado en el banco 1 justo en frente del convertidor catalítico. Un sensor de una gran importancia para el buen funcionamiento del motor.

Sigue con nosotros y descubramos su significado, síntomas, causas y cómo repararlo.

Código P0032
Código P0032

Funcionamiento Del Sensor De Oxígeno 1 (HO2S)

Los sensores de oxígeno calentado HO2S, se utilizan en vehículos para determinar el contenido de oxígeno en el sistema de escape antes y después de los convertidores catalíticos.

Usan retroalimentación para ajustar el sistema de combustible. Para mantener una relación óptima de mezcla de aire/combustible de 14,7:1.

Los sensores de oxígeno usan un circuito de sensor calentado para una retroalimentación más rápida al módulo de control. El sensor de oxígeno puede usar tres o cuatro cables dependiendo del vehículo.

El sensor de oxígeno 1 también se conoce como sensor de relación aire/combustible en algunas marcas y modelos de coches. Funciona detectando el nivel de oxígeno de los gases de escape antes de pasar por el convertidor catalítico.

Luego, el vehículo ajusta la relación aire/combustible que entra en tu motor. Cuando la temperatura del gas que sale del escape es baja, el sensor se vuelve menos efectivo.

Es por eso que viene con un calentador, que es controlado y activado por el sensor de oxígeno según sus lecturas.

Por lo tanto, el código de error P0032 significa que la resistencia del circuito del calentador es más alta de lo que debería ser, o simplemente no cae dentro de sus parámetros predefinidos.

En algunos casos, el nivel de resistencia (voltaje de la señal) debe ser de alrededor de 10 A o superior para activar este código de error. Ten en cuenta que el código de error P0032 es similar a P0031, P0051 y P0052 en naturaleza.

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¿Qué Es El Código P0032?

El código de falla P0032 viene con la siguiente descripción: "Circuito de control del sensor de oxígeno del calentador de HO2S alto (banco 1, sensor 1)".

Esta designación de falla se aplica a todos los vehículos equipados con OBD-II, y por lo tanto, es un código genérico.

El código de error P0032 está relacionado con el sensor HO2S de tu vehículo.  Específicamente, el circuito de control del calentador del sensor que se encuentra frente al convertidor catalítico.

El sistema de circuito cerrado del ECM (módulo de control del motor) recibe datos del HO2S después de calentarlo. Si el circuito del calentador está por encima de 10 A, entonces está claro que está fuera del rango deseado.

Si tu vehículo establece el código de error OBD P0032, significa que el sensor 1 del banco de sensores HO2S 1 no está enviando datos correctos al módulo de control del motor. Lo más probable es que esté defectuoso o esté dañado.

La posibilidad de que el ECM se dañe es bastante baja.

Síntomas Comunes Del Código P0032

Aparte de la activación de la luz Check Engine, este código de error también viene con varios síntomas como:

  • El PCM leerá que el circuito del calentador del sensor de O2 es alto y se configurará en modo a prueba de fallas hasta que se apague el encendido.
  • El modo a prueba de fallas puede generar varios problemas de conducción, según el modelo del coche. Los problemas de conducción que vienen con el modo a prueba de fallas continuarán hasta que se resuelva la falla.

Otros síntomas visibles, son los siguientes:

  • Pérdida de potencia del motor.
  • Mayor consumo de combustible.
  • Condición de funcionamiento pobre.
  • Emisión de humo negro por el tubo de escape.

Posibles Causas Del Código P0032

Por lo general, si este código se activa, es porque el sensor de oxígeno calentado para el banco 1, sensor 1 del motor, no está enviando los datos correctos al PCM, lo que puede sugerir daños, defectos o mal cableado.

También puede haber un problema con el módulo PCM, aunque esto no es común.

Este código de error puede ser causado por uno o más de los siguientes factores:

  • Calentador del sensor de oxígeno fallido.
  • Corto en el circuito del calentador del sensor.
  • Conectores o cableados rotos.
  • Sensor de O2 dañado causado por escombros en la carretera.
  • Sensor de O2 defectuoso.
  • Grandes fugas en el escape.
  • Aditivos de combustible de mala calidad.
  • Presión de combustible baja o excesiva. En este caso, también debes verificar los códigos de error relacionados con la presión de combustible.
  • Circuitos abiertos causados ​​por fusibles quemados. Si este es el caso, debes cambiar el fusible, y también buscar la causa de su rotura.
  • Problemas con el módulo de control del tren motriz o el módulo de control del motor.

Cómo Diagnosticar El Código P0032

A continuación, te presentamos los pasos que debes dar para realizar un diagnóstico correcto sobre esta falla:

  1. En primer lugar, el primer paso es escanear tu coche con una herramienta OBD2. Toma nota de los códigos que detectes adicionales al P0032.
  2. A continuación, debes eliminar todos los códigos de falla y luego realizar una prueba en carretera, por unos 20 minutos.
  3. Si regresa el código de error P0032, entonces debes proceder a la inspección visual de todo el circuito. Como el cableado se daña debido al calor excesivo del escape, esto es bastante común.
  4. Al igual que con otros códigos relacionados, deberás verificar minuciosamente todos los conectores y el cableado que conduce al sensor.
  5. Asegúrate de que los cables estén en buenas condiciones de funcionamiento y con el voltaje y la conexión a tierra adecuados para el sensor.
  6. Si el sistema está equipado con un fusible y un relé del calentador, también deberás verificarlos. A continuación, usa un voltímetro mientras el motor está apagado y la llave está encendida y verifica si hay más de 12 voltios en el elemento calentador del sensor.
  7. En caso de ausencia de tensión, repara el circuito y los fusibles quemados.
  8. Después de esto, si ves que la alimentación de la masa es perfecta e intacta, retira el circuito de los conectores de cableado del ECM y verifica la resistencia en el circuito.
  9. En caso de que haya una resistencia infinita, deberás reparar el circuito abierto.
  10. Por último, chequea el estado del sensor y reemplázalo de ser necesario.

Consulta siempre el manual de servicio para conocer las especificaciones de las mediciones de voltios y ohmios de tu coche.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0032

Hay posibilidades de que cometas el error de reemplazar el sensor HO2S antes de verificar el cableado y el conector relacionados. Lo más probable es que estén dañados y no el sensor en sí.

Además, verifica los cables y conectores en ambos lados para asegurarte de dónde está el problema. Un buen diagnóstico y revisión, te ahorrará dolores de cabeza.

Cómo Reparar El Código P0032

Al igual que con otros códigos de error, necesitas un diagnóstico adecuado para corregir este código. Aunque la solución común para este código de error sea reemplazar el sensor 1 de oxígeno, no puedes saltarte el diagnóstico.

Este código de falla puede desencadenarse por muchos problemas diferentes. Pero los problemas de conexión y cableado son los más comunes, ya que pueden dañarse fácilmente con el calor excesivo.

Veamos los pasos para solucionar este código P0032:

  1. Apaga el motor y mantén la llave puesta.
  2. Luego, usa el voltímetro para verificar si hay 12 V en la alimentación de la batería del elemento calentador.
  3. Si no hay voltaje presente, entonces repara el circuito abierto o corto en el circuito de alimentación de 12V. Sin embargo, primero debes determinar si es realmente necesario reemplazar algún fusible quemado por el cortocircuito.
  4. Si la alimentación de la batería muestra que es correcta, retira el circuito de control (tierra) del conector de cableado del PCM. Luego, verifica la resistencia del circuito.
  5. Repara el circuito si hay una resistencia infinita.
  6. Si la resistencia es superior a 10 A y el circuito de control está en buen estado, entonces el problema debe estar en el sensor de oxígeno directamente. Esto significa que el sensor necesita ser reemplazado.

Reemplazo de piezas

El reemplazo de algún componente del sistema, siempre debe depender de los resultados del diagnóstico. Estos son algunos de los componentes que pueden ser reemplazados si se comprueba falas en ello.

  • Sensor de oxígeno: Por lo general, es el reemplazo más común al presentarse esta falla, aunque no debes hacerlo si antes comprobar su funcionamiento.
  • Módulo de control del motor: Las posibilidades de que tu ECM funcione mal son bastante bajas para este problema. Este reemplazo es costoso ya que incluye también la reprogramación.
  • Cableado y conectores: Otra falla común, es el cableado suelto, dañado o roto. Este reemplazo es el más económico.
  • Fusibles: Si la falla se encuentra en el circuito de control del sistema, debes siempre revisar el estado de los fusibles. Si detectas alguno de ellos abierto, debes cambiarlo, no sin antes comprobar por qué se disparó.

¿Es Grave El Código P0032?

Este código no es de gravedad. La mayoría de las veces, los síntomas son imperceptibles para el usuario y no afecta en la conducción del coche. Incluso, si se detecta algún síntoma inicial, luego desaparecerá al calentar el coche.

Sin embargo, existen casos en los que la falla es grave, y puede activar el modo a prueba de fallos del coche. Este modo limitará la potencia y velocidad del coche, hasta que repares el código.

Otro punto importante, es que esta falla activada en tu coche, no permitirá que pases las pruebas de emisiones que hagas. Nuestra recomendación es que, realices diagnóstico y reparación lo más pronto posible al detectar este código.

¿Cómo Evitar El Código P0032?

Si la falla se encuentra en el sensor, poco podrás hacer para evitarla. Los sensores se pueden dañar por tiempo de uso y por las condiciones de trabajo.

Cuando la falla está localizada en el cableado, es perfectamente evitable con un mantenimiento e inspección rutinaria. Por lo general estos cables se dañan por estar muy cerca del tubo de escape, o por algún golpe de un agente externo.

Con una revisión rutinaria, puedes comprobar el estado de los cables y evitar que toquen el tubo de escape, o que puedan chocar con algo en movimiento.

Conclusiones

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El código P0032 no es tan difícil de diagnosticar y reparar. Pero si consideras que no tienes el conocimiento necesario para hacerlo, siempre vale la pena tener el apoyo de un técnico calificado.

El diagnóstico de este código requiere que el motor esté en buenas condiciones de funcionamiento. Si hay otros códigos relacionados con fallas de encendido, funcionamiento pobre o aire que ingresa al motor, primero debes corregir esos códigos.

También es muy importante volver a probar el sistema después de cada paso para garantizar una reparación confiable.

Además, ten en cuenta que siempre se recomienda reemplazar los componentes por repuestos originales, así que debes contactar a tu distribuidor de confianza para ello.

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