Código P0118 (Síntomas, Causas y Cómo)

Lo último con lo que quiere lidiar mientras conduce por la carretera es una luz de control del motor. Pero para millones de conductores, eso es exactamente lo que sucede cada año. Así que te apresuras a leer el código OBD-II, pero ¿y qué?

Pues si tienes un código P0118, te explicamos todo lo que necesitas saber. Desde lo que significa hasta cómo solucionarlo, lo tenemos cubierto. Y si se pregunta qué tan grave es la luz de advertencia del motor, también le contaremos todo sobre eso.

¿Qué significa el código P0118?

Dentro de su vehículo hay un sensor que lee la temperatura actual del motor y envía esa información al ECM para que pueda hacer los ajustes apropiados al ventilador y otros mecanismos de enfriamiento. Una entrada alta significa que el motor está frío y cuando el motor se calienta, obtiene una entrada más baja.

Cuando su motor detecta que las entradas no están leyendo resultados típicos o están fuera de un rango aceptable, puede generar un código P0118. Normalmente, en este punto, el ECM pasa por defecto a una posición en la que el motor proporciona la máxima refrigeración para que el motor no se sobrecaliente.

Ver también: P0117, P0125, P0128

Código P0118 Síntomas

Si tiene un código P0018, la verdad es que probablemente no notará muchos síntomas. La mayoría de las veces, lo único que probablemente notará es una luz de verificación del motor. Sin embargo, aunque este suele ser el caso, no es el único resultado posible. A continuación, destacamos algunos otros resultados posibles.

Cuando su vehículo hace funcionar constantemente el ventilador del motor y otros dispositivos de enfriamiento, el resultado es un motor con exceso de trabajo. Esto significa que la economía de combustible disminuirá, aunque probablemente no notará una caída significativa.

Causas del Código P0118

La causa más probable de un código de motor P0118 es un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso.

Aunque estos sensores pueden durar mucho tiempo, todos los sensores eventualmente se desgastan. Sin embargo, si usó agua del grifo normal para mezclar con su anticongelante en lugar de agua destilada, o si el refrigerante es extremadamente viejo, esto también podría ser un problema.

Si el problema es un sistema de enfriamiento oxidado, ese es el peor de los casos. Incluso si enjuagas el refrigerante, es probable que el óxido regrese, lo que significa que tendrás que reemplazar varios componentes. Sin embargo, siempre que use agua destilada al mezclar el refrigerante, esto no debería ser un problema.

Un último problema potencial es un problema de cableado. Incluso si el sensor funciona como debería, si los cables que envían la señal al ECM están corroídos, rotos o en cortocircuito, no importará. Nuevamente, es probable que sea un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso, pero no puede descartar automáticamente un problema de cableado.

• Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
• Enfriador viejo/defectuoso
• Problemas de cableado

Ver también: Cómo lavar un radiador

¿Es grave el código P0118?

Al observar los síntomas, es posible que se pregunte si el código P0118 es tan grave. Si no nota ninguna condición inusual mientras conduce, ¿qué tan importante es realmente?

La verdad es que, incluso si no nota ningún síntoma inusual, eso no significa que no haya problemas que puedan surgir si conduce con un código P0118. En primer lugar, aplica un desgaste adicional a varios componentes.

El ventilador de su motor no está diseñado para funcionar todo el tiempo y el uso excesivo puede causar un desgaste prematuro. Y dado que su motor no tiene forma de decirle que el refrigerante se está calentando demasiado, también perdió la capacidad de apagar el motor para protegerse cuando se sobrecalienta.

Si conduce con un código P0118, probablemente no notará nada malo, es decir, hasta que se ponga malo. Y dado que el código P0118 es relativamente fácil y económico de reparar, lo último que desea hacer es arriesgar todo su motor en una reparación económica.

Como arreglar

Si tiene un código de motor P0118 y un problema con el sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso, puede esperar gastar entre $ 125 y $ 175 en reparaciones si lo lleva a un taller profesional.

Sin embargo, si hace el trabajo usted mismo, puede ahorrar dinero ya que la pieza generalmente solo cuesta entre $ 40 y $ 60.

Y cuando se trata del trabajo del automóvil, reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor suele ser más fácil. Consulte la ubicación del sensor en el manual de servicio de fábrica de su vehículo específico para obtener más información.

Si el refrigerante es un problema, puede esperar gastar alrededor de $ 100 para que un mecánico lave el sistema. Por supuesto, el precio exacto dependerá del tamaño del sistema de refrigeración.

Si planea hacer el trabajo usted mismo, espere gastar $ 10-20 por galón de solución premezclada. Entonces, si su vehículo tiene un sistema de enfriamiento de 4 galones, deberá gastar entre $ 40 y $ 80 según el refrigerante que use su vehículo.