Código P0133. Respuesta Lenta Del Circuito Del Sensor De Oxígeno (Banco 1, Sensor 1)

El código P0133 se activa cuando el sensor de oxígeno aguas arriba no responde tan rápido como debería. Si bien este es un problema relativamente menor por sí solo, puede dificultar que tu motor mantenga la relación aire-combustible adecuada.

P0133 es un código de problema relativamente menor, pero aún es suficiente para que falle la próxima prueba de emisiones. Tu vehículo liberará más emisiones dañinas mientras este código de problema esté activo.

Debido a esto, es una buena idea encontrar y solucionar el problema tan pronto como sea posible.

Código P0133
Código P0133

Funcionamiento Del Sensor De Oxígeno

Los vehículos modernos están equipados con muchos sensores que envían información basada en las condiciones de funcionamiento del motor al módulo de control del motor.

Luego, el ECM procesa estas entradas para ajustarlas a varias salidas para mantener el motor funcionando de la manera más eficiente posible.

El sensor de oxígeno es una entrada fundamental para el ECM. Detecta la cantidad de oxígeno en la corriente de escape y permite que el ECM realice ajustes en la relación aire – combustible para mantener el motor funcionando sin problemas y de manera eficiente.

El código P0133 indica que el módulo de control del motor ha detectado un tiempo de respuesta lento del sensor de oxígeno instalado en la posición del sensor 1 del banco 1.

El sensor de O2 relacionado con el Código P0133 está en la posición aguas arriba (montado antes del convertidor catalítico) y banco 1. Si el automóvil tiene cuatro cilindros, tiene un solo banco.

Si se trata de un motor estilo "V", deberá consultar la información de servicio para verificar qué lado del escape es el banco 1.

Un sensor de oxígeno aguas arriba que funcione correctamente debería cambiar continuamente entre 0 voltios y 1 voltio.

Cuando el ECM detecta que el sensor no cambia lo suficientemente rápido o no responde rápidamente a diferentes condiciones de conducción, almacenará un código de problema P0133.

Si bien P0133 es un código de tren motriz genérico, los pasos de reparación específicos pueden variar según tu vehículo. Puedes encontrar boletines de servicio técnico relacionados con este código para tu marca y modelo.

También es una buena idea consultar el manual de tu coche para obtener sugerencias de reparación antes de comenzar el diagnóstico genérico a continuación.

¿Qué Es El Código P0133?

El código de error P0133 se describe como: “Respuesta lenta del circuito del sensor de oxígeno (banco 1, sensor 1)”.

Este código significa que la relación aire/combustible en el motor no se ajusta automáticamente mediante la señal del sensor de O2 o el ECM de la forma en que se supone que debe hacerlo.

Los sensores de oxígeno en tu sistema de escape envían información al módulo de control del motor (ECM) o al módulo de control del tren motriz (PCM) sobre la relación aire-combustible. Esto se transmite como una medida de voltaje.

Cuando cae demasiado bajo, la mezcla es demasiado pobre. Un alto voltaje indica una rica mezcla de aire/combustible.

En respuesta a estos datos, el ECM o PCM ajusta la mezcla en consecuencia. Estos pequeños ajustes limitan los compuestos que forman smog en el escape y maximizan el rendimiento de la gasolina.

Hay dos sensores de oxígeno en tu sistema de escape. El código P0133 se refiere específicamente al sensor de oxígeno 1, también llamado sensor de oxígeno aguas arriba. Mide el aire que entra al convertidor catalítico.

Luego, estos datos se comparan con el sensor de oxígeno 2, o el sensor de oxígeno aguas abajo, para garantizar que el sistema de escape funcione correctamente.

La lectura de voltaje del sensor de oxígeno aguas arriba debe aumentar cuando presionan los gases de salida. Si responde demasiado lento, se activará el código P0133 OBD2.

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¿Cuáles Son Los Síntomas Del Código P0133?

En algunos casos, no notarás ningún problema de conducción. Si hay síntomas, pueden ser algunos de estos:

  • Activación de la luz de Check Engine.
  • Aumento del consumo de combustible.
  • Potencia del motor reducida.
  • Funcionamiento irregular del motor.
  • Ralentí irregular y estancamiento.
  • Humo negro en el escape

¿Cuáles Son Las Causas Del Código P0133?

Entre las causas comunes, tenemos las siguientes:

  • Sensor de oxígeno defectuoso.
  • Acumulación de carbón en los puertos del sensor de oxígeno.
  • Cableado dañado o defectuoso alrededor del sensor de oxígeno.
  • Fugas de vacío o escape.
  • Presión de combustible demasiado baja.
  • El sensor de flujo de aire masivo (MAF) está sucio.

En muchos casos, este es un código de problema muy asequible de solucionar. Es posible que simplemente necesites limpiar uno de los sensores o reemplazar un cable dañado. En cualquier caso, los pasos a continuación te ayudarán a identificar el problema.

Cómo Diagnosticar El Código P0133

Veamos los pasos necesarios para diagnosticar y reparar este código,

Herramientas que necesitas

  • Herramienta de escaneo OBD2.
  • Limpiador de sensores MAF.
  • Multímetro digital.

1. Conecta el escáner

  1. Usa la herramienta de escaneo OBD2 para buscar otros códigos de problemas y lee los datos del cuadro congelado.
  2. Verifica las condiciones bajo las cuales se estableció inicialmente el código.
  3. Luego borra los códigos y haz una prueba de manejo de tu coche.
  4. Si el código regresa, procede a la inspección visual.

2. Revisa el cableado

  1. Comienza por inspeccionar los cables alrededor del sensor de oxígeno. Reemplaza cualquiera que esté dañado o roto.
  2. Chequea todo el circuito en busca de cables rotos, quemados o dañados de alguna forma.
  3. Aprovecha y verifica el estado de las conexiones.

3. Revisa el sensor de oxígeno

  1. Comprueba el sensor de oxígeno en busca de suciedad y corrosión. Si encuentras suciedad, retira el sensor de oxígeno y límpialo con un limpiador de sensores MAF.
  2. Asegúrate de que todos los cables estén firmemente conectados cuando lo vuelvas a instalar.

4. Verifica si hay fugas en el sistema

  1. Comprueba si hay fugas de vacío en el sistema de escape.
  2. Presta mucha atención a los extremos de las mangueras, donde hay más probabilidades de que se dañen, y asegúrate de que estén bien conectadas.

5. Revisa el sensor MAF

  1. Inspecciona el sensor MAF en busca de suciedad o corrosión. Las lecturas falsas del sensor MAF pueden afectar la respuesta del sensor de oxígeno.
  2. Límpialo con limpiador de sensor MAF, luego borra los códigos y haz una prueba para ver si P0133 regresa.

6. Realiza pruebas con el multímetro

Una vez que hayas verificado que el cableado no está dañado y que no hay fugas de escape, deberás acceder al flujo de datos para el ECM utilizando una herramienta de escaneo.

Aquí puedes monitorear el voltaje proveniente del sensor de oxígeno al ECM. El voltaje aquí debería cambiar continuamente entre 0 y 1 voltio. Si estás trabajando con un motor de estilo "V", puedes comparar el banco 1 con el banco 2 para ver si uno cambia más rápido que el otro.

Luego, controla el voltaje a 2000 RPM, cierra rápidamente el acelerador y luego ábrelo. Cuando el acelerador se cierra, deberías ver un voltaje cercano a 0, y cuando se abre de nuevo, deberías ver cerca de 1 voltio.

Todo esto debería suceder muy rápidamente, menos de 100 milisegundos. Nuevamente, si tienes un motor con dos bancos, puedes comparar los dos lados para ver si uno responde más lento que el otro.

Prueba el cableado alrededor del sensor de oxígeno en busca de circuitos abiertos y cortocircuitos, incluso si no hay daños visibles. Reemplaza los cables defectuosos encontrados en tu diagnóstico.

Si no se encontraron cables defectuosos, y si el código aún no se borra, prueba la continuidad del sensor de oxígeno. Si el sensor falla en cualquiera de estas pruebas, reemplaza el sensor.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0133

Si bien un sensor de oxígeno defectuoso suele ser la causa del código de falla P0133, este no siempre es el caso.

Asegúrate de verificar si hay fugas de vacío y cables dañados antes de reemplazar cualquier componente. Si el sensor de oxígeno parece estar fallando, intenta limpiarlo antes de reemplazarlo.

Este es el error más común, cambiar el sensor sin comprobar que realmente la falla se encuentra allí.

Otro error común que se debe evitar al diagnosticar P0133 es ignorar el sensor de flujo de aire masivo MAF. Retirar el sensor y verificar que esté limpio suele ser suficiente para un P0133.

¿Qué Tan Grave Es El Código P0133?

El P0133 es un código de problema de diagnóstico (DTC) de gravedad baja. Si tiene síntomas, es probable que sean leves y el riesgo de dañar el motor es bajo.

El coche puede emitir más contaminantes mientras este código esté activo, así que debes abordarlo lo antes posible para poder pasar tu próxima prueba de emisiones.

No podrás pasar una prueba de emisiones con este código presente y, al ignorarlo, eventualmente podría causar una falla en el convertidor catalítico, lo que puede ser una reparación muy costosa.

Consejos Para Evitar El Código P0133

La acumulación de suciedad en los sensores puede impedir sus lecturas y provocar que se activen códigos de fallas como el código P0133. Las fugas en otros sistemas del motor también son una causa común.

Las fugas de escape pueden hacer que se acumule hollín en la base del sensor de oxígeno. Los fluidos que gotean también pueden ensuciar el sensor e incluso causar fallas.

El mantenimiento preventivo adecuado es la mejor manera de evitar esto. Si notas que gotea líquido de tu motor, ubica y repara la fuente, incluso si no se han activado los códigos de falla.

Mantener tu sistema de escape en buen estado de funcionamiento es imperativo para el correcto funcionamiento del sensor de oxígeno.

Mantener tu motor en buenas condiciones mecánicas también es muy importante, ya que el exceso de combustible o aceite que ingresa al flujo de escape, puede contaminar los sensores de oxígeno.

Conclusiones

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La forma más fácil de deshacerse del código de error P0133 es restablecer el código y ver si vuelve después de algún tiempo. Si el código vuelve, lo más probable es que el problema esté en el sensor de O2 del Banco 1, aunque debes hacer el diagnóstico para comprobarlo.

Realiza las pruebas e inspección sin saltarte ningún paso, y podrás detectar la falla de forma eficiente y rápida. Procede a la reparación y tendrás tu coche disponible en menos tiempo de lo que crees.

Por supuesto, esto solo lo puedes hacer si tienes el conocimiento necesario, y el apoyo de esta guía. Si no conoces nada de coches, lo mejor es dejarlo en manos de expertos.

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