Código P0352. Causas, Síntomas, Reparación y Diagnóstico

El Código P0352 significa lo siguiente: “Mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido B”. El último dígito de este código, indicaría que hay un problema que se detecta dentro del proceso de encendido del cilindro número 2.

El código P0352 se puede diagnosticar por medio de un escáner OBD2, ya que es una falla genérica que se puede detectar en todos los modelos y marcas de coches.

Código P0352
Código P0352

Funcionamiento Del Sistema De Encendido

La bobina de encendido es un transformador que renueva el bajo voltaje suministrado por la batería, a un alto voltaje que necesitan las bujías, para encender el combustible y realizar un proceso de combustión exitoso.

En promedio, un paquete de bobinas produce entre 70.000 y 100.000 voltios.

Un paquete de bobinas puede llamarse bobina en bujía o bobina de encendido, que se usa para convertir el voltaje estándar de la batería en el voltaje más alto que se necesita para el proceso de combustión interna del motor de un coche.

Los motores modernos utilizan un sistema de encendido de bobina en bujía (COP), con una sola bobina para cada cilindro controlada por el PCM (módulo de control del tren motriz, también conocido como ECM o módulo de control del motor en otras marcas de vehículos).

Funciona al eliminar la necesidad de cables de bujía, ya que coloca la bobina sobre la bujía.

Hay dos cables dedicados para cada bobina, uno es para alimentación de batería que normalmente viene del centro de distribución, y el otro para el circuito de excitación de la bobina desde el PCM.

El PCM conecta a tierra o desconecta el circuito para activar o desactivar la bobina. El PCM monitorea el controlador de la bobina en busca de fallas.

En el caso del código de error P0352, eso significa que se detectó un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del controlador para la bobina número 2, u otros problemas en el proceso de encendido del paquete de bobinas.

Y según el vehículo, el PCM también puede apagar el inyector de combustible al cilindro.

¿Qué Es El Código P0352?

El código P0352 indica que hay un problema eléctrico en el primario (el lado de la computadora) o en el secundario (el lado de la bujía) del circuito de la bobina de encendido "B".

Cuando se activa este código P0352, también se activará la luz indicadora “Check Engine” en tu tablero, indicando una falla que debes revisar y resolver lo más pronto posible.

El código de falla P0352 se puede configurar si el módulo de control del motor detecta un problema con el proceso de encendido del paquete de bobinas. Ahora, en este caso, el paquete de bobinas que funciona mal se encuentra sobre el cilindro número 2.

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Síntomas Del Código P0352

Además de la activación de la luz Check Engine, los síntomas comunes de este código están relacionados con la capacidad de conducción, que incluyen:

  • Pérdida de aceleración.
  • Vibraciones anormales al ralentí o conduciendo.
  • Ralentí irregular.
  • Fallo de encendido del motor, puede ser presente o intermitente.
  • Pérdida de potencia, sobre todo a máxima carga.
  • Problema de vacilación del motor.

En algunos casos raros, es posible que el vehículo no muestre ningún síntoma perceptible al usuario, salvo la luz indicadora. Esto por lo general ocurre con motores grandes, en los que el apagado de uno de los cilindros no es perceptible para el conductor.

Sin embargo, para vehículos de 4 cilindros, esta falla se hace sentir, ya que afecta directamente el 25% de la capacidad del motor.

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Causas del Código P0352

Hay muchos factores posibles que contribuyen a este código de error, y algunas de las posibles causas son:

  • Cableado defectuoso o corroído del paquete de la bobina del segundo cilindro.
  • Circuito abierto o corto en el cableado o circuito eléctrico del paquete de bobina del cilindro 2.
  • Daño o corrosión en el cableado que conecta el paquete de bobinas del cilindro 2 al PCM.
  • Bobina de encendido defectuosa.
  • Bujía. Defectuosa.
  • Acumulación de carbón que causa bloqueo en los conductos de aire del cuerpo del acelerador.
  • Fugas de vacío en el múltiple de admisión.
  • Fallas en el módulo de control del motor.
  • Fallas en la válvula de control de aire de ralentí o cuerpo electrónico.

Como notarás, todos están relacionados con el sistema de encendido, así que será fácil ubicar la falla.

Cómo Diagnosticar El Código P0352

Aunque puedes ubicar la falla rápidamente, el diagnóstico es un tanto complicado, ya que este código implica muchos componentes. Como siempre, lo primero que debes hacer es conectar tu escáner OBD2 al coche para comprobar el código.

  1. Al conectarlo, podrás visualizar si el código está acompañado de otros códigos de fallas o está solo. Toma nota de todos los códigos y borra todo con la ayuda del escáner.
  2. Luego realiza una prueba de encendido y conducción por unos 10 minutos, para comprobar los síntomas de la falla. Terminada la prueba, vuelve a conectar el escáner y comprueba si el código aparece nuevamente.
  3. Si el código volvió, comienza la inspección eléctrica.
  4. Para llevar a cabo una solución de problemas para este código de error, se debe comenzar por verificar la resistencia del paquete de bobina sospechoso, a través de una prueba de resistencia.
  5. Luego, comprueba el estado de los electrodos de la bujía. Si necesitas calibrar y limpiar, debes hacerlo.
  6. Mide también el voltaje en el paquete de bobinas del cilindro 2. Inspecciona los cables que conectan los paquetes de bobinas en busca de signos de corrosión, deshilachado e incluso derretimiento.
  7. Verifica el circuito del paquete de bobinas si está recibiendo el suministro de tierra adecuado. Esto debes hacerlo con el multímetro.
  8. Por último, mide la señal de Hertz enviada al paquete de bobinas usando un multímetro. Este paso también te ayuda a verificar si el PCM está enviando la señal correcta al paquete de bobinas.
  9. Realizado todo esto, vuelve a comprobar si el código de fallas aun aparece en el escáner. Si el código sigue apareciendo, es hora de revisar el colector de admisión.
  10. Prueba el colector de admisión para detectar fugas de vacío existentes.
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Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0352

La mayoría de las personas pueden pasar por alto el hecho de que una fuga de vacío puede ser la razón por la que se activa el código de falla P0352.

Además, algunos pueden olvidarse de medir la señal de hercios que debe enviar el ECM al paquete de bobinas. Medir la señal de Hertz te ayudará a determinar si el módulo de control del motor está defectuoso o si hay una interrupción en el circuito del paquete de la bobina.

Eche un vistazo a algunos errores comunes que se cometen al diagnosticar el código de falla P0352:

  • La mayoría de las personas reemplazan la bobina de encendido cuando la causa del mal funcionamiento fue una fuga de vacío.
  • Mucha gente podría reemplazar las bujías cuando en realidad el problema puede ser una fuga en el vacío.

Todos los errores que se pueden cometer, están relacionados con hacer un mal diagnóstico, o no realizar el diagnóstico adecuado.

No realices ningún cambio de componente, sin antes comprobarlo bajo diagnóstico. Podrás realizar la reparación sin problemas y ahorrarás dinero en el proceso.

Cómo Reparar El Código P0352

Las soluciones para este código de error son bastante simples y directas, luego de detectar la falla directamente con el diagnóstico anterior. La reparación dependerá de ello.

  • Sustitución de la bujía del cilindro 2, si se detecta fallas en ella y es necesario.
  • Sustitución del paquete de bobinas del cilindro 2, de ser necesario.
  • Reparar o reemplazar cualquier cableado dañado en el paquete de la bobina.
  • Reparar cualquier forma de fuga de vacío, como fugas en la línea de vacío o en la junta del colector de admisión.
  • Sustitución del PCM, si es necesario.

¿Es Grave El Código P0352?

El código P0352 es una condición grave; por un lado, presenta muchos problemas de conducción que exponen a los usuarios del vehículo a riesgos de seguridad.

En segundo lugar, los fallos de encendido siempre son malos para el motor, ya que pueden dañar u obstruir el convertidor catalítico. Recuerda que, si un cilindro no se enciende, la mezcla no hace combustión y se va al escape, directamente al convertidor catalítico.

Y en este caso, los cilindros tienen que trabajar más de lo normal para hacer funcionar el coche, estresando el cilindro y todos los componentes involucrados, como bujías, anillos de pistón y paquetes de bobinas, lo que hace que se desgasten más rápido.

¿Puedo Conducir El Coche Con El Código P0352?

La mayoría de las veces que se presenta este código, aun puedes conducir el coche. Dependiendo de la gravedad de la falla y de sus síntomas, puedes conducir por un tiempo prudencial.

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Solo en casos extremos, en los que el código se combina con otras fallas, el coche queda inhabilitado para conducirlo.

Te recomendamos tomar acciones correctivas lo antes posible para evitar otros daños en tu motor

Cómo Evitar El Código P0352

Muchas veces, esta falla ocurre por el cumplimiento de la vida útil de alguno de los componentes del sistema de encendido, del cilindro 2. En este caso, lo puedes evitar, llevando un control de tus recambios y verificando los tiempos de uso.

Cuando se acerque al tiempo establecido por el fabricante, deberías realizar el cambio para prevenir la falla. Esto se puede hacer con las bujías, por ejemplo.

Pero no todos los componentes tienen una vida útil calculada. Por ejemplo, las conexiones eléctricas, el cableado o un simple fusible, pueden fallar por condiciones de uso.

En este caso, puedes evitar este código con un simple chequeo visual rutinario. Así podrás ver si existe algún cable dañado, o suelto, o alguna conexión fallida en el sistema.

Conclusiones

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Sabemos que tener un código de falla configurado en tu coche es un dolor de cabeza. Conociendo en qué consiste el código y lo que implica para tu coche, podrás evaluar mejor el daño y realizar la reparación correspondiente.

El código P0352, al estar relacionado con el sistema de encendido, requiere un trato especial, ya que afecta directamente al motor y al sistema de escape, dos componentes muy costosos de tu coche.

Realizando un buen diagnóstico, podrás resolver el problema y seguir conduciendo tu coche con normalidad.

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