Código P0351. Causas, Síntomas y Cómo Reparar

Pocas fallas son tan específicas de una pieza como lo es el código P0351. Y aunque su descripción indica que existe un problema con la bobina de encendido, en realidad debes revisar bien todo el sistema para descartar otros componentes dañados.

Sabiendo la importancia que tiene la bobina de encendido para el funcionamiento del motor, este tipo de fallas deben atacarse inmediatamente al detectarlas.

Sigue con nosotros para ver en qué consiste el código de falla P0351, sus causas, sus síntomas y las acciones que debes tomar para realizar la reparación.

¿Cuál Es La Función De La Bobina De Encendido?

El paquete de la bobina generalmente se encuentra en la placa de aislamiento en la cámara del motor. Funciona como un transformador que convierte el bajo voltaje de la batería en alto voltaje para producir la chispa en la bujía.

Es el sistema de encendido el que convierte el voltaje de la batería en el alto voltaje que se usa para encender la mezcla de aire/combustible del cilindro.

El lado del sistema que proporciona bajo voltaje se llama circuito primario. Esto incluiría la batería, el interruptor de encendido, el bobinado primario, el sensor del cigüeñal y la ECU.

Por otro lado, el lado de alto voltaje de dj rolex day date 36mm mens 118206 president bracelet este sistema se conoce como circuito secundario. En los vehículos modernos, incluiría el paquete de bobinas y las bujías.

El bajo voltaje del circuito primario se convierte en alto voltaje secundario con la ayuda del paquete de bobinas que se necesita para encender las bujías.

El paquete de bobinas es generalmente un transformador que contiene bobinas de alambre en su interior. En el lado primario hay cientos de vueltas de cable mientras que el lado secundario tiene miles.

Luego se aplicaría corriente al lado primario de la bobina, lo que crearía un campo magnético alrededor del devanado. Luego, la corriente se interrumpe con la ayuda de un dispositivo de conmutación que generalmente es controlado por el PCM.

Esto haría que el campo magnético colapsara, induciendo el voltaje en el devanado. De manera similar, el campo magnético colapsado crearía un voltaje en el devanado secundario.

Dado que hay muchas más vueltas de cable en el devanado secundario, el voltaje de salida aumentaría a miles de voltios. Esto sería suficiente para encender las bujías.

¿Qué Es El Código P0351?

El código P0351 indica una falla en el sistema de encendido, siendo más específicos, el circuito primario / secundario de la bobina de encendido A. Este código es de aplicación universal para todos los fabricantes de automóviles, y se diagnostica con un escáner OBD 2.

El sistema de encendido del vehículo utiliza bobinas de encendido individuales para cada cilindro. Todas y cada una de las bobinas de encendido están controladas por el módulo de control del motor.

El módulo de control del motor envía una señal de ENCENDIDO/APAGADO para que se energice la bobina de encendido para crear una chispa en la bujía.

La bobina de encendido tiene dos devanados de alambre llamadas bobinas primaria y secundaria. Un extremo de la bobina primaria está conectado con la batería del coche, de bajo voltaje (+), y el otro extremo está conectado con el interruptor de encendido.

Un extremo de la bobina secundaria está conectado con la bobina primaria y el otro extremo está conectado con la salida de alto voltaje. Desempeña un papel importante en el rendimiento del encendido del motor.

Cuando la bobina recibe la señal IGT de la ECU del motor, el transistor cortará el circuito de la bobina primaria y producirá en la bobina secundaria un alto voltaje de hasta decenas de miles de voltios para generar alta energía para la bujía.

Si la bujía se enciende con éxito, la señal IGF se enviará a la ECU. En caso de falla de encendido, la ECU no recibirá la señal y, por lo tanto, aparecerá el código P0351.

En realidad, la bobina de encendido A es el paquete de bobinas del primer cilindro. Por lo tanto, el código P0351 es el problema con la bobina de encendido del primer cilindro.

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Causas Del Código P0351

• Puede haber un corto a voltaje o tierra en el circuito del controlador COP.
• Problema de circuito abierto del controlador COP.
• Conexión suelta en la bobina o cerraduras de conector rotas.
• La bobina de encendido defectuosa.
• Defectos en el módulo de control del tren motriz.
• Fallas en las bujías o en el cableado de las bujías.
• La ECU puede estar presentando fallas.
• Puede haber un circuito abierto o corto en el mazo de cables de la bobina.
• Fuga en el colector de admisión de vacío.
• Puede haber una acumulación de carbón en los conductos de aire del cuerpo del acelerador.
• La válvula de control de aire de ralentí o el cuerpo electrónico pueden estar dañados.
• El arnés de la bobina de encendido 1 puede estar abierto o en cortocircuito.
• Puede haber una mala conexión eléctrica en el circuito de la bobina de encendido 1.

Síntomas Del Código P0351

El primer síntoma que notarás, es que se enciende la luz Check Engine en el tablero de tu coche. Esto indica que está pasando algo extraño con tu motor y debes revisarlo inmediatamente.

Además, con este código, puedes tener problemas graves de encendido inicial o arranque del motor. Si logras arrancar el coche, su ralentí será irregular o el motor se pagará al menor intento.

Podrás encontrar que el motor astro eight sour rings gummies 500mg peach no se comporta “Normal”, tendiendo a vacilaciones en las RPM sin motivo aparente. Además, notarás una pérdida de potencia considerable.

Algunas de estas fallas se pueden presentar solo en el arranque, mostrando una intermitencia en la falla que la hace aún más difícil de detectar.

Algunos de los principales síntomas del código P0351 que puedes notar, son los siguientes:

• El motor no responde al acelerar.
• Puede haber una condición difícil de arranque del motor.
• Irregularidad y vacilación en el funcionamiento del motor.
• Se activa la luz Check Engine en el tablero de control.
• Pérdida de potencia del coche.
• Ralentí irregular.

Diagnóstico Del Código P0351

Se debe tomar en cuenta que, las fallas que se presentan en el sistema de encendido, son constantemente monitoreadas por la ECM o PCM. Por ello, pueden existir casos en los que la falla se presente y se borre por sí sola.

Esto por lo general pasa cuando cambian las condiciones de encendido al calentar el coche, o cuando la vibración propia del motor mueve una mala conexión en los cables.

Pasos de diagnóstico

Aquí hay algunos pasos que debes seguir para diagnosticar este código de falla:

1. Se debe usar un escáner para verificar qué códigos están almacenados en la ECU, junto con cualquier dato de cuadro congelado para los códigos.
2. Todos los códigos deben borrarse y probar cuidadosamente el vehículo en condiciones similares a las que se encuentran en los datos del cuadro congelado para duplicar mejor las fallas.
3. Si aparece de nuevo el código, se debe realizar una inspección visual del sistema de la bobina y su cableado, en busca de componentes dañados o desgastados.
4. Luego, debes usar una herramienta de escaneo para monitorear la información del flujo de datos y determinar si la falla es con un cilindro específico o con todos los cilindros.
5. Luego debes inspeccionar el cable y el enchufe de la bujía, o el paquete de bobinas del vehículo si la falla es con un solo cilindro.
6. La bobina de encendido principal debe probarse para ver si funciona correctamente, si todos los cilindros están defectuosos.
7. Prueba la ECU si no se encuentra ninguna falla hasta este punto.

Si en la revisión, notaste que la falla se encuentra en una sola bobina, puedes comprobar su funcionamiento cambiando la bobina de cilindro y realizando una prueba de conducción.

Si la falla se traslada al otro cilindro, entonces el problema es la bobina y debes cambiarla. Pero si la falla se mantiene en el mismo cilindro, puedes descartar la bobina y empezar a revisar otros componentes del sistema como las bujías, los cables de bujías, etc.

Cómo Reparar El Código P0351

Si deseas corregir este código de falla, debes seguir ciertos pasos. Algunas de las reparaciones que debes realizar son las siguientes:

• La bobina de encendido defectuosa debe ser reemplazada.
• La ECU dañada debe ser reemplazada.
• Si descubres que hay algunas fallas en el arnés de cableado, debe repararse o reemplazarse según sea necesario.
• Debes reemplazar las bujías y el cableado de las bujías, si diagnosticas que la falla se encuentra allí.
• Reparar con cuidado el fallo de conexión eléctrica.

Una puesta a punto puede resolver el problema de encendido del coche. Esta consiste en el reemplazo de las bujías y sus cables. Puede ser que detectes una falla de alguna de las bujías, pero no puedes proceder a cambiarla solamente a ella.

Debes cambiar todas las bujías, así como todos los cables. Recuerda que estos recambios son consumibles, y cuando fallan, los demás también lo harán en poco tiempo.

También en la puesta a punto que se realiza en coches antiguos, se realiza el cambio de la tapa del distribuidor y el rotor. Estos no deben presentar arco interno, y al igual que las bujías, son consumibles que tienen una vida útil calculada.

Los coches modernos no necesitan puesta a punto tan seguido, ya que sus bujías son de larga duración y el sistema es diferente, sin cables y con bobinas separadas en cada cilindro.

¿Se Puede Conducir Con El Código P0351?

La falla relacionada con el código P0351 es de gravedad moderada. En algunos casos podrás conducir el coche, con síntomas evidentes de falla de encendido. En otros casos, no podrás arrancarlo.

La falla de la bobina de encendido afecta directamente la combustión del motor y, por ende, su funcionamiento. Su gravedad dependerá de cuantos cilindros estén afectados por la falla.

No te recomendamos que conduzcas el coche en estas condiciones. Lo mejor es que lo lleves a diagnóstico y realices la reparación lo antes posible.

¿Cómo Evitar Un Código P0351?

El mantenimiento programado es el mejor aliado que tienes para evitar esta y otras fallas en tu coche. Siempre, al realizar el mantenimiento, es recomendable chequear visualmente todo el sistema eléctrico relacionado con el motor.

Recuera que estos sistemas eléctricos que se encuentran tan cerca del motor, sufren a diario de altas temperaturas y las vibraciones propias del motor.

Un chequeo visual de los ramales de cables, conexiones y estado general del circuito eléctrico, te dará la información que necesitas y decidir si debes cambiar o no algún componente eléctrico, antes de que falle.

Conclusiones

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Las fallas relacionadas con la bobina de encendido, siempre deben ser atendidas a tiempo, para no correr el riesgo de dañar otros componentes del coche o incluso del mismo motor. El código P0351 es una de ellas.

Estas reparaciones no son tan costosas, y suelen realizarse en pocas horas. Así no corres el riesgo de males mayores y tendrás tu coche al día.