Código P0402 (Síntomas, Causas y Cómo)

Pocos problemas del vehículo pueden ser tan irritantes como el encendido repentino de un motor averiado. Este tipo de problemas surgen por varias razones, aunque la mayoría están relacionados con fallas operativas o de emisiones. Básicamente, la aparición de una luz de control del motor es la forma que tiene un vehículo de señalar que se está produciendo un problema.

Cuando aparece una luz de verificación del motor, el ECM de un vehículo almacena un DTC (código de diagnóstico de problemas) correspondiente. Estos códigos sirven como indicadores generales del mal funcionamiento detectado. Los DTC se enumeran numéricamente, con un prefijo alfabético.

Un ejemplo de ello es el código P0402, que es bastante común en muchas marcas y modelos de vehículos. En la gran mayoría de los casos, el DTC P0402 no indica una falla mecánica o eléctrica importante y se puede corregir rápidamente si se diagnostica correctamente.

En la mayoría de los casos, una tarde de TLC es todo lo que se necesita para que su vehículo vuelva a funcionar correctamente. Siga leyendo para obtener más información sobre el código de problema P0402 y cómo solucionar dicho problema, si ocurre.

¿Qué significa el código P0402?

El DTC P0402 indica que se permite que un flujo excesivo o intempestivo de gases de escape recircule al colector de admisión del motor del vehículo afectado. Como resultado, el ECM del vehículo ha almacenado un DTC relacionado con las emisiones (P0402).

Para comprender mejor el significado del código de falla P0402, primero debe familiarizarse con los principios de funcionamiento de la válvula EGR.

En la década de 1970, se promulgaron numerosas leyes contra el smog, por lo que es obligatorio reducir las emisiones de los vehículos de producción. Como resultado, los fabricantes de automóviles han comenzado a experimentar con diferentes formas de reducir los contaminantes del escape. Uno de esos métodos probados es la idea de EGR (recirculación de gases de escape).

Este principio implica el reciclaje de los gases de escape, en el conducto de admisión del motor, con el objetivo de quemar todo el material combustible, lo más completamente posible. Los sistemas de este tipo se basan en válvulas EGR para medir la cantidad de gases de escape que se recircula en la admisión del motor.

Cuando un motor no ha alcanzado la temperatura de funcionamiento, una válvula EGR que funcione correctamente debería limitar la recirculación de gases de escape. Sin embargo, la válvula EGR debe abrirse gradualmente a medida que el motor se calienta, lo que reduce la producción de emisiones.

Cuando se establece el DTC P0402, el ECM de un vehículo ha determinado que se ha introducido una cantidad excesiva de gases de escape en el tracto de admisión del motor.

DTC relacionados: Código P0400, Código P0401, Código P0403, Código P0404, Código P0405

Código P0402 Síntomas

Muchos síntomas están asociados con la aparición de un código de problema de diagnóstico P0402. Sin embargo, estas propiedades a menudo varían según el caso y pueden diferir significativamente de una marca o modelo de vehículo a otro.

Estos son los síntomas más comunes del DTC P0402.

Causas del código P0402

Aunque muchos conductores fallan automáticamente en la válvula EGR de un vehículo cuando se establece un código de problema P0402, esta es solo una de las muchas posibilidades como posible causa de dicho DTC.

Siempre diagnostique a fondo un problema de este tipo, antes de criticar los componentes individuales. Estas son las causas más comunes de un código de problema P0402.

• Válvula EGR con suciedad de carbono
• Válvula EGR defectuosa
• Falta de vacio en la valvula EGR
• Sensor de temperatura/presión diferencial defectuoso
• Daños en el circuito eléctrico de EGR
• Problemas con el software ECM/PCM

¿Es grave el código P0402?

La aparición repentina del DTC P0402 es un problema relativamente grave debido a las posibles consecuencias que puede tener en la conducción del vehículo. En muchos casos, el frenado de un vehículo hasta el punto de parada puede verse afectado negativamente, causando problemas inesperados al detenerse en los semáforos o en una señal de alto.

También es importante comprender que los problemas con EGR pueden empeorar con el tiempo si no se abordan. Esto es especialmente cierto si el DTC P0402 de su vehículo es causado por contaminación con carbón. Con el tiempo, esta contaminación de carbono continuará acumulándose, lo que complicará aún más cualquier eventual limpieza.

Ver también: Los mejores limpiadores del sistema de combustible

Como arreglar

En la gran mayoría de los casos, solucionar la causa raíz de un código de problema de diagnóstico P0402 no es tan difícil como podría pensar al principio. Sin embargo, la eficacia de este proceso de reparación depende de su capacidad para evaluar el problema en cuestión y hacer un diagnóstico preciso.

Los siguientes pasos lo ayudarán a resolver la causa raíz del código de problema P0402 de su vehículo.

N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, use una herramienta de escaneo OBD-II de calidad para verificar si hay DTC adicionales. Diagnostique cuidadosamente cualquier código activo adicional, con el objetivo de eliminar una conexión con el DTC P0402 infractor.

#2 - Inspeccione visualmente todos los cables y tuberías asociadas

A continuación, inspeccionará visualmente todas las mangueras de vacío y los conectores eléctricos que coincidan con la válvula EGR de su motor.

Revise todas las mangueras de vacío conectadas en busca de signos de podredumbre seca, grietas o deterioro evidente. Reemplace las mangueras que se encuentren defectuosas.

También debe inspeccionar cualquier cableado que se conecte a la válvula EGR del motor, en busca de roturas o signos de rozaduras. Cualquier daño encontrado debe ser reparado inmediatamente.

#3 – Retire el hardware de montaje de la válvula EGR

Si una prueba en carretera confirma que el DTC P0402 es recurrente, se requerirá una inspección visual de la válvula EGR del motor. Para hacer esto, se deben quitar todos los sujetadores relevantes de la brida de montaje de la válvula EGR.

Si se encuentra una gran acumulación de carbón alrededor del pistón de la válvula EGR, estos depósitos se pueden eliminar con un cepillo para limpiar tuberías y un limpiador del cuerpo del acelerador.

#4 – Prueba de válvula EGR accionada por vacío

Si el motor de su vehículo está equipado con una EGR operada por vacío, se puede usar una bomba de vacío para probar la funcionalidad de la unidad. Esta bomba se debe conectar a la boquilla de vacío de la válvula EGR y se debe aplicar un pequeño vacío.

Si el pistón de la válvula no actúa, la válvula EGR debe considerarse sospechosa.

#5 – Pruebe la válvula EGR controlada electrónicamente

Si su vehículo tiene una válvula EGR controlada electrónicamente, se puede usar una herramienta de escaneo bidireccional para validar el funcionamiento de la unidad. Con este tipo de herramienta de escaneo conectada al puerto de datos OBD-II del vehículo, la válvula EGR se puede ordenar a una posición establecida.

Si no se observa ningún accionamiento del pistón, la culpa es una falla del circuito eléctrico o una falla del motor EGR. Se requerirán más pruebas eléctricas.

#6 - Verifique los datos en vivo

Si la prueba funcional de la válvula EGR no mostró ningún problema, debe ver los datos de transmisión en vivo de los sensores de su motor, en un intento de obtener un diagnóstico. Antes de comenzar este proceso, vuelva a instalar la válvula EGR de su motor, ajustando todo el hardware que retiró anteriormente.

Usando una herramienta de escaneo OBD-II con capacidades de datos en vivo, monitoree todas las señales de temperatura y presión relacionadas con EGR, comparando los datos recopilados con los valores especificados por el fabricante.

Reemplace cualquier sensor que se encuentre defectuoso durante este proceso. Si el DTC P0402 persiste, se debe dirigir la atención a la programación del ECM del vehículo.