Código P0420: significado, causas, síntomas (y cómo solucionarlo)

Si la luz de control del motor de su automóvil se enciende y ve el código P0420 en su lector de códigos, no entre en pánico. Este artículo lo ayudará a comprender qué significa este código de error, qué podría estar causándolo y cómo solucionarlo.

Sabemos por experiencia que P0420 puede ser bastante difícil de eliminar sin el conocimiento adecuado. Una de las razones principales de esto es que si reemplaza una pieza y restablece los códigos, puede llevar mucho tiempo que vuelva a aparecer.

En esta publicación de blog, responderemos todas estas preguntas y más. Sigue leyendo para aprender todo lo que necesitas saber sobre el código P0420.

Definición de código

P0420 - Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 1)

¿Qué significa el código P0420?

El código P0420 significa "Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 1)". Simplemente indica que el ECM ha detectado un bajo rendimiento del catalizador en el banco 1. Esto puede deberse a un catalizador defectuoso o a una falsa alarma provocada por un sensor de O2 defectuoso.

El módulo de control del motor (ECM) utiliza dos sensores de O2, uno al frente y otro detrás del convertidor catalítico para medir su eficiencia. Si la eficiencia del sistema catalizador es baja, se activará el código P0420. En la mayoría de los casos, un código de problema P0420 es causado por un convertidor catalítico defectuoso.

Una mezcla incorrecta de aire y combustible también puede reducir de manera temporal o permanente la eficiencia del catalizador, lo que resulta en un código PO420.

P0420 Síntomas

El síntoma más común del código P0420 es una luz de control del motor en el tablero de su automóvil. En casos raros, también puede notar problemas como fallos de encendido, mayor consumo de combustible o mal olor proveniente del tubo de escape.

Sin embargo, en la mayoría de los casos, probablemente no notará ningún síntoma, excepto la luz de verificación del motor con el código P0420 almacenado en el módulo de control del motor o el módulo de control del tren motriz (PCM).

¿Qué tan grave es el código P0420?

Bajo: el código P0420 en la mayoría de los casos no creará más problemas con el motor de su automóvil.

Lo único que podría suceder potencialmente es que el convertidor catalítico esté tan dañado que las partes internas del convertidor catalítico se desprendan y bloqueen el flujo de escape, lo cual es bastante poco probable.

Sin embargo, el código de problema P0420 podría empeorar las emisiones de su automóvil, lo cual es malo para el medio ambiente, por lo que debe solucionarlo lo antes posible.

Causas del código P0420

La causa más común del código P0420 es un convertidor catalítico defectuoso. También puede ser causado por un sensor de oxígeno defectuoso, una fuga en el sistema de escape, una fuga en la admisión o una colocación incorrecta del convertidor catalítico.

Podría ser un catalizador defectuoso defectuoso, pero también he visto muchos casos en los que el catalizador es nuevo pero no es una pieza original del OEM. Algunos catalizadores más baratos pueden no ser lo suficientemente eficientes y es posible que deba comprar un catalizador nuevo del fabricante.

También he visto convertidores catalíticos que no son OEM que se instalaron demasiado lejos del motor en el tubo de escape hasta el último silenciador. Debido a esto, el convertidor catalítico no se calentará lo suficiente y activará el código de problema P0420.

Si la mezcla de aire y combustible del automóvil es incorrecta debido a un inyector defectuoso, alta presión de combustible, sistema de combustible defectuoso o sensor dañado, es posible que el convertidor catalítico no funcione correctamente.

Las principales causas del código P0420 incluyen:

• Convertidor catalítico dañado (más común)
• Contaminación de aceite en el convertidor catalítico
• Colocación incorrecta del convertidor catalítico
• Sensor de oxígeno aguas arriba o aguas abajo dañado / cableado defectuoso
• Fuga en el múltiple de escape o en el sistema de escape
• Tipo de combustible incorrecto (combustible con plomo en lugar de sin plomo)
• Mezcla rica/pobre (dañando el convertidor catalítico)
• Misfires (daño del convertidor catalítico)
• Un módulo de control del motor defectuoso (raro)

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0420?

Primero debe verificar el funcionamiento del convertidor catalítico con los métodos que se encuentran más adelante en el artículo antes de reemplazar cualquier pieza. Probablemente estará desperdiciando su dinero simplemente reemplazando piezas, por lo que es mejor hacer un diagnóstico adecuado. Sin embargo, aquí hay algunas cosas que podrían solucionar el código de problema P0420:

• Limpieza del convertidor catalítico
• Reemplace el convertidor catalítico
• Reemplace el sensor de oxígeno delantero o trasero
• Repare el cableado del sensor dañado
• Reemplace los sensores del motor dañados
• Solucionar el alto consumo de aceite
• Corrección de fallos de encendido
• Repare la mezcla de combustible pobre o rica
• Reemplace la unidad de control del motor (raro)

Errores comunes de diagnóstico P0420

El error más común es reemplazar los sensores de oxígeno sin diagnosticarlos correctamente. La causa de este código de motor es, en la mayoría de los casos, el convertidor catalítico, que puede dañarse por otros problemas con el motor de su automóvil, como un fallo de encendido o una relación aire-combustible rica o pobre.

Compruebe si hay otros códigos de problemas con su escáner de diagnóstico. Si encuentra códigos como P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 y P0308, tiene un motor fallado y las fallas pueden causar el código de problema P0420. En este caso, primero debe corregir las fallas de encendido, borrar los códigos y ver si regresa el código P0420.

Si encuentra códigos DTC como P0171, P0172, P0174 o P0175, significa que su motor está funcionando rico o pobre. Esto podría deberse a un inyector de combustible defectuoso, presión de combustible alta o baja, sensor MAF, sensor de temperatura del refrigerante del motor o casi cualquier sensor del motor defectuoso. Se debe abordar la mezcla de aire y combustible, luego ver si regresa el código P0420.

En algunos casos, si no hay otros problemas con su motor, puede intentar usar un limpiador de convertidor catalítico antes de reemplazar el catalizador. Hay muchos aditivos diferentes en el mercado, por lo que recomendamos elegir uno de los mejores limpiadores catalíticos de nuestra lista.

Causas comunes del código P0420 por modelo de automóvil

El código de problema P0420 es más común en algunos modelos de automóviles que en otros. Se sabe que estos modelos de automóviles tienen un problema con este código de problema de diagnóstico. Aquí hay una lista de las causas más comunes por marca de automóvil.

Recuerde que estas son solo pautas generales y debe realizar un diagnóstico antes de reemplazar cualquier pieza.

1 Chevrolet

Si está experimentando un código p0420 en su chevy, a menudo se debe a una fuga de escape antes del catalizador. También puede ser causado por un sensor de oxígeno aguas abajo (trasero) defectuoso o un convertidor catalítico defectuoso.

Los motores Chevy son conocidos por tener fugas alrededor del colector de escape, por lo que deberías echar un vistazo si puedes encontrar ruidos extraños cuando el motor está en marcha.

2.Toyota y Nissan

La causa más común de P0420 en los automóviles Toyota y Nissan es un convertidor catalítico defectuoso. También puede asegurarse de que su motor no esté quemando aceite de motor.

Compruebe si hay fugas de vacío y fugas de escape primero. Luego verifique si nota humo azul saliendo del tubo de escape. Si es así, es una señal de que podría tener un problema con la ventilación del cárter o incluso algo tan grave como un turbocompresor dañado o anillos de pistón defectuosos.

Si no nota ningún humo azul a ninguna de las revoluciones, lo más probable es que su convertidor catalítico esté desgastado. Puede experimentar problemas similares en coches nissan.

2. vado

Los motores Ford a menudo tienen fugas de vacío o un solenoide roto para el EGR u otros componentes que causan una mezcla de aire y combustible defectuosa y, posteriormente, provocan el código de problema.

Verifique la memoria del código con un escáner de diagnóstico para ver si puede encontrar algún código de problema relacionado con la mezcla de aire y combustible. Si todo está bien, compruebe si hay fugas de escape.

Diagnostica y reemplaza el convertidor catalítico si no encuentras códigos de problemas u otros problemas con la mezcla de aire y combustible.

3. Subaru y Honda

Si encuentra un código P0420 en su Subaru o Honda, es probable que la culpa sea del convertidor catalítico. También puede ser causado por una fuga de escape o un sensor de oxígeno defectuoso.

Verifique si hay fugas de vacío u otros códigos de motor relacionados con la mezcla de combustible. Compruebe si hay fugas de escape antes del convertidor catalítico. Sin embargo, el problema más común con los motores Subaru es el convertidor catalítico debido al hecho de que parecen desgastarse rápidamente en estos motores bóxer.

4 Volkswagen (VW)/Skoda/asiento/Audi A4 1,8 T/V6 2,4

Estos autos VAG tienen problemas conocidos que causan el código de problema P0420. Verifique el funcionamiento de las válvulas de retención debajo de la admisión y asegúrese de que la ventilación del cárter esté libre de suciedad, lo que hace que se queme el aceite del motor, lo que obstruye el convertidor catalítico.

Verifique si hay fugas de escape alrededor de los tubos flexibles en el tubo de escape (causa común) y verifique los códigos del motor relacionados con los sensores de oxígeno. Si no se encontró ningún problema, reemplace el convertidor catalítico. Este es un problema común en los motores de gasolina 1.8T y V6.

Cómo diagnosticar el código P0420

El código P0420 generalmente es causado por un convertidor catalítico defectuoso, como se mencionó anteriormente. Siempre debe diagnosticarlo correctamente con los métodos a continuación antes de reemplazar cualquier pieza.

1. Conecte un escáner OBD2 y busque códigos de problemas relacionados. Primero repare cualquier código de problema relacionado con el encendido o el combustible.
2. Verifique los datos en vivo para ver hacia adelante y leer las señales de voltaje del sensor de O2. El motor del automóvil debe estar caliente y el sensor delantero debe fluctuar entre 0 y 1 voltios, y el trasero debe estar estable entre 0,7 y 0,9 voltios. Si obtiene lecturas similares, el convertidor catalítico puede estar defectuoso.
3. Caliente el motor y verifique la temperatura del catalizador delantero y luego el trasero con un termómetro láser. Si el motor está caliente y no hay diferencia de temperatura antes y después del convertidor catalítico, es posible que su convertidor catalítico no funcione como se esperaba.
4. Si el catalizador está instalado accesible, puede ser útil quitar la tubería de un extremo y revisar el interior del catalizador en busca de daños visibles.
5. Si todo apunta a un convertidor catalítico defectuoso, reemplácelo. Si no encuentra problemas con la temperatura, el voltaje o la inspección visual, debe intentar reparar otros códigos de problemas relacionados, luego borre los códigos e intente nuevamente.
6. Si todavía no puede encontrar ningún problema. Asegúrese de que este sea un convertidor catalítico OEM genuino e instalado en la ubicación original. Si todo parece estar bien, reemplace el convertidor catalítico.

Video para una solución de problemas más avanzada:

Causas del convertidor catalítico dañado

El convertidor catalítico reduce las tres principales causas de contaminación producidas por la quema de gasolina: óxido de nitrógeno (NOX), monóxido de carbono e hidrocarburos. ¡Lo hace convirtiendo estas sustancias nocivas en sustancias menos nocivas que son suaves para nuestra salud y contribuyen a la calidad del aire!

Hay algunas cosas que se sabe que dañan el convertidor catalítico, lo que puede causar un código de problema; aquí están los más comunes:

• fallos de encendido
• El consumo de combustible
• Fuga de escape
• Fuga de admisión
• rica mezcla
• mezcla magra
• ECM/PCM defectuoso

Costo estimado de reparación

No hay un costo fijo para reparar el código P0420, debido a la cantidad de causas diferentes. Sin embargo, a menudo es causado por un convertidor catalítico defectuoso, que generalmente cuesta entre $ 500 y $ 1500.

El costo estimado de reparar el código es el siguiente. Los precios incluyen repuestos y mano de obra. Los costos no incluyen las tarifas de diagnóstico.

• Reemplazo del convertidor catalítico: $ 500 a $ 1500
• Reemplazo del sensor de oxígeno delantero - $150 a $300
• Reemplazo del sensor de oxígeno trasero - $ 150 a $ 300

¿Puedo quitar piezas para deshacerme del código P0420?

No puede simplemente eliminar partes para corregir este código de problema, ya que eso probablemente le dará otro código de problema u otros problemas. Pero puede reprogramar la unidad de control del motor para suprimir el sistema de monitoreo del convertidor catalítico. Aún así, no se recomienda ya que será ilegal en la mayoría de los países y estados.

Si desea reprogramar la función, también puede quitar completamente el convertidor catalítico. Recuerde que si quita el convertidor catalítico, probablemente no pasará ninguna prueba de emisiones y podría tener problemas legales.

También hay otra forma de engañar al módulo de control del motor instalando el sensor de oxígeno trasero dentro de una pequeña tubería. Este método puede funcionar si desea desesperadamente deshacerse del código P0420, pero no es un método recomendado y puede causarle problemas.

Preguntas frecuentes

Códigos asociados:

P0430 - Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 2)