Código P1391 Dodge. Condición intermitente de la señal CMP o CKP

El código P1391 Dodge se define como: Condición intermitente de la señal CMP o CKP. Se refiere a problemas en la señal del sensor de posición del árbol de levas o el sensor de posición del cigüeñal, y es una falla específica para modelos de la marca Dodge y Jeep.

P1391 es uno de esos códigos de falla que no querrías tener. Si bien sus síntomas son pocos, sus implicaciones son bastante graves cuando no se abordan, y las causas potenciales son casi ilimitadas.

Además, sus desencadenantes dependen en gran medida de la aplicación, algo que esta guía ayudará a aclarar.

Código P1391
Código P1391

Funcionamiento De Los Sensores CMP y CKP

Los sensores CMP y CKP (o posición del árbol de levas y el cigüeñal) sirven como informantes y mensajeros para el PCM/ECM.

Le brindan a la computadora de tu coche, información crucial sobre las velocidades del árbol de levas y similares que ayudan a determinar el momento adecuado de encendido e inyección de combustible que requiere la máquina.

La incapacidad de estos sensores para enviar datos precisos (o cualquier tipo de información) al PCM, provocaría un mal funcionamiento del sistema. Por supuesto, estos sensores fallan con el tiempo o debido al desgaste normal.

Los accidentes adversos o un error de fabricación también pueden ser causas de este error.

¿Qué Es El Código P1391 Dodge?

El código de error P1391 ocurre cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) ha detectado que la posición real del CMP o del CKP no está de acuerdo con el nivel esperado establecido por el fabricante.

Este código de error no es un código genérico. Su definición puede variar de un modelo a otro de las marcas Dodge y Jeep, pero siempre se referirá a problemas de señal de estos dos sensores.

Sus síntomas incluyen la luz Check Engine activada, rendimiento errático del motor y falta de arranque.

Síntomas Comunes Del Código P1391 en Dodge

Tu coche puede o no activar el código P1391 según la situación. En este caso, un escáner te sería útil. Sin embargo, sería mejor si estás al tanto de las señales que te indican de antemano un problema inminente con uno de los sensores.

Dicho esto, veamos algunos de los síntomas:

1. Luz Check Engine encendida

Como la mayoría de los otros códigos de error, un sensor CMP o CKP defectuoso, activa la luz Check Engine. Y al igual que los demás, no es automáticamente la causa raíz de esto.

Deberás determinar qué sistema o función vehicular ha provocado que el sensor se vuelva defectuoso y continuar desde allí.

El uso de una herramienta de escaneo debe mostrar varios códigos de falla si hay varias razones detrás de este indicador. Es probable que aparezcan errores de códigos acompañando al P1391.

Saber identificar la falla por la combinación de códigos puede ahorrarte tiempo en el diagnóstico.

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2. Falta de arranque y pérdida de potencia

Aunque son muy comunes, las dificultades de arranque son en realidad una consecuencia de ignorar los síntomas anteriores del código P1391. Por ejemplo, arrancar en dos o tres intentos y creer que es normal porque el auto está “Frío”.

Luego, con el tiempo, la falla empeora, y termina inhabilitando el coche. Un código P1391 puede afectar tanto el arranque inicial del coche, que puede inhabilitarlo por completo.

Esto tiene mucho sentido, ya que un sensor de árbol de levas debilitado no podría transmitir suficiente señal al PCM. También sugiere fuertemente un problema potencial con el sensor del cigüeñal cuando el problema de no arranque se caracteriza por tiempos de arranque prolongados.

3. Pérdida de potencia

Si dejas el problema desatendido por mucho tiempo, la pérdida de señal entre los sensores CMP y CKP con el PCM se hace más evidente. Esta pérdida de señal no permite una buena sincronización, haciendo perder potencia al motor.

La pérdida de potencia en el motor, es algo grave, ya que puede afectar otros componentes mecánicos costosos del motor. Además, nadie quiere conducir un coche sintiendo que su rendimiento ha mermado.

4. Paradas frecuentes o ralentí irregular

El rendimiento irregular o impredecible del motor, como un ralentí brusco o una aceleración lenta, es un signo revelador de un sensor CMP defectuoso.

Si bien estos síntomas aumentan gradualmente, sería mucho mejor abordarlos desde el principio y diagnosticar exactamente cuál es la falla.

Demorarse en estos, puede provocar que el motor se apague o, peor aún, que tu vehículo se apague abruptamente en medio de la nada. Pero ten cuidado, estos síntomas también apuntan a otros problemas del automóvil, como falta de combustible y similares.

Por lo tanto, se recomienda un diagnóstico cuidadoso.

Posibles Causas Del Código P1391 Dodge

A diferencia de su cantidad de síntomas, muchos factores pueden hacer que los sensores CKP y CMP de tu vehículo se dañen. En algunos casos, los sensores están muy desgastados, en otras ocasiones, el culpable es el circuito eléctrico de tu auto.

Tener una mirada inmediata a estos dos es casi una expectativa. Pero si crees que es otra cosa, considera lo siguiente cuando reduzcas la causa raíz de un código P1391:

  • Válvula IAC llena de carbón.
  • Reluctor sucio para el sensor CMP.
  • Residuos de metal u otra obstrucción atascados en el sensor CKP.
  • Correa o cadena de distribución estirada o floja.
  • Sensor CMP fuera de sincronización.
  • Sensor CKP físicamente en contacto con el volante.
  • Fusibles quemados en el circuito de control.
  • Bajo voltaje de la batería.
  • CKP defectuoso.
  • Arnés del sensor CKP abierto o en cortocircuito.
  • Mala conexión eléctrica en el sensor CKP.
  • Arnés del sensor CMP abierto o en cortocircuito.
  • Mala conexión eléctrica en el sensor CMP.

Problemas Del Distribuidor En Los Modelos Jeep

El Código P1391 en los Jeeps merece una sección aparte. Generalmente se activa cuando el ensamblaje del sensor del distribuidor o leva está en fase incorrecta.

El propietario de un Jeep puede tener su motor actualizado a un bloque largo, pero aun así emparejado con su antiguo distribuidor, por lo tanto, con un tiempo fuera de lugar.

O puede haber un desgaste excesivo en los dientes del distribuidor, caso típico de los Jeeps de alto kilometraje.

Afortunadamente, el primer escenario es un problema de orientación y se puede resolver colocando un pasador de alineación mientras se asegura de que el distribuidor esté en el tiempo correcto.

El segundo, por otro lado, amerita un reemplazo. Además, considera que, dado que el PCM controla todos los tiempos, un distribuidor bueno, pero con un PCM defectuoso produciría el mismo código.

Asegúrate de optar por piezas Jeep originales OEM siempre que sea posible.

Cómo Diagnosticar El Código P1391 Dodge

A continuación, los pasos para realizar el diagnóstico de un código de error P1391:

1. Verifica el registro de códigos de falla

Usando un escáner, registra todos los códigos de falla que ocurren junto con el código P1391, así como también los datos congelados. Si hay otros códigos de error, asegúrate de resolverlos primero.

Borra los otros códigos en el orden en que fueron almacenados antes de diagnosticar el P1391. El escáner puede ser una herramienta OBD-II o DRB-III de mayor especificación para completar este paso.

2. Examina el cableado

Examina el cableado y los conectores en busca de marcas de quemaduras, arcos, oxidación, daños o desconexión, para no tener que lidiar con lecturas de resistencia/tierra fuera de las especificaciones más adelante.

Consulta el manual del propietario para conocer las especificaciones de enrutamiento y códigos de colores para facilitar la ubicación de relés, fusibles u otros componentes potencialmente implicados.

Además, ten en cuenta que la detección de cualquiera de estos defectos requiere el reemplazo inmediato de la pieza.

Una vez que te hayas asegurado de que el sistema eléctrico funciona completamente, procede a investigar el sensor defectuoso, sea el CMP o el CKP.

3. Realiza comprobaciones

Realiza comprobaciones de resistencia y continuidad en todos los fusibles del sistema. Además, verifica la tierra y el voltaje de referencia según sea necesario.

Verifica las lecturas reales con las especificaciones del OEM en el manual, y reemplaza cualquier relé que se encuentre defectuoso.

Para asegurarte de que no haya daños, desconecta los sensores relevantes del PCM antes de realizar estas comprobaciones. Después de la prueba o el reemplazo del relé, vuelve a escanear el sistema y ve si el código P1391 se borra o persiste.

4. Prueba los sensores

Comprueba el voltaje de entrada y salida de cada sensor, así como su resistencia y continuidad. Para esto, debes apoyarte de un multímetro digital que puedas configurar a voltaje, resistencia y continuidad respectivamente.

En caso de detectar anomalías en el sensor, debes proceder a cambiarlo. Los sensores por lo general no admiten reparación, solo debes sustituirlo por un repuesto OEM original.

5. Repite las pruebas

En este punto, ya deberías haber determinado una pieza que necesita reparación o haber resuelto el problema por completo.

Pero si el código P1391 aún aparece, a pesar de que no hay daños visibles y todos los pasos anteriores se verificaron, realiza las mismas pruebas, pero en todo el cableado asociado.

Cómo Reparar El Código P1391 Dodge

¿Has cambiado sensores recientemente? Si es así, entonces la sincronización puede estar desfasada, lo que está causando este problema.

Si reemplazaste los sensores y revisaste el cableado, lo siguiente que debes verificar es la sincronización, y eso incluye quitar las cubiertas y realizar una revisión profunda en el sistema.

Debes probar la cadena de distribución y asegurarte de que la marca de sincronización esté alineada. Este suele ser el escenario más común y relativamente fácil de solucionar.

Los terminales en el conector del sensor tienden a separarse, lo que significa que, si el terminal hembra del arnés de cableado se afloja demasiado, no podrá conectarse de manera confiable con los terminales macho del sensor.

Para inspeccionar, extrae uno de los terminales eléctricos macho de tu antiguo sensor, sostén ese terminal con la punta de los dedos y prueba la resistencia física y la fricción insertando con cuidado cada uno en las cavidades de los conectores del lado del arnés.

De lo contrario, deberás empalmar un conector nuevo.

Otras reparaciones incluyen:

  • Reparación o reemplazo del arnés del sensor CKP.
  • Reparación o reemplazo de conexión eléctrica en sensor CKP.
  • Reparación o reemplazo del arnés del sensor CMP.
  • Reparación o reemplazo de conexión eléctrica en sensor CMP.

En muchos casos, este problema surge de las piezas de venta del mercado de accesorios poco confiables. Por lo tanto, siempre es aconsejable instalar sensores originales OEM, ya que son más confiables y se adaptan perfectamente a tu coche.

¿Es Grave El Código P1391?

Sí, cualquier falla relacionada con el rendimiento del motor, se puede considerar grave. Puede que inicialmente el coche arranque y lo puedas conducir con el código P1391 Dodge activado, pero con el tiempo, los síntomas se agravarán y puede dejarte varado.

Lo ideal es que diagnostiques y repares lo antes posible. Así evitarás fallas mayores que involucran tiempo y dinero perdido.

¿Cómo Puedo Evitar El Código P1391 en Dodge?

Un chequeo rutinario y un mantenimiento realizado según las directrices del fabricante, puede evitarte muchos dolores de cabeza, incluyendo la aparición del código P1391 Dodge.

La revisión del estado de los cables, de las conexiones, el cambio oportuno de la correa o cadena de distribución, la revisión de los sensores, son parte de las actividades rutinarias que debes hacer a tu coche.

Conclusión

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Ya sea que el culpable sean los sensores CMP o CKP, el circuito de control o el PCM, vale la pena tener cerca una herramienta de escaneo, un multímetro y tu manual de servicio.

Cualquiera que tenga un poco de conocimiento sobre el tema, te aconsejará que nunca realices diagnósticos si no tienes experiencia. Y si estás preparado para la tarea, sabrás la importancia de optar por sensores OEM y piezas de repuesto originales.

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