Los neumáticos son las piezas más importantes de tu vehículo. Son los únicos componentes que tocan el suelo. Los neumáticos controlan la velocidad a la que puedes girar, la distancia a la que puedes deslizarte o hidroplaneas con mal tiempo, y la velocidad a la que puedes detenerte cuando aplicas los frenos.
La rotación de los neumáticos es una parte importante del mantenimiento regular del vehículo. Algunos tipos de vehículos requieren rotaciones de neumáticos más frecuentes que otros. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre la rotación de los neumáticos.
¿Qué es una rotación de neumáticos?
La rotación de los neumáticos es el proceso de mover las ruedas y los neumáticos de una esquina a otra del vehículo. Por ejemplo, el neumático delantero derecho se desplaza hacia el trasero izquierdo.
La forma correcta de rotar los neumáticos depende del tipo de neumático que tenga tu vehículo.
Si tienes no unidireccional los neumáticos pueden desplazarse a cualquier rincón del vehículo. El procedimiento estándar consiste en desplazar los neumáticos delanteros hacia la parte trasera (el mismo lado del vehículo). Los neumáticos traseros se desplazan hacia los neumáticos delanteros del lado opuesto del vehículo.
Unidireccional los neumáticos sólo pueden girar de delante a atrás. Esto significa que el neumático delantero derecho se desplaza hacia el trasero derecho, y el trasero derecho se desplaza hacia la esquina delantera derecha.
No olvides la rueda de repuesto. Si tu vehículo está equipado con una rueda de repuesto de tamaño completo, puedes considerar incorporar la rueda de repuesto a tus rotaciones de neumáticos.
Ver también: ¿Cuánto tiempo puedes conducir con un repuesto?
¿Por qué rotar los neumáticos?
Tu vehículo somete a cada neumático a una carga ligeramente diferente, debido al equilibrio del vehículo y a los ocupantes o la carga a bordo. La alineación de tu vehículo también es diferente de la parte delantera a la trasera, e incluso ligeramente diferente de un lado a otro.
¿Te has dado cuenta de que tus frenos delanteros son más grandes que los traseros? Cuando reduces la velocidad, el peso del vehículo se desplaza hacia delante. Esto significa que los neumáticos delanteros hacen la mayor parte del trabajo para frenar.
La mayoría de los vehículos también pesan más en la parte delantera porque es donde está el motor. Todo esto significa que los neumáticos delanteros tienden a desgastarse un poco más rápido que los traseros en la mayoría de los vehículos.
- 1. Medidor preciso de la profundidad del dibujo de los neumáticos, calibrado de 0 a 1 pulgada en incrementos de 1/32 pulgadas
- 2. El medidor de profundidad de los neumáticos codificado por colores indica claramente las diferentes fases del neumático mediante colores
- 3. El medidor de la profundidad del dibujo de los neumáticos consiste en el rango rojo de la barra: 0-3/32; el rango amarillo de la barra: 3/32 - 6/32; 5....
- 4. Se suministra con un clip de bolsillo, para poder llevar fácilmente un medidor de la profundidad del dibujo de los neumáticos
¿Con qué frecuencia debes rotar tus neumáticos?
El intervalo de rotación de los neumáticos viene determinado por tus hábitos de conducción, la alineación y la cadena cinemática. Los vehículos de tracción total suelen requerir un intervalo de rotación de neumáticos más frecuente. Esto se debe a que los cuatro neumáticos deben tener la misma circunferencia para evitar daños en los diferenciales.
Dice Michelin:
Michelin recomienda rotar los neumáticos cada seis meses, o de 6.000 a 8.000 millas Proporcionan una excelente guía para mostrarte los diferentes patrones de rotación.
Dice Goodyear:
Goodyear tiene una recomendación más conservadora Sugieren rota tus neumáticos cada de 3.000 a 6.000 millas si no encuentras una recomendación específica del fabricante para tu vehículo.
Tire Rack dice:
Tire Rack es uno de los principales distribuidores de neumáticos en línea. Tienen un fantástico blog que te enseñará todo lo que siempre quisiste saber sobre la tecnología de los neumáticos.
La recomendación del sitio web de Tire Rack proporciona directrices completas para las configuraciones de neumáticos más comunes. Recomiendan rotar los neumáticos al menos cada de 3.000 a 5.000 millas.
Dice Les Schwab:
Les Schwab dice que una buena regla general es rotar los neumáticos cada 8.000 km aproximadamente.
Dice Toyota:
Las recomendaciones de rotación de neumáticos de Toyota se encuentran en el manual del propietario de cada vehículo específico. Como Toyota fabrica vehículos con todo tipo de transmisiones, su recomendación puede variar según el vehículo.
Dice Ford:
Ford tiene un blog donde responden a preguntas comunes de los propietarios, como los intervalos de rotación de los neumáticos. Si no encuentras una recomendación específica en tu manual del propietario, Ford recomienda que rotes los neumáticos cada 7.000 a 10.000 millas.
El manual del usuario dice :
En caso de duda, consulta el manual del usuario. Este es un excelente punto de partida y puedes seguir esta recomendación al pie de la letra, a menos que tengas un tipo de neumático diferente al que el vehículo llevaba originalmente.
¿Cuánto tiempo se tarda en rotar los neumáticos?
Un taller o un equipo de boxes competente puede rotar los neumáticos en unos minutos. Espera entre 10 minutos y media hora si no hay cola cuando vayas a la tienda.
¿Cuánto cuesta rotar los neumáticos?
Muchas tiendas de neumáticos ofrecen rotaciones de neumáticos gratuitas como cortesía para sus clientes. Si tienes que pagar, no debes esperar pagar más de 50 dólares.
Ver también: Coste medio de la alineación y equilibrado de las ruedas
¿Puedo rotar yo mismo los neumáticos?
Si tienes acceso a un gato, a unos soportes, a una llave dinamométrica y a los conocimientos necesarios para utilizarlos con seguridad, puedes rotar los neumáticos tú mismo.
Aunque puede llevar más tiempo que en un taller con acceso a un elevador de dos postes, puedes tomarte tu tiempo para inspeccionar otras partes del vehículo, como los frenos y la suspensión, mientras se quitan las ruedas.
Puedes utilizar un medidor de profundidad de la banda de rodadura (básico o digital) para determinar el grado exacto de desgaste de cada neumático. Mide la profundidad de la banda de rodadura en varios puntos, incluyendo el centro y ambos lados del neumático.
A partir de ahí, puedes determinar tu propia estrategia de rotación de neumáticos personalizada que sea la mejor para tu combinación específica de neumáticos y casos de uso.
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