Confiabilidad de Ford Explorer: ¿Cuánto durará?

Desde 1991, la Ford Explorer sigue siendo reconocida como una SUV duradera, con muchos vehículos capaces de viajar hasta 200,000 millas. Sin embargo, las fallas de diseño de tercera y quinta generación pueden limitar su viaje a solo 80,000 millas. Sobre todo si tiene una mala transmisión o avería en la suspensión trasera.

Puntos clave

• El Ford Explorer puede alcanzar las 200,000 millas cuando se mantiene adecuadamente. Sin embargo, problemas serios en dos generaciones diferentes reducen su longevidad promedio a 100,000 millas o menos.
• Realizar todo el mantenimiento sugerido, incluida la inspección recomendada de 18 puntos, puede ayudar a identificar problemas antes de que se vuelvan serios.
• Algunos problemas importantes que descartan un Ford Explorer antes de tiempo incluyen suspensiones defectuosas en la quinta generación y una mala transmisión en la tercera.
• Evite años de problemas y siga un riguroso programa de mantenimiento preventivo para prolongar la vida funcional de su Ford Explorer.

Si bien algunos Ford Explorer han superado con creces la marca de las 200,000 millas, los problemas graves durante dos generaciones reducen la vida útil promedio.

Ford ha construido una sólida reputación por sus camionetas y SUV a lo largo de los años. Pero la Ford Explorer sufre serios problemas de confiabilidad para los años modelo 2002 a 2006 y 2012 a 2016. Por esta razón, el rango de millaje esperado para la Ford Explorer es de 80,000 a 200,000 millas.

Sin embargo, cuando presta mucha atención a su programa de mantenimiento y reparación, puede disfrutar de su SUV por muchos más kilómetros. según lo declarado por una flota de propietarios de toda la vida que conversan en Car Gurus.

En 2021, el propietario de un Explorer dijo: "Tengo un Ford Explorer 4.0 V6 de 1998 (edición de Eddie Bauer) con 178,000 millas hasta la fecha".

Otro propietario dijo: “Mi Explorer tiene más de 310,000 millas con el motor y la transmisión de serie; Acabo de cambiar las guías de la cadena de distribución. El mantenimiento es esencial.

Estos brillantes ejemplos de longevidad no siempre resultan ser ciertos. En JD Power, la El SUV conserva solo una confiabilidad promedio a lo largo de los años. Desde 2010 hasta el presente, lo que indica que por cada hiper-milla, hay otro vehículo que lucha por romper la marca de 80,000.

El costo de mantenimiento anual promedio de Explorer es más alto que el de modelos comparables, pero es esencial para mantener el SUV en la carretera.

Mecánicos y conductores coinciden en que para que tu Ford Explorer dure más, es fundamental seguir el programa de mantenimiento sugerido.

Mantener un Ford Explorer cuesta más que otros SUV de su segmento, promedia alrededor de $ 732 por año para cambios de aceite y reparaciones según lo informado por reparar amigo. Pero es necesario hacer el aceite y el filtro cada 7500 millas si desea alcanzar la legendaria marca de las 300 000 millas.

También se recomienda una inspección minuciosa de 18 puntos en cada visita al garaje. Ford sugiere que revises todo, desde los frenos hasta las ruedas, en busca de los primeros signos de desgaste.

El manual del propietario también establece que el cambio de bujías, refrigerante y correas de transmisión debe realizarse en la marca de 100,000 millas. Omitir una reparación para ahorrar dinero solo resultará en una falla del sistema que será mucho más costosa de reparar, especialmente cuando se trata del motor y la transmisión.

La longevidad del Ford Explorer de quinta generación puede verse afectada por problemas comunes de suspensiones defectuosas y transmisiones defectuosas

Cuando compra un automóvil nuevo en estos días, es probable que esté diseñado para recorrer más de 100,000 millas. Es posible que el Ford Explorer construido durante la problemática quinta generación de 2011 a 2016 no siempre cumpla con estas expectativas.

Un problema importante al que se enfrentan estos modelos es la corrosión de los eslabones de la suspensión trasera, que puede provocar fracturas. El retiro relacionado se emitió en etapas hasta 2021 y se aplica a casi un millón de vehículos.

Las áreas que usan sal en las carreteras han visto más averías en los SUV, ya que la sal desencadena el proceso de corrosión. La rótula se corroe, se hincha y provoca la rotura de la articulación de la puntera. Te hace preguntarte si se reemplaza una pieza oxidada, ¿se pudrirá nuevamente en las mismas condiciones?

Los modelos Ford Explorer de 2012 a 2017 también informaron problemas con bloques de motor agrietados, fugas de refrigerante y un investigación abierta sobre malos olores en la cabina que emanan del motor que pueden o no estar asociados con el envenenamiento por monóxido de carbono.

Si observa un Ford Explorer más antiguo, una transmisión problemática en los años modelo 2002-2006 provocó la muerte prematura de muchos de estos vehículos. Los síntomas comienzan con cambios bruscos o deslizamientos de marcha y terminan con una transmisión de reemplazo que cuesta alrededor de $2,000.

Sin embargo, si desea mantenerlo, reemplazar la transmisión en un vehículo de 15 años es una inversión razonable.

Cuide su Ford Explorer y podrá pagarle con una larga vida útil de hasta 200,000 millas.

Mientras que algunos años la Ford Explorer luchó para estar a la altura de la sólida reputación de Ford, JD Power todavía clasifica al popular vehículo utilitario deportivo como uno de los 10 mejores SUV medianos.

Cuando trae regularmente el SUV para el servicio, el Explorer puede recorrer hasta 200,000 millas. Pero tenga en cuenta que cualquier vehículo con más de 100 000 millas puede requerir un trabajo extenso en los sistemas principales. Pero eso no debería disuadirlo de considerar un Ford Explorer.

Fotos: Ford