El motor V10 lleva más de 20 años impulsando las furgonetas de la Serie E de Ford, las autocaravanas y los camiones Super Duty. Forma parte de la familia de motores modulares de Ford y es el que tiene más cilindros y la mayor cilindrada, con 6,8 litros
Ahora que se ha dejado de fabricar, hay muchos camiones Super Duty de segunda mano disponibles para su compra. Para ayudarte a decidir si te quedas con el V10 o eliges una cadena cinemática alternativa, hemos preparado esta guía que te revelará la longevidad del motor
El motor modular V10 puede durar décadas y superar los 250.000 - 300.000 kilómetros con facilidad. El secreto de su fiabilidad es su diseño sencillo, su baja potencia y su aplicación en vehículos de trabajo.
¿Cuántos kilómetros puede durar el V10 de Ford?
El V10 de Ford no está exento de inconvenientes, pero en términos de fiabilidad, es uno de los mejores motores de gasolina jamás fabricados.
En primer lugar, veamos la aplicación: el V10 se instala en los mayores camiones Super Duty, furgonetas de la Serie E y autobuses. Estos vehículos tienen que ser extremadamente fiables y recorrer decenas de miles de kilómetros al año, la mayor parte de los cuales serán de pasajeros o de carga.
La marca de 200.000 millas se utiliza a menudo para establecer el límite del V10, pero no estoy de acuerdo con esta valoración. Los vehículos con el motor V10 se compran como una inversión de trabajo más que como un vehículo de pasajeros, por lo que tienen que durar mucho tiempo.
Los bajos costes de mantenimiento permiten a los propietarios mantener estos vehículos durante más tiempo, y cruzar fácilmente los 250.000 - 300.000 kilómetros. Muchos propietarios han informado de que han superado los 300.000 kilómetros sin problemas significativos, una autonomía reservada a los motores diésel bien construidos, no a los V10 de gasolina
El secreto de la longevidad del V10 está en su diseño: el motor tiene una configuración SOHC de 2 ó 3 válvulas, sin sobrealimentación ni turbocompresores, y aunque ofrece mucho par, su potencia es muy baja para un motor de 6,8 litros.
Los 288-362 CV se generan mediante una compresión de sólo 9,2:1, lo que significa que el V10 se somete a muy poca tensión en funcionamiento. La enorme cilindrada ayuda a mover los pesados camiones, furgonetas e incluso autobuses con facilidad.
En esta aplicación, el motor rara vez funcionará en frío, lo que también es un factor importante a tener en cuenta.
Me atrevería a decir que este V10 puede durar indefinidamente siempre que se mantenga y cuide regularmente. Después de 300.000 millas, puedes empezar a pensar en una reconstrucción, pero es posible que el motor recorra otras 100.000 millas sin problemas.
Los problemas más comunes del V10
En general, el V10 es un motor casi a prueba de balas. Decir que depende del mantenimiento no sería incorrecto, pero si esperas que cualquier motor recorra cientos de miles de kilómetros, tienes que estar al tanto del mantenimiento.
De mi investigación, sólo he encontrado dos problemas con el V10, así que he decidido incluir también dos inconvenientes para redondear todos los aspectos negativos.
Consumo de combustible
Todos los propietarios de los camiones Ford V10 están de acuerdo en una cosa: si te preocupa el consumo de combustible, no conduzcas un V10. El motor es extremadamente sediento y puede hacer sólo 15 millas por galón en la carretera y 10-13 MPG en la ciudad. Remolcar reduce aún más el ahorro de combustible, hasta 8-10 MPG
Teniendo en cuenta la aplicación, se espera un alto consumo de combustible, pero debes tener en cuenta las cifras y considerar camiones más pequeños si son capaces de hacer el trabajo.
No es compatible con OBD-II
OBD significa Diagnóstico a Bordo, que se basa en el ordenador del vehículo para proporcionar información sobre los problemas y fallos de los componentes. Los primeros camiones Super Duty con motor V10 no tienen el diagnóstico OBD-II, lo que hace más difícil identificar los problemas.
Teniendo en cuenta la simplicidad del V10, no se necesitan diagnósticos detallados, pero harían mucho más cómoda la identificación de problemas, especialmente con los sistemas auxiliares.
Problemas con las bujías
Los únicos problemas relacionados con el motor del V10 tienen que ver con las bujías. Las cabezas de aluminio de los motores fabricados antes de 2008 sufrían de roscas de bujías desprendidas, perdidas y generalmente defectuosas. Teniendo en cuenta que este problema se produjo en motores que ahora tienen al menos 14 años, es probable que el problema se haya resuelto entretanto.
El reventón de las bujías podría estar causado por lo mencionado anteriormente, pero también por un par de apriete incorrecto de las bujías. Este es un problema conocido y sólo requiere una instalación cuidadosa de las bujías nuevas. El último problema de las bujías tiene que ver con el ensuciamiento.
El ensuciamiento provoca el agarrotamiento de la rosca y hace muy difícil retirar las bujías sin romperlas
Pernos de escape oxidados
El colector de escape está atornillado al bloque del motor con una serie de pernos. En el caso del motor V10, estos pernos no son aptos para el trabajo, oxidándose y creando una fuga de escape. Arreglar el problema no debería ser difícil, ya que lo único que necesitarías es un nuevo juego de tornillos y una llave dinamométrica para fijarlos en su sitio.
Ventajas del motor V10
El principal punto fuerte del motor V10 es la fiabilidad que se deriva de su sencillo diseño. Sí, consume mucho combustible, pero su diseño robusto ahorra mucho dinero que se destinaría a piezas de recambio y a un mantenimiento más frecuente.
También hay que tener en cuenta el tipo de propietario que compraría un camión Super Duty o una furgoneta: estos clientes necesitan un vehículo que sea extremadamente fiable, ya que quedarse tirado en la carretera no es una opción. Tener un vehículo de trabajo capaz de recorrer 300.000 millas sólo con un mantenimiento regular es un factor que merece la pena considerar
Aplicación Ford V10
El V10 tiene una cilindrada de 6,8 litros, más exactamente 412,5 pulgadas cúbicas, y tiene el mismo tamaño de diámetro y carrera que el V8 de 5,4L, lo que no es sorprendente si se tiene en cuenta que está construido sobre una plataforma modular
El legendario motor 7.5 V8 (460) se fabricó de 1972 a 1997, pero necesitaba desesperadamente un sustituto.
El V10 de 2 válvulas ocupó su lugar como motor de gran cilindrada y tuvo un exitoso recorrido de producción desde 1997 hasta 2005, abriéndose paso en las furgonetas E250-450, las autocaravanas F53, la Ford Excursion y las camionetas F250-F550
| Aplicación | Años de producción | Potencia |
| Furgonetas Ford E250-E450 F53 Autocaravana |
1997-2004 | 305 caballos de fuerza 420 lb-pie de par motor |
| Camiones Ford F250-F550 Autocaravana F53 |
1999-2004 | 310 caballos de fuerza 425 lb-pie de par motor |
| Ford Excursion | 2000-2005 | 310 caballos de fuerza 425 lb-pie de par motor |
| Ford E350 y E450 | 2005-2019 | 305 caballos de fuerza 420 lb-pie de par motor |
El motor V10 actualizado de 3 válvulas sin VCT ofrecía mayores prestaciones y un mayor ahorro de combustible. Tomó el relevo del de 2 válvulas en 2005 y se produjo hasta 2019, impulsando los camiones Ford Super Duty, los chasis pelados F53 y F59, así como los autobuses New Flyer y Blue Bird Vision.
Se ofrecía en varias configuraciones de potencia, desde 288 CV hasta 362 CV en la versión más potente.
| Aplicación | Años de producción | Potencia |
| Ford Super Duty | 2005-2010 | 362 CV 457 lb-pie de par motor |
| Ford F450-F550 Chasis-Cabina | 2005-2019 | 288 caballos de fuerza 424 lb-pie de par motor |
| F53 y F59 Chasis desmontado | 2005-2019 | 320 caballos de fuerza 460 lb-pie de par motor |
| F-650 y F-750 Super Duty | 2012-2019 | 320 caballos de fuerza 460 lb-pie de par motor |
| Visión del pájaro azul | 2011-2021 | 362 CV 457 lb-pie de par motor |
| Nuevo volante | 2004-2013 | 305 caballos de fuerza 390 lb-pie de par motor |
Especificaciones del V10 de Ford
A pesar de llevar 23 años en producción, el motor V10 de Ford no ha sido modificado, siendo los cambios de válvulas y las diferentes configuraciones de potencia los únicos factores diferenciadores. La siguiente tabla muestra las especificaciones del motor en su configuración más potente, de 3 válvulas.
| Tipo | Especificaciones |
| Desplazamiento | 6.8 litros |
| Aspiración | Aspirado naturalmente |
| Configuración | En forma de V, 10 cilindros |
| Orientación | Longitudinal |
| Árbol de levas | SOHC |
| Cabeza de cilindro | Aluminio |
| Bloque de cilindros | Hierro fundido |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena |
Preguntas frecuentes
¿Es el V10 de Ford un buen motor?
Teniendo en cuenta para qué está diseñado, el V10 es un motor excelente. Sí, consume mucho combustible, pero es casi perfecto en términos de fiabilidad y longevidad
¿Cuántos kilómetros por galón hace el V10?
La economía tiene mucho que ver con el peso del vehículo que el motor debe impulsar. El mejor ahorro de combustible que puedes esperar de un camión Super Duty es de 16 MPG en carretera, pero cualquier cosa por encima de 10 MPG no está mal. Con una carga completa o un remolque, el consumo de gasolina cae por debajo de los 10 MPG
¿Por qué son malos los motores V10?
Los problemas de las bujías y de los tornillos del colector de escape son los únicos problemas reales del V10, pero la razón por la que a la gente no le gusta es el mal ahorro de combustible. Aun así, los que saben para qué sirve este motor no tienen problemas para repostar
¿Se siguen fabricando motores V10?
Técnicamente, el V10 sigue existiendo, ya que está equipado en los autobuses escolares Blue Bird Vision, pero no estoy seguro de si la empresa tiene un stock de estos motores, o si se siguen produciendo. En cuanto a los vehículos comerciales, tanto los camiones de la Serie F como las furgonetas de la Serie E han dejado de utilizar el motor V10 en 2019.
¿Qué kilometraje tiene una furgoneta Ford V10?
La autocaravana Ford obtiene entre 6 y 10 MPG cuando está equipada con el motor V10. El kilometraje puede parecer muy malo, pero es lo que se espera de un motor de gasolina de gran cilindrada. Los diésel lo hacen mejor en esta aplicación, alcanzando hasta 14 MPG.
¿Cuánto par genera el motor V10 de 6,8L?
El motor V10 genera mucho par motor, con una potencia media de 425 lb-pie. La potencia más alta, de 460 lb-pie, está reservada a los camiones Ford Super Duty.
¿Son rápidos los motores V10?
El V10 modular de Ford genera como máximo 362 CV, lo que es poco teniendo en cuenta su cilindrada. Combinado con el peso del vehículo que debe propulsar, el motor es todo menos rápido. Por su diseño, no está pensado para batir récords de velocidad o aceleración, así que no esperes un alto rendimiento de él.
Resumen
El V10 de Ford es uno de los motores más fiables que puedes tener en un camión o furgoneta de gran tonelaje, pero tiene un alto consumo de combustible. Si estás preparado para llenarlo y mantenerlo regularmente, este V10 no te fallará durante años, si no décadas
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