¿Cuáles Son Los Síntomas Del Catalizador Obstruido?

Todo propietario de un automóvil debe conocer los síntomas del catalizador obstruido (es decir, con anomalías) y comprender que este no es un dispositivo simple, ya que muchas personas lo ven solo como una lata adicional en el sistema de escape que se puede cortar sin dolor.

Por el contrario, dependiendo de las normas medioambientales que cumpla el motor (Euro2, Euro3, Euro4 y superiores), la complejidad del diseño del convertidor será diferente. Así como también pueden llevar instalados uno, dos o cuatro sensores de oxígeno. Por lo que ciertamente es una pieza de gran importancia.

Y la falla de dicha pieza puede traer consecuencias irreversibles para el motor de combustión interna. Debido a ellos, en este artículo te enseñaremos cuáles son los síntomas del catalizador obstruido, como comprobar la obstrucción y la causa de dicha anomalía.

Síntomas Del Catalizador Obstruido

Índice de contenidos

    Principales síntomas de obstrucción

    Los síntomas clásicos de un mal funcionamiento son una disminución en la dinámica de un automóvil y un corte notable en la potencia del motor. Como resultado, el nivel de velocidad máxima disminuye; el automóvil acelera lentamente al adelantar o al arrancar en un semáforo. Además, hay otra serie de síntomas del catalizador obstruido y son los siguientes:

    1. Bajo rendimiento de catalizador. Esto puede hablar tanto de destrucción (mecánica o química) como de elemento obstruido, ya que la presión en el sistema de escape antes y después de un convertidor catalítico en buen estado debería ser prácticamente idéntica.

    Por otro lado, visualmente, esto se puede determinar por la intensidad del escape, por el sonido, comparando la presión del escape del silenciador en un automóvil saludable y en uno probado; un escape menos intenso indicará un problema con el elemento cerámico.

    1. Hay un olor distintivo a sulfuro de hidrógeno cuando el motor está en marcha. Este es uno de los síntomas del catalizador obstruido que puedes percibir fácilmente.
    2. Mayor consumo de combustible en el contexto de un sistema de energía completamente funcional, encendido, filtro de aire limpio y temperatura de funcionamiento normal durante la conducción.

    Es decir, el motor comienza a consumir combustible en exceso de la norma debido al hecho de que un convertidor catalítico defectuoso no puede mantener la temperatura óptima de poscombustión de la gasolina.

    Por ejemplo, si en catalizadores que cumplen con la norma Euro4, la temperatura normal de poscombustión debe estar en el rango de 500-760 ° C, entonces el elemento defectuoso, usando un sensor de oxígeno, envía datos a la unidad de control electrónico del motor, de acuerdo con lo que la ECU agrega gasolina para aumentar la temperatura de poscombustión.

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    Esto, por supuesto, no sucede, por lo que el exceso de gasolina simplemente se acumula en el silenciador o se evapora, lo que puede provocar una explosión de vapores y la falla del silenciador.

    1. Otro de los síntomas del catalizador obstruido es un golpe metálico característico durante un fuerte aumento de revoluciones o aceleración. Esta es una señal segura de que el elemento cerámico tiene daños mecánicos o está desplazado del lugar que le corresponde, se mueve libremente por el banco. Tal catalizador tampoco funcionará.

    ¿Cómo comprobar si el catalizador está obstruido?

    Existen tres métodos muy comunes para averiguar si el dispositivo está obstruido, y a continuación te contaremos cuáles son:

    1. Desmontaje completo de la unidad de trabajo y su inspección externa para detectar signos de obstrucción. Pero a veces, quitar una pieza es problemático debido a que la sujeción se adhiere firmemente.

    En este caso, debes usa un molinillo. Además, algunos automóviles tienen diseños de sistemas de escape tan complejos que generalmente es imposible quitar sus elementos o lleva al menos varios días.

    1. Medición de la presión presente en el sistema de escape. Para medirlo, debes instalar un manómetro en lugar del primer sensor de oxígeno y luego tomar lecturas en diferentes modos de funcionamiento del motor.

    Se considera que la presión correcta es de 0,3 kgf / cm², a 2,5 mil revoluciones por minuto. Sin embargo, la desventaja del método descrito es que a menudo es difícil quitar los sensores, ya que pueden adherirse con bastante fuerza a la liberación.

    1. Medición de la contrapresión con un comprobador especial. Se monta un sensor de presión en el cilindro del motor en lugar de la bujía, después de lo cual se analiza el oscilograma a velocidades aumentadas.

    Y definitivamente es necesario reemplazar o reparar el catalizador en una situación en la que la presión en el sistema de escape es superior a 200 kPa (casi 2 kgf / cm²).

    Causas del problema

    Al reconocer algunos de los síntomas del catalizador obstruido en tu coche, te preguntarás ¿Por qué ha ocurrido la obstrucción? Y esto realmente tiene diferentes motivos. Principalmente, la mala ventilación del cilindro puede ser la razón de esto, ya que cuando se debilita, la unidad de potencia no puede capturar suficiente aire y la contrapresión aumentada del catalizador interfiere.

    Además, parte del escape permanece dentro de los cilindros e impide que la mezcla de aire / combustible llene la cámara de combustión correctamente. Por eso, la dinámica se deteriora y la potencia disminuye. Adicionalmente por las siguientes razones, el catalizador generalmente también se obstruye:

    1. Hay ciertos defectos en el motor o en el sistema de escape. Por ejemplo, mayor contenido de aceite en el escape y su mayor consumo.
    2. El combustible de baja calidad que no se quema completamente en los cilindros y termina quemándose en el colector de escape. En este contexto, el catalizador puede fundirse o simplemente sobrecalentarse.
    3. El panal del catalizador es demasiado poco profundo. Se obstruyen rápidamente e incluso las gotas pequeñas se adhieren debido a la alta temperatura.
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    Además, la superficie de la carretera de mala calidad afecta la obstrucción de la pieza, ya que sus componentes internos sufren constantes choques mecánicos sobre irregularidades, badenes y baches. Lo que deja síntoma del catalizador obstruido a simple vista.

    Implicaciones para el motor

    Si son  claramente notables los síntomas del catalizar obstruido en tu vehículo, te recomendamos que no ignore los consejos sobre cómo comprobar si el catalizador está obstruido, ya que las consecuencias de conducir con una unidad de este tipo pueden ser las más graves para el automóvil. Un elemento defectuoso provoca los siguientes problemas en el motor:

    • Los costos operativos de la gasolina aumentan debido a la mayor resistencia del tracto de escape.
    • Los gases de escape contienen sustancias mucho más nocivas.
    • La potencia del motor desciende significativamente y, en consecuencia, el confort de marcha.
    • Lo principal que amenaza un viaje largo con un catalizador obstruido es una avería completa del motor de gasolina. En un momento dado, se detendrá justo en el proceso de movimiento o no comenzará en absoluto.

    Es especialmente peligroso para el motor si se destruye el llenado interno del catalizador, ya que esto crea partículas sólidas que penetran en el cilindro y se atascan entre el pistón y la superficie interior. Lo que causa daños al espejo y solo pueden eliminarse esmerilando y puliendo.

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