El Coche Da Tirones Cuando Aceleras: ¿Cuáles Son Las Causas?

¿Sientes que el coche da tirones cuando aceleras? Las sacudidas de la unidad motriz durante la aceleración o la conducción a velocidad constante no son más que el resultado de interrupciones repentinas en el trabajo. Por lo que a veces, el motor pierde potencia durante algunas revoluciones en uno o más cilindros y luego funciona correctamente durante algún tiempo.

Entonces, para solucionarlo lo primero que debes hacer es identificar el problema y así reducir la probabilidad de daños irreversibles en el motor. Sin embargo, la búsqueda del origen de la avería variará en función de si el motor es de gasolina, diésel o GLP. Por ello, las razones por las que el coche da tirones cuando aceleras te las detallaremos a continuación.

¿Cuáles son las principales razones de los tirones del coche al acelerar?

El motor de un automóvil necesita la mezcla correcta de combustible y aire para funcionar de manera eficiente. En caso de un desequilibrio en esta relación, el motor del vehículo salta un proceso en su ciclo de combustión, lo que se evidencia rápidamente porque el coche da tirones cuando aceleras.

Puede haber varias razones para esto, pero las más comunes son completamente aleatorias como las que te mencionaremos ahora:

·       1. Piezas de encendido gastadas

Estos son bujías, kits de bobinas de encendido y cables de encendido, ya que dichas piezas están sujetas a desgaste con el tiempo y necesitan ser reemplazadas.

A medida que ellas se desgastan, cortan la energía a las bujías, por lo que ya no pueden generar las chispas necesarias para encender el combustible en los cilindros, por lo que el coche da tirones cuando aceleras.

Si se ignora el problema, empeorará con el tiempo y te causará molestias innecesarias. Afortunadamente, la sustitución de estas piezas es un proceso sencillo y económico que debe realizarse de forma regular para evitar este problema.

·       2. Mezcla incorrecta de aire / combustible

El sistema de combustible es ciertamente un claro motivo por el que el coche da tirones cuando aceleras. Esto es debido a que los inyectores de combustible sucios interrumpen el flujo constante de combustible al motor y hacen que se queme incorrectamente. Otros componentes de combustible que pueden hacer que el motor falle son los siguientes:

• Un sensor de masa de aire dañado provoca un desequilibrio en la relación aire-combustible que llega al motor del vehículo.
• Una válvula EGR sucia puede atascarse y redirigir las emisiones de escape al colector de admisión, lo que provocaría una falla de encendido.
• Filtro de combustible obstruido diseñado para evitar que entre suciedad en la línea de inyección. Un filtro de combustible sucio eventualmente comenzará a bloquear el flujo de combustible al sistema de inyección, lo que eventualmente afectará el funcionamiento del motor y hará que el vehículo se mueva al acelerar.
• Una fuga en la línea de combustible provocará una pérdida de presión en el aire que fluye a través del sistema del motor, lo que hará que su automóvil se ahogue al acelerar. También puede provocar un incendio y una explosión en el motor y debe repararse de inmediato.
• Un convertidor catalítico obstruido puede hacer que tu automóvil de tirones, ya que el convertidor catalítico regula las emisiones de escape que salen del automóvil.
• Una bomba de combustible dañada no puede suministrar suficiente presión para bombear combustible al motor, lo que puede provocar una falta de potencia en el automóvil al conducir en una pendiente empinada.
• Un carburador dañado no puede regular la cantidad de aire y combustible que ingresa a los cilindros del motor y afecta el ciclo de combustión.

Sin embargo, no es necesario dar la alarma, ya que es probable que la luz del motor se encienda cuando uno de estos componentes del sistema de combustible esté atascado o dañado. La limpieza regular de los componentes del sistema de combustible evitará obstrucciones y bloqueos, pero si el sistema ya está obstruido o bloqueado, debes comunicarte con un mecánico.

·       3. Cilindros de motor dañados

La falla de los cilindros del motor afecta la capacidad del motor para completar un ciclo de combustión completo, lo que provoca fallas de encendido. Un síntoma notable de un cilindro dañado sería la aparición de un debilitamiento pronunciado. Es necesario llevar el auto al mecánico en el momento en que se note este síntoma para que el motor no se destruya por completo.

·       4. Humedad acumulada en la tapa del distribuidor en el automóvil

Si estás acostumbrado a aparcar tu coche en el exterior con tiempo frío, la humedad se acumulará en la tapa del distribuidor del coche y esto creará un desequilibrio en el motor, que a su vez provocará esa incómoda falla en la que el coche da tirones cuando aceleras.

Para evitar este problema en el futuro, puede elegir un ambiente más cálido para tu automóvil en climas fríos.

·       5. Uso inadecuado del embrague en vehículos con transmisión manual

En un vehículo con cambio manual, el embrague conecta el motor directamente a la caja de cambios y finalmente a las ruedas. Esto significa que si el embrague se suelta repentinamente después de hacer un cambio, se rompe el enlace y sientes un movimiento de tirones al acelerar.

Aquí te beneficiarás si has practicado soltar el embrague mientras pisa el acelerador y cambias de marcha. Básicamente, usar el embrague y el acelerador correctamente te ayudará a acelerar y frenar suavemente sin sacudidas ni ralentizar el coche.

Las causas más comunes en los motores a gasolina

Ahora detallaremos las causas de porque el coche da tirones cuando aceleras con un con motor a gasolina:

·       Bujías falladas

Las bujías gastadas pueden provocar fallos de encendido en determinadas condiciones de funcionamiento en las que la composición de la mezcla dificulta el destello de la chispa. En el caso de una bujía funcional, la chispa siempre saltará, pero con los electrodos muy gastados, cuando la brecha excede incluso un milímetro, esto puede ser un problema.

Una buena regla general es remplazar las velas ordinarias al menos cada 30.000. km, y solo en el caso de iridio o platino (los reconocerá por un electrodo central muy delgado) los recorridos pueden llegar a 100 mil. km.

·       Cables de encendido desgastados

Los cables son elementos tan poco fiables que en un número cada vez mayor de coches se han abandonado en favor de bobinas de encendido individuales. Ya que los cables gastados tienden a perder corriente, lo que se manifiesta claramente porque el coche da tirones cuando aceleras.

Además, el aumento de la resistencia dificulta que la chispa salte sobre la bujía. Por lo tanto, vale la pena remplazar los cables cada 4 años.

·       Bobinas de encendido dañadas

Los problemas con las bobinas de encendido son un problema especialmente para los modelos que tienen bobinas individuales. Montados sobre velas, con la cabeza caliente, tienden a romperse prácticamente independientemente de la marca del vehículo. Lo mismo se aplica a los modelos Renault y Volkswagen.

·       Bomba de combustible defectuosa

A veces surgen problemas de tirones con los motores de gasolina en el sistema de combustible. Muy a menudo, la culpable es la bomba de combustible, que, cuando se usa, tiene un problema de rendimiento, principalmente a altas revoluciones o aceleraciones fuertes.

·       Inyectores muy desgastados

Uno de los sospechosos por lo el coche da tirones cuando aceleras es el sistema de inyección. Esto se debe a los inyectores gastados o descuidados, lecturas erróneas del sensor o un cuerpo del acelerador sucio, generalmente a bajas RPM.

·       Filtro de combustible

Con un kilometraje muy alto, un filtro de combustible sucio también puede ser el culpable de dichos tirones al acelerar. Aunque en los motores de gasolina tiene una tarea mucho más fácil que en los diésel, esto también significa en ocasiones que no se sustituye hasta dentro de 20 años.

Las causas más comunes en los motores a diésel

Aquí detallaremos los problemas de porque el coche da tirones cuando aceleras con un con motor a diesel:

·       Almohadillas de los sellos bajo inyectores

En los motores de encendido por compresión, la compresión adecuada es un requisito previo para su funcionamiento. Por ello, los requisitos de compresión son tan altos que incluso las fugas menores son un problema aquí.

En algunas unidades de riel común, las fugas se deben a las arandelas que se encuentran debajo de los inyectores. Aquí, sin embargo, no es suficiente remplazar las arandelas, también es necesario alinear los enchufes en la cabeza, lo que se hace en el motor con un cortador adecuado.

·       Filtro de combustible atascado

Estadísticamente, esta es la causa más común por el que el coche da tirones cuando aceleras en los motores diesel. El principal culpable es el filtro de combustible, especialmente si surgen problemas a altas revoluciones y aceleraciones más rápidas.

·       Propiedades del diesel

En comparación con la gasolina, el combustible diesel es un combustible menos homogéneo en el que las fases sólidas (por ejemplo, la parafina) pueden precipitar con temperaturas decrecientes. Además, el combustible diesel en sí mismo no tiene propiedades de limpieza como la gasolina, y después de un año, el filtro diesel puede obstruirse más que en la gasolina después de 10 años.

En caso de contaminación en el combustible (ocurren en los combustibles diesel), la eficiencia de la bomba eléctrica en el tanque de combustible también puede perder, lo que generalmente causa tirones a altas revoluciones.

·       Inyectores desgastados

El culpable común de las sacudidas en los motores diesel son los inyectores. Fugas, puntas de “vertido”, válvulas de control gastadas o simplemente las fugas causan problemas en el trabajo. El diagnóstico de los inyectores es tarea de un mecánico.

Comienza conectando el probador, verificando las correcciones del inyector y también probando el llamado desbordamientos relacionados con fugas internas de los inyectores.

Las causas más comunes en los motores a gas

Por último en este segmento, detallaremos las causas de porque el coche da tirones cuando aceleras con un con motor a gas:

·       Filtros contaminados

Después de descartar una falla en el sistema de encendido (si el problema no ocurre con la gasolina), vale la pena echar un vistazo a los elementos del sistema de gas: en primer lugar, el filtro de fase de vapor. Su reemplazo regular durante las inspecciones a menudo se olvida.

·       Fuga de línea

También es necesario verificar la estanqueidad de las tuberías de suministro de gas a los inyectores, porque el agrietamiento en estas tuberías es prácticamente la norma. Las tuberías de gas son a menudo de mala calidad similar a las mangueras de goma no originales.

·       Instalación eléctrica no funcional de inyectores

Tarde o temprano, se da a conocer cualquier intervención en el sistema eléctrico original del automóvil. Hay muchos “cortes” de este tipo al instalar GLP, y la calidad de las conexiones, cables o enchufes generalmente deja mucho que desear.

·       Daño a la sonda lambda, chispas o cables de encendido

En los motores que funcionan con GLP, las fallas de la sonda lambda son estadísticamente más frecuentes y las bujías y los cables de encendido se desgastan más rápido. Cuando se alimenta con gasolina, el motor también es más susceptible a tales fallas y reacciona a fallas antes que con gasolina.

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